botezu'

In cimitir, Groparul sapa linistit si din cand in cand mai tragea si din tigara. La un moment dat vede cum dintr-un mormant iese o mana. Groparul sapa si fumeaza in continuare linistit. Nu dupa mult timp din pamant iese mortul cu totul. Groparul sapa si fumeaza in continuare linistit. Mortul face buga-buga pe langa el, sare intr-un picior, incearca sa il sperie. Groparul sapa si fumeaza in continuare linistit. Vede mortul ca nu are ce sa-i faca, se indreapta spre gardul cimitirului si vrea sa sa sara. Dintr-o data se trezeste cu ditamai lopata dupa ceafa. Groparul: - Radem, glumim, da' nu parasim incinta. Mna, io zic ca am priceput, nu? )

Stai ca-mi da cu virgula, cum adica atingi usor cu janta marginile gropilor?...

Pai nu asta e placerea? :D

Te asteptam la VStromanii!

Spune-le si aici, poate-poate: /index.php?/topic/752762-africana-e-noul-supertenere/

Recomand si eu varianta cu robinet, euro aia in plus merita cu varf si indesat cand ma gandesc de cate ori mi-am tot zdrelit degetele strangand si desfacand preload-ul cu cheia la a mea. Atat de mult incat, daca nu dau mobra anul asta, ma gandesc sa-l trimit la iarna inapoi la Hyperpro sa puna si preload-ul hidraulic. Daca te bate un gand, ai grija cu combinatiile gen iau arcu intai si amortizorul dupa. Nu-s compatibile, amortizorul vine doar cu arcul lui, nu ti-l da nimeni separat.

Las si eu asta aici: /index.php?/topic/752882-suzuki-v-strom-dl650a-2012/

Cred ca pozitiile sunt pe mufa aia alba de langa cea verzuie. Cel mai simplu e sa o deconectezi si sa vezi daca se stinge stopul.

Lol, s-a impiedicat un admin de fire si a facut supertenere din africane? )

Nu, bre, nu dai sfaturi. Sau cel putin nu sfaturile se vad prima data. Ce se vede cel mai mult e cum ai o parere despre orice, cum te lauzi cat de tare esti si le stii pe toate. In fiecare reply ne spui cum tu faci ceva mai bine. Si asta nu doar aici, pe thread-ul asta, sau chiar pe forumul asta. E foarte obositoare chestia asta, viata nu e numa' lauda si competitie, tre' sa fie si un pic de modestie, prietenie si empatie pe acolo. Ca mergi pe un VStrom nu inseamna nimic. Ia ce ti-am zis ca pe o observatie prieteneasca, nu e vorba de f#utut, departe de minte gandul asta. Ba chiar daca ne mai vedem la o intrunire, trebuie sa stam la o bere, ca pana acum nu ne-am prea nimerit.

Modelul tau, din cate stiu, nu are problemele pe care le are al meu cu statorul. Cu toate astea, inteleg ca e vorba de propriul comfort mental asa ca, decat sa pleci gandindu-te ca te lasa-n drum, mai bine sa-l ai la tine decat sa nu. Doua alternative la a-l cara ar fi ori sa il schimbi chiar inainte de a pleca, sa stii ca e "proaspat", ori sa ai un prieten bun care sa te ajute cu trimisul prin curier rapid pana intr-o localitate mai mare de pe acolo (cu problemele aferente de logistica si de cateva zile "pierdute" pana ajunge). Tu stii cum e mai bine. Arc mov, sa tina kilele-n plus, ai.

Nasol moment. Stiu ca a trecut ceva vreme, dar vezi ca zona e impanzita de camere video, mai ales spre Dr. Felix. Incearca pe la cladirile de birouri/banci si ce firme or mai fi pe acolo, poate a prins vreuna ceva. Intr-alta ordine de idei, io nu stiu de ce va luati de jaroslav. Omul a avut o interventie absolut corecta, pentru care ii multumesc. Ca sa zic asa, e destul de obositor cand unul nu vorbeste decat de ce bine se pregateste cu chingi, ce suporti misto are el, ce auz fin are la 8000 de turatii si cum ridica mobra pe-o roata pentru ca centrul de greutate, gen (mai usurel cu ambreiajul si acceleratia daca te sperii si-ti intra in "voblaj" ). Iar cu numarul de postari, putin conteaza. Io-s pe forum din 2003 si am, cate, 300 de postari? Mai nou asa se masoara cat de mare o ai?

Care model te intereseaza? Cel de 650 sau de 1000?

Din cate stiu, la motociclete, pentru ca majoritatea sunt marci independente care nu fac parte dintr-un grup/concern, piesele sunt de regula compatibile doar in cadrul aceluiasi brand, cu foarte putine exceptii (gen Cagiva care a folosit motoarele de la Suzuki SV650 si 1000 dar nu as baga mana in foc ca-s fix identice si in interior). Iar pentru acelasi brand, exista liste de compatibilitate. De exemplu, daca-ti cauti piesa pe motorcyclespareparts.eu, gasesti si o lista cu ce alte motoare folosesc piesa cu acelasi cod. Astea fiind zise, cel putin la piesele care tin de siguranta, nu as folosi nimic la mana a doua. Un disc nou de frana e vreo 900 de lei, ambele ajung pe la 1800 si te tin o caruta de kilometri, asta e, avem un hobby si trebuie sa ii amortizam costurile. Dar asta-s doar eu.

E posibil sa ai dreptate dar, daca nu ai mai auzit niciunul pana acum, se poate sa ai impresia ca s-au apucat calugarii sa bata toaca in blocul motor. Poate o fi cineva din Sibiu cu miar dispus sa se intalneasca cu tine pentru a-ti putea da seama cum ar trebui sa sune normal sau ai putea sa te duci la vizionari cu un mecanic care sa stie mai bine la ce sa se uite.

Pacat ca n-ati intrat in OZN...

Cred ca voiai sa postezi in topicul de mai jos, la F650. Asta e de V-Strom. /index.php?/topic/20791-cine-are-bmw-650-f-gsdakar-2000-injectie/

Pai tot trei raman, nu e ca si cum a disparut motorul ala intr-o gaura neagra, noul proprietar s-a anuntat deja pe topic.

Alea-s alte manevre. ))

Vreau si eu unul, daca mai e loc.

4, sa ai si de piese. )

Da, dar vezi ca merge doar pe modelul 2012-2016.

Macar e stanga, sa facem un set? )))

Cool. Marker + acid sau printat pe coala transparenta si transfer pe placuta (si etch cu acid dupa aia, normal )?

Misto. PCB-ul pentru drivere e facut de tine sau e comandat de pe undeva? Daca e comandat, a venit cu integratele deja lipite pe el?