ionutpm

Notat, mersi! Bun asa, nu faci absolut nimic rau, parerea mea (mai incepator ca tine). Pacat ca mobrele de incepatori nu au asa ceva, cred ca ar ajuta mult. Nu prea avem de unde altundeva sa invatam, cei de pe forum ne mai prezinta unele lucruri dar intr-o maniera care uneori nu pare prea prietenoasa.

Stai, scoala moto nu iti ofera echipament? Ar trebui sa mergi la alta scoala. Si dureaza doar o saptamana scoala? Sigur pentru scoala ai nevoie? Recomand si eu sa iti cumperi echipamentul inainte de a-ti cumpara mobra, dar daca planuiesti sa cumperi la anul, nu cred ca e necesar sa te grabesti. O sa ai astfel timp sa gasesti ce echipament iti place cu bugetul pe care il ai la dispozitie.

Thick and cute lemon

"Smecher" https://img-9gag-fun.9cache.com/photo/aLpVZmV_460svav1.mp4

Bine subliniat! In plus, ei se "repara" mai repede.

https://9gag.com/gag/aV74ZvP

Da, bine de stiut! Eu am auzit ca pe Bucuresti dureaza cam o luna iar pe Ilfov poate dura 4 luni pentru programarea la examen. Si eu care ma gandeam sa astept sa dau examenul ca sa imi cumpar, dar cred ca ma apuc de treaba, cel putin sa vad cam ce e de facut, mersi frumos! Referitor la scoala, vreau sa fac si o scurta lista cu greseli pe care le-am facut. Unele sunt chiar idioate, dar na, se intampla si mi-ar placea sa le am aici drept "amintire" - murit motorul de destule ori la primele sedinte desi aveam B-ul (obisnuit insa fiind pe masina cu cutie automata) - scapat mana in acceleratie - aici ar trebui incepatorii sa se gandeasca cum ar fi daca acel motor ar fi un R1 sau alt miar, e important cum se tine mana pe acceleratie - schimbat vitezele 1-2 si 2-1, inca mi se mai intampla uneori sa imi ramana in N, poate ar trebui sa fiu mai "ii dau mai tare" desi nu mi se pare ca sunt bland deloc - o data am incercat sa schimb viteza si... am apasat frana spate - folosire frana fata, brusc, pe viraj - ma mir ca nu am cazut, eram pe aproape - oprire de urgenta (bine, nu era necesar) fara a apasa ambreiajul, am facut asta si pe masina manuala a unui prieten - uitat de pus cricul - desi ma tot intrebam "Cum se poate asa ceva?" mi s-a intamplat de nenumarate ori dar mi-am dat seama la timp - cricul jos cu motorul pornit si in viteza, atat la pornit cat si la coborat cric cu motorul pornit - schimbat in treapta superioara fara sa dau drumul acceleratiei - rezultat, moare motorul (caz fericit) - tot auzeam niste sunete ciudate la motor, aparent apasam pe butonul de pornire al motorului si nu imi dadeam seama - mers subturat cu motorul chinuit pana a murit - impins motorul cu spatele fara sa ma uit efectiv in spate sa vad ca acolo e un alt motor Probabil am facut multe alte boacane si cu siguranta voi mai face. Daca ma uit acum pe lista, pare complicat sa conduci un motor, dar pentru cei care vor sa se apuce: NU E DELOC COMPLICAT. Cu timpul toate vin de la sine, se fac din reflex (o buna parte in timpul scolii). Abia astept sa termin cu examenele si sa imi iau motor!

Salut, din moment ce tocmai am terminat scoala moto, am zis ca as putea sa ofer cateva informatii ce pot fi utile celor care vor sa inceapa scoala. Mentionez inca de la inceput ca sunt probabil diferente (poate chiar semnificative) intre scoli si lucrurile pot sa difere, de aceea fiecare trebuie sa se intereseze si sa aleaga scoala moto preferata. Vreau sa fiu obiectiv si nu voi mentiona scoala moto pe care am facut-o, pot doar spune ca sunt foarte multumit, in special de instructor! Aveti nevoie in primul rand de putina rabdare, dureaza scoala, dar nu trebuie sa va grabiti, e bine sa faceti totul pas cu pas si sa asimilati bine informatia. La mine scoala a durat mai putin de 2 luni, insa sunt relevante multe lucruri aici, precum perioada in care se face scoala si disponibilitatea, atat personala cat si a instructorilor. Referitor la pret, fiecare scoala are propriile tarife insa nu cred ca sunt diferente mari de pret intre ele. Cred ca de obicei persoanele care au B-ul sau A1/A2 au parte de reduceri. Preturile pleaca de la 700-800 RON (pentru cei care au deja o categorie) si ajung pana la cateva mii de lei pachetele cu instructor personal. Fiecare decide in functie de bugetul disponibil. Din punctul meu de vedere e important sa inveti lucrurile cum trebuie, asa cum e important sa ai un echipament de calitate, deoarece pana la urma integritatea ta corporala va fi ulterior in joc. Faceti rabat de la alte lucruri (bautura, tigari etc) mai bine. Probabil multe scoli ofera posibilitatea de a plati in rate cu mentiunea ca la inscriere sa aveti disponibila prima rata. Documente necesare: - Cartea de identitate (original) - Permis de conducere - doar daca e cazul - Cazier judiciar cu mentiunea "Examen moto" - e posibil sa nu fie obligatoriu la inscriere, dar la final oricum veti avea nevoie de el, se ia gratuit de la orice (cred) sectie de politie - Adeverinta medicala care sa indice faptul ca sunteti apt pentru scoala moto, se poate face la anumite clinici iar scolile pot recomanda clinici cu care lucreaza - Aviz psihologic - scolile pot recomanda de asemenea pe cineva, dar puteti merge si la un cabinet psihologic particular doar sa intrebati daca ofera astfel de avize deoarece multi nu o fac Dupa inscriere va urma partea de teorie care se poate desfasura fie online fie intr-o anumita locatie si dureaza un anumit numar de ore in functie de scoala (probabil). Eu va recomand sa fiti atenti la aceste ore deoarece va ajuta chiar daca aveti deja o categorie sau B-ul, mai ales ca se poate pune accentul pe modificari recente ale legislatiei. La finalul pregatirii teoretice se poate da un examen (al scolii) pentru a verifica daca studentii pot trece la pregatirea practica. Pregatirea practica cuprinde 2 lucruri (in mare): - Mers cu motorul in poligon, aproximativ 10-12 sedinte. Acestea sunt primele sedinte si aici se invata cum se controleaza motocicleta si tot ce e necesar - Mers cu motorul in oras (traseu), aproximativ 2-4 sedinte. Sedintele se vor desfasura cu instructorul drept pasager prin oras, traseul probabil depinde de scoala Cateva lucruri despre poligon: - locatia poligonului nu este aceeasi cu sediul scolii moto iar in poligon veti face cele mai multe sedinte, verificati locatia acestuia cand alegeti scoala daca deplasarea poate fi problema - probabil sunt mai multe scoli moto care impart acelasi poligon ceea ce inseamna ca nu o sa fie 2-3 persoane acolo. Pot fi anumite zile sau anumite ore in care poligonul este mai liber, intrebati la scoala - in poligon se cade insa nu atat de des pe cat unii (ca mine) se asteapa iar cazaturile dupa cum va imaginati nu sunt tocmai grave. Nu e nimic in neregula daca cadeti, de fapt din punctul meu de vedere e util ca veti stii pe viitor "cum e" - poligonul are anumite reguli care trebuie respectate, ascultati de instructori si nu va invartiti pe acolo de capul vostru - majoritatea scolilor ofera echipament complet pentru poligon, dar ar trebui sa va asigurati daca este cazul. Puteti oricum sa va cumparati o cagula, manusi si incaltaminte moto - desi unele scoli permit accesul in poligon fara echipament complet, altele nu o vor permite, daca vreti sa riscati in cazul unei cazaturi intrebati la scoala daca se poate - cei care dau direct pentru A vor face mai intai 2-3 sedinte pe motoare mai mici (din nou poate sa conteze scoala) ulterior pe un motor mai mare (de obicei 650cmc) - veti face greseli, va muri motorul, va va scapa mana in acceleratie, se vor intampla multe lucruri in primele (dar poate si spre ultimele) sedinte, e normal, trebuie sa va folositi de aceste greseli si sa invatati - in poligon se merge si daca ploua, nu va faceti griji, e ideal: poligonul e mai liber si inveti sa mergi pe ploaie (oricum nu e atat de relevant deoarece vitezele la care se merge sunt foarte mici) Cateva lucruri despre traseu: - ascultati si executati cu atentie tot ce zice instructorul, spre deosebire de scoala auto nu are pedale pe care le poate controla - desi in oras la scoala moto se merge mai repede decat la scoala auto (spuneti asta si soferilor auto), nu sunteti pe circuit, circulati cu atentie, nu sunteti doar voi pe motor - pe soferii din masini ii doare la basca de faptul ca sunteti pe motor si ca aveti veste pe care scrie "Scoala moto", ei sunt intr-o cusca mai mare si nu vi se va face loc sa treceti (ascultati instructorul) - cel mai probabil nu va veti strecura printre masini, veti avea destul timp ulterior sa faceti acest lucru Dupa terminarea probei va fi necesara o vizita la scoala: - Platiti taxa pentru permis (nou sau preschimbare), cred ca se poate face pe ghiseul.ro sau la punctele de plata SafePay, verificati DRPCIV pentru mai multe informatii - Mergeti la scoala cu dovada acestei plati si cu carnetul de elev (va ramane la scoala) - In functie de unde ati facut fisa medicala scoala va poate da o copie cu care va trebui sa mergeti din nou la clinica la care ati facut fisa medicala pentru a obtine doua stampile (birocratie romaneasca) - Scoala va va oferi dosarul cu care ulterior va veti putea inscrie pe DRPCIV pentru a il depunde, poate fi necesar ca aceasta programare sa nu se poata face fix in aceeasi zi ci dupa ora 00:00 (sau ziua urmatoare) - sincronizare a sistemelor - Cand va programati pe DRPCIV la depunerea dosarului, daca o faceti pana in orele 14:00-15:00 veti putea (probabil) da proba teoretica dupa depunerea dosarului sa nu mai trebuiasca sa faceti inca un drum Examenul va consta in 3 probe: - Proba teoretica la care v-ati programat initial. Nu este dificila dar va recomand sa faceti cat mai multe teste de pe DRPCIV (de niciunde altundeva). Scoalarutiera.ro ofera informati foarte bune si actualizate daca nu intelegeti intrebarile (daca nu sunteti siguri, puteti copia textul intrebarii si daca ati raspuns gresit cautati intrebarea pe Google, va va duce la scoalarutiera unde veti vedea explicatiile). - Proba practica 1 - va consta in examen in poligon, un traseu bine definit pe care il veti exersa in poligon de il veti visa noaptea. Nu e dificil, trebuie doar sa fiti atenti sa faceti traseul corect, in special 8-urile iar timpul este mai mult decat de ajuns. Nu va grabiti, nu castigati vreun premiu daca scoateti cel mai bun timp. - Proba practica 2 - va consta in mers pe traseu, cu instructorul ca pasager, probabil dureaza in jur de 15 minute, iar politistul va merge cu o masina a scolii care va fi condusa de catre un alt instructor al scolii. Aveti grija sa nu "va bagati" sa nu cumva sa "pierdeti" masina care va urmareste. Felicitari, sunteti admisi! Acum tot ce trebuie sa faceti e sa gasiti echipamentul potrivit (daca nu l-ati achizitionat pe parcursul scolii) si motorul potrivit (nu, un "miar" probabil nu e ideal). Am incercat sa pun cap la cap cateva informatii, astept orice completari si sugestii, sper sa fie util celor care urmeaza sa inceapa scoala. Cu siguranta nu am acoperit toate aspectele, daca imi vin alte idei le voi posta ulterior.

Eu, incepator, incercand sa invat lucruri pe Youtube: - "pe umed aderenta e aproape la fel de buna ca pe uscat" - "problema e doar in primele 10 minute dupa ce incepe ploaia" - "cauciucurile au santuri pentru a scoate apa, nu sunt probleme" Din cate observ realitatea nu e atat de prietenoasa. Vreau sa va multumesc pentru impartasirea experientelor voastre!

R.I.P. Sunt nou in lumea moto dar "il stiam" si am citit articole scrise de el. Destul de "dureros" pentru un incepator care urmeaza sa isi ia motor...

Nu bre, eu sunt unul care a muncit. Si care munceste. Cand prietenii mei mancau seminte au citeam si invatam (liceu). Cand mergeam la facultate ei mergeau in cluburi. Cand eu ma angajam (in timpul facultatii) ei luau tigari din banii parintilor. Acum lucrez program full time (IT) cu 10 ani de experienta si pe langa asta fac si freelancing (adica muncesc in afara programului). Adica in weekend si seara dupa program eu munesc. Voi ce faceti in weekend si seara? Imi sustin opinia, nu toti trebuie sa aiba masina. Daca unii pot da 1500 EUR pe o rabla care scoate fum nu inseamna ca trebuie toti sa respiram acel fum. Din punctul meu de vedere toate masinile ar trebui sa fie minim EURO5. La sedintele de trafic de la scoala moto mi s-a spus sa nu opresc fix in spatele unei masini pentru ca... ati ghicit, poluare, fum, nasol - pentru ca un Gigel a vrut si el masina. Altfel ar fi orasul, atat ca poluare cat si ca trafic daca nu ati veni cu toate janghinele si cazanele din Germania. Si daca ar munci mai multi poate si-ar permite ceva mai bun, dar e mai simplu sa freci menta la TV. PS: Mai fac caterinca pe forum cu agatatul sau mai stiu eu ce dar fac asta pentru ca atmosfera de pe forum e in acest stil. Sunt activ si pe un forum auto cu oameni foarte seriosi si prietenosi, spre deosebire de arogantele unora de pe acest forum, piloti de MotoGP. Nu ma afecteaza parerile voastre de experti pe 2 roti, dar ce nu realizati voi e ca alti tineri ar putea fi descurajati in acest domeniu. Adica nu ii ajutati cu nimic pe cei la inceput de drum.

Eu cred ca voi folosi asa ceva: https://www.olx.ro/d/oferta/suport-camera-gopro-pentru-casca-moto-shoei-gt-air-ii-IDdWmb0.html

Eu cred ca as prefera sa montez o camera pe motor, dar la casca imi place ca filmeaza unde intorc capul si unde ma uit. Daca filmeaza doar in fata mobrei e cam limitat... Eu vreau sa o am pe post de dashcam, in cazul in care patesc ceva sa am o filmare la mana. Desi camera nu e omologata, in caz de accident, din cate am inteles eu, filmarea are valoare deoarece se coreleaza cu alte lucruri precum zone de impact, martori sau orice altceva. Din cate am vazut pe youtube cea mai buna locatie ar fi pe barbie si probabil acolo o voi monta si eu. Nu imi place deloc ca in general "action cameras" nu au filmare in bucla dar asta e...

Ontopic si offtopic in acelasi timp: vacile sunt hard-enduriste: lasa urme pe pamant, fac zgomot cand mug, aparent lovesc masini si in plus polueaza expirand CO2 (cam o tona pe an). Daca mobrele nu au voie pe acolo mi s-ar parea astfel corect ca nici vacile sa nu aiba voie. Multumesc.

https://9gag.com/gag/a7E6omq

Ma gandeam si eu la GoPro pentru casca, dar nu sunt convins daca 8 sau 9. Nu ma intereseaza sa fie 5K, vreau doar sa aiba calitate decenta si sa tina bateria mult si se pare ca 9-le are o baterie mai mare. Probabil daca filmez la (Full)HD va tine destul de mult bateria si ar trebui sa fie destul de clar. Pentru montaj am gasit ceva simplu: https://www.olx.ro/d/oferta/suport-camera-gopro-pentru-casca-moto-shoei-gt-air-ii-IDdWmb0.html - Oare e de ajuns? Apar probleme cu banda dublu adeziva si ar fi mai bine sa pun sugru?

Eu as sugera sa apelati la presa, se pare ca doar in aceste cazuri "publice" se mai face cate ceva. Legislatia in Romania e penibila si inutila. In cazul in care s-ar mediatiza acest caz si ar veni cu toata povestea, sa se scoata in evidenta ca soferii raman nepedepsiti desi victimele sufera o viata intreaga, s-ar putea face ceva. Sper...

Da, si eu am vazut cativa in locuri in care nu era deloc cazul. Mai trebuie avut grija si la autocarele de pe sens opus in curbele stranse, intra binisor pe contra-sens. E normal si de asteptat dar poate nu toti sunt familiari cu acest aspect.

E plin de ursi, am vazut ieri in 5 locuri in apropiere de baraj (si inainte si dupa) printre care o mama cu 3 pui. Grija pe acolo.

Vazusem ca sunt necesare tot felul de accesorii pentru prelungire, care sa permita camera sa se roteasca, pe care sa se puna efectiv camera etc. Vazusem pe emag niste pack-uri cu zeci de accesorii insa nu pareau prea utile. Dar vad ca pe OLX exista toate lucrurile astea, o gramada, nu ma asteptam (fiind ieftine si nisate). Inca nu sunt hotarat daca sa o pun pe motor (prindere pe bara, nu imi place deloc idee de prindere pe rezervor) sau pe casca (ar fi de preferat, barbie). Oricum ma cam sperie partea de montaj. Ma mai gadesc pana imi iau motorul, poate gasesc mai bine pe cineva care se pricepe sa ma ajute contra-cost, rabdarea (cu astfel de lucruri) si dexteritatea nu sunt punctele mele forte.

Cum sta treaba cu accesoriile pentru GoPro? Cam de ce ar fi nevoie si de unde se pot lua? Am vazut multe video legate de "Cum sa montezi GoPro pe casca" dar nimic care sa mentioneze aceste lucruri.

Ca in bancul idiot cu Bula: "Era Bula, conducea masina pe autostrada. De odata il suna sotia la telefonul lui celular si ii spune: -Bula, sa ai grija, ca am auzit la radio ca pa autostrada care mergi tu cu masina, e unu care merge pe contra sens. La care Bula raspunde: -Unul?? Sunt sute…"

Edit: Eroare.

Da, ma gandeam eu Deci probabil raman la crash pads (frame sliders). Oricum o sa intreb la mai multi asiguratori/brokeri dupa ce imi iau motorul si revin cu detalii.

Aveti idee cam cat ar costa CASCO pentru motor nou ~ 7500 EUR? Incepator, 30 de ani. Din mesajul de mai sus (exagerat, rau) nu imi fac sperante sa fie mai putin de 1000 EUR ceea ce mi se pare cam mult...