botezu'

Sa vezi ce fain e cand il faci si noaptea.

Aveti filmare? Nu, nu o vreau, doar sa va ajute pe voi/pe pustan mai incolo. Totul, mai ales faza cu scosul pistolului pe geam, plus deschis portiera sa il dea jos mi se pare SF.

Mai lasa filmele.

Stiind cum se circula in afara, cu depasiri pana pe celalata banda pentru orice obstacol care blocheaza chiar si un sfert din banda pe care mergi, asta e cel mai probabil scenariu. Pacat, asa ti-o iei la noi cand mergi corect.

174 am si eu, stau foarte ok. Pe teren drept, cam jumatate de talpa (gen semi-varf )). Cu bagaje si pasager, cam toata talpa. Vad ca esti din Bucuresti, mergi la MotorTeam pe Bd. Timisoara si urca-te pe 650 ca sa-ti faci o idee. Mai e un dealer pe la Aparatorii Patriei, Just Motors, dar nu stiu daca au motoare in showroom. Suna inainte se te duci la ei.

Semnele de limitare de viteza si cel de cedeaza trecerea puse sub/inainte de cel de sens giratoriu sunt o aberatie si sunt acolo doar pentru ca in tara asta oamenii habar n-au ce e alea giratoriu si cum functioneaza, gen cum tre ' sa dai prioritate, ca trebuie sa tii banda nu sa-l tai ca jita scapata-n pasune sau ca tre' sa semnalizezi ce ai de gand sa faci in el. Nah, legislatia e grele.

E o gluma pe treaba asta, dar ai VStrom din 2004 si parca nu aveau ABS pe atunci. :P Singura chestie la care ma pot gandi, in afara de verificat placutele sa nu fie duse, e sa nu se fi slabit cumva suruburile etrierului (sau a discului). » Post actualizat in 21 Jun 2017 07:48 Ah, si dupa ce verifici ca-s stranse suruburile, sa te uiti si daca au joc discurile (fata-spate, pe directia de rotatie, nu pe lateral). Daca au joc, sunt cam uzate si ar trebui unele noi.

Ori iti iei un trail, cel cu motorul minarelli, ori cel cu rotax, dar pe carburatie. Injectia aia din 2001-2002 (adica modelul 650IE) e aiurea, la un moment dat se deregleaza si singura chestie pe care o pot face mecanicii de la noi e sa se scarpine in cap.

Ia suruburile la strans, mai ales daca-ti face abia dupa un drum lung/greu. Mie-mi facea asa pen' ca plecase un surub de la aripa fata la plimbare.

Am un Suomy MX Tourer si vreau sa-mi pun communicator pe el. Aveti cumva ceva recomandari in ceea ce priveste comm-urile care merg instalate? Ma intereseaza in principal difuzoarele (cat de groase sunt si cat de ok se potrivesc in casca) si eventual locatia microfonului, ca la cat de aerisita e casca asta mi-e ca vajaie oriunde l-as pune.

Salut, ti-am raspuns​ si pe privat, parbrizul a fost dat deja, probabil de aia nu mai merge nici link-ul..

Bai deci io chiar vreau sa scap de asta, si ar fi fain sa ajunga la cineva care sa-l si foloseasca. Pretul parbrizului scade la 150 de lei, in continuare negociabil (dar nu pana la moka). /index.php?/topic/746371-vand-parbriz-suzuki-v-strom-650-2012-2016/

Nasol, e de ajuns sa faci o singura greseala cand norocul nu e cu tine si te-ai dus, mai ales pe doua roti. Mi se par de cacao "jurnalistii" astia care fac legaturi de-ampulea, cum ar fi cea pe care au facut-o acum dintre poza cu el intins langa mobra si accident. Pai daca ma gandesc de cate ori m-am intins pe langa motor cand am oprit sa fac o pauza...

Mersi, traiaisca. Ma crezi ca m-am uitat si pe wikipedia inainte sa pun intrebarea si nu am gasit nimic.? )) Tre' sa schimb ochelarii.

Nu stie nimeni?

De curiozitate, cu ce e diferit modelul GARDA fata de ala... obisnuit? Sau sunt aceeasi branza?

Daca vrei arcu' mov de la Hyperpro pentru V-Strom-ul de 650, ti-l pot vinde pe-al meu. Arcul e nou, are doar vreo 700 de km, maxim, dar am reusit sa fac praf amortizorul, asa ca-l inlocuiesc cu un amortizor de la Hyperpro care vine cu arcul lui. @bozoro cu ocazia asta iti spun ca iar vin pe capul tau in vreo saptamana, doua. :D » Post actualizat in 08 May 2017 07:31 Link la anunt: /index.php?/topic/746460-arc-hyperpro-spate-suzuki-v-strom-650-2004-2015/

In caz ca are nevoie cineva, vand un parbriz inalt pentru un V-Strom 650, modelul 2012-2016: /index.php?/topic/746371-vand-parbriz-suzuki-v-strom-650-2012-2016/

Care ar fi cea mai buna metoda de a vedea pe unde intra apa in niste cutii de aluminiu? Cand apuc sa ma uit in ele, apa e deja scursa si adunata pe fund, asa ca la "ochi" nu imi dau seama deloc; poate la fel e bine sa intre pe sus, pe langa capac sau pe la gaurile suportului de bagaje. Pot da cu ceva pe langa locurile "vulnerabile" a.i. la urmatoarea ploaie sa ramana urme pe unde a intrat apa?

Nu uitati ca si aici sunt in plina campanie electorala si au nevoie de un bau-bau general pentru tot ce vine rau din Europa de Est (pentru bau-bau-ul din afara Europei, i-au ales pe vietnamezi). Ce-i drept, seful spalatoriei era albanez (cu cetatenie britanica, sic!), dar aia care erau dispusi sa lucreze pe bani putini si in conditii naspa erau prezentati ca fiind romani, deci sunt parte din problema (in ideea ca, daca oamenii rai nu ar avea victime din Romania, nu ar mai exista problema asta - cam atat de simplista e gandirea). Oricum, triste rau povestile oamenilor alora; iar sa scapi de traficanti intr-o tara straina, sa reusesti sa te intorci in tara ta natala, dupa care sa ajungi din nou in aceeasi situatie... Brrr...

Am trecut de pe Pegaso 650 IE pe VStrom 650 din 2012. Iti recomand (daca nu ai facut asta deja) sa incerci sa faci o tura cu unul inainte. Eu asa am decis sa iau stroama dupa ce bagasem caruta de bani in pegaso la inceput de sezon (service complet, cauciucuri noi, kit de lant nou, d-astea). Daca duci mobra des pe cocaluri, Pegaso e mai bun decat VStrom. Daca vrei asfalt (in orice stare s-ar afla el) si distante lungi, VStrom e mai bun decat Pegaso. Am vrut neaparat modelul 2007+, cel cu doua bujii pe cilindru si ABS. Neaparat ABS. S-au aliniat planetele dpdv financiar si mi-am luat unul din 2012. Il am de anul trecut, am facut vreo 15.000 de km pe el, si nu regret deloc alegerea facuta. Tehnic, se aplica ce a spus cooldeep. In plus, au o problema de proiectare care, in timp, duce la prajirea unui intrerupator prin care trece tot curentul necesar farurilor, intrerupator care nu e facut sa reziste prea mult la respectiva tensiune. Nu am avut problema asta dar, preventiv, i-am instalat in primavara asta releuri pentru faruri. Problema e descrisa aici http://www.stromtrooper.com/northwest/63798-headlights-out.html iar harnasamentul cu releuri l-am facut la un electrician folosindu-l pe cel de aici ca exemplu: http://easternbeaver.com/Main/Bike_Specific/VStrom/vstrom.html#h4dual Avantajul stroamelor e ca problemele pe care le au sunt cunoscute, putine si au toate rezolvare.

Multam! Sper sa se bucure de ea cat mai mult. Multi km fericiti inainte! Am citit in urma ca ai avut o problema cu un conector de la pompa de benzina - fix aceeasi chestie mi s-a intamplat si mie, de altfel si singurul moment in care m-a lasat in fata blocului cu casca-n mana si buza umflata. Vezi poate ai cum sa strangi/fixezi papucul ala mai bine sa nu o mai ia la plimbare din cauza vibratiilor. EDIT: apropo de problema pe care o ai acum - ia verifica din nou conectorul ala, ca parca asa mi-a facut si mie pana sa nu mai faca contact de tot. Daca tot umbli la rezervor, scoate benzina din el si vezi sa nu ai apa - daca ai apa, verifica busonul rezervorului sa fie ok garniturile de acolo si gaurile de scurgere, sa nu se infundat din nou, mama lor. S-a dus deja fisa? Era schimbata acum un an, in Aprilie, impreuna cu bobina de inductie. Apropo de asta, vezi ca bobina de inductie e asa ceva: http://www.yoyopart.com/oem/6698857/renault-7701479027.html. Bobina e identica dpdv tehnic cu aia folosita la Pegaso, dar cu prinderile usor diferite si diferenta enorma de bani (aprilia cerea vreo 800 de lei pe piesa, eu am dat pe undeva pe la 100), iar fisa e una auto, de dacie parca. Mi-a spus mecanicul ca a trebuit sa improvizeze ceva la prinderea fisei in bobina - iti zic ca sa stii la ce sa te astepti, vezi si tu ce e pe acolo. » Post actualizat in 28 Apr 2016 19:48 Nu ma mai lasa sa dau cu edit: Si pentru ca e injectie, verifica sa ai presiune in rampa injectoarelor. Daca nu ai, contactele sunt ok si ajunge curent la pompa, inseamna ca trebuie sa schimbi pompa de benzina. Ceea ce nu e chiar rau, ca o sa iti mearga dupa aia indicatorul de rezerva (e stricat senzorul din rezervor, care e integrat in tot ansamblul ala cu pompa de benzina). Ah, trebuie si bec la indicatorul de rezerva, parca nu mai avea... )

Misto IE-ul ala verde cu argintiu. tot cu RSB are numarul?

Mi-am adus pana la urma mobra cu ajutorul lui adrian45. Mi-a fost recomandat de un prieten, totul a fost ok, omul e super serios, asa ca il recomand si eu mai departe.

Mie nu mi-ai dat userul si parola. In alta ordine de idei, ma roade buza intr-un hal de o blimbare....