botezu'

Arcuri fata si amortizor spate nou (nu doar arcul, tot amortizorul, reglat dupa greutatea ta, a pasagerului si a bagajelor precum si dupa % mers solo vs cu pasager), ambele de la hyperpro. Ca un sfat, ar merita sa iei si reglajul hidraulic pentru preload-ul amortizorului, e super enervant sa-ti zdrelesti degetele de fiecare data cand schimbi de la mers solo la mers cu pasager si bagaje. Si iti recomand sa pui si un forkbrace, e destul de ieftin, gasesti la cosmo accesories, stabilizeaza furca si ajuta destul de mult in curbe.

Sa vezi ce misto arata cuzinetii pentru 650-ul generatia 2012+. Dupa 55000 km (sau mai putin) sunt gata de schimbat. Se vede si pe aia noi, OEM, ca au pus mai putin teflon pe ei. Apropo, shameless plug: /index.php?/topic/753219-set-de-cuzineti-oem-pentru-furca-suzuki-vstrom-650-2012-2017/

A aparut JCDenton, detinatorul adevarului absolut si vajnic calator pana la mec si-napoi ca, deh, sa te duci in Iran e prea de hipsteri. )) Nasoala (si super scumpa) treaba aia cu Carnet du Passage en Duane... Asa e si pentru restul tarilor din zona, gen Afganistan, Tajikistan, Turkmenistan, etc?

La mine gasesti doua, mi-au ramas de pe 650-ul vechi. Spune-mi unde ti le trimit, platesti doar transportul si vreo doua beri cand ne-om vedea din nou.

La 60k as zice ca are sanse sa fie normal. Al meu avea o medie de 9000km pe an, asta in conditiile in care primul proprietar nu a prea mers cu el, iar eu crescusem treptat numarul de km pana ajunsesem sa fac un pic peste 23000 in ultimul an in care l-am avut. Dar sa zicem ca am mers mult, majoritatea fac undeva la 6000-7000 de km pe an. La 6000 pe an, abia al meu ar fi putut sa aiba 36000. Din 2012. Nu zic ca nu se mai gasesc si bijuterii care au extraordinar de putini km, chiar Fabio postase de curand unul care era tipla, dar alea-s exceptii si nu te poti astepta ca toate din oferta unui vanzator sa fie la fel.

Motoarele alea au kilometrii aia cum sunt eu popa. Da, merg ok si oamenii care le-au cumparat sunt multumiti de ele, dar asta doar din cauza ca motocicletele moderne sunt facute sa reziste lejer peste 100.000 km, ca doar nu-s IJ-uri sa mergi cu segmentii dupa tine. Stii cati m-au sunat sa-mi spuna ca-mi dau 3000-3500 pe 2012-ul meu pentru ca avea 54000km si ca la banii astia gasesc ei unul mai vechi cu 2-3 ani dar la 30000km sau sub? Piata din tara e de rahat daca vrei sa vinzi ceva la km si pretul real, lumea cauta moka si nou, de parca si-ar dori toti sa fie mintiti in fata de samsari.

Petitiile se pot trimite la https://b.politiaromana.ro/ro/petitii-online, teoretic ar trebui sa o trimita ei mai departe catre administratorul drumului. Am trimis una deja, am cerut ori sens unic (cum e pe restul splaiului), ori giratorii. Apropo, pentru ca o petitie sa fie valida dpdv legal, trebuie completate toate campurile: nume complet, cnp, adresa si telefon.

In cimitir, Groparul sapa linistit si din cand in cand mai tragea si din tigara. La un moment dat vede cum dintr-un mormant iese o mana. Groparul sapa si fumeaza in continuare linistit. Nu dupa mult timp din pamant iese mortul cu totul. Groparul sapa si fumeaza in continuare linistit. Mortul face buga-buga pe langa el, sare intr-un picior, incearca sa il sperie. Groparul sapa si fumeaza in continuare linistit. Vede mortul ca nu are ce sa-i faca, se indreapta spre gardul cimitirului si vrea sa sa sara. Dintr-o data se trezeste cu ditamai lopata dupa ceafa. Groparul: - Radem, glumim, da' nu parasim incinta. Mna, io zic ca am priceput, nu? )

Stai ca-mi da cu virgula, cum adica atingi usor cu janta marginile gropilor?...

Pai nu asta e placerea? :D

Te asteptam la VStromanii!

Spune-le si aici, poate-poate: /index.php?/topic/752762-africana-e-noul-supertenere/

Recomand si eu varianta cu robinet, euro aia in plus merita cu varf si indesat cand ma gandesc de cate ori mi-am tot zdrelit degetele strangand si desfacand preload-ul cu cheia la a mea. Atat de mult incat, daca nu dau mobra anul asta, ma gandesc sa-l trimit la iarna inapoi la Hyperpro sa puna si preload-ul hidraulic. Daca te bate un gand, ai grija cu combinatiile gen iau arcu intai si amortizorul dupa. Nu-s compatibile, amortizorul vine doar cu arcul lui, nu ti-l da nimeni separat.

Las si eu asta aici: /index.php?/topic/752882-suzuki-v-strom-dl650a-2012/

Cred ca pozitiile sunt pe mufa aia alba de langa cea verzuie. Cel mai simplu e sa o deconectezi si sa vezi daca se stinge stopul.

Lol, s-a impiedicat un admin de fire si a facut supertenere din africane? )

Nu, bre, nu dai sfaturi. Sau cel putin nu sfaturile se vad prima data. Ce se vede cel mai mult e cum ai o parere despre orice, cum te lauzi cat de tare esti si le stii pe toate. In fiecare reply ne spui cum tu faci ceva mai bine. Si asta nu doar aici, pe thread-ul asta, sau chiar pe forumul asta. E foarte obositoare chestia asta, viata nu e numa' lauda si competitie, tre' sa fie si un pic de modestie, prietenie si empatie pe acolo. Ca mergi pe un VStrom nu inseamna nimic. Ia ce ti-am zis ca pe o observatie prieteneasca, nu e vorba de f#utut, departe de minte gandul asta. Ba chiar daca ne mai vedem la o intrunire, trebuie sa stam la o bere, ca pana acum nu ne-am prea nimerit.

Modelul tau, din cate stiu, nu are problemele pe care le are al meu cu statorul. Cu toate astea, inteleg ca e vorba de propriul comfort mental asa ca, decat sa pleci gandindu-te ca te lasa-n drum, mai bine sa-l ai la tine decat sa nu. Doua alternative la a-l cara ar fi ori sa il schimbi chiar inainte de a pleca, sa stii ca e "proaspat", ori sa ai un prieten bun care sa te ajute cu trimisul prin curier rapid pana intr-o localitate mai mare de pe acolo (cu problemele aferente de logistica si de cateva zile "pierdute" pana ajunge). Tu stii cum e mai bine. Arc mov, sa tina kilele-n plus, ai.

Nasol moment. Stiu ca a trecut ceva vreme, dar vezi ca zona e impanzita de camere video, mai ales spre Dr. Felix. Incearca pe la cladirile de birouri/banci si ce firme or mai fi pe acolo, poate a prins vreuna ceva. Intr-alta ordine de idei, io nu stiu de ce va luati de jaroslav. Omul a avut o interventie absolut corecta, pentru care ii multumesc. Ca sa zic asa, e destul de obositor cand unul nu vorbeste decat de ce bine se pregateste cu chingi, ce suporti misto are el, ce auz fin are la 8000 de turatii si cum ridica mobra pe-o roata pentru ca centrul de greutate, gen (mai usurel cu ambreiajul si acceleratia daca te sperii si-ti intra in "voblaj" ). Iar cu numarul de postari, putin conteaza. Io-s pe forum din 2003 si am, cate, 300 de postari? Mai nou asa se masoara cat de mare o ai?

Care model te intereseaza? Cel de 650 sau de 1000?

Din cate stiu, la motociclete, pentru ca majoritatea sunt marci independente care nu fac parte dintr-un grup/concern, piesele sunt de regula compatibile doar in cadrul aceluiasi brand, cu foarte putine exceptii (gen Cagiva care a folosit motoarele de la Suzuki SV650 si 1000 dar nu as baga mana in foc ca-s fix identice si in interior). Iar pentru acelasi brand, exista liste de compatibilitate. De exemplu, daca-ti cauti piesa pe motorcyclespareparts.eu, gasesti si o lista cu ce alte motoare folosesc piesa cu acelasi cod. Astea fiind zise, cel putin la piesele care tin de siguranta, nu as folosi nimic la mana a doua. Un disc nou de frana e vreo 900 de lei, ambele ajung pe la 1800 si te tin o caruta de kilometri, asta e, avem un hobby si trebuie sa ii amortizam costurile. Dar asta-s doar eu.

E posibil sa ai dreptate dar, daca nu ai mai auzit niciunul pana acum, se poate sa ai impresia ca s-au apucat calugarii sa bata toaca in blocul motor. Poate o fi cineva din Sibiu cu miar dispus sa se intalneasca cu tine pentru a-ti putea da seama cum ar trebui sa sune normal sau ai putea sa te duci la vizionari cu un mecanic care sa stie mai bine la ce sa se uite.

Pacat ca n-ati intrat in OZN...

Cred ca voiai sa postezi in topicul de mai jos, la F650. Asta e de V-Strom. /index.php?/topic/20791-cine-are-bmw-650-f-gsdakar-2000-injectie/

Pai tot trei raman, nu e ca si cum a disparut motorul ala intr-o gaura neagra, noul proprietar s-a anuntat deja pe topic.