Survolaj

ZXu si ERu nu vor mai veni...ne vedem la urmatoarea iesire in septembrie.

corect.

Pfff...acum toata lumea care au CBRuri au inima verde Doar sa nu pice in latura de carcotasi in nestiinta de cauza. Si eu imi voi lua numai Kawasaki ca m-am dat si pe alte motorete si mai brutala decat kawa numai r1 am simtit ca poate, restul sub nivel. Cum nu-mi place asa de mult r1 - kawasaki all the way. Singura motocicleta care mi-as lua-o si nu m-as uita ca e honda e sp1 sau sp2.

bai lasa-ma cu nero ca a sarit o data pe mine...bine ca aveam geaca cu mine cu protectii hard ca altfel o mierleam la maini.

Pentru ca posesorii de honda sunt cei care zic kawa in sus, kawa in jos - honda e honda frate...uite-te cati din posesori fac mistouri, fa un calcul si impartei in 2 tabere kawa si honda si o sa vezi ca mai mult hondisti sunt cei care au frustrari d-astea de fiabilitate.

Ca tot veni vorba de biciclisti - aseara ma intorceaam spre casa si la nici 10 metri un bou la vreo 15-16 ani a vrut sa fie mai smecher decat prietenii lui cu care astepta sa treaca strada pe bicicleta si hop in fata mea...am pus o frana de m-am dus taras vreo 5 metri si ne-am oprit la 30 cm unu de altu - cu rotile fata. m-am dat jos si i-am ars una peste ceafa de nu a mai stiut de el. Prietenii lui nu au zis nimic, dacat ca bine i-am facut ca numai d-astea face - s-a cam "rahatit" copchilu pe el, dar ce sa-i fac...dupa aia eu sufeream toate ponoasele ca deh, el era copil si eu motociclist violator de babe cu toba race. Totul s-a intamplat in plina strada, fara trecere de pietoni sau bicicleta.

Ce altceva in afara de sincronizare mai trebuie facut?

Nu tin partea nimanui, dar daca noi nu avem grija de sanatatea noastra, nimanui nu-i va pasa de un motociclist. Nu era vorba de culcat motorul...ci doar de atentie. Strada respectiva era luminata? Ce vreau sa punctez este ca atentia este mama sanatatii in trafic unde orice obstacol poate insemna o spitalizare sau mai rau moartea.

Nu trebuie neaparat sa fie verde, ci doar ce spune acolo...eu mi-am facut schimbu iarna trecuta.

Si pentru codita iti trebuie de 2003-2004 - deci alti bani. Iti recomand de la HotBodiesRacing undertailul. Mi-l voi lua in iarna aceasta pentru motorisca.

Manualu zice asa :

Dap, ar fi bine sa curete si rezervoru si sa se uite la filtrul din rezervor. Da are si filtru in rezervor, de fapt chiar 2. Unu pe normal si unu pe rezerva. In alta ordine de idei, sa mearga direct pe rezerva...dar cand ramane fara benzen, gata...la impins.

Sa ai grija de ea si ea de tine. Frumoasa motoreta.

Sorry am scris pe fuga...deci - tu cand ai intins lantul e posibil sa fi reglat din intinzatoare roata spate sa nu fie dreapta, adica intinzatoarele sunt inegale. De aici se poate ca lantul respectiv sa calce putin stramb ori pe foaie ori pe pinion. Acum intelegi? E nevoie doar de 1mm sa fi omis si nu prea iti dai seama in mers de treaba asta. Incearca si varianta asta, vezi daca mai face.

Ce nu inteleg eu - daca cablul respectiv a cazut atunci cand treceai tu sau era cazut. Sincer, chiar nu ai vazut cablul? Si eu am trecut de vreo 2 ori prin chestii de genu asta, dar l-am observat din timp si am redus viteza trecand astfel pe sub el fara sa am incidentul neplacut care l-ai avut tu.

a sta cu lantul tensionat locului nu are nici o treaba. Lantul tau este uzat inegal, sau mai rau - cand l-ai intins tu ai deplasat putin bascula...si lantul nu este drept - astfel cade putin pe zale. Oricum vezi cum arata foaia - asa iti dai seama daca lantul e dus sau nu. uite-te si pe la pinion ca poate ai vreun dinte lipsa. Asa am avut si eu, acelasi simptom si am descoperit un dinte rupt la pinion si nu mai calca bine. Mi-am luat imediat alt kit de lant.

Ce as fi venit si eu, dar nu am cum - maine trebuie sa apar pe la munca pana in pranz...asa ca nu voi putea veni. Vor mai fi alte chei si sirie pe viitor, deci nu-i capat de tara.

du-te pe la bardak motors, acolo daca vorbesti cu ei, iti vor arata 4 motoare honda de vitezane facute praf...asta ca idee. deci 4 > 1 - honda sucks.

Dupa ureche faci fix pix...decat un dinozaur de mecanic ti le mai face dupa ureche ca si-a format-o in atatia ani. Sigur daca iti pun ceasurile pe motoru ala o sa-ti arate unu Londra si unu Tokyo. Am facut o gramada de motoare, care majoritatea ziceai ca merg rotund...nu tu vibratii, nu tu pierderi de putere...bujiile ok. Sa vezi dupa aia ce ziceau oamenii de motoarele lor dupa ce le reglam totul sa functioneze aproape ca un ceas elvetian. Eu am scos in acelasi stil de mers si aceleasi viteze mai putin decat un gsxr k2 de 600 - bine nu foarte insemnat dar totusi ala e pe injectie fara power commander. pe autostrada consumul era de 5.22 la mine si la gixxer 5.30 - nu cu mult - dar macar am demonstrat ca, carburatoarele sunt ele economice cu aceeasi putere ca injectia.

da

Eu mi le fac singur - am sincronizatoare si colortunere ( acele bujii transparente ). Mai ieftin si le fac cand doresc eu. Fac de 2 ori pe an sincronizare - si o data colortunare pe an, cat si curatare de carburi tot o data pe an. Super simplu.

Modificarile sunt mari si costa enorm. Farul si carena fata sunt destul de scumpe. Daca tot vrei sa faci ceva schimari de look - fa la codita - pune-i de 2003-2004. Arata super. Hai ca o sa caut exact ce a facut un om si cum.

Eu. Nu o sa-mi iau honda decat RC 51.

Du-te pe Siriu - vei avea o mare surpriza

De la Bike Wash Girls - a fost o petrecere