kriminal

Ba chiar presupune ca ar putea sa fi ACCELERAT! Ca asta e primul lucru la care sa gandesc motociclistii cand vad o bucata de fier de 2 tone ca li se pune in fata: "Hai sa accelerez, ca imi repar motocicleta pe banii fraierului!" Ma gandesc ca ala, totusi, fiind avocat, nu l-a dus capul sa se gandeasca "Hai sa-i dau omului ce vrea, ca vad ca scap usor, fara plangeri si dosare penale." El s-a gandit sa o arda ciumeg. Atunci sa plateasca pana ii trece cheful de ciumegarii dupa ce baga oameni in spital. Daca eroul povestii se misca cu talent, il arde fara drept de apel pe individ, oricat de sus-pus si de pilos ar fi. Situatia e prea clara ca sa fie loc de manevre. Si de obicei nu sunt deloc inversunat pe soferii care gresesc, dar pe asta chiar imi doresc sa-l vad ars bine de tot.

Ai mai sus tot ce iti trebuie, gratie lui Bibi. Pentru despagubiri pune la socoteala absolut tot - pastile, zile de serviciu pierdute, echipament stricat (si tu, si pasagerul) etc. Plus daune morale. Dintr-o faza de-asta ar trebui sa scoti reparatia motocicletei plus o suma cu patru cifre, in euro. La IML du-te cat poti de repede (vezi ca iti trebuie o hartie de la politie ca sa te duci acolo, mi se pare), pentru ca iti masoara toate juliturile, vanataile, cicatricile etc. Cazul tau este unul foarte clar si asta e in avantajul tau. Omul respectiv nu prea are cum s-o dea la intors. Asa ca arde-l cat de tare poti si fa-l sa regrete ideea tampita de a nu-si da acordul pentru despagubire. Deja ne-am revoltat noi aici pe forum suficient incat mai avem un pic si-l dam in judecata pentru daune morale. Bafta!

Vezi ca e un termen in care poti sa depui plangerea. Nu mai stiu cat e, dar ai grija sa nu-l depasesti, ca dupa aceea chiar nu mai poti face mare lucru.

E foarte simplu ce e de facut. Plangere penala, certificat medico-legal. Creezi suficiente probleme omului respectiv ca sa se sature de idei din astea, dupa ce tot el a fost idiot si nesimtit. Si nu ceri doar sa-ti faci motoreta pe asigurare, ca durerile si inconvenientele provocate nu sunt gratis. Pe langa reparatia motoretei, ceri daune morale/materiale, ca asa e normal. Si omul va trebui sa joace cum canti tu daca nu vrea sa ramana fara permis si cu dosar penal. Inceteaza sa te mai porti elegant, ca nu e cazul. Sanatate si s-auzim de bine! P.S. Dupa ce se incepe dosarul, se va face o expertiza. Ai grija sa-ti iei si tu un "expert-parte" (asa se numeste). El sigur isi va lua unul. Va trebui sa-l platesti din buzunarul tau (cam 1.000 lei), dar iti vei recupera cheltuielile dupa aceea. Ca sa se declanseze toata treaba asta, insa, trebuie sa depui plangere la politie.

Da, adevarul e ca au fost cateva "curse" foarte frumoase de privit de pe margine. Si atata timp cat nu s-au produs pagube grave, it's all good.

Luati aminte la ce zice omul (@anonymous) mai sus, ca e patit. Parerea mea este ca ar trebui sa va concentrati mai putin la timpi si mai mult la mers cat mai eficient, safe, corect, elegant. Pe filmari vad trase bune, mers frumos, dar parerea mea este ca se franeaza prea mult pentru ritmul respectiv. Am observat ca, in afara de intrarea in "curba lui Niko" (cum a ajuns sa fie cunoscuta ), nu e nevoie de frana decat daca mergi taricel. In rest, frana doar te incetineste mai mult decat e nevoie si creste riscul de a pierde fata cand obosesti. Oricum, super circuit, super vreme, super companie. Ne revedem acolo cat de curand!

Foarte tare a fost iesirea, nu imi venea sa mai plec. Circuitul perfect, mai ales pentru mine, care nu ma mai dadusem de aproape doi ani pe pista. Compania ideala, s-a mers, s-a ras, s-a invatat. Superb! Acestea fiind zise, luati seama bine la ce zice Cesar mai sus. Are mare dreptate. V-am zis si la circuit - interesul pentru timpi trebuie sa vina in alta etapa a dezvoltarii. Agitatul cu mersul mai tare, depasitul, sa-l ¨faci¨ pe unul sau pe altul duce spre spital. Ce-i drept, la fata locului majoritatea mergeau foarte safe, OK, in limitele lor, din cate am vazut eu. Cand se strang peste 30 de motorete pe un circuit timp de doua zile e inevitabil ca macar una-doua sa nu ajunga pe jos. Bilantul total (o clavicula, un umar julit si o glezna luxata, plus motorete zgariate, mi se pare unul decent, avand in vedere cata lume era acolo si cat de mult timp s-a petrecut pe pista. Dupa cum a spus si Denis mai sus, fiti pe faza ca vom organiza una si mai tare luna viitoare, dar gandita bine inca de la plecare, sa iasa si mai misto.

Drum bun si voua. Ne vedem acolo!

Din pacate eu nu mai pot ajunge la 7, voi pleca probabil dupa 8, din motive independente de vointa mea.

Pentru mine da.

Eu oricum ma trezesc devreme de ceva timp, cred ca de batranete. Si nici nu merg sa rup fasul la circuit, ca nu m-am mai dat ca lumea pe pista de doi ani. Asa, de reacomodare.

@cmd: la sectiunea de incepatori

Aleluia, pana la urma am stabilit. Vin si eu. Are careva vreun loc liber in camera dubla? Si eu vreau sa plec sambata dimineata, Niko, poate ne combinam. Dar parca as vrea mai devreme, pe la un 7, ca vreau sa prind cat mai mult sambata pe pista, ca duminica nu pot sa stau foarte mult. Avand in vedere ¨tematica¨ propusa de Denis si discutiile aprinse pe topicul cu franarea, poate pot contribui si eu la lamurirea unor dileme pe tema franarii la fata locului, in postura de instructor BMW Rider Academy ce ma aflu. Cred ca va fi cam misto.

Grupul in care ai fost tu a fost de departe cel mai ¨haiducesc¨, ca am vazut ca lumea se tinea bine si a fost si loc. Sa nu mentionam cifre, totusi. Si mie S1000R mi se pare perfect de huliganeala pe strada. Aspectul e OK, nu m-a dat neaparat pe spate, dar nici nu mi-a displacut. Dar cuplul, ciclistica, franele... whoa. Si pretul de pornire mi se pare cam fara concurenta in segmentul asta - 12.500 de euro. Super Duke R si Tuono se invartesc pe la 16.000. Doar Kawasaki Z1000 e mai ieftin, pe la 11 mii si ceva, dar e si mult mai soft (putere, tehnologie, etc.). Arata foarte misto, ce-i drept. @superbec - la voi acolo cred ca test-ride-urile ¨insotite¨ sunt si mult mai strict supravegheate din motive de politie, camere etc.

Subscriu la ce a spus ianachim mai sus. Cu totii am gresit mai des la inceput, nu este cazul sa iti faci prea multe procese de constiinta. Important este ca ti-ai dat seama ca ai gresit si unde ai gresit. Data viitoare nu vei mai face greseala asta. Capul sus si suie-te in sa linistit, ai invatat o lectie, nu s-a intamplat nimic grav.

)))))) Cum sa nu intelegi faza cu motor + serpentine? E ca si cum ai spune ¨Nu inteleg faza asta cu penis + vagin. Poti sa iei o gramada de boli.¨ Nu mi-o lua in nume de rau, dar cred ca esti primul motociclist pe care il aud spunand asta. Ontopic: exces de optimism + lipsa de experienta = trosc. Lesson learned. Bine ca esti bine, a fost o lectie ieftina.

Da, pe asigurarea celui din spate se face motocicleta celui din fata.

Prostia de moment a fost din partea tipului cu GSX-R. Amicul meu, aflat pe R1, mergea pur si simplu ca omul cu 40 km/h si facea stanga de pe Victoriei pe strada cealalta (nu mai stiu cum se cheama) cand s-a trezit cu prietenul lui peste el.

Baietii sunt bine, chiar foarte bine avand in vedere prin ce-au trecut. Niciun os rupt, nicio hemoragie interna, doar vanatai (unele zdravene). Intamplarea face ca unul dintre ei imi e prieten, iar pe celalalt il stiu tangential. Niciunul dintre ei nu merge de azi, de ieri, nici forjatori disperati nu sunt. A fost pur si simplu o prostie de moment din partea tipului cu GSX-R 1000, care a intrat in amicul meu cu R1, acesta mergand cat se poate de normal. Ei fiind prieteni buni intre ei. Nasol moment, dar au scapat usor oricum.

Sa fie intr-un ceas bun! Mie personal nu mi s-a parut atat de comoda (ST 1300, ca pe asta nu am mers) la drum foarte lung, pentru ca stai prea drept si incepe sa te doara spatele. Pentru mine, cele mai confortabile motorete de mers 1000 km pe zi sunt sport-touring, ca nu iti solicita spatele asa mult. Ducati ST4, spre exemplu. ) Te astept cu ea in Romania, sa dam o tura pe undeva!

Foarte nesimtit omul ca te-a depasit asa, daca te incadrasesi din timp si ai semnalizat. Si mai nesimtit ca nu s-a oprit. Dar cu ocazia asta ai invatat o lectie: in trafic e plin de nesimtiti/incompetenti. Trebuie sa incerci sa-i eviti cat poti de mult. Nu mai frana cu fata cu ghidonul bracat, la viteze mici. Daca franai cu spatele, aveai toate sansele sa nu te versi. La viteze mici, manevre de finete, intoarceri etc., frana spate ruleaza. Nu conteaza ce cauciuc ai, daca franezi cu fata cu ghidonul bracat, motocicleta va tinde sa cada in directia in care e bracat ghidonul. Inca o lectie importanta pe care ai invatat-o cu ocazia asta. Bafta cu reparatiile!

The Shield - cel mai bun serial politist ever, dupa parerea mea. Realist, dur, foarte tare.. The Walking Dead e OK, are episoade foarte interesante cateodata, dar o mai si da in baliverne si sentimentalisme inutile. Boardwalk Empire a fost foarte tare. Actorie, decoruri, intriga - foarte smecher. Homeland - misto, mult suspans. De amuzament ar fi cateva seriale de animatie: Archer (foarte, foarte bun, foarte destept), Black Dynamite, South Park, Drawn Together, Family Guy, American Dad.

Na, ca si eu am ramas cu 5 leva.

Niko,viraje largi si foarte largi - dese sau rare? Ma bate gandul sa ma alatur si eu cu Claudiu, ca avem de pozat o motoreta, dar e un naked mic si n-as vrea sa merg numa' drept sau aproape drept, ca e boring cu 70 de cai. Si acolo la fata locului se poate plati in lei sau trebuie sa schimbi leve? Cam cat costa un pranz decent?

@Adrian - sa incerci un GS o data, ai fi surprins. Oricum, ai dreptate, limita pe strada trebuie sa ti-o dea nivelul tau de confort intr-o anumita situatie. Daca te trezesti strangand sfincterul prea des, inseamna ca mergi prea tare pentru nivelul tau. Cu RSV-ul ala ar trebui sa mergi pe circuit ca sa te distrezi cu adevarat. Chiar si pe unul mai mic - Tg. Secuiesc, Selena, Amckart. O sa iti schimbe total viziunea asupra lucrurilor si o sa-ti cunosti mult mai bine limitele proprii.