Survolaj

Motul 300V - Standarde : API SG, CCMC G-5 Motul 7100 - Standarde: API SL / SJ / SH / SG – JASO MA In cartea motorului meu - scrie : Grade - SE, SF sau SG class

Nu e la minim, dar mi-a trecut putin de nivelul care ar trebui sa fie...si nu vreau sa merg asa ( deh sunt mai tzaca cu uleiul ).

N-am joja Ma uit printr-un geam sa vad nivelul. O sa incerc sa fac ca un fel de joja.

Asa ziceam si eu, dar mai stii...poate apar probleme.

Salutare, Uite ca ajung si eu aici...dar nu problema de motor sau altceva. Mi-a papat 100ml de ulei si doresc sa completez. Mai tin uleiul care il am, Motul 300v 15w50, doar 1000km si il voi schimba, nu mai am ulei de completat la fel, dar am vreo 650 ml de ulei tot Motul doar ca este 7100 - tot full sintetic pe baza de ester doar ca este 10w40. Intrebarea este : Are ceva daca completez cei 100 ml cu 7100 10w40 peste 300v 15w50 doar pentru 1000km? Chiar nu prea imi convine sa dau banii pentru un litru ca sa folosesc doar 100ml. Multumesc. P.S. Ce spune motul referitor la aceasta treaba : "Can I mix two types of oil of different qualities and brands? For the same type of oil (e.g., four-stroke engine oils), the mixing of different brands and qualities is possible. However, be careful that you respect the minimum quality level recommended by the manufacturer. Moreover, the quality of the mixture obtained will generally be that of least good product, and will depend upon the exact proportions. It is not possible to mix oils of different types (four-stroke engine oil, two-stroke engine oil, gearbox oil, automatic transmission oil, brake fluid, etc.). "

Eu o sa apar.

Da ce motoreta ai neica - de nu poti sa mergi cu 80 sau 90 in rodaj...acolo spune sa nu treci peste nu stiu cat RPM nu si viteza, sau ai doar o singura viteza?

Te-ai minuna ce pot scoate dintr-un filtru K&N folosit pe meleagurile noastre doar 4000 km. Este mult praf la noi, mai ales in bucuresti...e normal sa se intample asa ceva.

Pai cand vine vorba de marturie, toti dau bir cu fugitii...si mai spun si prostii pe net.

Voi veni si eu joia asta...

Daca vremea se anunta ok...eu cu prietena mergem. Traseul nostru va fi : Bucuresti - Targoviste - Aninoasa - Glodeni - Pucheni - Sinaia - Poiana Tapului - Busteni - Predeal - Brasov - Intrunirea de la Brasov. Care doreste sa ni se alature spre Brasov e bine venit. Nu ne grabim - mergem sa admiram si privelistea. Mai este o optiune prin Bran. Ne vom hotari joi sau vineri.

LOL - asa zic si eu de Gixxere - Suzuki - cauta la sectiunea Service - cati au intrebat ca le joaca discurile din nituri. Honda - se stie ca are probleme la lantul de distributie, CDIu si la unele CBRuri cat si la hornet - huruie oala de ambreiaj in draci, o schimbi si dupa 1000 de km iarasi face la fel. Honda XX - cadru fisurat aproape de sudura... Fisurile sunt provocate in general de pocnituri...ca nu se fisureaza el acolo unde vrea, doar e metal si trebuie sa reziste. Si asta doar din ce stiu eu, ce am observat si citit...nu ce mi s-a spus din popor. P.S. Sincer hai sa o lasam balta...ca asa iti gasesc o gramada de chestii si la alte motoare.

Asta chiar nu stiam si nici ca ma apucam atunci sau acum sa stau sa numar dintii de pe foaie...o fi adevarat..dar se stie ca r6 are ampatamentul cel mai mic dintre toate la anul respectiv.

Parerea mea e ca ar trebui sa va vedeti de treaba, fiecare sa aiba grija de motorul lui cum scrie la manual si cu asta basta. Ca sa revin - trecut de 62.000 de km...o forjez si eu, dar am grija de ea. Cum spune si IceCube, la mine uleiul nu atinge niciodata 4000...Il schimb pana in 4000. Anul asta am facut schimbul de 2 ori - in primavara si altul de curand ( da, am fost mai puturos anul asta cu plimbarile ) si imi papa cam 150ml la 1800-2000 de km. Nu tacane, nu bate, nu face nimic. Imi e atat de draga incat pe asta nu o voi vinde niciodata. Ca consum, nu papa mult : 200-220 pe autostrada mi-a luat 5.22/100km, ceea ce e foarte rezonabil; in oras imi papa undeva la 6-7-8 - depinde cat de aglomerat este. Hai bafta! P.S. Da, sunt fan Kawasaki, pentru ca trage de rupe pamantul fata de celelalte chiar daca nu are aceleasi performante de circuit pe care nu le voi atinge niciodata si nu voi masura niciodata o motocicleta dupa asa ceva, dar este mai brutala decat un F4, Gixxer sau R6 din acelasi an. ( Da m-am dat pe toate, in afara de R6 care numai broscute faci cu el, restul sunt mici copii ca explozie de putere intre 6-7500 de ture si alta explozie la 10.000 )

Subscriu...in urma cu aproximativ 2 luni, am reparat o motoreta identica cu a ta. Avea nivelul la ulei destul de scazut...eu am intrebat propietarul daca mai are ulei si el mi-a spus ca da. I-am spus sa o porneasca el si la fel facea cand statea pe cricul lateral, dupa 2-3 minute de functionare, se aprindea becul rosu...o punea in pozitie verticala si se stingea becul respectiv, cu toate ca a completat cam 800 mml dupa ce i-am spus, dar cam asta se intampla.

Daca vremea se anunta ok...eu cu prietena mergem si noi, numai ca noi vom continua spre Brasov - sa ajungem la intrunirea de acolo...dormim normal si bem si noi o bere, un vin si abia duminica ne intoarcem acasa. Traseul nostru va fi cu al vostru - deci : Bucuresti - Targoviste - Aninoasa - Glodeni - Pucheni - Sinaia - Poiana Tapului - Busteni - Predeal - Brasov - Intrunirea de la Brasov. Care doreste sa ni se alature spre Brasov e bine venit.

Posteaza si tu la cumparari, aici este forumul de service.

sau se scoate saua...saptamana trecuta parca am vazut o tipa pe un 125 sport fara sa ca altfel nu ajungea jos...oricum hilara treaba. Acele "oase" sunt si ele facute dintr-un metal care rezista in timp si la umiditate si la forta care este exercitata de codita si bascula la revenire. D-aia costa atat de mult.

Apa e conductor de electricitate...deci si la 12V se simte...e de ajuns 2 cabluri care nu trebuie atinse sa fie ciupite si sa intre apa si sa faca scurt...sa vezi cum iti da tot sistemul peste cap. Nu e vorba de umezeala, e vorba ca undeva ii intra apa...si la cum se manifesta, numai asta poate sa fie problema.

Sigur e vreun scurt pe undeva, la instalatia electrica. S-a ciupit vreun cablu ceva si cand ploua si ajunge apa acolo si faci scurt...cauta pe la fise, bobine si pe la baterie.

Chiar daca nu posed FZ - s-ar putea sa ajung, doar sa vb de iesirea de pe 2 august.

S-ar putea sa venim si noi. Zxu si er5u

Eu am 190/50/17 si nu am nici o problema cu el...trag putin mai mult de motor sa iau curbele...dar nu am nici cea mai mica diferenta daca as fi pus ca la carte - 180/55/17.

Incearca la Power Motors sau Crash Moto. Vezi si ce dimensiuni sunt...poate se potriveste de la altceva.

Vezi ca ti s-a ars garnitura aia de la filtru de ulei. Schimba filtrul...scapa ulei pe acolo si d-aia iese fum...ca pica exact pe galerii daca nu ma insel. Bafta.