Denis_sbz

Sa mergi si pe cheia mica. Drum bun si distractie placuta

Sa va fie de bine Mie incepuse sa-mi clantane putin la cald cu 300V si m-am sucit pe un altul cu care nu mai face, e mai silentioasa. p.s. ca si consum, intre 8 si 17, depinde de plaja de turatie, vechiul rsvr mi-a luat si 25 intr-o cursa

Cu tot respectul iti spun. Daca ti se pare scump un drum pe platforma la un circuit insemna ca sportul asta nu este pentru tine. p.s. citeva sute de euro poate costa numai benzina la un trackday

Ii pui carene, gpracere si chiar ca e pregatita Nici asa nu mai merg cu motorete pe remorca ca am ramas cu sechele )

Ce conteaza este sa ne putem plasa incalzitoarele, standerele, eventualele bagaje undeva si, in caz ca se totalizeaza vreo moto, sa fie o masina unde sa incapa epava

Cred ca cel mai bine ar fi pe la mijlocul lui Mai, sa se incalzeasca asfaltul pina atunci. Anul trecut o singura data am mers pe remorca ( remorca cu trei motoare pe ea si la care am reusit sa dau de doua ori o motoreta pe jos + doua amenzi de radar ), de fiecare data am plecat vineri dupa amiaza ( drumul Bucuresti - Tg. Secuiesc e chiar mistoc prin Cheia ), m-am plimbat pe circuit simbata full, juma de duminica si m-am intors tot pe ea. Si sunt sigur ca se va face gasca mai mare ca anul trecut. Lasa bascalia, de slabit ai slabit ( esti in forma ), motoreta mistoaca ai, nu mai ai niciun motiv sa nu te apropii cit mai mult de un minut/ tur.

Eu unul voi iesi cind se va incalzi direct pe circuit, fie Amkart ori Tg. Secuiesc. Referitor la TG. Secuiesc, ce planuri aveti sezonul asta ?

Deabea astept sa p.s. m-am saturat de vremea asta nord irlandeza

Se poate dar nu cunosc exact conditile. S-au organizat zile dedicate posesorilor de masini porsche si diferite alte concursuri/evenimente.

Anvelope - 50% Suspensie - 30 % Presiunea din pneuri - 10% Pompa+Discuri+Placute+Furtune+ Lichid - 10% Transmite-i te rog sa le schimbe cit mai repede cu putinta.

Sti ca sunt prea gras sa-mi permit o cazatura Pe de alta parte, cauciucurile ( in combinatie cu geometria motoretei, o suspensie in mintile ei si bine setata ) sunt extrem de importante pentru un mers cit mai in siguranta. Cu placere

Anul trecut am incercat 4 feluri: GPRacer, D212 ( ambele le aveam de la pista insa mi-a fost lene sa le mai schimb ), Power Supersport si Rosso Corsa 2 ( pneurile cu care a venit motoreta ). In opinia mea, la mersul pe strada: 1 - Power Supersport ( in functie de temperatura de afara, de drum si suprafata de rulare, presiune de la 1.9 - 2.1 si 1.9 - 2.3 ) - absolut mistoace - bune si in pista dar fara sa exagerezi ( 1:09 la amkart ) 2 - D212 medium soft fata si endurance spate ( 1.9 - 2.1 si 1.2 - 1.5 ) - carcasa foarte misto, geometria aproape de Power Supersport ( agresive ). Contra, nu ajung la temperatura pe strada iar pe racoare/ud/umed sunt degeaba. 3 - Pirelli Corsa ( 1.9 - 2.1 cu 1.7 - 2.0 ) - un cauciuc care e pe piata de cind eram mici, neutru, bun la toate insa nu iese in evidenta cu nimic. 4 - GPRacer ( 1.9 - 2.1 cu 1.3 - 1.7 ) - se incalzesc pe strada, sunt foarte aderente in pista insa simti ca in loc de cauciucuri ai caramizi ( joase si patrate ), extrem de grele iar tranzitia stinga-dreapta dureaza o vesnicie fata de celelalte.

Are, de serie.

Niko, suntem aici sa discutam despre ceea ce ne place, sa socializam, sa ne imprietenim. Pentru celelalte si pentru cine vrea ( nefiind cazul meu ) exista piste, concursuri organizate. Asta e continuarea de la postul lui Adrian: Padurea Bogatii si putin din Timisul de Sus. p.s. Rook a intors la un momentdat, era radar si el o avea imbracata in carenele de curse

1. Asta e traseu lejer de primavara, cind se incalzeste putin in Bucuresti, e mai cald In Bulgaria. Drumurile sunt mai libere si mai curate. 2. Mie mi-a placut faptul ca am mers la drum cu prietenii si nu in ultimul rind, melodia 3. Stiu ca avem drumuri foarte frumoase insa revin la pct-ul 1, sunt inaccesibile in perioada in care poti merge lejer spre sud. Uite o plimbare de la Veliko mai pe gustul vostru, cel al tinerilor entuziasti Giurgiu - Bucuresti p.s. astea ca sa-i revina cheful lui Niko

Deabea astept sa mai mergem la Veliko

Si astea-s foarte mistoace

Sa se obisnuiasca mentalul cu senzatiile, o solutie ar fi mersul pe Super Moto, Enduro, Cross.

Scapa de el daca ai ramas cu sechele.

Deaia sunt bune circuitele. Acolo se invata si perfectioneaza tehnica pilotajului. Tehnica care ne poate scoate din multe momente maro care le intinlim in mersul pe strada. p.s. in cazul baiatului ( Dumnezeu sa-l ierte ), a fost un cumul de factori care a dus la tragedia asta: exuberanta, lipsa experientei ( nu se merge tare prin locuri in care pot intoarce masinile si pe asa vreme ) si, cel mai important, lipsa acelui pic de noroc - daca lovea masina mai in fata sau mai in spate, poate sarea peste ... Placerea va fi de partea mea iar modelul tau de motoreta ( cu care am mers in CNV sezonul 2005 ) imi aduce amine de niste momente foarte placute. Si a mea e misto insa pina-n 200, peste viteza asta intervine aerodinamica ( na, e naked ) si cutia de viteze care e mai scurta decit la rsv4.

Dumnezeu sa-l ierte, condoleante familiei si prietenilor.

Suzuki73, nu filmez eu, camera e pe motoreta unui prieten. M-am uitat prin date si nu gasesc viteza medie/tur insa se poate calcula. Sper sa nu fi gresesc calculele, daca V=D/T, in 73 de secunde se parcurge 1240 m = 17 m/s = undeva pe la 47 km/h ... o tura de 1:08. Best lapul personal e undeva aprope de 07 iar anul asta daca mai dau jos din osinza sper sa treg la 06. Incintat de cunostinta si sa sti ca ai o motoreta foarte mistoaca si foarte frumoasa.

Da, cu 46 de motorete la start, prima curba e cea mai delicata Tu esti in poza ?

Felicitari, conteaza foarte mult la moto. Obosesti mai greu, te misti mai usor pe ea... Eu sunt ca un butoi d-ala de bere industrial p.s. on topic