Geologu

Amestec prea sărac în ce?

Recomand CB500 sau GS500, dacă tot o dăm pe motorete antice.

Cum se sincronizează cilindrii? Că-s și eu curios.

Nu i-l da, că ăsta o duce numa în roșu și nici nu o spală după.

Câți kilometri are Pee-Strom-ul? Că ți-l iau eu cu tot cu abțibilduri, doar să mă laud pe forum. :)))

În sfârșit cineva care mai postează și pe aici. Bravo!

E vreun concurs aici? Se câștigă ceva?

Asfaltul e foarte bun, dar drumul e destul de îngust, cu curbe cu vizibilitate redusă, așa că nu se compară cu Gurkovo-Veliko. Am fost acum o lună și mai plombau bulgarii 2-3 gropi cum începe coborârea spre Elena, dar cred că au terminat treaba până acum. Se vede cum e drumul pe Google Street View, dacă ignori imaginile luate iarna, înainte să fie reparat.

Care e bugetul?

Dacă ai timp, îți sugerez să te întorci pe Tvărditsa-Elena. O să-ți placă.

Tu ai postat inițial aici că să contrazici o chestie subiectivă: lui dom' profesor, ca și mie de altfel, îi place mai mult să se dea pe TF decât pe Stelvio. Nu înțeleg de ce ai dat-o în mișto.

Tu chiar crezi că ești singurul care s-au dat cu mobra pe alte meleaguri? Sau cum?

Adică un soi de AM adăugat automat când iei B-ul. Întrebarea e ce fac nemții în plus față de cele zece ore de practică de n-ar recunoaște A1 românesc. Știu că pentru A prin vest se face școală temeinică, nu ca la noi, și nu se pune problema să nu recunoască această categorie.

Prognoza pentru sâmbătă la Novaci.

Și mie îmi place mai mult TF decât unele pasuri prin Alpi, inclusiv Stelvio (prefer curbe mai rapide decât câteva zeci de ace de păr în urcare, în care uneori te oprești să lași autocarele să treacă). De-aia aleg oricând TF în loc de TA, în pofida asfaltului mai rău de pe marginea lacului și a scrijeliturilor de pe partea nordică.

Cum așa? Eu știu că permisul e european și, după ce faci dovada că îndeplinești toate condițiile pentru A1, o să ți se adauge categoria pe permis.

Atunci aștepți să se modifice legislația, faci 10 ore de poligon și gata.

Ce vrea el nu există. Legislația e foarte clară în privința asta. Dacă ține morțiș să treacă la două roți, trebuie să se conformeze, nu să caute portițe.

Intră aici și vezi cum te prezinți la teorie: https://dgpci.mai.gov.ro/dlexam Găsești și întrebări specifice pentru motociclete.

Mulțam pentru informații. Am mai pus pe listă AFX FX-41DS: https://motor-inn.ro/collections/casti-dual-sport/products/casca-moto-afx-fx-41ds-silver

Mulțam! Am văzut prezentările, pare ok, dar când am văzut cum scoți cozorocul, m-am crucit.

Nu știu, dar am ajuns la RAR Grivița acum o lună și, în afară de fetele de la casierie care măcar au fost politicoase, am dat numai peste angajați incompetenți, aroganți, cerșetori de șpagă și obraznici. Merită niște controale mai amănunțite.

https://stirileprotv.ro/stiri/actualitate/ce-escrocherii-facea-zil-capo-di-tutti-capi-seful-de-la-rar-grivita-care-nu-fusese-niciodata-angajat-al-institutiei.html

Am început să caut și eu cască adventure, pentru ieșiri ocazionale. Bugetul e sub 1000 de lei. Am încercat Bell MX-9, dar nu m-a convins, iar capul meu e între măsurile M și L, așa că nici nu s-a potrivit. Mărimea ideală pentru mine ar fi 58-59, dar asta nu există decât la AGV, HJC și Schubert, deci peste bugetul meu. Lista mea include: - O'Neal Sierra - https://www.oneal.eu/en/street-adventure/helmets/full-face/sierra - MT Helmets Synchrony - https://www.mthelmets.ro/casti-off-road-cross-enduro/casca-off-road-mt-synchrony-duo-sport-cu-viziera-ochelari-soare-integrati/casca-off-road-mt-synchrony-duo-sport-tourer-negru-verde-military-mat-cu-viziera-ochelari-soare-integrati - Axxis Wolf DS - https://www.mthelmets.ro/casti-off-road-cross-enduro/casca-adventure-touring-off-road-axxis-wold-ds-cu-viziera-ochelari-soare-integrati/casca-adventure-touring-off-road-axxis-model-wolf-ds-roadrunner-b2-gri-lucios - LS2 MX436 Pioneer Evo, despre care s-a tot vorbit. Are sau a încercat cineva O'Neal, MT sau Axxis? Unde se poate proba LS-2 în București? Mulțam!