Aici practic putem sa ne legam de 1001 detalii...Turatia motorului,cursa levierului de ambreiaj,forta cu care este apasat bratul schimbatorului,timpul de reactie(al tau) bla...bla. Pana in 6 mii e normal sa fie un pic mai amortita,e binestiut faptul ca 600f-u in special pe carb trage super dupa 6K.
Pana una alta,da si tu motorul la 2-3 insi care au avut si care iti pot lamuri macar o parte din cele 1000 de probleme descoperite
Ideal ar fi sa-ti iei BMW...La ala o sa ai permanent ceva de strans,reglat,intrebat