ENEOS
-
Număr conținut
6.423 -
Înregistrat
-
Ultima Vizită
Tip conținut
Profiluri
Forumuri
Calendar
Orice postat de ENEOS
-
-
Unde există nu parchează nimeni (Străulești)... "întreținut maniacal"
-
Triumph https://fb.watch/aj0o0iAJv7/
-
Pentru foncții din astea cred că se dă filodormă, nu se primesc dividende! Odată inscăunat investiția se recuperează din șpăgi, ca la miliția de circulație, vamă etc. Neața!
-
Are fata asta o voce...
-
Trellis !
-
Asta de tot zice că e supercalifragilistic și 0 informații tehnice concrete?!?
-
VID-20220116-WA0020.mp4
-
Fixed!
-
-
Service autorizat KTM Bucuresti si imprejurimi
topic a răspuns lui ENEOS în David_89ul Service si intretinere curenta
L-am cunoscut în alt context, și pe el și pe doamnă... -
Service autorizat KTM Bucuresti si imprejurimi
topic a răspuns lui ENEOS în David_89ul Service si intretinere curenta
Cei care au un magazin pe Șoseaua Chitilei? -
Scuzaț, am și eu o kawa, și m-am amuzat când am găsit pe net porecla asta, nu m-am sîmțît ofensat.
-
Ieri și azi a fost, am făcut duș cu apă caldă mok de la , >50° a avut apa din boiler. Mi-ați băgat idei cu panourile solare...
-
Băi da' sudafricanu' Ginel ce-a făcut? S-a crezut miliționer și a vrut să treacă peste amărâtul ăla cu moto după ce l-a tăvălit?
-
E un fel de n-ar mai fi! Am înțeles că "împușcă" facilități, dar la consumul ăsta îmi iau 330i. M-am plimbat acum câteva săptămâni și cu reno sarbacana sau cum îi zice, hibrid de hibrid. Consum da, în rest mneah. Mai avea și o ușă spate reparată (la dealer, că e demo car) de parcă aș fi vopsit-o eu sub polată... Acu' să zic o cheștie tehnică :la hibridele astea cu motor electric între cel termic și cutia de viteze în timp ce funcționează electric ambreiajul stă decuplat, "călcat" cum ar fi. Poate or fi pus rulment mai rezistent, placă mai smecheră (mă îndoiesc bazat pe experiența cu electromotoarele de pornire, absolut aceleași la start stop cu cele de la modelele fără acest sistem), dar tot pe cuzineții axiali se duce forța. Pelicula de ulei dacă motorul e oprit se duce, iar la pornire "hâș hâș" pe săracii cuzineți uscați. Să mai zic că recent la un service al unei mărci premium din 4 posturi de lucru 3 erau ocupate cu hibrizi d'ăștia cu diverse probleme în zona motoarelor (electric sau termic)? Adică toți 3 cu grup motopropulsor dat jos, "despicat" pe masă.
-
M-am dat nițel cu noul Qashqai "mild hybrid". 1.3 benzină turbo (4 cilindri, surprinzator), echiparea top. N-am simțit să facă oareșce hibridul vieții. Transmisia cvt, mai umană decât la Honda Insight care urlă ca nebuna în ture degeaba. Mi-a plăcut maxim head up diplay-ul, parcă mai mișto decât cel de la bmw, interiorul și el ok, exterior nu nasol dar mie personal nu-mi spune nimic, DAR consumă cât un 3.0! Adică nu scade extraurban sub 8,2-8.4 la mers decent, iar în Bucureștiul de weekend +12 l/100 km. Bănuiesc că singurul lui chichirez e bifarea facilităților fiscale...
-
Păi orice baterie pe orice agregat și-ar fi dat duhul în 3 luni, geaba îi reproșezi tu ceva fabricantului! Kwikasfucki ăsta e tot un fel de Sym?
-
Service autorizat KTM Bucuresti si imprejurimi
topic a răspuns lui ENEOS în David_89ul Service si intretinere curenta
Curiosity killed the ! Poate e continuator demn al demenților... -
Service autorizat KTM Bucuresti si imprejurimi
topic a răspuns lui ENEOS în David_89ul Service si intretinere curenta
Și cine este acest nou importator? Just for the record. Personal mă interesează modalitatea prin care un om simplu, sau eventual o firmă revânzătoare, poate achiziționa piese de schimb originale pt această marcă. De la dealeri, de la importator? -
Eu mă refeream la "inovația" cu 3 cilindri în general. Uite că Yamaha a mai așteptat niște ani până la MT09...
-
Îmi aduc aminte doar de bijuteriile Tico și de vopsitorul de la service mega excitat de Hyundai al lui în 3 cilindri (diesel). Când i-am explicat că toată șmekeria se rezumă doar la bani - 3 injectoare în loc de 4, 3 pistoane, 3 cilindri de prelucrat etc - s-a opărit... E drept că principiul meu în acele vremuri era "minim 6 cilindri și minim 200 CP". BMW, bineînțeles. Bine, Alfa Romeo a avut diesel în 3 cilindri prin anii 80 cred, mult înaintea timpului! Când am ridicat capota la un 33 prima oară căutăm ceilalți 3 crezând că e V6 și de aia văd galerie cu 3 pipe.
-
-
Nu cumva tuburile alea sunt ștuțuri cu filet care se conectează în galerii la moto care au șuruburi de obturare? De etalonat e simplu, 3 T-uri de spălător de parbriz sau acvariu, le legi pe toate la o singură priză de vacuum și din șurubel (de regulă cel din dreapta jos de pe cadran, trebuie scos geamul) le reglezi să arate toate aceeași valoare. Și pune niște filtre de benzină g En de oltcit pe post de vase tampon între robinet și ceas și să vezi că funcționează!
-
Ce fac, bâțâie acele și nu le poți stabiliza din robinet? Au nevoie de un volum de liniștire între robinet și manometru, sau pui un "jigler" cu gaură mică pe fiecare furtun și un filtru de benzină, ceva pe post de tampon după el.
