Survolaj

De la ITP? pe la 6 juma eu, Apasu undeva pe la 7 si...eu am plecat ca aveam o treaba care trebuia rezolvata...

Ne vedem azi la Academie la 19:00.

Insanatosire grabinca! Oricum mai cunosc pe cineva care a avut accident - tot asa abia atingea cu picioarele pe jos.pe varfuri mai exact. Nu inteleg de ce lumea isi ia motor mult prea inalt pentru ei.

Am impresia ca erai si cu snowstorm - sau mi s-a parut mie ca am vazut un vmax. Eu ma intorceam de la prietena...asa intalnire nocturna

Verifica bateria - la borne...aceleasi simptome le aveam si eu si erau bornele cam oxidate, le-am curatat si merge perfect. Nu ar strica si sa vezi daca cumva ai apa in benzina - consuma tot rezervoru si alimenteaza de la alta pompa.

Glumea mai... Apropos - tu erai aseara pe la 12 si stateai la semafor pe Campia Libertatii cu Baba Novac? Eu tocmai faceam dreapta sa ma duc acasa si erati 3 motoare.

Bosoroaga

Ninja si Er5u isi anunta prezenta De data asta mergem. Oricum va rog mult - sa nu avem multa lume cu noi. Adik maxim 15 motoare, altfel iese debandada.

Nu stiu exact. Nu prea ma uit la curse in afara de Motogp.

LoL - toata lumea se da mare la japoneza. Prietena mi-a facut stickerul chiar daca e nivel 3 - asta pentru cei care se dau mari la japoneza - trebuie sa stie ce e ala un nivel . Iar pentru o mai buna acuratete a fost verificat de o profesoara de japoneza care chiar este de acolo...deci ceea ce spuneti voi acolo - e deja hai sa ma bag si eu in seama ca stiu mai bine. Nu imi puneam eu ceva ceea ce e scris gresit... Daca e scris gresit - dau o bere aceluia care are dreptate si se ia in gura cu japoneza care mi-a verificat scrisul.

Eu spun reali pentru ca pot demonstra cu acte de la ultima revizie facuta de cand a fost adusa in tara. Am actu acasa cat si toate reviziile facute la ea.

Ce prostie cu pompa e actionata de cutie si asa mai departe... Imi fierbe motorul ca sta pe loc - apa ajunge la un anumit grad unde incepe ventilatorul. Lznicule - la masina nu auzi ventilatorul neam din masina - decat daca o fi vreo rabla de dacie...d-aia nu vezi tu ca se incinge. Si la cata radiatorul il are o masina si ventilator - mai ales ca sunt ascunse la umbra sub capota cat si tot motorul, nu vei ajunge in veci la temperatura pe care o are o motocicleta cand stai cu ea la semafoare. Cand vei merge cu masina la 10.000 ture - sa ma anunti si pe mine. Masina normala de strada...si strict sa fie a ta.

Geserica - ti-am mai spus-o de nenumarate ori - motoreta aia nu este de incepator mai ales daca este si femeie.

Uite vezi - nu toti sunt ca tine sau vor fi. D-aia se isca certuri d-astea...pentru ca se cred buricu pamantului cu 2000 km in spate si cred ca ne dam mari pe aci cat de bine ne dam noi.

Stiu tati, dar ce sa-i faci...eu asa sunt - cu pasiunea.

O am de 2 ani si nu i-am facut inca prezentarea pe forum si ma cam bate la cap sa o prezint si pe ea. Nume : Joiana Prenume : Kawasaki Nascuta : Anul 2000 Km reali : 63.000 ( i-am trecut dar am dovada la poza ) Modificari : Filtru aer K&N Discuri pe fata franjurate - Lucas Alien Toba GPR - Titan imbracata in carbon Mansoane ZX Harris Parbriz dablbabl - F.Fabbri Ce a mancat pana acum ? 1. Benzina 2. Ulei - Motul full sintetic 7100 sau 300v 3. Un kit de lant Regina - 28.000 km 4. O guma fata si 2 spate ( deh voia si ea pe o roata ) 5. 4 seturi de placute pe fata. Pe spate nu avut nevoie - dar voi schimba si discul pe spate in iarna tot cu Lucas Alien. Cam atat. Pozele vorbesc de la sine. Acum cu implinirea a 63.000 a primit in cadou sticker cu Joiana scris in japoneza pe rezervor. La mai multi km fara probleme ii doresc. Cer scuze - nu era spalata in momentul pozelor.

cheia si intoarcere pe siriu - visul unui curbar de strada

Nu are rost sa va certati... Daca ei nu vor sa bage la cap, asta e...sa faca cum vor. Este pacat ca ii stiu pe unii dintre ei care merg super bine si invata la orice pas si dau si sfaturi incepatorilor din grup si sunt exact aceia care nu se dau zmei si nu vocifereaza ca de ce ne bagam noi peste ei. Asta este, vor mai fi plimbari si incidente si vor vedea pe pielea lor ca mai bine ascultau cand li s-a tras atentia, dar ce sa-i faci, asta este romanul. Concluzia : din cauza celor noi veniti in grup tot grupul va avea de suferit. Pentru cei care au probleme cu cei care se duc pe Amckart sau se dau sportiv, etc...aceia sunt oamenii care invata de la "batrani" in ale motociclismului, care stiu sa negocieze o curba, care stiu sa-si corecteze trasa pe o curba daca au intrat prea tare si pot sa iasa pe contrasens sau camp sau rapa. Prefer sa merg cu ei decat cu cei care nu vor sa invete sa se perfectioneze. Pentru mine un motociclist complet e acela care stie sa mearga si sportiv si regulamentar si ca melcul, mai pe inteles, sa stie sa mearga in toate stilurile si in grup ca asa poate pleca cu oricine la drum. Eu recunosc, sunt genul care ma duc si la intalniri de dat pe o roata si alte smecherii pe motor ( nu precizez locul ) cat si cu oameni de drum lung si campari si baute. Mi se pare o experienta si ceva in plus de unde pot sa acumulez mult mai multa informatie si asa imi fac o gramada de prieteni. Mai pe scurt : o ard si cum spuneti voi - cu fitzo-bikerii si cu bikerii normali. Asa am optiunea sa cunosc multa lume si sa aleg grupul cand vreau sa fac vreo plimbare. Daca am chef sa ard gazul regulamentar merg cu un grup, daca am chef sa-i dau merg cu vitezistii, samd.

Atunci o sa fie super...promit ca vin. Oricum mai este pana atunci, dar imi anunt prezenta de pe acum

Ca multi au aruncat cu pietre in mine doresc sa clarific unele aspecte. Eu cand am inceput sa merg pe motoreta am mers in grup destul de mic de la 2 pana la 5-6 motoare maxim si asta pentru ca inveti mai mult asa unde iti este locul, cum trebuie sa mergi cat si semnele aferente. Mi-a folosit foarte mult si asa am reusit sa invat sa merg in grup cat mai corect sa nu deranjez pe cel din spate si nici pe cel din fata sa ma duc in el. Mi-a placut primele doua iesiri facute de Florin care este un super om. Acum chiar daca nu am venit datorita unor probleme observ ca deja este mult prea multa lume si diferentele de experienta sunt imense. Am fost si eu incepator si iti cam vine sa te iei dupa un experimentat sa mergi in stilul lui, dar am picat si eu atunci si mi-a fost invatatura de minte. Am luat-o incet si am invatat tot ce era de invatat. Multi spun ca ne luam dupa inregistrarile pe care le-ati facut pe drum...da, dar ceea ce punctez eu este chiar in linie dreapta cand va incalecati unul pe altul...nu pe curbe cand fiecare isi are trasa lui, iar ca o obiectie, un grup bine organizat dinainte poate sa mearga in zig-zag cum se merge si pe curbe, de fapt cam asa se face, dar rar vezi asa pentru ca iti trebuie ceva ani ca sa umbli asa. Sunt reguli stricte intr-un grup de care multi nici nu au auzit, am avut de unde sa invat ( multumesc pe aceasta cale celor din DAC MOTORS ) : mers, semne, opriri toate in grup si astea toate fara bravuri. In general ca sa stiti si voi, incepatorii nu au ce cauta la sfarsit, ei trebuie sa stea la mijloc pe interior ca sa fie protejati, cand se pleaca se organizeaza grupul, lider si inchizator ( ar trebui sa fie cei mai experimentati si sa stie semne cat si ceilalti din grup. Se impune o viteza de croaziera si asta e la drum cu toata trupa. faza cu dupa razboi multi viteji s-arata - mdeah...tipic romanesc. In loc sa invatati din greseli, tot pe a voastra o tineti. Sa o tineti in continuare, daca nu ascultati criticile venite pe aceasta cale multi vor avea probleme. V-am pupat si aveti grija de voi. Abia in septembrie cred ca mai apuc sa vin la vreo plimbare d-asta si ar fi misto sa o facem cu o campare.

cred ca nu stii ce inseamna sa mergi in grup...din filmarea pe care s-a postat pe youtube - se mergea prea haos. Pentru a merge in grup iti trebuie ceva timp si oameni care sa mearga constant si sa-si stie fiecare locul in grup.

Multa lume - prea multa lume pentru a se merge in grup asa de mare si multi incepatori sau care au scapat de incepatorime si cred ca stapanesc motorul. Pacat geserica...vineri seara cand ne-am intalnit pe drumul de intoarcere de la ikea - sincer mergeai cam repede pentru experienta ta...ia-o incet, ai si motor puternic. Daca se mai tin astfel de plimbari, nu cred ca voi mai aparea...maxim 10-15 motoare e suficient...prea multe si apar probleme.

Nu mai e acolo...s-a mutat.

Sincronizare si colotunare. Happy repairing!

Momentan am asa : Filtru K&N Parbriz dablbabl Discuri Wavy pe fata Toba GPR Mansoane Progrip - ZX Pe vine : Undertail - Hotbodies Leviere - Pazo Kit DynoJet Aripa spate Si ce o sa mai gasesc. Update.