paul_biker

Deja ai vandut-o? Si ce vine in loc?

Auzi "mah", nu te-a pus nimeni sa stai sa prasesti pt mine. Eu m-am gandit ca, poate altii au vazut sau au poze in genul celei care o caut asa ca , de ce sa nu intreb? Chiar crezi ca eu nu am cautat? --- Mesaj completat în 24 Feb 2008 06:12 Prima poza cu Kawa si a 3-a cu Suzuki is perfecte. Cea cu Buell mi-o daduse altcineva de pe forum la cea mai mare rezolutie de pana acum 3000x2000. Multumesc frumos tuturor pentru ajutor. Cam asta e cu cautarea, am tot ce imi trebuie. O sa aflati cam in 2 sapt si rezultatul

In cadrul unui grup de 1200 de dealeri, Aprilia a lansat una din cele mai asteptate motociclete ale anului, cea cu care ei vor sa reintre in World Superbikes in 2009. Motorul , V4 la 65 de grade de 200cp, este primul V4 construit de Aprilia si este chiar mai compact decat V2-ul Rotax. E de asteptat o versiune de strada chiar de anul asta, cu o putere ceva mai mica (obtinuta la turatii mai joase pt longevitate mai mare) si un pret probabil sub cel al unui Ducati 1098. Aici puteti auzi sunetul motorului http://picasaweb.google.it/Forotello/RSV4/...866550099616706 Personal astept cu mare interes raspunsul Honda, care pregateste si ea un V4 de 1000 menit sa inlocuiasca Firebladeul (in WSBK in primul rand) mai mult ca sigur un urmas al lui RVF RC 45.

Scuze de offtopic. Te-am mai intrebat si pe alt topic dar cred ca nu ai vazut comentariul meu. Cum de ai dat 300 de euro pe Paintjob avand in vedere ca motorul tau e naked, nu e cam mult? Ai niste poze cu before & after? Merci.

Multumesc frumos. E perfecta poza --- Mesaj completat în 18 Feb 2008 20:42 ------------- Pai te-as face eu sa intelegi dar e confidential

Pai nu e geniala dar din motivele care le-am zis mai sus (sunt si scutere cu roti mai mari dar cauciucuri subtiri de ex Aprilia Scarabeo). Nu te contrazic dar la un loc cu ce ai enumerat tu, grosimea cauciucurilor are o importanta foarte mare in manevrabilitate. Cand m-am suit de pe dominator (90 pe fata 130 pe spate) pe Hornet (130 pe fata si 180 pe spate) aveam impresia ca e motocicleta care pur si simplu nu se inclina. Mi-a fost relativ greu sa ma adaptez. Dominatorul era bicicleta d.p.d.v. al manevrabilitatii fata de Hornet. --- Mesaj completat în 17 Feb 2008 23:50 ------------- Defapt tu ai spus chiar dinainte ce am zis eu, ce bou is, am repetat Sorry, nevermind!

Salutari. M-ar interesa o fotografie de aproape (macro) cu logo-ul original de pe Mobra 50, 50s si Hoinar pentru a le putea analiza si compara. Ma ajuta cineva?

Cred ca asta e un mit cu anti manevrabilitatea. Ar trebui sa deduc ca scuterele cu roti de 12 is si mai putin manevrabile? Din ce am citit pe net, singurele motive pentru care i se reproseaza faptul ca are roata de 16", este ca are guma mai lata nu mai mica (130 vs 120) de unde o idee mai putin manevrabila (nesemnificativ) si doi ca fiind pe 16" e un cauciuc care se gaseste mai greu. Am condus CBR 600 F4 (cu 17" si 120 pe fata) si nu am simtit nici o diferenta. Insa roata mai mica pe fata ii da un look mai agresiv deoarece motoreta este usor inclinata in fata.

Ce are roata de 16 pe fata? <small>--- Mesaj completat în 17 Feb 2008 07:49 -------------</small><br/> A mea are 10 ani si nu da nici un semn de oboseala si merge fara probleme cu 4000 de ture.

Nu ma O sa vedeti acusi. Fac o macheta, sper sa iasa ceva fain.

Unul din motoarele visurilor mele. Foarte frumos! Astept sa pui impresiile tale aici dupa ce faci cativa km comparativ cu F3-ul. Sa te poarte cat mai multi km fara incidente, asfalt uscat!

asta-i din ciclu "bine ca esti tu destept". omule is sute de mii de poze acolo crezi ca am timp sa trec prin toate? --- Mesaj completat în 15 Feb 2008 14:37 ------------- Aproape. Imi trebuie profil perfect (ca sa pot muta riderul de pe o motoreta pe alta motoreta). Si e f f mica poza. Multumesc tuturor de ajutor. --- Mesaj completat în 15 Feb 2008 14:38 ------------- Poza e perfecta ca pozitie pacat ca are calitatea & rezolutia f slaba. --- Mesaj completat în 15 Feb 2008 14:44 ------------- Nu-i ok nici una Am zis in primul post ca trebuie sa fie neaparat din profil, apoi tre sa fie rezolutia minim de la 1600x1200 in sus. Multumesc pentru cautari!

Ca pozitie e perfecta din pacate e prea mica rezolutia si prea mare zgomotul de imagine. Ceva de genu asta caut numai ca nu din motogp. Merci.

Va rog care ma poate ajuta cu o fotografie in genul celei de mai jos, doar ca in loc de CBR 125 sa fie un supersport de 600 sau 1000 (orice marca). Am vazut in Univers-moto o reclama la un Gixxer de 600 exact in genul ala, unde bikerul era perfect mulat pe motoreta. Ma intereseaza sa fie perfect din profil si sa fie rezolutia cat mai mare. (de la 1600x1200 in sus preferabil ) Trimit un sixpack pe adresa celui care imi gaseste poza perfecta Multumesc. Poate fi chiar poza din post dar in rezolutie mare. (eu cat am scormonit pe net nu am gasit-o) Si am uitat un detaliu f important. Motociclistul sa fie lipit pe rezervor.

Salut, Acum am zarit ca avem un membru vita de vie printre noi In legatura cu carenele tale, ia legatura cu Gabi, mobil 0723909564 sau id yahoo gabby09fast, e din bucuresti si lucreaza bine. (doar ca-i cam ocupat din cate stiu eu) Bafta

Louis vinde foarte multe branduri bune si foarte bune dar si multe accesibile si totusi decent de bune (poate nu are chiar toata lumea buget de ICON). Te-ai uitat cumva prin catalogul lor de 1000 de pagini inainte sa te afli in treaba?

E produs aftermarket nu vine asa din fabrica. Si-l pune cine vrea. Sunt foarte multe modele. Eu unu nu-s amator de imbracat nakedurile cu accesorii.

"sa stii"

Scuze de offtopic dar eram f curios. Nu ne arati si noua paintjobul? Nu-i cam mult 300 de euro paintjob pt un naked?

Exact!

Arata super bine. E al tau? Daca da...mai pune poze!

Yeap got it. (nu am zis eu ca a fost intrebare, am reactionat la sugestia ta subtila de a cauta pe google si te-am intrebat daca asa faci si tu in general, in loc sa pui intrebari pe forum il intrebi pe tata google?) Ar fi tare sa vad un SV cum scoate 2 masini din rapa

De ce ii zici spanioala? Nu e facuta in Italia? Doar pt ca e colata cu Spain's No. 1?

@SILVIU.C Nu e chiar asa cum zici tu si sa-ti zic si de ce. In primul rand in univers-moto (testele motorrad) am vazut foarte multe motociclete care au putere mai mica la vibrochen decat cea declarata. Incepand cu 1-2 cai si chiar cu 20 de cai. Am vazut si altele care ofereau surprize placute si aveau chiar mai multi cai (exemplu MZ 1000S). Dar tu trebuie sa iti pui altfel intrebarea. Daca se dau 2 motociclete ambele cu puterea declarata la vibrochen de 120 de cai dar totusi la roata una are 110 si celalalta 90 atunci care minte? Sau se reduce doar la care ar transmisia mai performanta? MI se pare absolut normal sa se masoare puterea la roata pt ca aia o folosesti nu folosesti puterea la ambreiaj, vibrochen etc. Si mi se pare criteriul cel mai bun de diferentiat 2 motoare atunci cand vrei sa faci un UPGRADE pentru MAI MULTA putere. Nu crezi? Auzi...nu te supara pe mine. Dar...de ce nu googlesti tu toate intrebarile care le-ai pus pe forumul asta? De ce mai exista forumul daca exista Google? Sau una mai tare... de ce m-ai intrebat pe mine de ce nu gugalesc si nu l-ai intrebat tot pe google? Acum cat ii gluma ii panarama dar multam de link. Apreciez. Cred o sa il citesc dar pot sa il iau drept litera de lege?

Nu e puerila deloc. Din pacate nu am gasit un exemplu din sfera motociclistica dar poate ma lamureste totusi cineva. Greseala mea ca nu am precizat detalii: - ambele masini au aceeasi greutate si sunt din clasa compacta; - cea diesel are cuplu 200nm (la 1750rpm ) si 90cp; - cea pe benzina are cuplu 150nm (la 3600 rpm) si 109cp; Tu spui ca degeaba ai putere daca nu ai cuplu. Ok. Dar am auzit undeva spundu-se si invers ca degeaba ai cuplu daca nu ai putere. Dieseul are cuplu maxim la turatii mult mai joase deci de ce nu accelereaza totusi pana la 100km/h mai repede decat benzinarul cu cuplu semnificativ mai mic, obtinut si la turatii mai ridicate? Adica eu ce sa inteleg ca cuplu de diesel e "mai putin cuplu decat ala de benzina"? Sau ca defapt puterea maxima conteaza mai mult impreuna cu cuplul. Trebuie sa fie o formula matematica, de ex (inventez eu) cuplu inmultit cu puterea rezulta x, care are x mai mare are demaraj mai mare. Asa mi s-ar parea mai logic. Care este formula asta, asta ma intereseaza si binenteles daca exista?