paul_biker

Un interviu intersant pentru toti posesorii de Fireblade dar si pentru restul ce au miare sportive. http://www.motoflash.ro/stiri/evenimente/h...a_legendei.html

Un interviu intersant pentru toti posesorii de Fireblade dar si pentru restul ce au miare sportive. http://www.motoflash.ro/stiri/evenimente/h...a_legendei.html

Nu stiu daca te ajuta sau nu dar iti zic ce-am patit eu. Am uitat contactul pus o saptamana si s-a dus bateria. Nu mai vroia sa incarce neam. A intrat in scurt sau ceva de genu. Ai incercat si cu o baterie noua sa vezi?

Americanii de la S&S aniverseaza 50 de ani de existenta asa ca si-au pus la treaba toti constructorii care foloseau motoare de la ei. Rezultatul ...50 de motociclete, una mai custom decat alta. Le puteti vedea aici http://www.motoflash.ro/stiri/evenimente/c..._build-off.html

Salut. Eu am un Nikon D80 si 2 obiective, fix 50mm f1.8 si tele 18-200VR. Pe 1 sau 2 august vin la Brasov la intalnire, poate te rezolv atunci.

Sorry

Iata un nou edit din alt unghi dupa cum am promis.

Da da, cu traditia da. Cmon, orice companie are nevoie (voie) sa si evolueze din cand in cand! Mai ales ca si-au pastrat o gama intreaga de "traditie".

Americanii au lansat ieri, odata cu un nou model Buell, un V-ROD destul de schimbat, mai puternic si mai musculos, din punctul meu de vedere chiar inspirat parca putin de noul V-Max. Nu stiu cati fani V-Rod sunt pe aici dar mie asta mi se pare cel mai reusit din seria VRSC http://www.motoflash.ro/stiri/modele-noi/u...rod_muscle.html

Eu m-as feri sa fac statistici gratuite. Care-i parerea ta, au actionat corect?

Corect! Nu iti inteleg atitudinea... umila (?).

Incredibil ce a facut politia. S-au bagat in fata lui parca era un evadat din inchisoare!!!!!???

Degeaba faci tu calculele astea. Si degeaba un R6 are 130 de cai pe hartie daca la roata masurati are tot 107 ca si 600RR. Din punctul meu de vedere e mai important raportul cp/kg pentru ca asa vezi exact cati cai putere misca cate kilograme. Daca la 600 e intre 0.6 si 0.75 la miare ajunge la 1 (ceea ce mi se pare enorm). Si lasand la o parte calculele astea de cp/kg sa nu uitam de o alta diferenta foarte importanta: cuplul. Degeaba are un 600, 130 de cai, daca are tot 65 nm (cat are si Hornetul meu). Si inca o chestie...am observat ca multi hulesc Honda ca vai de mine are totdeauna puterile mai mici decat concurenta. Dar ei uita un lucru, Honda a stat dintotdeauna mai bine si la mase. 600RR 2008 si 1000RR 2008 sunt ambele etaloane in clasele lor din punctul asta de vedere.

Felicitari! Baga si tu niste poze. Ai mai avut si alte rachete inainte de asta? Daca da...cum se compara?

Hornetu pleaca mai repede din ture mai joase (de la 4000). As putea zice ca e mai intepat decat CBR-ul.

Rahatu de catalog dupa care-si fac calculele nenorocitii de la asigurari se cheama Swache. 960 e foarte putin. Eu mi-am luat 1700 de euro dauna totala pt un Hornet din 1998. (paguba era de 2500 euro). In functie de gradul de uzura al motocicletei asigurarile iti pot da 75% din 37% din valoarea de nou a motocicletei, adica valoarea din acel catalog nenorocit. Tu ar trebui sa primesti cel putin cat am primit si eu. Vezi exact dupa ce formula de calcul iti face ca sigur ceva e putred. Mai ales ca-s amandoua din acelasi an iar CBR-ul era mai scump sigur la vremea respectiva decat Hornetul. Apoi inca o chestie ce-am gasit-o in lege dar nu o respecta nimeni. Art. 54. - Prin valoarea de nou a autovehiculelor avariate se intelege: a ) pretul de comercializare practicat de unitatile de specialitate din Romania la data producerii accidentului b ) pentru autovehiculele care nu se comercializeaza in Romania, pretul corespunzator din cataloagele de specialitate, echivalat in lei la cursul de schimb al pietei valutare comunicat de Banca Nationala a Romaniei la data producerii accidentului; c ) pentru tipurile de autovehicule la care nu exista preturi stabilite sau pentru tipuri ori modele care nu se mai fabrica, valoarea stabilita prin asimilare cu pretul de vanzare, practicat la data producerii accidentului, al unor autovehicule care au aspect si caracteristici tehnice similare, din productia interna sau externa. In lipsa acestor preturi se pot avea in vedere preturile corespunzatoare din cataloagele de specialitate. Mult succes!

Scoteti-i si ochii sa vedem cu ce mai vede drumu. Nenorocit ordinar.

Nu neaparat. Mai stiu niste nume de acolo datorita prietenei mele dar nu cunosc pe nimeni direct si nici nu cred ca ma stiu ele pe mine. Din pacate am amanat plecarea pe joi din cauza unor probleme legale. Drum bun iti doresc!

Ai dreptate, pan la urma is niste paintjoburi speciale. Clar Repsolu e tata lor.

Nu prea poti compara HRC cu Repsol pentru ca prima e editie speciala si a 2-a e race replica. Dupa mine, coloristica repsol e cea mai tare (dintre toate race replicas facute vreodata), fie ea pe KTM sau Honda. (rotile portocalii is de mare efect). Ten Kate e simpluta tare, puteau sa o faca mult mai spectaculoasa.

Maaa...tu stii ca esti destept? Eu am uitat complet de Selena Karting de la Bacau http://www.selenamotorsport.ro/english/panorama.php Tre sa ma duc acolo, gata, cel putin din poze arata mai bine ca AMC-ul vostru Atentie mare - doar 200 de mii pe ORA! da...adica 60 de minute! Ihaa!

Bai dar mai lasati-ma cu AMCKartu vostru. Tara asta e MARE, doar nu-ti imaginezi ca o sa vina din toate coltisoarele tarii ca sa-si faca training pe pseudocircuitul ala cu 200 mii la 10 minute. Daca era in fiecare oras mare cate unu mai ziceam...hai la campanie de training cu incepatorii...asa mai limitati-va invitatiile la bucuresteni si aia din imprejurimi.

Mi se pare un bullshit toata auto-convingerea asta "daca esti rational bla bla poti merge si pe hayabusa". Total gresit. Un incepator face multe greseli de...incepator. Trage aiurea de gaz, se panicheaza, se pierde, e neatent, nu poate sa-si foloseasca bine atentia distributiva si pe langa astea la un moment dat tot o sa fie manat de adrenalina si o sa ii dea in gura prea devreme sa vada ce poate. Incepatorii au un timp de reactie foarte mic si cu cat motorul este mai puternic cu atat mai periculos pentru ei. Plus ca nu sunt pregatiti sa "functioneze" normal atunci cand se accelereaza puternic. Parerea mea e ca aia care incep direct pe motoare de 100 cai in sus, is niste inconstienti norocosi (aia care scapa fara probleme binenteles). Cand te urci pe motor oricat de rational ai fi, fiind incepator, oricum iti apare un zambet pe mutra cand pornesti motoru si deja te transpui in alta dimensiune. Normal ca dupa ce te-ai vazut cu R6 in curte incepi sa te autoconvingi "mama ce treaba buna am facut, lasa ca eu is din ala rational nu ca restu" Yeah right! Toti incercam sa fim impacati cu sine de alegerile facute si din cauza asta ne mintim si ne auto-aburim foarte mult. Experienta spune totul. Parerea mea.

Astea-s din ciclu hai sa facem CGI-uri fara nici o baza poate poate crestem vanzarile

Ok o sa mai fac un update pe topicul respectiv. Noroc!