iulian_florea

Eu folosesc Agip semisin.Daca ii bag 30 la mie imi da cu stropi de ulei pe tobe si se murdareste motoru in partea din spate . Acum bag 20-25 la mie si e ok. Am vazut ca Axa baga acum 40 la mie. Este prea mult dupa parerea mea mai ales pt un ulei bun semisintetic.In carte la Jawa zice 25 la mie,si se refera la un ulei normal.Am un manual de Jawa unde zice ca ,de exemplu un ulei Castrol TT sitetic se baga 1/50.Asta inseamna ca la Agip ar trebui sa bagi maxim 1/40(25 la mie).Am intrebat pe baietii cu Jawe din afara si au zis ca la ulei sin sau semisin baga 1/50.Cam atata bag si eu.

Cati km are motorul tau?Nu stiu de ce s-a belit pistonul dar conteaza si ce fel de piston era. Avansul :2.6-2.7 cred ca e bine. Cu ulei prista am mers doar cand a cumparat-o.Cred ca au un raport pret /calitate destul de bun.Nu fac decat ulei mineral. Pentu a reduce jocul in bascul strangi piulitele care o prind de cadru.Dc nu merge schimba bucsile(poti sa le faci a un strung dc nu gasesti).

Sa-i fie tarana usoara. E tragic ce se poate intmpla in Romania.Aveti grija!!!

Am vazut un accident mai naspa cu un gabor pe motor: Mergea pe Lascar Catargiu de la Romana la Victoriei si gaboru a intrat intr-un Laguna din spate .Vina era evident a politistului.Insa ce e interersant e ca pe rezevor la BMW-ul alb se vedeau picaturi de sange. Pe urma am vazut ca gaborii poarta casti din alea shmecere (cu fatza escamotabila).Si de obicei stau cu ele ridicate....Aviz amatorilor.

Ij Planeta Sport?This is a quite incredible.A contradiction of terms. I can understand Jawa TS or MZ TS but not an IJ. Anyway thx for trying to be helpful.

Omule,e bine ca ai scapat intreg. Faptul ca ai mers prudent(120) ti-a salvat viata. Oricum nu e o vitreza prea mare la ce frane are Niprul.

Incearca sa pui de Trabant.Eu am pus la Jawa si merge beton.S-a mai vorbit despre asta intr-un topic de acu o luna initiat de mine.Acolo dau si niste sfaturi despre adaptare.Cauta si tu...

Eu mi-am montat ap el de Trabant.Nu a fos prea greu dar nici usor pt ca am facut-o singur si nu stam numic despre adaptare. Am cumparat-o la mana a doua si am dat pe ea 1.3 mil.Eu am luat-o de la un mag de piese auto din spatele MegaImage Lizeanu. Am niste nr de tel pt cei interesati cu magazine de piese de Trabant: -zona Rahova 420.18.85 -Vacaresti 330.72.85 -Baicului (Gara Obor) 252.42.20/int 112 In primul rand ap el de Trabi nu s-a facut decat pe 12 V. Ap el consta intr-un modul de comanda si un senzor magnetic cu disc.Discul se invarte odata cu ambielaju si da o scanteie intr-un loc marcat pe disc cu o gaura si celalta scanterie in punctul diametral opus. O sa pun pe site oschema cu legaturile electrice pe care o am din revista Autoturism. In primul rand trebuie indepartate platinile si condensatorii.Platoului i se scoate pasla de ungere si suportul ei.Se pune placa electronica cu senzorul pe platou dupa ce i se da gaura.Se prinde cu 2 suruburi(unul din suruburi sa fie in gaura care sa permita reglarea ei).Eu am pus-o in stanga axului si am folosit niste piulite ca distantiere.ATENTIE:in spatele senzorului magnetic sa punteti niste carton care sa il fereasca de interferentele magnetice de la rotor.Am increcat si fara si conteaza!!!!!!!! Problema e cu inelul magnetic.Trebuie centrat exact pe axul ambielajului si pt asta tb facuta o bucsa .Eu am fosta la teodoresti care mi-au facut o bucsa din bronz . O problema mai este ca senzorul magnetic de pe placa (ala mic de forma dreptunghiulara) trebuie pozitionat ca in instalatia de la Trabant(cu lungimea dreptungiului paralelea cu axul ambielajului).Dc nu fac asta,o sa am erori f mari la avans in celalat cilindru . Nu stiu daca ati inteles to t cxe am scris dar sper sa va fie de ajutor.Osa revin dupa ce fac poze la aprindere si o sa fac un topic in care sa explic deta;iat ce si cum.BAFTA!!!

47.000 bucata.Si celelalte dimensiuni erau cam la acelasi pret.

Nu am apelat niciodata la omul acesat(nu am inca motor ) dar imi puteti spune va rog ce pretzuri practica?... . Pot sa iti zic ce am luat eu de la el : -cablu frana fata care a cedat la primul stop 80.000 -simeringuri de furca-a curs ulei si la primul drum cu pasager am ramas cu uleiul la jumatate(gasesti mai bine in alta parte)100.000perechea -platini care aveau piciorusul din plastic in loc de textolit si aveam erori la aprindere (gasesti la magazine auto:la Jawa bagi de Skoda,la MZ de Trabant,la IJ de Moskvich)40.000 perechea(ieftine,dar proaste) -buji care s-au belit in 200 km(dar a avut si motorul vina lui)30.000 buc(iei de trabant pt comuniste) -pinion vitezometru 125.000!!!!!!!!!(asta mai merge desi e din plastic) -ferodouri de frana 4X75.000(astea sunt ok) -cablu de acceleratie(inca nu s-arupt in 600km) Sfatul meu e sa te uiti f bine la ce iei si dc se poate sa iei piese din alta parte,mai ales de la magazine auto(dc se gasesc). Simeringuri si rulmenti gasesti in Bucale langa Paneuro Mosilor(la inters cu Dacia).Pt mine Tunaru e ultima solutie cand vreau sa cumpar vreo piesa(si totodata cea mai proasta).

Omule,te oftici degeaba.Lasa oamenii sa decida.Oricum motoru de jupi e mai varza decat la TS.Asta mi-au zis-o 3 mecanici din Bucuresti. Nu conteza ca e mai grea piesa.Conteaza cum a fost gandita si cum isi face treaba. Dar sa nu polemizam degeaba:daca tu crezi ce Ijul e mai bun,asta e parerea ta.Eu nu prea am spus parerea mea despre IJ,ci despre rusi. Insa cred ca parerea unui mecanic e cea mai avizata. Uite cum vad eu lucrurile:locul1 MZ,locul 2 Jawa,locul 3 IJ.Echidistante.

Stiu de unde afli raspunsul:ti-am dat un CD in iarna cand ai fost pe la mine.Pe el gasesti manualul de motociclete din anii 60 si acolo vezi ce si cum.E manualul pus de baiazid pe pro-bike la capitolul motoare=>rodaj.Uite ca ti-am fost si eu de folos odata .Vezi ca e un CD de culoare rosie(ca si Jawa). Din cate stiu eu,rodajul la rece nu il exclude pe cel la cald.Dar il scurteaza mult cred. Bafta.

Eu am o Jawa asa ca nu pot fi obiectiv.Cunosc un tip din Craiova care acum are o japoneza.Imi zicea ca primul motor a fost un Jupiter care ii facea probleme la motor (ambielajul la juppi e de cacao-intreaba un mecanic).Apoi a luat o Planeta care eraa prea lenesa.Singura comunista de care a fost multumit era o Jawa pe care a luat-o dupa ce a scapat de IJ. Dupa mine cea mai buna comunista este MZ250 si singura pe care mi-as cumpara-o in afara de MZ esta tot o Jawa.Sincer.nu am ncredere in rusi deloc.Uite ce piese fac.Ij nu mi-as lua,nu ca ar fi mult mai prost decat Jawa,dar e facut de....rusi In caz ca nu stiai .Jupiteru a fost copiat dupa Jawa Ogar prin anii 60(asa mi-au spus mai multi).Insa motorul difera mult ca si constructie si se f**e mai repede.

Pt cei care cautati rulmenti,simeringuri,suruburi si alte chestii exista un magazin langa Paneuro Mosilor(intersectia cu Dacia) unde se vinde asa ceva. Eu am luat simeringuri de furca de la ei .Nu cumparati simeringuri de la Tunaru ca sunt infecte.Eu am patit-o!!!!

Vreau sa imi pun o aprindere el la Jawa.Am optat pt varianta cu aprindere de Trabant.Am inteles ca trebuie sa fac o adaptare a platoului pt noua aprindere. Stie cineva sa o faca?In ce ar consta? Si inca ceva:in caz de nu gasesc curand pe cineva care sa ma ajute cu aprindderea el,vreau sa schimb condensatorii de le platini care la mine nu sunt identici.Cati microfarazi trebuie sa aiba unul? Va multumesc.

Odihneasca-se in pace.Condoleante familei.

Si vrei sa zici ca la 90 consuma mai putin decat la 75?

Axa,din cate stiu un Traban are 26 de cai/4000rpm.Cat o Jawa. Nu merita ca e prea slab desi are ceva cuplu.Insa am vazut motor de Trabant si e foarte compact.Cilindrii ocupa un spatiu comparabil ce cei de la Jawa.E racit cu aer fortat cred.

toamna trecuta am cumparat simeringuri de furca de la Tunaru.Big mistake:Acum mi-a curs uleiul din ambele brate ale furcii.Am folosit ulei de furca Valvoline. Am luat de la el platini.Au un picior care face contact cu cama.Bineinteles ca e din plastic in loc sa fie de textolit.Si face un joc naspa si imi mege aprinderea ca un (cuvant urat). Nu mai cumpar de la el nimic.Niciodata.

Am rezolvat problema pana la urma la Teodoresti. Au facut-o intr-o zi numai si a fost si ieftin. Pt cei cu problema asemanatoare:nu merita sa cumparati o oala noua.

Axa,esti un meseriash.Am luat chestiile de pe motolife dar sper sa nu fiu nevoit sa le aplic prea des.Am facut oala de ambreiaj si acum astept o zi mai frumoasa sa o montez la loc.Mersi pt robinet.

A venit vremea sa ma apuc de treaba.Cea mai naspa treaba care trebuie rezolvata este oala de amb la care s-a tocit o bucsa.Bani de o oala noua nu am si vreau sa fac una la vreun meserias.Bucsa e de bronz si o vreau repede facuta.Stiti pe cineva in afara de Teodoresti care se misca cam greu?

Cipriane,ce pot sa-ti zic este ca,intr-adevar se cam copiaza unele modele.Nu ma pricep la motore de viteza dar am observat asta in special la design.Exemplu:Benelli tornado si Ducati 999.Evident Ducati a copiat designul de la Tornado la partea din fata(in special forma farului).Pacat ca nu a copiat si la partea mecanica...

Cu o Planeta nu cred ca o sa ai probleme "speciale" ca esti din provincie.Daca e sa ai ghinion nu conteaza ca esti sau nu din Bucale. Te sfatuiesc sa o tii la curte sau la bloc,dar intr-un loc mai retras(nu la strada)!!!Bafta.

Din punctul meu de vedere,cele mai mari tzepe le dau alde Tunaru&co.Cam tot ce am cumparat de la el s-a stricat in prima suta de km:2 bujii.Cablu de frana care a cedat cum am iesit di curte si am pus frana la stop.Si mai au preturi extraordinar de mari la unele piese:de ex un pinion de vitezometru din plastic pt Jawa (din cutie) costa 120.000!!!!!!!!!!!!!!!!!!! Eu o sa fac tot posibilul sa nu mai iau piese de la Cristi.Prefer chiar piese din dezmembrari. Ce mi se pare penal e ca isi lauda marfa de parca ar fi de calitate.Rusinica!!!!