Denis_sbz

Cine are chef de amkart, azi nu sunt rezervari iar vremea o sa fie tocami buna de dat.

Cam pe la unu ...

Vine cineva azi la pista ?

Eu am gasit solutia, mi-am bagat de acum in bagaj pampersii xxl p.s. pina pe 27 circuitul va avea semne de atentionare, tot ce trebuie

Daca ai vorbit cu Ionut, i-ai trimis mail, ti-ai anuntat prezenta, totul e ok.

Pentru cei care nu sunt 100% hotariti daca sa vina sau nu. Organizatorii, in urma unor calcule ce tin de buna desfasurare al evenimentului ( siguranta, infrastructura si alte utilitati ) , au hotarit ca la acest trackday numarul maxim de participanti sa fie de 60. La acest moment sunt inscrisi undeva la 40 de rideri. Ideea care e, si-au anuntat prezenta sportivi Bulgari ( si nu sunt putini ), vin la trackday sa descopere circuitul si sa se antreneze pentru etapa rosbk din 3-5 Octombrie. Daca organizatorii chiar aplica regula asta de maxim 60, ( si acum speculez ) exista posibilitatea ca cei care se sucesc in ultimul moment sa nu poata intra in pista, sa nu poata beneficia de curent ( el provenind de la un generator ) sau pur si simplu sa nu aibe unde sa-si puna cortul/motoreta pe spatiu drept/asfaltat/betonat. Ingust ?, crede-ma, o sa-ti schimbi parerea cind ai sa-l vezi live

Filmuletul facut de pe masina nu e al meu, eu doar l-am pus aici sa ne facem o idee despre trase/pista Personal, n-am cum sa merg mai mult de 250, atit merge Tuono a mea cu calcatura actuala dar, intuiesc ca, un rider ok pe un superbike n-ar trebui sa ibe nicio problema in a atinge 280-300 la capatul linii drepte. Adevarat, primul viraj va face cea mai mare diferenta intre incepatori si cei mai avansati, intre copii si barbati. Am sa filmez pe 27 si 28

Asa pare. Las` ca-i bine, seara sarim pirleazul sa tragem si citiva stiuleti la gratar » Post actualizat in 18 Sep 2014 19:18 Am citit un articol mai demult unde povestea ca numai staful lui Rossi e undeva pe la 2-300 de oameni. Asta daca esti norocos. La noi, hobbystii, au existat cazuri in care dupa un an de pregatiri si investitii, s-a totalizat si motoreta si riderul de la prima etapa, la prima intrare in pista.

Poti lua legatura cu cei care au cauciucuri de vanzare, eventual ti le trimit la adresa. Referitor la partea cu recomandarea, era doar un gind spus cu voce tare. Personal, pentru trackday imi voi incalta motoreta cu niste sh-uri ( folosite la doua iesiri pe tg secuiesc ) sc2 ( fata/spate ).

Referitor la cauciucuri ...

Daca nu rezolvi pina la acea data cu cauciucurile, nu-ti face griji. La pista se vor gasi baieti care ( in functie de nevoi si experienta ) sa te indrume, cauciucuri noi, SH + posibilitate de montaj.

Deocamdata sunt doar idei si discutii. Vom vedea la fata locului daca se va face ceva in sensul asta. p.s. eu n-am nicio implicare in acest demers

Nu vei incurca pe nimeni. Se va intra pe clase si, din cite am inteles, se ia in calcul posibilitatea ca cei care sunt pentru prima oara pe circuit, la primele intrari, sa beneficieze de indrumare. De acest lucru, urmind a se ocupa o mina de motociclisti experimentati.

Iesirea in linia dreapta se face in prima treapta ... 960 m ... intrarea in primul viraj, estimez un 100 -120 ... probabil ca viteza maxima va depinde cam de cit poate motorul, de indeminarea si curajul pilotului ... 290 - 300 ?

Acolo se lucreaza cel mai intens. Zona de degajare e mare insa si vitezele sunt pe masura. De nivelat e nivelat, pietrisul s-a pus. Acum, preconizez ca pina la data desfasurarii primului trackday o sa fie completata si cu zid de cauciucuri. » Post actualizat in 17 Sep 2014 12:55 La un moment dat, stind pe linia dreapta si cu gindul la ce va urma, mi s-a pus un mare nod in stomac de emotie

Cam asa se prezenta pista ieri ...

Corect, siguranta e pe primul loc. Confortul, celelalte facilitati mai pot astepta. E loc berechet sa montam corturile. Eu deja exersez trasele ))

La cit de determinati par cei de acolo, asa se pare. Ce nu cred ca va fi gata la trackdays sunt boxele insa, pista si zonele de singuranta fiind cele mai importante, nu cred ca asta reprezinta un impediment care sa ne dea inapoi.

Oamenii aia chiar sunt pusi pe treaba. Isi doresc ca evenimentele care vor urma ( 26 - auto trackday, 27-28 moto trackday, 2 octombrie moto trackday, 3-5 etapa rosbk ) sa se desfasoare in cele mai bune conditii posibile. Pe pista se pun cauciucuri, se toarna pietris si in general se lucreaza pe toate portiunile de degajare. Se munceste fervent la boxe, se pregateste turnarea asfaltului din fata lor.

Vad acasa cursele. Iti dau un sms cind plec spre circuit.

Ne vedem acolo.

Iaca ca ajunsei si eu la pista de la Motor Park, intr-un cuvint, foarte tare. Lume multa pe acolo, muncitori, basculante, se lucra de zor pentru a amenaja donele de degajare. Zona din capatul linii drepte ( cea mai periculoasa portiune de circuit ) fiind aproape gata. Pista in configuratia actuala ( 3200 m ) este dominata de linia dreapta care, la lungimea de 960 m, este gigantica. Partea tehnica este prietenoasa la modul ca este fluida, nu necesita accelerari sau frinari bruste. Citeva curbe de viteza mica ( o bucla si iesirea in linia dreapta ) pot reprezenta un challenge pentru cei mai neatenti deoarece sunt in contra panta. Asfaltul actual pare ca nu ofera o aderenta ridicata. La trackday-ul din 27, in functie si de temperatura de afara, cred ca o alegere buna sunt pneurile medium sau chiar soft. Una peste alta, am ramas foarte placut impresionat de acest proiect. Unul cu un potential enorm care merita sprijinul tuturor iubitorilor de motorsport. Acum ca am vazut si live despre ce este vorba, sunt si mai nerabdator sa mergem acolo

Pin` la urma, cind va duceti ? ... ca as trece si eu la un suc.

Nu pune la suflet. Multi nu cunosc beneficiile mersului pe circuit, sunt ignoranti, refractari sau, in cele mai multe cazuri, si-ar dori insa nu-si permit financiar.

Asta nu a fost accident ci o adevarata tragedie. Dumnezeu sa-i ierte, condoleante familiei si prietenilor.