legionaru

@madcox: stiu. Am urmarit atunci topicul cu vanzarea motocicletei lui Joe Black. Chiar atunci cand mi-am luat eu Nipra erau 3 "candidate", una fiind a lui, dar din diverse motive, inclusiv pretul, nu am optat ptr a lui. Se pare ca am avut si eu noroc de o Nipra foarte buna

Totul tine de cei 6 ani de acasa sau de lipsa lor, mai degraba. Eu am fost "acostat" in 2 situatii, cand eram cu treburi pe la diverse firme, de persoane care le-am gasit langa motorul meu, uitandu-se la el de la o mica distanta, punandu-mi diverse intrebari, majoritatea legate de motocicleta, dar si de motociclism. Cu cea mai mare placere, cu toate ca ma grabeam, mi-am rupt 10 minute sa stau de vorba cu oamenii, ca doar nu era un capat de tara daca mai intarziam 10 minute. Unul din ei chiar ma intreba omul ptr ca vrea si el sa se apuce la 30 si ceva de ani de motociclism, lucru care m-a bucurat. Bineinteles ca am bagat si eternul text cu "motociclistii nu sunt vazuti in trafic, asa ca, daca vrei sa te apuci de motociclism, incepe prin a fi mai tolerant in trafic cu motocicletele si mai ales prin a le vedea si a constientiza ca sunt acolo si ca sunt destul de vulnerabili".

Si eu am avut o problema asemanatoare (nu asa "grava" ca a ta) si era de la reglajele carburatoarelor. Dupa ce mi le-a reglat taica-miu cum trebuie (dupa zeci de incercari) acuma merge ca unsa. Pleaca la prima pedala, daca ii fac corect procedura de pornire si nu mai da rateuri. Succes la reglaje (pe mine m-au scos un pic din minti pana le-am facut cum ii place ei).

Ce naiba se intampla la sfarsitul sezonului asta? Au luat-o toti razna? Numai accidente din cauza unor idioti (masini ce intra in depasiri aiurea, care intorc fara a acorda prioritate, acum un tractor de-a curmezisul soselei). Ce urmeaza? Un submarin de-a latul autostrazii? Cunosc zona aia. E plina de tarani tampiti. Apasu era sa o pateasca in aceeasi zona, acum vreo luna, din cauza unei carute fara carutas. Condoleante familiei si prietenilor...

Cu toate ca ne iubim toti comunistele (nu am vazut pe unu care a postat aici sa fi zis contrariul), se pare ca majoritatea ravnim la o japoneza buna. Nu ma intelegeti gresit, chiar imi iubesc Nipra si daca se va putea, o sa o pastrez. Si toti care au avut comuniste isi amintesc cu drag de ele (aseara Joe Black m-a rugat sa ii dau si lui un pic Nipra mea, ca ii era dor de a lui) si am vazut cativa care ar fi dorit sa le pastreze. Ce mai, cu ele am invatat multe si ne-au iertat multe (eu mai am de invatat f multe, avand in vedere ca sunt la inceput, dar nu ma sperii de nimic. Doar maica-mea ma balacareste cand imi vede blugii imbacsiti de ulei de la simeringul de transmisie. Mama, stai linistita, azi am luat alt simering si maine il montez cu tata, sa nu ma mai injuri Yeah, right, de parca maica-mea ar citi forumul, gizas...) Asfalt uscat si sa ne tina vremea buna cat mai mult, ca sa nu mai apucam sa le bagam la iernat.

Ce naspa ca imi schimb serviciul (de fapt asta nu e naspa) si bani mai iau abia peste o luna (asta e naspa).... Ufffff.... Have fun! Asfalt uscat si aveti grija ca au anuntat ploi incepand de sambata in partea aia (cel putin asa am vazut la meteo).

iete aici inca unu

Se gaseste vinil negru cu striatii ca de piele la Bucur Obor, la parter, ptr cei din Bucuresti. S-o mai gasi si in alt loc, dar acolo am gasit eu (190.000 rol metrul liniar, latimea fiind mai mare de 1m, de faci din ea 2 sei).

gaxel, nu zice nimeni de un motor de 750 ca e prea mare ptr necesitatile unui triciclu. Era un exemplu cu ce i s-a oferit si la ce bani. Ceva de capacitate mica ar fi mai economic, d'asta ziceam sa vb, VOIKUNEN, inainte cu tipul ala. Iar un motor bun, exploatat in regim normal, nu forjat, nu ar avea de ce sa nu tina mult si bine. Iar de adaptat eu zic ca se poate (vezi ce a facut pana acum Ozzy in postul lui cu motorul de First Bike).

Pai hai ca vorbesc cu Apasu si iti dau pe PM ID-ul de mess al celui care le aduce din Germania. Ii expui si lui problema si poate iti da el vreo idee. Ma gandesc ca iti trebuie un motor destul de mic in cilindree, dar cu caluti suficienti, care sa nu se incinga la regimul de viteza de deplasare al triciclului (poate iti trebuie, mai bine, un motoras cu racire cu apa). Nici eu nu sunt avizat din punct de vedere tehnic, dar ma gandesc ca astea ar cam fi nevoile. Poate gasesti ceva mai ieftin, avand in vedere ca e pentru o cauza nobila.

Man, eu nu am avut experiente de genu asta pana acum, desi salut pe toti care apuc sa ii vad (cateodata sunt atat de absorbit de trafic incat vad foarte tarziu alte motoare). Am fost salutat si am salutat si vitezane si choppere si comuniste. Putini au fost cei care nu au raspuns la salut. Poate ai avut tu ghinion, nu stiu ce sa zic.

Nu ar fi mai bun un motor de la dezmembrari? Se pot gasi si pana in 200Euro functionale (Apasu a primit o oferta de motor de Kawasaki Z750, 2 pistoane, functional si cu acte de provenienta, la 150Euro). Zic si eu...

Da, Zidule, stiu ca doar de una am nevoie, dar am luat 2 ptr ca erau "la pachet" (una m-ar fi costat mai putin cu 10E fata de "pachetul de 2", reducandu-se astfel pretul per bucata). Mai gasesc eu pe cineva cu Nipru care sa vrea una la pretul la care le-am luat. Interiorul fiselor e de metal. O sa incerc asa cum zici tu, dar am impresia ca pe motor am cu miez de carbon, deci trebuie sa le inlocuiesc pe cele existente.

Astea nu au nici un fel de piulita, dupa cum se vede (sper) in poze (nu am aparatul foto acasa si le-am facut cu mobilul). Am incercat sa vad daca sunt filetate, de cum le-am luat, dar mi-e tarsa sa trag prea tare de ele, sa nu le deteriorez.

topicul e aici. daca ma puteti ajuta, va rog sa nu ezitati

Servus. Am o mica problema: am luat si eu 2 bobine de inductie duble de Yamaha, ptr a o inlocui pe cea de la Nipra si sa ii mai pun si aprindere electronica, dar cand le-am primit am observat ca au fisele "turnate" in bobine si bineinteles ca sunt prea scurte ptr nevoile mele. Exista vreo metoda de a le lungi? Vreo mufa speciala, ceva? Mersi.

Si alte avantaje are? Ca sincer Nipru cam are mai multe avantaje. Eu unu sunt f multumit de al meu. Si oricum, Ivane, nu e neaparat o problema faptul ca are 2 cilindrii, ca am avut vreo 2 situatii cand Nipra mea a mers doar intr-un cilindru si tot m-a dus la destinatie, cu tot cu pasager (Buc - Targoviste).

Daca cele 2 afirmatii sunt adevarate, a cam pus-o... ciclomotor - vehiculul cu doua sau trei roti, care este prevazut cu un motor cu ardere interna, având o capacitate cilindrica de cel mult 50 cm3, care pastreaza caracteristicile generale ale bicicletei, putând fi pus în miscare si cu ajutorul pedalelor, si a carui viteza de deplasare, prin constructie, nu depaseste 50 km/h; Extras din Ordonanța de urgență nr. 195/2002 privind circulația pe drumurile publice (Legea circulației rutiere)

Nu stiu daca e cazul aici de fata, dar la a mea am observat ca aluneca de la catarama chinga si se slabea in timp (max o sapt, doua) de o puteam trece peste barbie. O fi de vina faptul ca e mai ieftina (Probiker) sau o fi de vina materialul chingii, sau poate chiar sistemul de prindere, nu stiu. Am impresia ca o chestie asemanatoare am observat si in pozele ce au fost scoase de la accidentul de la Movilita, dar nu bag mana in foc (era o poza cu casca ce sarise din cap si nu avea catarama pe chinga, din cate am observat). Chiar poza aia mi-a dat de gandit si m-a determinat sa caut o varianta sa imi asigur mai bine chinga (de atunci o verific zilnic). Oricum, eu am mai petrecut inca o data chinga prin catarama si acuma nu mai aluneca. Insanatosire grabnica celor 2 accidentati.

Auzi, m-am cam saturat de tampeniile tale si de atacurile tale puerile. Daca ai ceva de spus, spune, referitor la subiect. Daca nu stii sa citesti si ti-a trebuit 10 minute ca sa citesti o chestie care se citeste in 2-4 minute, e problema ta. Eu ti-am mai dat odata un numar de telefon pe care sa-l folosesti. Ti-l mai dau o data, poate l-ai pierdut sau credeai ca glumesc: SPITALUL PROF. DR. AL. OBREGIA, Sos. Berceni nr. 10-12, sector 4 , Tel. 334.51.75; 334.49.93; 334.42.66; Fax 334.71.64. Poate ei vor reusi sa te ajute, pana la urma. @all: Scuze de off-topic, dar m-am cam saturat de personajul asta atoatestiutor, chiar cu riscul de a-mi lua warn.

Perfect de acord: am patit-o cu unu care a iesit mai tare de pe o straduta, a franat brusc cand m-a vazut, eu ma uitam la el, sa nu cumva sa imi taie fata, cu toate ca oprise si nu am observat ca in fata erau masini care stateau la stop (coada era mult mai mare ca in oricare zi si nu ma asteptam sa fie pana acolo), asa ca in momentul in care m-am uitat in fata, am constatat ca mai am putin si intru in cel din fata, asa ca am pus frana violent, si cu toate ca mi-a derapat urat spatele (am prins noroi uscat de la altul ce iesise de pe aceeasi strada de pe care vrea sa iasa ala), am reusit sa o tin pe roti si sa ma "proptesc" la viteza mica in bara spate a unui Logan. Avarii: Logan - bara un pic zgariata; Tiganca mea - aripa fata un pic indoita la cantul din fata si urechile de prindere de pe furca fisurate la sudurile din fata. Urmari? Omul s-a uitat la mine, a zis ca nu e nimic. Ii era frica initial sa nu fie mai grav, ca tocmai il pusese la vanzare, dar dupa ce a vazut "avariile", s-a urcat in masina si a plecat mai departe. Ma gandesc ca in cazul in care m-as fi aruncat de pe motor, cand am realizat ca totusi impactul e inevitabil, sigur as fi avut daune mai mari, atat la motor cat si fizic, iar lu ala cu Loganul cred ca i-as fi facut varza spatele. Vinovat am fost clar eu, cum am si recunoscut imediat. Lipsa de experienta si-a spus cuvantul (am folosit, asa cum ma obisnuisem, doar frana spate, abia dupa incidentul ala am inceput sa folosesc si fata), dar mie instinctul mi-a dictat sa incerc pana la capat sa opresc motorul. Dar sa revenim la tine, dubici: bine ca nu a fost mai grav.

OFF TOPIC: bah, ala nu e team-building, ci team-drinking...

Zat, mah! Nici cand petrec pana la 3-4 noaptea nu dorm pana la 1. Dar cum week-end-urile trecute am cam chiulit de pe acasa, s-au adunat treburile, asa ca trebuie sa raman acasa. Dar discutam mai pe larg in Etrusco diseara.

Damn, eu sunt consemnat la treburi maine. Si drumul spre Mihailesti e chiar langa mine si mai am si un mare chef de duca... Have fun.

Eu era sa cad ieri din cauza diferentei de nivel intre sine si carosabil si a gropilor de langa sine, chiar la Stirbei Voda. Veneam de la Arc catre Eroilor, pe langa sine si a trebuit sa le sar pe alea care duceau inspre gara, dar cand sa le trec, mi-a fugit spatele, dar am reusit sa o redresez repede, dar nu am scapat fara o mica sperietura.