WildPuppy

Daca te sti cu torentele (BitComet, Azureus...) cauta pe www.isohunt.com si gasesti 110%

http://www.blackbears.ru/manual/files/Suzu...al_(German).zip Merge incet si e pe grmana, dar s-ar putea sa te ajute...

Mah, de dragutza nu-i urata... Si eu sunt sigur ca asta este scopu' mobrei, sa intorca "," capete, indiferent daca le intoarce cu admiratie sau repulsie si in mod cert reuseste. Si va garantez ca la viteza numarul acela montat la axul rotii spate strica tot echilibrul aerodinamic al mobrei, deci nu este vorba de un dragster.

Daca arunca pedala inapoi, eu zic sa nu insisti, ca poate sa-ti rupa oase la picior (din surse sigure, verificate). Probabil aprinderea e de vina si scanteia apare mult inainte de PMS (nu sindromul PMS de la femei ci Punctul Mort Superior), caz in care explozia din cilindru impinge piistonul inapoi, avand tendinta sa roteasca in sens invers motorul. Daca nu ai aprindere electronica, treaba se poate regla simplu, mecanic. Daca ai aprindere electronica, ori e ceva dus la ea, ori tot mencanic, ceva care trebuia montat intr-o anumita pozitie s-a montat gresit. Sfatul meu, cauta un service moto (nu auto) sau pune-te pe invatat manualul de service ...parerea mea...

Era sa iau si eu un pieton in coarne din cauze asemanatoare... indicator trecere mascat de camion, de dupa camion apare bovina fara sa se uite nici in stanga nici in dreapta... Picam de fraier rau daca daramam bovina. Norocul meu ca mergeam incet si am putut evita o situatie nedorita. ONTOPIC: Cu marcajul de linie continua era sa ma dau de pamant, cad am intrat in depasirea unui Golan care se credea la curse, Am ciupit putin de tot linia continua si am simtit cum pierd aderenta pe spate.Am redus imediat gazul si am reusit sa raman calare pe situatie (si pe motor...) da' nu a lipsit mult pana sa ma intind pe jos.

Nu mai stiu daca am zis esakt, dar era mica, undeva pe la 40-50 pt. ca acea curba nu putea fi luata peste 30 (ac de par strans, serpentine, urcare). Eu eram la iesirea din curba, pe linie aproape dreapta, cu gazul putin piscat. Mersi de urari, si mare atentie. PS Azi am reusit sa vin cu motoru' la servici . E drept, fara semnalizare omologata stanga fata si cu el julit, dar functional. pt. baietii care m-au ajutat (stie ei care...) A nu se intelege ca am luat curba de 30 cu 40-50 ! 40-50 aveam in momentul nasol, cateva zeci de m. dupa curba.

Am geaca Hein Gericke (sau asa ceva ) dar sambata aveam o banala geaca de piele subtire pe mine ca era la spalat geaca moto... A'naibii treaba, prima zi fara sa port geaca de cand am luat-o de la fulgerica...

Mersi de urari, dar nu cred ca e cazul... Asfaltitele nu pun probleme, doar oasele dor o leaca in zona de impact si coastele... Am postat ca sa atrag atentia asupra acestei surse de probleme pt. noi, care poate in sud nu este asa des intalnita ca pe la noi. Am uitat sa intreb, trebuia sa ma apuc de cautat militieni sa anunt treaba ? Ca m-am trezit si eu duminica, ca poate ar fi trebuit sa casc gura la militie, sa anunt incidentul... Oricum, motorul il fac personal, fara asigurare, fara firme implicate... Dar totusi, daca ies cu el julit, am sanse sa ma ia politia la intrebari ce si cum si sa iasa probleme ?

Sambata seara am iesit cu un prieten la o plimbarica pe motoare in zona din jurul Medias-ului... Toate bune si frumoase, putin frig, dar asta e, a cam trecut sezonul... La intoarcere ne apuca seara pe drum si tragem sa ajungem repede acasa, ca ne-au inghetat la toti 3 (eu, el si sotia mea) toate celea. Pe drumul dintre Blajel si Medias (Tarnaveni - Medias) pe serpentine, la iesirea dintr-o curba stransa luata la viteza mica, dau putin gaz si la un moment dat (1-2 sec) aud motoru cum se tureaza de nebun si imi dau seama ca am prins dunga de balega cu roata spate... cam la juma de secunda mai tarziu aud cum casca mea freca asfaltul si imi dau seama ca sunt la orizontala, rostogolindu-ma. Dupa ce m-am oprit am sarit reflex in picioare si m-am uitat in jur dupa sotie, care se ridica si ea... Motoru, pe marginea drumului, la vreo 10m de noi. Dupa ce ragusesc injurand balega si pe mine si pe vite, si pe toti care mi-au venit in gand, ma duc la motor sa vad cat de nasol e si pana sa ajung la el, am vazut luna stralucind intr-o balta langa motor. Ma rugam in gand sa fie benzina cursa pe aerisirea rezervorului sau printr-o gaura in rez., dar ruga nu mi-a fost ascultata. Era ulei din motor, curs prin gaurile din capacul alternatorului... A oprit dupa vreo 2-3 minute de la accident un tip cu o dubita, din ce zicea el fost motorist, si m-a ajutat sa ridic motorul impreuna cu sotia mea. Prietenul care era mai in fata a aparut si el dupa ce a observat ca lipsesc din coada lui, dar el are probleme cu spatele si nu are voie sa faca efort. Pana sa ma dezmeticesc din shok si lovituri, tipul zice sa punem repede motoru in duba, ca ma duce pana acasa cu el, numai ca se grabeste tare. Zis si facut, urcam motoru in duba si ne duce omu acasa. Odata ajunsi, impingem motoru in garaj si ne apucam de evaluat daunele... Eu: coturi si genunchi lovite si belite, 2 coaste dureroase rau, dar nu rupte (din experienta zic...). Sotia: dureri insemnate pe partea dreapta (mana si picior) desi noi am cazut pe stanga... Motoru: partea stanga de carene cu vreo 2-3 milimetri mai subtire pe alocuri... capacul alternatorului spart respectabil, lipsa semnalizare st. fata si cel spate rupt dar prezent. Ambele casti poarta urme de impact si julituri, dar nimic serios. Asta e, nu am apucat sa fac absolut nimik. Din momentul in care am realizat ca am pierdut aderenta pe spate si pana m-am ridicat am impresia ca au trecut fractiuni de secunda. Poata este asa sau poate nu, dar si sotia mea tot impresia asta o are. Am uitat sa zic faptul ca in curba am depasit un biciclist, un baiat tanar (mai speriat ca noi) care ne-a ajutat si el la urcat motoru in duba. Multe multumiri si lui si soferului care a oprit sa ne ajute. Desi au trecut vreo 6-7 masini pe langa motorul culcat pe marginea drumului cu farul aprins, doar acest om cu dubita a oprit. RESPECT DEPLIN fata de el dar multa celorlaltor participanti ignoranti la trafic. Daca aveam nevoie urgenta de ingrijiri medicale, eu sau sotia, ce faceam, muream acolo... ca dumnealor nu puteau sa opreasca macar sa intrebe daca murim sau nu... Aveti mare grija la drumurile care trec prin sate si comune, mai ales dimineata si seara, dupa ce trece ciurda de vaci pentru ca nu se oboseste nimeni sa duca vacile pe marginea drumului, in afara carosabilului... Acum astept sa vad cat face un capac pt. motor, ca de reparat/vopsit carene nu ma mai apuc anu asta... da nu ma las si mai ies cu el, chiar si asa... Bine ca nu a fost mai rau, ca loc de mai rau era.... ASFALT USCAT si fara balega PS. baiatul cu bicicleta zicea ca tocmai isi face si el "A"-ul, sper ca nu s-a speriat asa de tare cat sa se descurajeze... Tot sambata dar mai devreme, un alt motorist din Medias s-a trantit mai rau ca mine incercand sa evite un golan ce s-a trezit ca are chef de intors pe linie dubla continua...

Deci, citeste atent si vezi ca e vorba de CONDUCErea unui vehicul de acest gen fara a mentine contactul rotilor cu solul. Asa ca ia linistit bicla sub brat si baga ture, ca esti in legalitate...

Am fost si eu in tinerete obsedat de RPG, RTS si shooter-e, dar mi-a trecut de cand am motor (si nevasta... ). Poate-mi revin cand hiberneaza motoru... daca o sa am vreme... All time fav. HalfLife series, Heroes II & III, C&C series.

Din experienta recomand, ca la viteze mici si locuri periculoase (nisip, apa, noroi, balega si alte asemenea) folositi frana spate. Cu aia de fata am patit-o si eu la 20/h, pe nisip, da nu m-am invatat minte... tot pe fata franez, mai putin in caz de carosabil umed.

FOARTE

Incearca aici... /index.php?...st&p=426257

Desi nu am fost acolo, din ce am auzit/vazut/citit sunt total de acord ca nu e cazul sa cautam un vinovat neaparat pt. ca si daca va fi cineva numit "vinovat", sitatia se poate repeta. Prioritatea este evitarea pe viitor a acestor situatii tragice in opinia mea. Dumnezeu s-o odihneasca in pace pe fata.

Searching for error.... Va anunt cand o gasesc si rezolv.

Cel putin asa speram noi... Grija mare ca nu-i de jucarie...

Poti sa-mi dai pe PM si mie mesaju', ca poza ? sa vaz d c nu merge, ca la mine zice ca merje...

AAAhhhaaaaaaa... io ma gandeam ca cu cat e suprafata mai mare, sansele unei scantei mai mare sunt mai mari.... voi pricepeti ce zic io aici, ca de stau sa citesc nu pricep... Oricum, mersi de "tipp"-uri...

Si asta e de bine sau de rau ?!?

http://80.97.68.240/site/2006_08_18_20_Intrunire_Pitesti/ pozele facute de noi.

Astea ce la am pe motor acuma is NGK, si au mers destul de bine pana acum. Dar poate o sa incerc si Denso, sa vedem si alea cum se comporta... Thanx for the support.

Nu stiu de cand sunt pe motor, dar eu am facut aproape 5000 si nu imi fac deloc probleme inca... Franez 70% motor, restu fata, 0.0001% spate

S-a notat, Thanks.

Dupa stiinta mea (nu foarte vasta) bobina ori merge, ori nu merge. Nu prea stiu sa faca d'astea, adica sa mearga o vreme si dupa aia gata. Parerea mea e ca e o problema in generarea curentului. Daca ai baterie, mai mult ca sigur nu se incarca. Daca n-ai, n-am idee... poate vreun contact....