BikerXX

cuki,f 800 st nu e urat deloc

super tenere nu prea consuma putin in rest isi merita banii,la ce preturi are acuma

cui il recomanzi? belbody are de ani buni transalp

cati km ai facut in total? ceva probleme tehnice? un consum mediu? am si eu un monocilindru si ma bucur sa vad ca se pot face ture lungi cu mobrele noastre succes in continuare

felicitari,frumoasa tura cum s a comportat pegaso?ai avut pasager?

am mers cu amandoua dominatorul e mai vioaie,monocilindrul ala te da pe o roata imediat e mai incomoda,saua e mai ingusta,protectia la vant mai slaba la transalp ai un motor parca electric,asa de lin trage,tureaza mai mult,e mult mai elastic(schimbi vitezele mai rar),consuma o idee mai mult,duce o viteza de croaziera mai mare si suporta mai bine pasager si bagaje,sta mai bine pe sosea si pe curbe(e adevarat ca asta depinde mult de cauciucuri) eu as zice transalp fara discutie,la anul pe care il doresti sunt modelele fabricate in japonia,nu ar trebui sa treaca de 2.000 de euro cu tot cu ceva dotari si inmatriculare ca dotari e bun un cric central si ceva crush bar uri totusi,eu as opta pentru una din 97-99.are 2 discuri de frana si alte upgrade uri.dar costa ceva mai mult succes

probabil va urma un topic interminabil cu informatii pe care dealtfel le ai gasi pe forum daca ai cauta putin ca sa simplific,chestiunile pe care tu vrei sa le stii au o relevanta mai mica,ce e important este la ce vei folosi mobra daca vrei mai mult off road si oras plus drumuri scurte,dominatorul e de tine daca vrei mai mult asfalt si ture scurte si medii(si chiar lungi,depinde de accesorii) atunci transalpul in principiu,2 v bate monocilindrul la capitolul confort si poate si fiabilitate

mie tare mi place si r 1100 rt grea va fi alegerea...si si mai grea strangerea monetarului pana atunci,sa invidiem tovaraseste fericitul proprietar

toti cred ca am vrea

nu l contraziceti pe jinx ca are caine de paza

nu esti sanatos sergiule fara flame uri si fara "x e mai bun decat y sau y e mai rapid decat z" mai lasa le dracului de comparatii

cum te lauzi cu vfr ul? nu ti e dor de mono?

cati km ai facut anu asta,manu? ai sarit de 20.000 cred

fain numar,o sa ma faceti sa mi placa si cruiserele interesant bonnevile ul,consum mai mic in oras decat in afara

ai sanse sa faci mai mult rau incercand sa dai primul ajutor fara sa ai habar in ce consta asta

am avut si eu gs vreo 2 ani gaurile in toba sunt ok,nu costa nimic si realmente se aude foarte bine pe viu,pornesc alarmele la masini cand treci pe langa ele acuma am bmw f 650,e o moto mult mai mare si mai inalta si cu un motor rudimentar(monocilindru),nu are deloc finete,vibreaza dar are cuplu incomparabil mai mare si consuma cam la fel ciclistica e comparabila,dar depinde enorm de cauciucuri ce o sa poti face cu mobra

e de inteles uzunu intr un fel el are si dr 350 pentru off road,asa ca e normal ca vrea un tourer veritabil am vazut r 1100 rs la preturi bune,dar cred ca nu s chiar ce vrea

frumoase si agresive ca design la pret ma gandesc ca nu trec de 3.500 coco cu toate taxele,nu

dar cum de te ai gandit la asta? gata cu enduro? si cum de nu r1100/1150 rt?

XORX,o intrebare:cum suferea virago in oras de racirea aia cu aer?cum se manifesta suferinta? simteai ca trage altfel?s a gripat motorul?

o sa fac patrick,cat de curand,promit

mai footooratzi un topic

mai.eu nu am constatat efecte negative,cel putin nu inca parerea mea e ca toba e restrictiva cu gazele din cauza restrictiilor legate de poluarea sonora,la motoarele in 4 timpi,nu are legatura cu arderea poate gresesc Mesaj completat http://www.youtube.com/watch?v=CMdZnKpVpKc Mesaj completat http://www.youtube.com/watch?v=6ro7a0F9LA8

ce inseamna in cazul asta imbunatatirea performantei? putere?cuplu?

fa un rezumat,patrick te rog ca engleza mea e pur de conversatie