kriminal

Dupa Cagiva si nr 12 e Randy Mamola, dar nu-mi vine sa cred ca asa arata cand era mic. Cat par!

Eu ma mai uitam, dar rar de tot. Nu prea mai tin minte mare lucru de atunci. Yep. Campion anul trecut in BSB pentru a patra oara. Nu prea a avut noroc prin WSBK, cred ca ar fi putut ajunge mai sus. La MotoGP nivelul era prea sus pentru el, nu e suficient de "extraterestu". Chiar si asa, e printre pilotii mei preferati. Uite ce facea la sfarsitul anilor '90: @9fingers, pune si tu unul.

Dupa un pic de sapaturi pe net, conform indiciilor F3000, McLaren si Nick Heidfeld, a aparut o posibilitate - Mario Haberfeld. Dar trebuie sa recunosc ca pana azi n-am auzit in viata mea de el. Asta e? » Post actualizat in 04 Feb 2015 15:44 Pana una alta, sa mai punem unul de moto. Nu e greu. Indicii - BSB, WSBK si MotoGP - a mers peste tot.

Da, nu cred ca il stiu, oricat mi-as stoarce creierii. Intre pilotii din auto, ii stiu mai mult pe cei din F1 si WRC, plus pe cativa de prin GT, WTCC. Punctul meu forte sunt pilotii de moto. Deci ma dau batut.

Masina e McLaren din 1998-99. Pilotul nu prea am idee cine ar putea fi. Da si tu un indiciu (e de prin raliuri, din GT etc.). » Post actualizat in 31 Jan 2015 20:33 Corect. Astea erau primele poze pe care le-am gasit unde nu era evident numele pe combinezon sau pe motoreta.

Hakkinen?

Da, e foarte probabil. Omul a alergat si prin Superbike. » Post actualizat in 07 Jan 2015 10:35 Hai inca unul. E cam usurel asta, nu va dau niciun indiciu.

Yep, el este. Motocicleta Rizla Suzuki nu este de MotoGP, ci de Supersport. A mers si in mondialul de supersport si in ceva campionate nationale de supersport (IDM, campionatul olandez). In vremea aia, parteneriatul dintre Rizla si Suzuki in competitii era valabil in foarte multe ramuri. Omul e foarte tare, face ciclism de semi-performanta, a mers in campionatul european de enduro, in supermoto si in 2009 a fost pe 17 in Dakar, la prima participare (best rookie in anul ala).

Pfiu, ca greu a mai fost. Ia sa mai pun si eu unul. Hint: fost pilot de MotoGP, a castigat categoria Expert Single la Romaniacs la un moment dat si a fost in top 20 in Raliul Dakar. Acum are cam 45 de ani si se da in Dakar si anul asta, la categoria Malles Moto (adica aia la care iti intretii singur motocicleta).

Bai, deci m-ai bagat total in ceata. Deci e finlandez, a fost in F1 dar nu mai e. Si nu e Hakkinen. Doar n-o fi Keke Rosberg sau JJ Lehto, ca astia sunt batrani ca formele de relief. Kovalainen? Mika Salo? Deja chiar nu mai stiu alti finlandezi din F1.

Hakkinen?!

Chiar sunt in ceata. Valtteri Bottas?

O fi chiar marele Jumba? Hmm, sa fie Raikkonen? Ca stiu ca lui ii mai placea motocrosul, parca avea si o echipa de motocros la un moment dat.

Primii e clar ca-s Vinales (Maverick) si Jack Miller. Al treilea as zice ca e Niklas Ajo dupa nr. 31 si logo-ul Red Bull, dar n-as baga mana in foc. De unde e poza, e un eveniment recent? Sunt curios unde s-au dat pe zapada.

Usor. Jorge Lorenzo. Stiu poza dintr-un interviu cu el de mai demult. La postarea mea raspunsul (pe care nu l-a stiut nimeni, ha ) este Jean Michel Bayle. Campion in motocros in anii ´80-'90, printre putinii europeni care au avut succes in supercrosul american (doua titluri parca) si singurul pilot de top din motocros care a avut ceva succes la varf in cursele de viteza (plasari decente - locuri 4-5-6 - in a doua jumatate a anilor ´90 pentru echipa Yamaha a lui Kenny Roberts la 500, plus ceva podiumuri si pole-position-uri la 250).

Hai ca deraiaram topicul de tot. Ziceti cine e in pozele alea, daca sunteti asa connaiseuri. )))

Pai natiunile alea sunt reprezentate si in SUA, tocmai ti-am spus. Mereu sunt cativa fosti campioni din mondial care cauta gloria in SUA, dar nu prea reusesc de obicei (exceptia a facut-o Ken Roczen in 2014). Invers nu prea au de ce sa vina pentru ca e un campionat mai putin urmarit, sunt mai putini bani. In plus, ei cresc de mici cu ideea ca gloria suprema e acolo la ei. Daca te uiti in declaratiile pilotilor europeni, multi spun ca ar dori sa faca trecerea spre SUA, ca acolo e nivelul cel mai inalt. Multi dintre ei au facut trecerea cand inca erau pe varful valului in Mondial, pentru ca li se parea mai de prestigiu sa ia titlul in SUA. Putinii americani care au venit in MX1 au fost mediocrii care nu reuseau acolo (cam ca americanii care vin la echipe de baschet europene, ca nu au loc in NBA). Si daca te uiti la marii piloti. In ultimii ani, in MX1 a fost Cairoli vs restul. In SUA s-au batut la sange patru-cinci piloti de nivelul lui Cairoli (Villopoto, Dungey, Barcia, Roczen, Stewart). Vom afla in 2015 cum sta treaba, cand cel mai tare european (Cairoli) se va bate de la egal la egal cu cel mai tare american din ultimii 10 ani (Villopoto), amandoi in echipe de uzina, in MX1.

Da, belgienii (si europenii in general) erau tatici in motocros pana pe la sfarsitul anilor ´70, cand motocrosul a inceput sa devina foarte popular in state. Dupa aceea, lucrurile s-au schimbat. Daca te uiti la tarile castigatoare in motocrosul natiunilor, vezi ca Belgia a dominat in anii ´70, apoi, din 1981 incolo, americanii au castigat fara intrerupere pana in 1993. Apoi iar, din 2005 in 2011. Desi nu veneau de fiecare data cu cei mai tari piloti ai lor. Si Stefan Everts este unul dintre putinii care nu au plecat peste ocean (unii spun ca tocmai pentru ca voia sa ramana marele campion, sa nu ia bataie pe acolo si sa-si stirbeasca reputatia, dar asta e doar un zvon). Roger de Coster, managerul echipei KTM din USA, este un fost mare campion belgian care a venit sa concureze in state in anii ´70 si a ramas acolo (unde nu a luat titlul niciodata). Istoria e plina de campioni mondiali care s-au dus in SUA si n-au reusit aceleasi performante (Tyla Rattray, Pourcel, Vuillemin, Musquin - dublu campion la MX2, loc trei in SUA). Sunt de fapt destul de putini cei care au reusit - Bayle, Roczen si cam atat. Consensul intre cunoscatori este ca varfurile sunt de valoare comparabila intre cele doua campionate, dar ca nivelul mediu este clar mai ridicat in SUA, din motive foarte simple - mai multi spectatori, fani, bani, sponsori. In SUA exista o cupa de motocros de weekend (Monster Cup) care are premiu de 1 milion de dolari. Exista o intreaga industrie care se invarteste in jurul motocrosului si o pepiniera incredibila de talente (sute si mii de adolescenti se lasa de scoala si, sustinuti de familie, cu doua ipoteci la casa, se antreneaza constant ca sa ajunga in top in motocros). Daca te uiti la documentarul Inside the Outdoors, ai sa intelegi mai bine scara la care se intampla lucrurile acolo.

Nu e chiar asa. Consensul general in motocros este ca America rulz. Cam ca in baschet. Exista un campionat mondial MX1 si MX2, unde vin in mare parte piloti europeni si se tine in proportie de 95% pe circuite europene. Apoi exista Supercrosul si Outdoor MX-ul american. Tendinta generala este ca rideri de top din MX1 si MX2 sa se indrepte catre competitiile americane, unde nivelul mediu este mai inalt, concurenta mai acerba, banii mai multi, calendarul mai aglomerat etc. si nu invers (a se vedea exemplele Ken Roczen, Marvin Musquin, Tyla Rattray, Christophe Pourcel etc.). In motocrosul natiunilor, SUA a rupt norma ani buni la rand. Si chiar cand nu au venit cu cei mai buni piloti ai lor, tot au fost lejer pe podium. Ryan Villopoto (unul dintre cei mai buni piloti americani din ultimul deceniu) va concura in mondial anul viitor (asta nu s-a mai intamplat pana acum, un multiplu campion american sa vina in mondial), dar doar pentru ambitiile Kawasaki de a avea titluri mondiale. Sunt curios cum se va descurca pe circuite noi, diferite, fata in fata cu europenii de top (in frunte cu Cairoli). » Post actualizat in 03 Dec 2014 12:33 Ia ghiciti-l pe asta. E acelasi om in toate pozele. Hint: acum are pe la 50 de ani si este singurul campion din Motocros care a reusit sa mearga la nivel inalt si in MotoGP (era cam de locul 5 pe la jumatatea anilor ´90).

Yep. "The fastest motocross rider in the world"

And The Furious Five.

Haha, I see what you did there. P.S. In caz ca vorbeai serios, totusi (sau daca vreun privitor crede asta) - nu, nu e Lewis Hamilton.

Aha, mersi. Da, asta era nelamurirea. Bun, sa incepem cu ceva light.

Vettel testand cu Ferrari. Daca n-as fi vazut stirea ieri n-as fi stiut. Cat de tare e topicul asta!!! Unde am fost pana acum?!! Acuma daca poate sa-mi si explice cineva cum sa uploadez o poza, ar fi super.

Si mie mi se pare sondajul absurd. Si oarecum irelevant. Nu prea conteaza ce crede majoritatea de pe forum referitor la cine e de vina pentru accident sau la ce s-a intamplat acolo de fapt. Parerea userilor de pe un forum nu va schimba ce s-a intamplat si nici nu va duce la vreo condamnare. Indiferent ce s-a intamplat acolo, pentru a se evita asemenea chestii pe viitor, ca motociclist, nu poti decat sa circuli cu maxima grija si sa-ti adaptezi mersul/viteza la situatia in care te afli. Ca societate, trebuie luate masuri pentru educarea populatiei indobitocite de saracie si de lipsa educatiei (indiferent de etnia lor), astfel incat sa nu se transforme in salbatici in astfel de situatii. @Galen: desi si eu ma numar de (cele mai) multe ori printre cei care spun ¨ai grija cum mergi tu, nu te grabi sa arunci vina pe altii pentru accidente¨, nu pot sa nu observ o usoara obsesie in cazul tau pentru vina pe care o purtau motociclistii in acest accident. Ca aveau motociclete de viteza, ca mergeau cam tare, ca daca ar fi avut grija sa evite accidentul, nimic din toate astea nu s-ar fi intamplat etc. Dar nu prea am vazut pe nimeni sa se scandalizeze referitor la vinovatia riderului care a lovit fetita respectiva. Lumea a fost in mare de acord ca era de vina. Scandalizarea a venit (pe buna dreptate) dupa injunghierea celui care a oprit sa ajute plus posibila ucidere a riderului de catre multimea furioasa. Oricat de vinovat ai fi intr-un accident, nu ai facut treaba aia intentionat. De-aia ii spune accident. Si in niciun caz nu e vinovat unul care vine din urma si opreste ca sa te ajute. De-asta e lumea furioasa (si pe buna dreptate). Fa un exercitiu de imaginatie, te rog. Sa zicem ca eu, vitezist tembel, merg pe un 1000RR si fac un accident ca idiotul intr-un sat, motoreta zboara pe trotuar si raneste pe cineva, un localnic. Pana sa se stranga aia cu furci si topoare sa ma linseze, opresti tu, motociclist linistit, care respecta legea si nu face accidente, vezi o motoreta trantita, un rider ranit si te opresti sa ajuti, ca un bun motociclist ce te afli. Intre timp, multimea s-a adunat si, din moment ce din mine nu a mai ramas mare lucru de batut, te iau pe tine, ca esti tot motociclist si ei nu fac distinctia intre 1000RR, V-strom sau chopper. In momentul ala suntem toti ucigasi in serie, care omoram oameni nevinovati pe marginea drumului. Si esti linsat. ASTA e problema, nu cine a fost de vina pentru accident. Chestiile de genul asta se vor intampla in continuare daca autorii nu sunt pedepsiti exemplar si daca nu se fac eforturi pentru educarea populatiei tampite de saracie si de traiul la limita subzistentei.