kriminal

Chiar daca ti se pare ca se incadreaza sa faca stanga, incetinesti foarte mult si nu treci pe langa el pana nu e foarte clar ca incepe sa faca stanga. Intotdeauna incetinesti sau chiar opresti atunci cand masina din fata ta incetineste fara un motiv foarte clar. Daca se intampla de 100 de ori intr-un km, opresti de 100 de ori. Daca nu faci asta, deja iti asumi niste riscuri. Initiatorul topicului si-a asumat riscurile si a iesit nasol. @OP: imi pare rau de patania ta si iti urez recuperare grabnica. Legal mai ai sanse sa te scoti, daca vii si cu declaratiile martorilor care spun ca omul semnalizase stanga si apoi a facut dreapta, ca a plecat de la locul faptei si poate la volan era altcineva (baut, fara permis etc.). Dar va trebui sa stai calare pe ei (pe politisti), sa insisti, sa-ti cauti dreptatea. De facto, insa, ai facut mai multe greseli care au contribuit la accident, chiar daca vina o poarta soferul dubei. Nu se merge pe marginea drumului niciodata, decat daca ai de luat un viraj la stanga si stai pe trasa buna pentru virajul respectiv. In rest, cat mai pe mijloc. Asta nu a contribuit neaparat la accident, dar sa stii, ca fapt divers. Cand masina din fata ta incetineste, incetinesti si tu, Daca opreste si nu e foarte clar ce face (adica daca nu a inceput sa vireze la stanga), nu te bagi prin dreapta. Stai oprit pana iti dai seama ce se intampla. Semnalul trebuie luat doar orientativ: sunt pline strazile de oameni care semnalizeaza stanga si apoi fac dreapta. Franarea si evitarea nu se combina decat in cazuri foarte rare. In niciun caz pe ploaie. Ori eviti si te concentrezi pe efectuarea virajului cat mai ferm pe langa obstacol, ori franezi si incerci sa opresti pana in el. Ambele (mai ales franarea) necesita exercitiu ca sa le poti face bine, n-au cum sa-ti iasa bine la prima strigare, intr-o situatie de panica. Bafta din nou si insanatosire grabnica. Bine ca nu te-ai accidentat mai rau.

Wayne Gardner?

Yep. Randul tau.

OK. Cecherap:

In ordinea numerelor de pe tricou: Carl Fogarty Randy Mamola Giacomo Agostini

Sanatate maxima riderului! Ce se intampla la Pan European nu este un voblaj, ci o unduire usoara care apare doar in anumite conditii si la anumite viteze. Nu este nici pe departe atat de periculoasa cum suna. Am mers pe asa ceva cateva mii de kilometri si, desi unduirea se simtea pe la 140-160 km/h, nu prea afecta cu nimic mersul motocicletei. Nu cred ca ar putea fi cauza unui accident, cel putin nu singura cauza.

Aha, gata! Juniorul Sainz. Daca o dai pe oldies, ma prind imediat. Da, Parrish era. Mi-am dat seama ca e cam descriptiva prima poza, dar mi s-a parut interesanta ca era pe motoreta lui Rossi.

Still nothing. Nu mai stiu deloc cu F1 in ultimii ani. Am mai pus eu unul mai old-school, cum imi place mie.

Eu nu i-am recunoscut pe niciunul dintre ultimii doi. N-am avut nici macar o idee vaga. Si nici copilul de langa Alonso n-am inteles cine e.

Da, e Daijiro Katoh, saracul. Uite una si de la mine, mai old-school asa. Castigator de curse in WSBK.

Manuel Poggiali? Ce gay e poza! ))

Eu recunosc 11. Doi imi scapa complet.

Biiine, ma, hai, pentru tine. ))) Nu stiu daca a mai fost. E super usor, orice indiciu l-ar da de gol.

Pare a fi Michael Dunlop, acum cativa ani, la Supersport in IoM TT. Are un stil super spectaculos, e salbatic, imi place de el.

Exact. Anthony Gobert aka The Go Show. » Post actualizat in 05 Feb 2015 15:23 Easy. Guy Martin, acum de curand.

Nop. Nu e britanic. Australian.

A, ma gandeam ca-l recunosti, ca am vazut ca-i stii pe multi dupa fata. Inca unul. Victorii in WSBK, era considerat urmatorul fenomen pe la jumatatea anilor '90, cand era foarte tanar. A ajuns in GP, dar nu se tinea de treaba, ii placea petrecerea si cariera i s-a dus la vale. Ii cam placea bautura si drogangeala si nu credea in prostii precum "antrenament" sau "setari". Unii insideri (gen sefi de echipa din MotoGP) il considera si in ziua de azi cel mai mare talent pur pe care l-au vazut vreodata.

Multumim foarte mult! Poate ne vedem la Oradea anul asta, s-ar putea sa ajungem prin zona.

Nen'tu Wayne Rainey. Pe chelner nu-l stiu.

Nu, chiar dimpotriva. Vestile bune sunt ca, incepand din martie, revista va deveni lunara (cu numar dublu iulie-august si decembrie-ianuarie). Acum este pauza ceva mai mare (din decembrie pana in martie), apoi vom iesi in fiecare luna. Si lucram intens si la site. Avem planuri mari anul asta. Multumim pentru interesul aratat.

Nop. Kenny Jr. n-a fost in WSBK (cel putin nu din cate stiu eu) si era inca activ din plin prin 2005-2006. Inca un indiciu (dar deja devine super simplu) - a avut victorii de etapa la 500 GP si a fost foarte tare la 250. » Post actualizat in 05 Feb 2015 14:27 Acum am vazut ca ai editat. Da, Kocinski e.

American. S-a lasat prin 2000 si a cam disparut de pe firmament, s-a apucat de business. Si acum cativa ani a inceput sa apara pe la curse de flat-track prin California, asa, de hobby (de unde si poza). Daca dau mai multe indicii, deja va fi prea simplu. Si-asa presimt ca 9fingers s-a cam prins. De-asta nu pun nici poza cu fata lui. A avut mai multe numere, dar nr. 3 era preferat.

Nop. Nu e italian. Si nu e asa cunoscut ca Biaggi.

Da, Byrne era foarte promitator atunci, de-aia a si ajuns in MotoGP. A evoluat frumos ca pilot, chiar daca n-a facut fata acolo. E printre putinii care au ajuns sus fara sa fi inceput la 3 ani. Si printre foarte putinii care au venit de pe strada, literalmente (o ardea forjator in tineretea frageda), si au mers tare la nivel inalt. Inca unul. El ar fi usor (mai ales pentru 9fingers, cred), de-aia pun o poza recenta, in care nu e chiar evident cine e. Nici indicii prea multe nu dau, ca iar ar fi usor. Ex-MotoGP, WSBK.

A, nu vazusem ce ai scris, doar poza. Mi se parea ciudat sa fie Mamola, ce-i drept, el a mers toata viata cu Arai. M-am prins. E Matt Mladin, nu?