BikerXX

transalp ar fi alegerea perfecta,zic si eu cea mai rentabila varianta acum pe piata ar fi cea cu 2 discuri de frana,de 600,fabricata intre 1997-1999 gasesti intre 1800-2500 euro,depinde de stare si optiuni la optiuni ar fi ok daca ai avea si cric central si crushbar

mersi la un prieten am vazut azi relantiul pe la 1100-1200,de aia ziceam si statea linistit,nu facea figuri mi se pare cam sus peste 1500 in carte parca zice 1400 voi ce stiti?

imi sta relantiul pe la 1500-1550 nu e cam sus? de unde il reglez?

persoanele "publice" (la fel ca WC urile) trebuie sa atraga atentia mereu,intr un fel sau altul deci toparlanul va declara probabil ca a luat scuterasul cu 3 roti ca sa fenteze traficul infernal din bucale

ar fi mai faina daca ai da jos stikerele alea ieftine succes cu ea

exact,un site specializat e solutia,desi si acolo apar balarii,dar sunt mai repede si mai eficient sanctionate insa aberatiile de aici sunt peste limita

adriane,produsele de tip pre antrenament se bazeaza in special pe cofeina si alte chestii similare,care sa te trezeasca si sa ai energie sa rupi fiarele.daca il bei seara adio somn vitaminele si mineralele nu au nici o legatura cu efectul asta,dar ceva se mai simte(zic unii) de la anumiti aminoacizi sau combinatii a acestora,printr o uosara stimulare hormonala ca paranteza fara legatura cu cele de mai sus: din pacate pentru cei care cauta informatii folositoare topicul asta e atata de plin de balarii,aberatii,dezinformari voite sau mai putin incat e realmente hilar

e cam nervoasa,preferabil ceva in 4 timpi

rs 250?

dexter,totusi ce intelegi tu prin prafuri minune? putem afla un exemplu?

prima data speli cu motorina si periuta de dinti apoi stergi cu carpa si dai cu apa sa mearga motorina jos,preferabil cu jet pulverizat puternic sau cu furtunul ,daca nu ai, cu cana apoi astepti sa se usuce,eventual ajuti cu carpa sau cu o tura scurta apoi dai cu spray

curatat si uns 50 de ron ?????????? e munca de 15 minute cu 50 de grame de motorina,o periuta de dinti veche,un lintru doi de apa,vreo 2 trei carpe si un spray de lant care costa sub 50 de ron si te tine 3 luni

se aude mai urat dar acuma merge bine naiba il mai stie sa vad daca mai recidiveaza mersi de sfaturi

atat doar? ar fi bine sa scap asa usor.ma temusem de ceva mai grav mersi

salut xenon ul nou montat imi face ceva figuri mai exact:pornesc motorul aprind farul,e ok dar daca sting farul si vreau sa l aprind inapoi imediat nu sea prinde,se aude un bazait urat doar daca opresc motorul iar merge ce poate fi? mersi

revin cu noi impresii la review ul la bmw f 650 st am schimbat discul de frana fata,placutele si lichidul de frana si acuma pot zice ca am o franare decenta,dar care scoate mai mult in evidenta faptul ca furca e prea moale si cu xenon e alta viata noaptea

cred ca tocmai ai emis o prostie

lil,ia uita te pe www.topculturism.ro si www.getfit.ro,la sectiunea forum gasesti cam tot ce vrei sa afli Mesaj completat show urile alea de pe mtv sunt fake uri un pro te ar termina in 2 minute doar cu lovituri pe coapsa

cred ca daca putere e ceea ce vrei iti iei altceva

te superi tare daca zic ceva de Dumnezo? greu e de inteles ca sunt monocilindre si pacatul lor cel mai mare e faptul ca vibreaza uneori deranjant?iar al doilea pacat ca au putere cam mica,dar compenseaza prin cuplu? e clar ca tu vrei cu totul altceva

ptoteina din soia are o valoare biologica scazuta,un profil al aminoacizilor inca contestat (unele studii concluzioneaza ca ar fi echivalenta cu proteina de origine animala,cele mai multe ca nu) si se pare ca are si un usor efect estrogenic,adica exact invers fata de ce ai nevoie cand tragi de fiare creatina e un supliment excelent pentru majoritatea,cei care il tolereaza raporteaza castiguri substantiale in forta,rezistenta si greutate corporala iar daca alimentatia si antrenamentul sunt ok,aceste castiguri nu vor fi doar temporare

am mers cu 3 bmw uri si cu vreo 5-6 TA uri. monocilindrul de pe f nu are cuplu mai de jos decat 2v ul de pe TA,sub 3000 de ture nici nu ai ce cauta si are ceva viata in el de la 3.500-4.000 pina pe la 5-6.000.in off road nici nu stii in ce treapta de viteza sa l mai tii,odata e prea subturat,odata smuceste ca naiba cand cresc turatiile,e greu de mers pe teren accidentat sau de reglat fin acceleratia la vreo urcare la TA poti accelera de la 2.000 fara mari proteste din partea motorului pina la 7.000,e mult mai elastic motorul de pe TA nu e rotax iar hartia e una,soseaua alta avantajele bmw ului ar fi doar:consum mai mic,ceva mai confortabil,mai usor de servisat,mai ieftin si parca si ceva mai frumos

nu e mai bun cu nimic in off road f ul decat transalp ul eventual mai putin potent,dar diferentele sunt destul de mici TA are un motor care intra mai fin in sarcina,deci e mai controlabil,ciclistica o idee mai buna,suspensii mult mai bune si frane mai bune nu e nici semnificativ mai greu deci...

imi ziceti va rog un cod louis pentru o maneta de frana care sa mearga pe gs 500e din 1992? mersi

multumesc. raspuns documentat si la subiect. la mine va fi mai acuta problema peste 1-2 ani,cand voi schimba F 650 ST ul actual(am alternative varadero,r 1100 gs si r 1100 rt,dar parca mai tare ma tenteaza rt ul si inca o capra pentru deal,ca oricum nici cu varadero nu fac nimic in afara asfaltului) cu designul farului te obisnuiesti,in fond nu e asa urat,mie de exemplu nu prea imi place 1150 ul(e adevarat ca 1100 fara sidecase urile originale arata cam aiurea) spor la cumparare initiatorului topicului si sa ne impartaseasca si noua impresiile dupa achizitie succes Mesaj completat adica spor la vanzare lui deviltry,sa nu se inteleaga aiurea