botezu'

Diferența dintre cele două poze e ca în aia mai recentă lipsesc semnele din rondul din mijlocul sensului giratoriu - dar alea nu-s obligatorii (deși la cât de păcătoasă pare intersecția aia, erau mai mult decât binevenite). Aberația de semnalizare e existența semnului de cedează trecerea, care e acolo degeaba - un sens giratoriu înseamnă automat că trebuie sa cedezi trecerea celor care se află deja în el. Asta e o concesie făcută de administratorii drumurilor pentru a împiedica șoferii să intre ca berbecii în giratoriu.

D-aia s-au împrăștiat ăia cu motorul, pentru ca viața bate filmul. A, da, și pentru că nu au acordat prioritate în giratoriu.

Ok, de treaba aia cu dereglarea computerului nu știam, chiar am să mă uit ma atent să vad dacă mi se schimbă în rău consumul sau dacă apar alte erori. Cât despre curățare, din ce citisem pe site-ul K&N, se recomandă curățarea filtrului odata la 40.000 - 50.000 de mile, care ar însemna vreo 80.000 de km. Bun, asta mi se pare enorm și poate se aplică doar în condiții de laborator, iar în București asta ar trebui să se întâmple mult mai des, dar parcă nu-mi vine să cred că e vorba doar de 2000-3000 de km.

În thread-uri dintr-astea vezi cât de mulți colegi conducători de motociclete habar nu au cum să meargă pe străzi. Indiferent câte sute de mii de kilometri aveți în spate, mai puneți mâna pe cărțulia aia de cod rutier, că se pare că după iernat nu doar reflexele au de suferit. Cum mama naibii să nu știi cum funcționează un sens giratorou? E un sens giratoriu, nu e matematică, nu e fizică cuantică.

@jupanu: curățatul e cam cârpeală și nu prea scoate praful fin care a intrat printre porii filtrului. Dacă e îmbâcsit, cel mai bine e să-l schimbi. Pentru că avea deja prea mulți ani, eu mi-am luat de curând unul de la K&N, dar am găsit o lichidare de stocuri pe e-bay.de si am dat in jur de 150 de lei cu tot cu transport. Prețul în România normal e pe undeva pe la 250-300 de lei.

Sunt curios, a folosit cineva de pe aici un chainoiler de la Loobman pe Pegaso? Dacă da, unde ați pus sticluța, că de câteva zile încerc să-mi dau seama de ce anume aș putea să o leg și-mi tot dă cu virgulă?

Eu am avut asa, anul trecut prin august-septembrie: RCA / 6 luni Carpatica 175 ron Certificat de autenticitate 100 ron taxa talon 37 ron taxa de inmatriculare 60 ron taxa numere (numere preferentiale) 62 ron Pentru ITP cred ca mai trebuie sa adaugi aprox 100 de lei, eu il aveam valabil si nu a trebuit sa il fac atunci.

Multumesc mult pentru sfaturi, dar înca nu am curaj sa ma bag singur in ea, asa ca am dus-o la mecanic (nu la ambulanta moto - multumesc pentru recomandare, voi trece si pe acolo in viitor), unde i s-a facut un test de compresie pe care l-a trecut cu brio (pentru a elimina o parte din problemele mecanice). Am si rezolvat oarecum problema pe care o aveam cu amestecul prea bogat si fumul negru jucandu-ne cu reglajul de CO din ECU, pe care mecanicul l-a invartit pana cand nu mi-a mai scos fum. Am scos-o la o tura dupa, pare sa traga bine in continuare, dar din cauza ca nu aveam la indemana o jucarie dintr-aia care analizeaza CO-ul din esapament, nu sunt sigur ca reglajul e tocmai ok. Vreau sa o duc si undeva unde au asa ceva si unde voi incerca sa fac reglajul astfel incat CO-ul sa corespunda cu ce e in manual. Sper sa fie de la asta si reglajul ala sa fi fost dat cumva peste cap - fostul proprietar a largit tobele cumva, oare asta influenteaza si amestecul? Urmeaza fisa noua la bujie (ca asta veche avea izolatia crapata si scanteia nu se ducea neaparat unde trebuie), kit de lant si vreme buna afara ca sa o scot la plimbare.

Salutare! Sunt un proaspăt posesor de Pegaso IE 2002, iar asta e prima deschidere de sezon cu Aprilica, așa că vreau să îi fac o revizie mai amănunțită (în principiu din cauză că are niște probleme). Inainte de inchiderea sezonului am observat ca aveam consum cam mare si ca esapamentul mirosea a amestec prea bogat, iar dupa iarna am observat si ca a inceput sa tuseasca fum atunci cand e accelerata mai tare. A primit deja o curatare a injectoarelor, uleiul are sub 1000 de km. Aveți idee de la ce poate fi? Vreo recomandare de mecanic care să mai fi lucrat pe tipul ăsta de motor?

Nu, nici cu bicicleta, așa am spus eu când - culmea - chiar am căzut cu bicicleta și cei de la spital au vrut să anunțe poliția. Noroc că i-am explicat în timp util că am căzut în pădure și că nu eram pe drum public.

Errr.... Scuze dacă mă bag şi eu în discuţia asta, dar ce legatură are toată treaba asta cu secţiunea "Accidente"? A, da! M-am prins. Tot thread-ul ăsta este un accident... Hai terminaţi cu certurile. Sincer nu îşi au locul într-o comunitate care se vrea a fi unită. Da, am vazut femei care la volan sau în şa dau clasă multor bărbaţi. Şi da, am văzut bărbaţi care confundă pedala de acceleraţie cu frâna! Orice pădure are uscăturile ei, mai multe, mai puţine, nu sunt eu în măsură să spun câte sunt în fiecare "tabără". De ce vă certaţi în legătură cu cine este mai bun?? Avem oare, noi bărbaţii, ceva de pierdut? Credeţi că femeile ne vor depăşi şi că vom pierde ... ceva? Ce avem de pierdut...? Dacă e să ne depăşească în unele chestii... Lasă-le frate! Bravo lor! E exact ca în economie. Dacă există concurenţă atunci ambele companii vor produce lucruri mai bune d.p.d.v. calitativ dar şi puţin mai accesibile d.p.d.v. financiar... Există oare un concurent mai bun şi mai îndârjit decât o femeie? Ai dreptate. Dar să nu generalizăm. Ştiu că mulţi îmi vor sări în cap, şi sincer să fiu nu au decât să o facă... Eu unul propun ca un administrator să închidă topicul ăsta.... Apropo... Ştiaţi că unii din cei mai buni bucătari din lume sunt bărbaţi ? Asfalt uscat...

Pana la urma castigatorii de la concurs cand vor fi anuntati...?

hellfire.ss@gmail.com

mersi roby pt al 2-lea... Si primul e dragutz dar.......nu-mi prea place

ala e stapanul (poza de la pagina 9 )

Cam despre asta era vorba

Frumusica bicicleta ta ....DAR si cum e cu datul la pedale...? comparativ cu una "normala"

cred ca "electrical sketch"....

Motorul este acelasi cu cel din poza lui motomaniac, numai ca acum e in stadiu final... ( /index.php?...pic=12857&st=96 )

Si a II-a poza...

Hmmmm..... cadru rigid, furca springer, motor pan-head, rezervorul sub cadru, roti cu spite, sa cu arcuri.... ar mai trebui sa spun ceva...? Pun si o poza care se apropie cat de cat de visele mele...

a mai incercat unu asha ceva...singura diferenta este ca el a bagat autogenul si acuma toba arata de parca motorul a fost forjat la greu... acuma...cu turnatul benzinei s-ar putea sa nu iasa asa...

hmmmm....in poza de jos parca inca i se mai vad picioarele.

--> mutati thread-ul asta la chestii distractive....

rock instrumental, fara voce, daca se poate numai chitara....