Geologu

https://www.instagram.com/reel/C6oAOJuId0l/?igsh=cXF6MGE3djY4Z3Ax

În loc de Speed, încearcă un Triumph Scrambler 400X.

Și, spre deosebire de alte geci, asta vine și cu o protecție de spate mai serioasă.

Icon Mesh AF. N-am găsit geacă mai ventilată decât asta.

Vise, taică, vise!

Da. E o tâmpenie debitată de Gheorghe.

Numai că Pecco nu s-a uitat de trei ori în ochii lui MM înainte să îl scoată de pe trasă și n-a dat cu copita.

A mai fost un "tiburon" în MotoGP:

Pe-astea le au doar gălbejiții. Uită-te la ENEOS căruia i se umezesc izmenele de fiecare dată când o trântește inamicul etern MM. Pe vremuri se spunea că MM era favorizat de Dorna. Acum nu văd de ce Dorna n-ar ține cu Pecco, dacă ar fi fost vorba de vreo penalizare.

I-a convins în Qatar.

Da, coane. Rămâne fără ghidon, să știi. Se duce la SBK și îi lasă pe ăștia mai talentați (Taka, Fernandez, Morbidelli, Miller, Marini) să se bată la clasa mare.

Depinde ce interes au Ducati în următorii ani. Dacă vor campionatul la piloți, nu ar fi în interesul lor să îi aibă și pe MM și pe Pecco în echipă. Ăștia se vor bate ca hienele pe victorii, își vor împărți punctele și atât așteaptă concurența (Martin, Binder, mai nou Acosta).

Sena e o mizerie în ceea ce privește calitatea sunetului.

Alte reminiscențe de pe vremea când era bunica fată.

Mai rău decât Maverick nu se poate.

Deci până la urmă ce face mai exact cornering ABS?

Voi chiar credeți că Jiji îi va da lui MM material de concurs cu care s-ar putea bate pentru titlu? Întreb doar.

Moto2 a fost monomarcă Honda, înainte de a veni Triumph. Red Bull Rookies e monomarcă KTM. MotoE e monomarcă Ducati.

Lasă-l că habar n-are ce zice.

Ori îți faci loc prin aglomerație.

Se vede că te pricepi. Mă mir cum de n-a câștigat Rossi la Ducati și Petronas.

Până la urmă omul vrea în Brazilia sau Bolivia?

Mai degrabă ajunge Acosta la Honda. Martin vrea Ducati de uzină, nu altceva, și va încerca anul ăsta să îi convingă pe macaronari că își merită locul acolo.

Ba am citit povestea cu Petrux, dar denaturezi realitatea. Rainey ar fi fost idiot să dea o asemenea replică. Dimpotrivă, a spus că siguranța e pe primul loc: “Attention to detail is paramount when it comes to safety and the safety of our riders is our number-one priority". "We needed to get to Danilo more quickly and we will study the incident and will make changes where necessary." https://www.motoamerica.com/motoamericas-statement-on-petrucci-incident-from-vir/

Se pune accent pe siguranță pentru că orice prost (și procentul crește) poate să dea în judecată o companie pe motiv că nu a fost avertizat în mod explicit că produsul este dăunător sănătății dacă este ingerat. Nu este vorba despre bărbăție în cazul ăsta. Unele companii mari își obligă angajații să urmeze cursuri speciale de siguranță și securitate a muncii, inclusiv cursuri de prim ajutor și condus defensiv sau în teren accidentat, tocmai pentru a se proteja de eventuale procese intentate de aceștia. Iarăși, nu e vorba despre bărbăție. Dar, deh, fiecare generație se consideră mai șmecheră decât cele care urmează.