tudor@manowar.ro

Da, imi dau seama si imi vine sa fug in Suedia Majoritatea romanilor sufera de smecherie... Unii mai si mor din smecherie si nu regret deloc ! Intr-adevar, prostia doare ! Mesaj completat Minte de smecher ! Mesaj completat Nu bucura pe nimeni... facea un comentariu ironic la adresa unor inconstenti. Ma mai lasati cu clisee d-astea gen, dumnezeu sa-l ierte si nu e bine sa te bucuri de moartea unui om? Daca exista dumnezeu atunci o sa-l trimita in iad ca a trait in pacat ) si ca a ars-o trufas si smecher, dar inainte de asta o sa-i dea o mama de bataie. Nu prea postez pe forum, doar citesc, dar cand vad astfel de maimute nu pot sa nu intervin si eu cu un post (nu ma refer la tine "motoreta", ci la cocalarii basiti care mor din cand in cand traind viata la maxim, smecheri fiind... ) Mesaj completat Iarta-ma trotinel... nu cred ca s-a bucurat nimeni, dar de judecat... :| ai dreptul sa judeci pe oricine, pentru ca o faci in capul tau. Alt cliseu, frate trezeste-te ! Ai tot dreptul sa judeci pe oricine atata timp cat greseste, da? cati ani ai? unde ai trait. imi dai reply ca doar dumnezeu are dreptul sa judece? :| Mesaj completat Nici pe departe nu practic motoretismul ca sport de performanta, iar motoreta mea prinde vreo 210. Imi voi achisitiona separat o carenata probabil, dar stii de ce? nu pentru viteza... parca ma confund cu un baiat de pe aici care are VN. VN am avut acum vreo 2 ani. Pentru manevrabilitate, siguranta. Ai postat frumos si corect pe aici, dar la capitolul vitezane gresesti. Cu o vitezana iei foarte frumos curbele pe cheia. Curbele sunt tot farmecul unei motociclete de viteza. Viteza uriasa a unei motociclete sport nu este senzatie decat pana te obisnuiesti. Curbele in schimb, raman senzatie tot timpul. Tot timpul poti gresi o curba, iar ele sunt in general diferite. Asta este placerea cu o motocicleta naked sau carenata: curmele, manevrabilitatea, puterea sporita de franare si nu VITEZA, ok?

Am citit... cam nasol, nu prea ai ce sa faci din pacate. Este foarte greu sa demonstrezi ca problema este de atunci.

Un iepure lovit intr-un sat, aveam 90km/h. Nu am patit nimic am avut un voblaj controlabil si o sperietura. Cred ca as fi cazut insa daca eram in curba. Sfat: Daca aveti timp de reactie si ati vazut de unde vine animalul, incercati sa-l evitati exact pe directia lui. In general animalele se sperie si din iluzia de siguranta, se intorc. Asa mi s-a intors si mie iepurele dupa ce s-a speriat (practic trecuse de sensul meu, era pe contrasens). Similar a patit un prieten cu un caine, in pajura. Cainele a trecut, prietenul meu a vrut sa-l ocoleasca prin spate, cainele s-a speriat si s-a intors. Un caine lovit la sensul unic de langa Podul Grant (cel pe care mergi dinspre grivitei ca sa te incadrezi sa intri pe linia lui 41, catre piata presei. A iesit dintre masinile parcate pe dreapta, nu am avut timp de reactie. Viteza aveam cam 60, am cazut cam in cap, pe dreapta, am dat cu capul de asfalt si m-am oprit cu capul intr-un logan parcat. Echipamentul: Geaca, casca si manusile si-au facut treaba. Am bocanci cu bot de otel, s-a ros pielea de pe bocancul drept pana la otel, pantalonii (nu erau de moto) s-au gaurit in genunchi. Eu: Dureri si contuzii, clavicula dreapta, incheieturi, pe partea dreapta, genunchi drept usor luxat, sange la genunchi ca si cum am cazut mai rau la fotbal pe asfalt. Am fost 3-4 zile ca dupa o mare febra musculara + ca nu puteam incaleca bine motoreta, genunchiul ma durea (am protectii de genunchi, dar de lene probabil nu le-am purtat atunci = retardat) Motoreta: Zgarieturi, ciudat, pe far, in dreapta, pad ghidon polizat pe dreapta, maneta frana polizata, rezervor usor indoit din impactul cu ghidonul, oglinda polizata, dar nu rupta, recipientul pentru lichid de frana polizat. Ce am gresit? Ca am mers prea aproape de masinile parcate in dreapta, limitandu-mi astfel sansa de a reactiona in caz ca iesea dintre masini un caine, un copil, sau daca deschidea cineva usa.

Ce-ti mai place sa generalizezi !

Sunt de acord cu multe din ce ai scris mai putin cu ce am citat. De ce vorbesti frate numai dupa ce ti se pare tie :| Esti la fel de inept ca cei care spun ca nu avea ce cauta pe un motor asa puternic. Totul tine de el. Stii de ce e din start eronat ce spui tu? pentru ca: - atunci cand ai pasager ai aderenta mai buna - daca pasagerul este un motociclist cu experienta si stie cum sa stea pe curbe, atunci iti usureaza cu 70% aplecarea si efectuarea manevrei, pentru ca o controleaza mai bine de pe locul din spate. - el trebuia sa aiba grija, chiar daca ma laud, am avut motoare sport si acum am un naked si am mers destul cu destule motociclete si ma pricep, nu ca un expert cum era retardatul de kiki, ci mediu as putea spune si, incredibil, pasagerul nu m-a incomodat niciodata. Si am avut un an jumate un pasager care nici pe bicicleta nu stie sa mearga bine si stii ce? nici un incident. Stii cand am fost la un pas de incidente? Cand am depasit masura, cand eram singur pe motoreta. Din fericire nu am depasit-o intr-atat incat sa regret si am invatat si realizat cat de usor poti sa mori. Asa ca nu mai posta tu, idei proprii proaste. Totul tine de pilot si atata timp cat nu exista educatie, atata timp cat instructorii sug (cuvant urat) in loc sa te invete cu adevarat chestii, atata timp cat politia nu sta la cotitura ca legea sa fie aplicata, pana atunci oameni nevinovati si vinovati vor muri si se vor imprastia pe sosele. Multi sunt mieji si isi demonstreaza marele motociclism de care dau dovada prin miile de posturi pe forum si prin deosebitele idei pe care le arunca fara sa analizeze logic ce pun pe "hartie". Toti cadem, de acord, insa conteaza si cum o facem. Pana si cazatura trebuie sa fie facuta cu responsabilitate si sa-ti lase loc de buna ziua. Iar Kiki, citeste accidentul lui Ambidextru, accident in care un taximetrist basit a trecut pe rosu si l-a imprastiat. ACOLO e accident care nu se putea evita. In rest Ambidextru merge pe baza de responsabilitate si crede-ma ca a avut si o racheta de viteza in trecut si a facut km la care poate tu doar visezi ca-i vei face in 5 ani de zile, gues what: nici un eveniment notabil. Stiu, nu unu, ci 50 de cazuri de astfel de motociclisti responsabili.

Accident neintentionat - de acord Accident imprevizibil, care se putea intampla oricui - deloc de acord Nu ma intereseaza ce ai tu nevoie, intelegi? poate ca unii exagereaza cu rautatile, insa daca te adaptai si erai atat de maestru aveai grija ca pasagerul sa nu pateasca ce a patit. A merge preventiv este o arta si a rezista tentatiilor de a fi zmeu este o virtute. Ca sa fiu echidistant ma iau si de cei care spun ca n-ai ce cauta pe nu stiu ce motocicleta puternica. Gresiti si am stipulat asta in multe posturi anterioare. Totul tine de creierul si de educatia pilotului, iar evenimentele sunt direct proportionale. Imi place cum spuneti voi ca nu avea ce sa caute pe o motocicleta atat de puternica si taceti malc cand moare vreunul cu motor de 125-250. Avem un sistem coercitiv de tot cacatul care nu reuseste sa dea amenzi atunci cand trebuie care nu stie sa bage mintile in cap miejilor din dodoasca care tind sa inceapa sa gandeasca dupa ce omoara pe cineva. Kiki... tin sa-ti repet si sper sa bagi la cap criminalule... Nu trebuia sa se intample, tu esti de vina, trebuia sa faci cumva sa fiti amandoi ok. Pe noi nu ne intereseaza ca suferi tu, macar tu simti ceva, tu esti viu. Ne intereseaza ca nu ai avut grija, ca ai fost iresponsabil si ca ai ucis un copil.

Generalizeaza pentru ca sunt retardati ! Conform oamenilor de stiinta omul este cu foarte putin mai evoluat decat cimpanzeul. Condoleante familiei !!!

Am repetat de mult pe forum ca nu are importanta pe ce incepi atata timp cat ai creier in cap. Am mers pe sportive si choppere mii de km, am mers si foarte tare, insa totdeauna am mers preventiv si foarte atent in preajma intersectiilor si mai ales in oras. Cand nu stapanesti motorul, ai o maneta care-l domoleste, totul tine de om. Am inceput cu VN800 si mi se parea foarte greu, insa de fiecare data cand o luam razna si simteam ca ma pierd prindeam ambreajul. Niciodata nu am lasat nici o motocicleta sa ma duca in zona in care sa nu o mai pot controla si oricine poate sa faca asta. Mirajul vitezei este mare si eu am mers foarte tare uneori, insa orasul implica atata variabile incat nu ai voie sa mergi in halul ala incat sa distrugi o janta. Nu-mi spune ca nu poate oricine sa faca asta, pentru ca este simplu si atunci cand esti incepator trebuie sa mergi cu cap si sa exersezi mult cu ambreajul, plecarile de pe loc, sa exersezi atat de mult, mai ales noaptea fara trafic si cu un amic cu oaresce experienta, pana cand iti formezi un nivel minim de automatisme. Daca esti incepator si gandul tau e din start sa fii zmeu, sa mergi tare si sa te duci in cluburi sa intri macho cu casca ca sa agati pipite tampite, atunci primele cazaturi/accidente vor avea pagube morale/fizice/materiale mai mari, poate chiar letale. Nu zic nimic de baiatul asta cu SV-ul ca nu stiu, ma refeream strict la fraza spusa de tine, cu progresatul si pe tema careia in trecut pe forum am mai avut diferente de opinie si cu altii, care, la fel ca si tine dau vina pe biata motocicleta, in loc sa se uite la tampitii care se cred Rossi imediat ce s-au urcat prima data in sa. Ai scapat mana in acceleratie? Ambreaj. Esti incepator si esti mai mult atent la alte la comenzile motocicletei decat la drum? Ambreaj. Ambreaj, inainte de frana, iti confera siguranta psihica ca nu o scapi de sub control fara sa vrei. Trebuie sa-ti repeti asta, incepator fiind, pana devine un automatism. Ambreajul tine si motoreta cu reactor in frau.

Iar esti ma homosexual ? Am inteles ideea, lasa-ne dracu in pace ai strans posturi multe, posteaza in alta rubrica, unde poate nu mai intri in conflict. Posteaza la calatorii pe motor. Imbecilule, asta e chiar culmea, aici de ce-ai mai postat. Si tu, asta cu honda, ce ti-ai luat frate ATATA motoru'? Nu stiai si tu ca daca iti iei 954 iti deschid astia usa in nas? Mai ales la honda... le place mult, innebunesc si deschid usa sa te opreasca sa-l vada. Concluzia pt categoria A: ia-ti o prietena, ceva, cumpara-ti motocicleta, nu stiu, iesi la munte e frumos acolo, sunt greieri sau du-te si ajuta batrani la traversare, sau scarpina un paracetamol, inghite carpe, dar fa ceva ca e grav, nu mai sta la calculator ca esti un monument al prostiei !

Ridica-i statuie ! Cand un forum intreg iti spune ca esti beat, atunci te duci si te culci. Ma refer la "Categoria A". Si eu iti repet ca tine de om si nu de capacitatea motorului, dar unii dintre voi cu greu puteti intelege. Am dat-o in off-topic, asa ca ma opresc. E PM, daca vreti explicatii logice.

Ambele voastre posturi m-au impresionat. Ma gandesc ce greu ar fi sa-mi pierd un apropiat, insa stiu ca oricand pot primi acel telefon fatidic. Ma gandesc ca frati-miu va fi motociclist in curand si e mic si lasa mai mult frau teribilismului, ma gandesc si la anumiti amici care merg fara carnet... de zis le-am zis. Pentru fiecare mort ma trec fiori cand citesc aici. Noi insa trebuie sa fim puternici si sa mergem mai departe, moartea este ceva ce face parte din viata fie ca vine pe cale de boala sau accident. Privind inainte fara teama, cu curaj, avem numai de castigat ! Asfalt uscat !

Doamne fereste cum s-o dezmembreze, chiar si asa cazuta este impecabila (ce nu e lovit). Reparatiile se fac usor, nu e grav. Moto are 36.000km si merge lin, foarte bine. O sa fie moto lui vreo 3 ani cel putin !

Nu stii situatia, toti suntem maestrii in a sfatui. Exact asta a facut, ce zici tu... cateva zile inainte sa-i dau motoreta si inca cateva dupa, am iesit cu el langa macdonalds ciurel, pe prima straduta, unde in genetal este foarte liber. Am iesit noaptea dupa 10 si i-am explicat in amanunt, mult mai multe decat l-a invatat instructorul lui la scoala. L-am invatat sa nu-i fie frica de a tura motorul mai mult la plecare si sa-l struneasca din ambreaj, l-am invatat cum sa retrogradeze vitezele, cum sa franeze usor spate pt a incarca frana fata si abia apoi sa atinga si fata pt o oprire mai lina. Apoi in ultimele zile i-am aratat si explicat utilitatea franei de motor, a echipamentului serios, ocuparea benzii in intregime si multe alte chichite utile pe care sa le stie despre vulcan. In plus avem si pe cineva de la magazinul de usi de acolo care poate sa jure ca X5-ul l-a atins usor pe aripa spate, fapt care este credibil dat fiind ca plasticul de la stop este crapat. A avut mult ghinion din pacate, insa tot raul spre bine. Marti are motorul intreg, in conditii optime de functimare... @categoria A Da, sunt mincinos ! Spune-ma lui mami, nu mai pot de rusine ! Si ca sa fim seriosi, GROW UP !!! Regret ca am postat de accident, ca ti-am dat ocazia sa mai strangi niste posturi. Hai ca in ritmul asta ajungi primul... trage tare, umple forumul cu ideile tale fixe si vei reusi sa contorizezi cele mai multe posturi... puerile. Stii, cat timp tu ai umplut tu topicul cu posturile ieri si azi, noi am fost la munte cu motoarele, ne-am simtit bine chiar daca a fost racoare, dar a meritat. Imi pare rau ca inca poate nu m-am maturizat suficient ca sa pot sa-ti ignor prostiile cu care ne asfixiezi zi de zi. Si despre ce am zis de tine ca esti un gamer inrait care n-are permis de A... este adevarat, daca intelegi subtilitatile. Noapte buna ! esti homosexual !

Nu-mi tine ma mie prelegeri motociclist de weekend ce esti. Asa cum eu m-am descurcat cu moto de 800 si cu alte motoare mari oricine se poate descurca si apropo, a fst atins in spate de acel X5 al carui numar nu l-a luat nimeni, dovada fiind faptul ca stopul este crapat. Apoi cu afirmatiile pe care le-am dat mai sus... te-am luat la misto pentru ca asa trebuie sa fac cu oameni ca tine care nu au capacitatea intelectuala de a intelege ca poti incepe pe orice motor atata timp cat ai cap si nu te dai zmeu. Asa ca, cu riscul unui ban sau warn iti zic din inima Besi in plm de carcotas comunist ce esti ! =))

Motorul a alunecat multisor (este o harjaiala lunga incrustata in asfalt) si cred ca a plecat cu demaraj, ca il presa boul ala, a accelerat o idee cam mult si in curba i-a fugit spatele pe fondul peliculei usoare de nisip. El zice ca n-ar fi plecat prea tare, dar dupa zgarietura de pe asfalt... In fine acum nu mai conteaza, e bine ca nu a patit el nimic grav si moto chiar se repara.

Sa completez postul lui MetalWarrior (Vali)... in vreo 2 luni deci la un an si ceva de la accident, urmeaza inca o interventie chirurcicala, cea de scoatere a tijei metalice care strabate femurul de sus pana jos, cea care a permis fixarea si sudarea osului. In zona rupturii osul va fi o idee mai gros (explicatii competente de ce asta, stiu sa dea ortopezii motociclisti de aici). Asta inseamna ca Jeff va fi functional in 7-8 luni fara carje sau baston, apoi o perioada de inca 5-6 luni pana la interventia de scoatere a metalului inserat in os. Sanatate jeff si in functie de metabolismul fiecaruia, perioadele de recuperare pot fi mai lungi sau mai scurte decat ceea ce am scris eu ! Vali a mers cu fostul meu Vulcan, la 4-5 luni de la accident si practic ii era mai usor pe moto decat pe 2 picioare.

Da, imi amintesc de tine ! Avea echipament astfel: geaca de piele groasa, d-aia stil rock, buna pentru o cadere la 40-50, ghete de piele in picioare, blugi, casca mea marushin integrala (i-am imprumutat-o pana are bani sa-si ia). Oricum vroia braincap, sper ca baga la cap acum ca integrala e sanatoasa. Vezi, ridica-i moralul ca e foarte trist. Da, ai dreptate cu fierul. Teama din fericire nu a capatat, mi-a spus ca s-ar urca pe loc inapoi si ca isi doreste sa se mai dea macar 3-4 saptamani sezonul asta.

protv = gay

Am vandut VN-ul de 800, sunt decis sa achizitionez un 1600. Ieri l-am imprumutat de la proaspatul proprietar ca sa ma duc sa-l scot din evidenta de la administratia financiara si sa ajung si eu la timp la munca dupa ce pierdeam timpul cu birocratia statului. Toate bune si frumoase, am mers la munca 30 km dus, 30 km intors si la 7 ma intalnesc cu el la tip top, moghioros in Drumul Taberei. Am fumat 2 tigari, imi era destul de greu, a fost un motor care a mers excelent si cu care ma inteleg foarte bine. Dupa nici 20 de minute ma suna saracul, a cazut la razoare, nu stie ce s-a intamplat exact (baiatul are carnet din martie parca, insa acum a inceput sa se dea). A plecat de la stop de la razoare si cand sa ajunga in fata la kawa motors i-a fugit spatele si a cazut destul de urat pe partea dreapta. Ce mi se pare ciudat, este ca motoreta arata ca un impact frontal. A cazut pe dreapta, probabil s-a opintit in pintenul de la scarita si in crash baruri si astfel s-a contorsionat furca fatza, janta fatza usor indoita, farul (ciudat) indoit sus, maneta frana rupta de la jumate. Cei de la Kawa motors au vazut oarecum cazatura si tin sa le multumesc ca l-au ajutat pe baiat instant, au bagat motoreta la ei si au avut grija de el. Acum, cauza poate fi o greseala de pilotaj, scapat ambreajul, demarat prea tare in curba, sau era putin ulei si praf, de asemenea e posibil sa fi alunecat (cauciucurile fiind cam la sfarsit de viata) sau, ultima probabilitate, avea un X5 in spate care statea foarte aproape si era nemultumit si cand l-a depasit e posibil sa-l fi acrosat foarte usor in aripa spate (atentie, si eu am fost acrosat si nu prea simti, simti doar ca brusc iti fuge de sub tine sau ca te impinge ceva usor, eu am avut noroc ca stateam pe loc) O atingere usoara la 40-50 cat o fi avut el sigur te da pe jos. X5-ul a oprit imediat dupa cazatura, apoi a plecat in tromba. NIMENI nu i-a luat numarul :| Oricare din situatii este posibila. Greseala lui e posibila ca nu avea experienta, il mai trantise usor acum 3-4 zile in prima zi cu el. Insa ieri l-am vazut ca-si daduse drumul la mers, si nu facea pe cocosul. Si X5-ul este posibil sa-l fi atins, nu stiu, sunt suparat ca era impecabil si mai ales ca el in sinea lui, ca incepator, este distrus, aproape plangea de nervi, nu realizeaza ca important este ca a scapat el bine fara nimic serios (fracturi sau doamne fereste alte balarii). Acum, tin sa le multumesc baietilor de la Kawa Motors pt operativitate si au promis ca-l ajuta si ei fara costuri sa-si puna motoreta pe picioare, si pe 24 cand plec pana in italia, ii voi cauta furca si far. El s-a lovit la sold (cam cea mai serioasa lovitura), la cot, la mana, insa sunt numai contuzii si hematoame mici. Acum dimineata este putin mai anchilozat, insa se poate misca si se simte ok, insa nu am reusit sa-i indepartez starea puternica de depresie pe care o are. Pe baiat il cheama Andrei si sta in Crangasi.

Si trebuia sa-i cosi un fermoar la gura si sa-l inchizi cu lacatel, apoi sa arunci cheia ca sa fii sigur ca nu mai spune o a doua ineptie...

Sunt needucati si lipsiti de respect prin aceste manevre. Multi ne vad si el cred ca te-a vazut, dar e spiritul asta de durere in pl, aaa lasa ca are timp sau se baga in stanga. Oamenii astia sunt incuiati mental si nu realizeaza ca nu poti frana la fel ca intr-o masina. Cu procesul o sa dureze mult, insa incearca sa-ti iei un avocat activ ca sa lamuresti cat de repede cu putinta. ARDE-L PE TUTANKAMON ! De acord, lasa-l ca stresul si apoi parnaica, fie ea si 6 luni or sa te razbune. Tu concentreaza-te pe martori, este foarte important sa scrie acolo EXACT ce au vazut. Fii atent cum abordeaza politia martorii, eu de curand fiind martor la un accident: Esti sigur? vezi ca declari pe propria raspundere. Tu esti martor, dar eu trebuie sa fiu sigur ca cel vinovat plateste. Deci, esti 100% sigur ca asa s-a intamplat? Bine, acum poate nu este o regula, dar martorii trebuie sa fie siguri pe ei. O marturie clara si concisa face un proces castigat, iar daca ai cativa martori, atunci... succes !

Am aflat cine e, ca nu mai puteam. Astfel, ''categoria A'' nu are de fapt categoria a si o sa-l pleznesc o data usor peste ceafa. Este unul d-ala care viseaza ca este mare motociclist. Si da se simte mandru cand vede cum ii cresc posturile. Deci sa fie clar categoria a nu are motor si nici carnet pt moto, un pustan coclit care stie numai sa-si bata joc, un copil care n-are ce face pana la inceperea scolii... plm...

Ma citez ! Categoria A... esti departe, n-ai inteles nimic din ce ti-am scris, ai tacut si ai continuat cu prostiile vis-a-vis de capacitatea motorului... trist, am cedat 100% nonsens !

@categoria A Desi crezusem dupa ce am schimbat niste replici civilizate in private, ca esti om cu trebuie. Esti precum RoadKill un gica contra si un om care cauta el sa fie miezul si sa se dea cel mai zmeu. Iti raspund pe puncte corespunzator punctelor tale: 1. Am inceput pe 800 si intre timp am mers des cu Suzuki SV de 650, GSX-R de 600, Honda Hornet de 600, Honda CBR600 F2. Stii care e treaba domnule GURU in motociclism? EU O CONDUC, NU EA PE MINE SI... 2. SUNT IN STARE, nu vad care e problema sa mergi legal cu un moto de 600 super sport? Ce nu poti, ce are asta de 600 fuge singur? 3. Ai argumente? n-ai argumente, totul tine de om, si crede-ma ca atunci cand am avut unde am mers si tare, insa de principiu in Bucuresti nu-i dai bine gaz ca dai peste alt stop, deci nici un sens sa merg tare. TOTUL TINE DE OM! 4. GURUUU, iarta-ne, sunt o gramada care pricep, si sunt multi care nu pricep si nu ne vom opri din dat cu RIP niciodata. Pacat, dar asta e... 5. Te-as lua pasager cu mine pe orice moto vrei ca sa vezi cum merg, ti-as scoate prostiile din cap. 6. Sensless ! Asa ca te rog eu frumos, lasa-ne ! Scrii prost si nu esti nici pe departe aceas somnitate a motociclismului amator din Romania. Aaaa, inca ceva, acum 3 zile mergeam cu 40 pe banda 3 (rezervata pt stanga) cu intentia de a face stanga la moghioros spre plaza si banda 1 si 2 plina de masini. Am redus ca am vaz mai multi cu semnal ca vroiau sa se bage si la 10 m in fata mea iese in tromba un Corsa. Am ratat pe putin stopul lui stanga. Chiar daca aveam viteza mica m-a luat din scurt, mi-a iesit prea aproape in fata.. Sincurul contact a fost oglinda in oglinda, atunci m-a vaz si el. Daca ii luam stopul, ca aici vreau sa ajung, stii ce ziceai? CA CE AM MOTOR DE 800 si am vina mea? Ce legatura avea in cazul de fata capacitatea cilindrica? Mai lasa-ma bai nene cu preconceptiile astea proaste din capul tau. Lumea moare pt ca face greseli, pentru ca nu estimeaza corect viteza de deplasare si in peste 70% din cazuri din vina soferilor. Te rog eu mult, nu continua cu ineptiile si mai lasa "drecu" tastatura aia ca ai adunat in 4 luni de zile atatea posturi aproape cat am eu in 2 ani. Scrii ca sa te afli in treaba, te joci motoGP, dar sa-ti zic un lucru, daca esti meserie in joc, asta nu inseamna ca trebuie sa te dai meserie. D-asta nu esti capabil sa mergi pe moto de 600. Daca postai ca scolile moto ca lumea le numeri pe degete, ca nu avem sosele, ca soferii sunt toti smecheri, ca unii motociclisti sunt inconstienti, posturile tale aveau valoare. Scuzati-ma baieti ca m-am lungit atat, insa el numai gica contra este si macar daca ar fi gica contra cu argumente !

Esti sigur ca nu era roacher / pletos? Nu sunt misogin, luati-o ca o gluma ! Am cam luat-o off-topic