0ctav

l-am gasit eu in alta parte!!! http://www.220.ro/funny/Ce-Inseamna-ACTA-Pentru-Un-Ploiestean/oRBVrC3o3C/

oh my god!!!!

topicul asta e preferatul meu...din sectiunea asta.. si asta /index.php?/topic/399407-harley-davidson-sportster-1200-low-brontozaurul/ ...sunt scrise de oameni pasionati, inspirati, obiectivi...si cu mult bun simt. chiar ai ce sa citesti si poti sa afli lucruri noi si interesante....fata de altii care lauda nejustificat mobre de jdemii de euro pe zeci de pagini !!! asteptam noi postari!!

da-ne si nr. de inmatriculare sa-l ocaram oficial!!! nu ma prind din poza ce toba e...dar daca e muzzy...am o idee !! .... hai ca la voi nu m-am laudat dar de trei zile....aleeerg!!!

tu ai avut numai super sport.... ca si acolo la enduro poti sa vezi o mobra vopsita, cu plastice si stickere noi si varza la motor suspensie si frane( care sunt de fapt cele care conteaza). la enduro cel mai important element e o suspensie setata bine cu arcuri pt. greutatea ta. in hard enduro zgarieturile si indoiturile sunt normale...de fapt poti sa faci o mobra noua sa arate ca una de cativa ani in cateva zile de dat intensiv.... rekluse nu-si prea pune oricine( e scumput)..ori cineva care chiar profita de el...ori un nestiutor cu bani care a auzit ca e misto!!! asa ca...renunta la prejudecatile de la strada...si incearca sa vezi o mobra mai departe de un set de plastice de 60 euro... nu zic ca mobra pe care ai vazut-o era buna sau nu....dar nu trebuie s-o judeci dupa niste zgarieturi. in principiu englezii (eu am luat busa de acolo cu 4200 mile , impecabila dupa 9 ani cu absolut toata istoria de service, facturi si recall-uri) au mobre intretinute..nu au nici clima favorabila si nici nu te mint ca italienii care le fac reviziile singuri in baie si le rup 12 luni din 12. asa ca...bafta!!!

vrei hard enduro fara zgarieturi pe cadru....si mai ales pe jante????... tre sa iei nou atunci!!! spite lipsa arata totusi o lipsa de intretinere..dar 260 ore ( reale ) nu sunt multe deloc. eu sezonul trecut am mers peste 100 ore. bafta!!!

e reclama la nikon d800....dar se inscrie in topic!!!

ce ma bucur ca intrunirea noastra atrage si alte persoane ( nu mai zic de fostii posesori de buse)!!! cu cat mai multi cu atat mai frumos... dar in curand nu o sa ne mai incadram cu cazarea decat in camping..sau in vre-o tabara scolara!!

1. Octav... ....

bine ai venit!!! ...merge cam bogat lucki strucki!!!!

...... are o frumusete interioara!!!! .... .... nu vedeti ca pe topicul asta ce e cel mai scump...e si cel mai frumos/bun...si daca e bmw si e si al nostru..cu atat mai bine.... ... aia cu ferrari masina anului e cea mai tare....a concurat cu dacia, kia, tata si great wall...si a iesit prima....extraordinar!!!!

ce tare asta cu car of the year!!!! e in spiritul topicului....

hai..hai... si eu abia astept!!! ca de azi merg fara carje!!!! ...am fost la bazin....dar ma duc la fund intr-un mare fel...si inotasem si eu cativa ani cand eram mai mic!!! oricum...de baut..am incercat si pot si in carje!!!!

tre' sa te plictisesti rau de tot sa te uiti la retardul asta!!!.... ..... pentru cei care nu se plictisesc asa de tare....uite ce stiu sa faca colegii nostrii indieni!!

Ohlins-urile sunt super tari - daca ti le permiti filtrul k&n e ok dar nu modifica mare lucru...din ce am citit pe afara ar merge mai bine bmc evacuare trebuie sa-ti iei cap-coada..si cele mai bune performante le obtii cu 4-2-1...mergi pe o firma serioasa - akra, yoshi, muzzy si brock's fac evacuari misto pt busa. power commander nu-ti trebuie pentru ca ecu tau poate fi rescris cu orice harta vrei..asa ca dai banii degeaba. xenonul e ok... bafta...si sa ne tii la curent!!! daca iti iei alte furci..ti le cumpar eu pe astea!!

ia minunati-va ......

desi e rubrica enduro vad ca discutia se poarta pe toate planurile.... parerea mea e asta.... la hard enduro..e folositor doar daca mergi foarte foarte tare....d-aia l-ati vazut la concurentii de la RBR...pentru categoriile amatori si peisagisti..investitia de aprox 500 e..mi se pare inutila. mai bine va luati o pereche de orteze competente ( eu din pacate am aflat asta prea tarziu si pe pielea sau mai bine zis pe ligamentul meu) .. pe strada insa ( mai ales la mobrele ss usoare si nervoase ) e absolut necesar...te saveaza de la voblaje si multe alte evenimente neplacute...aici chiar face toti banii... multe moto de viteza au de serie..si poti modifica taria doar schimband uleiul din el. daca il faci prea tare intr-adevar pierzi manevrabilitatea in oras. pentru asta s-au inventat amortizoare after market progresive sau care pot fi reglate in multiple feluri. ....

multumesc!!!

da.... asta doresc tuturor!!! inclusiv mie...dar am de tras de niste luni de recuperare...pana sa functionez ca inainte!!

nu sunt vre-un inginer moto sau expert in bujii... si eu tot o experienta personala prezint.. am tavalit, dat peste cat si implicit inecat ktm-ul de zeci...poate sute de ori... cu iridium porneste mai repede...atat rece cat si calda si inecata...si nu se duce bujia dupa.

LA MULTI ANI!!! buna asta cu sanatosi..ca eu m-am operat un pic..si n-a fost deloc distractiv!!!! abia astept sa ne vedem !!!!

nu se strica bujiile cu iridiu daca le ineci!! eu folosesc la enduro care are carburator si pe care il inec sistematic. fata de bujia normala..cu iridium, chiar data peste cap si inecata, ktm-ul pleaca mult mai repede si trage mai bine. schimb bujia cam de doua ori pe sezon... am pus si la busa....dar nu pot sa spun ca am vazut o diferenta colosala!!!! bafta!!!

multumesc mult! acum e oficial...ruptura LIA!