Denis_sbz

Multumesc. Scaritele sunt de la Austin Racing. p.s. nu au fost ieftine insa au multe reglaje si sunt de foarte buna calitate

Cum e ? ..... groaznic. Burtii mele nu-i place deloc noua pozitie insa i-am spus ca asta e si ca trebuie sa se obisnuiasca p.s. am fost la amkart insa nu am intrat ca era etapa de karting

Multumesc pentru aprecieri. p.s. jantele sunt stock

O scarita, un ghidon, te mai joci un pic cu bicicleta si ai o alta motoreta. Si eu o pregatesc pentru serres, i-am pus ghidoane de rsv4 pentru o pozitie sport, sa nu ma mai bata asa tare vintul.

Am fost. Discutiile le-am continuat pe topicul dedicat /index.php?/topic/702082-ture-pe-skatkart/page-20

Placerea este de partea mea.

Merci Niko dar nu e cazul. Filmuletele de genul asta sunt bune pentru amatori/hobby-sti ca noi. Daca isi pune capul vreun pilot si vine o data acolo la antrenament ( si mai si trage de ea un pic ) estimez ca face lejer sub 1 min/tur.

Ma bucur ca-ti place. Mai sunt track days anul asta, sezonul inca nu s-a terminat. Unul mic, gen Tg. Secuiesc/Bacau si etapa de la Serres din octombrie p.s. pentru trase, frine, acceleratie, etc - atasez un video de uz intern cu o tura cronometrata

Am dat si o bere ... si un vin Enjoy !

Multumim, a fost foarte fain. Am avut parte de vreme buna, toti am facut progrese, ne-am distrat, ca deobicei, intr-o companie foarte placuta

Miine dimineata pornim la drum

Merci dar nu mai plec, pe vremea asta anuntata de siturile tale

Ne informam de pe ce situri vrem noi, da ? Vineri am tulit-o Roger, asteptam. Daca se tin de program, sa-l termine pe 20, o luam incolo pentru doua zile pe pista.

Merci p.s. din poze de genul asta realizez ce aderenta buna au cauciucurile dedicate de pentru pista

Adica e inchis ? Intreb ca m-am uitat la ei pe site si in perioada urmatoarea afiseaza open trackday. L.E. M-am interesat. Serres-ul este inchis, in curs de reasfaltare iar data de redeschidere este undeva pe 20, luna asta. Scuze de Off Topic.

Daca va ploua si va fi frig ( ceea ce este foarte probabil ) eu am facut un plan B, o iesire de doua zile la Serres. plecare luni, marti si miercuri pista, intoarcerea joi.

Daca nu ploua si nu va fi prea frig, se va merge. p.s. Domnule Rainman, nu ne mai ura d-astea

Nu-i o idee rea insa daca se iau baietii la urmariri o sa uite de mersul mai incet

Si daca ratezi stinga dupa linia din fata boxelor/tribunelor ce faci ?

Pe mine a inceput sa ma enerveze lipsa asta de protectie la vint si sa ma deranjeze ghidonul/ pozitia ca pe WC Am sa-i pun ghidoane mai joase pentru o pozitie mai sport si am sa o mai ridic din suspensii pentru a o putea apleca mai mult in siguranta ( la hungaroring era sa o dau de gard rau pe o curba de viteza, am aplecat-o pe stinga si am atins cu schimbatorul de viteze, mi l-a impins in sus, norocul a fost ca a ramas intre viteze si, schimbatorul fiind pe invers, nu a dat inferioara ca ma prapadeam ca boul ).

Singurul avantaj la naked fata de o sportiva stock este leverage-ul care il ofera ghidonul insa cu niste ghidoane racing ajustabile se ajunge la acelasi rezultat. Personal ( nu stiu ce parere are si Iulian, care a facut o sesiune pe ea ) gasesc pozitia ca fiind din ce in ce mai de porc. Stai cu corpul sus, ghidoanele late si inalte iti restrictioneaza miscarile. Singurul avantaj este in oras, la stop. Pe pista sunt numai dezavantaje iar cu cit creste marimea circuitului ( unde intervine si lipsa de aerodinamicitate ) cu atit ele ies mai mult in evidenta. p.s. urmatorul upgrade va fi un ghidon mult mai jos sau poate chiar unele racing ajustabile

Felicitari, v-ati dat foarte frumos.

`Genunchi la genunchi` folosita concomitent cu forta laterala ( indusa printr-o accelerare ferma + counter-countersteering ) este o chestie foarte buna si eficienta. Pe linga ca nu destabilizeaza motoreta ( transmiterea prin brate unor miscari nedorite asupra ghidonului ) te folosesti si de forta centrifuga pentru a-ti muta mirositorul de pe o parte pe alta iar in cazul unei iesiri din curbe normale, ajuta motocicleta sa se ridice mai repede ( cu cit se ridica mai repede cu atit accelerezi maxim mai repede ). Fok, nici eu n-am inteles ce-am spus p.s. Niko, ti-am mai spus. Daca nu as face asa tranzitiile ( miscarile de pe o parte pe alta ) ar dura o vesnicie si as si obosi in doua ture. Ca supraponderal , pot spune ca astea sunt tehnici absolut necesare in cazul motociclistilor mai `mari`

Corect ... restul e can can.

Foarte frumoase pozele, unele chiar de exceptie. Ar trebuii sa-i dati cite un suc/bere artistului Niko - Aproape acolo, inca un track day si te sui pe cai Eusebiu - MotoGP, felicitari ! Klux - Super tare, bravo.