Gixu.

TARE faza...gagika trebuia FU...TA putin pt treaba asta...De ce zic asta...? Pai joia trecuta plec de la munka shi cum ma indreptam eu usor pe jos spre big pe bl Berceni vad UN SV 650 NEGRU primul model tavalit destul de bine...din instinct ma duc glont la baiatul semiechipat care se afla un picioare langa...pilotul shi il intreb daca totul este oka...cum se simte...etc...Il pun sa faca cateva manevre de rutina pt a vedea daca n-a patit nimik...picioare oka...clavicule aparent oka...acuza o direre usoare...etc...sa scurtam povestea...dupa ce il sfatuiesc sa mearga la bagdasar sa isi faca un control...cateva poze etc...plec...Cine era acolo? PROPIETARUL HARBULUI SUB CARE INTRASE CU MOTORUL...UN OLTCIT ABANDONAT DE 100 D ANI P DREAPTA...CU PRETENTIE LA ASIGURARE...mda...daune aproape nule la masina ...asa k... ardetii

Cel mai ieftin dyna pleca de undeva la vreo 14000 cu toate taxele...De restul gamei M-am pierdut in imagini shi am uitat de preturi

Recunosc...la treaba cu costurile after buy nu m-am gandit,iar in privinta exclusivitatii nu m-ar deranja nici o "basculanta" ca a lui carcel...Am facut o singura tura in germania cu una stock shi m-a innebunit acceleratia super violenta pt clasa ei...Recunosc...Haeley e mai mult imagine,prestigiu shi nu in ultimul rand sunet 5-6000 poate reusesc sa pacalesc banca sa-mi dea...dar 12000...pt BASCULANTA... nu cred...Asfalt uscat

Salut,de ceva timp tot imi bat capul cu un credit si ma uit lung la o serie de motoare...Imi plac atat ss-urile cat shi custom-urile...Dar sa trec la subiect...un sportster nou costa putin sub pretul unui vulcan nou,shadow nou,intruder nou...etc...de aici shi dilema,de ce sa aleg o copie in locul originalului? Chiar shi pe piata sh preturile sunt sensibil asemanatoare...la pret de vulcan...poate un pic mai mult orice pasionat putand sa achizitioneze un sportster 883...chiar shi d 1200 cu putin noroc shi usor customizat...Stiu...nu e la fel de masiv,de bling bling...dar are inca acel ceva ce nu poate fi gasit la nici o concurenta... asfalt uscat

Customul ala a aparul in revista "dream bikes" acum cateva luni...inca am nr-ul acasa shi in repaus arata ca un bobber super tricked out...nici gand de naked

Anul trecut cand veneam la arc cu nipra m-am intersectat nu numai o data cu un montauk negru...iar la arc venea constant un baiat cu un 1200c negru classic...Bittman avea unu galben parca(da p ala cine-l mai gaseste)...iar la dealer...slabe sanse,datorita rezultatelor de invidiat in privinta vanzarilor modelul a fost scos din productie...asfalt uscat

Ieri cand am iesit din tura de garda am dat o fuga pana la "sediul central" pt a vedea bestiile 2008 live dar shi pt a obtine un calcul estimativ pt un sportster(7900 cu tva...2000 avans shi 180 p luna timp de 3 ani)...Din pacate inka nu aveau nici rocker-ul,nici fat bob-ul(cu tot cu farurile alea hidoase)...In schimb am vazut v-rod-ul cu fata spitata...shi pot spune ca in realitate draku nu e asa negru,240-ul ala d p spate scotandu-l tare din shit...Am fost surprins sa-l vad acolo shi pe dl Tiberiu Troia...care stiam ca este importator yamaha ...Ma rog...cu toate ca japanul a evoluat f mult,harley-ul a reusit sa pastreze acel ceva care il face special...f special

Cand a ajuns in camera de garda baiatul avea sanse aproape zero...unul dintre diagnostice fiind popularul "explozie de organe"...Practic shi-a rupt tot un el...Motorul se cumpara usor...Rabdarea se cumpara greu...

Cred ca cea mai apocaliptica imagine pe care putem sa o vedem este un manelofan sau manelosinger prezentandu-i ciuhuleasca-i noua achizitie...choparu de la dl harley... lu ala care il incurajeaza sa o cumpere shi lu ala care i-o vinde...Fenomenul cretinoid Fizz SE INTAMPLA O SINGURA DATA(SPER DIN TOT SUFLETUL)...

Pai daca preturile o sa plece de la vreo 7000shi un pic asa...sigur o sa fie multi doritori... Eu unu in cazul in care as avea de ales intre un japan de mediu sau un sportster883 in versiunea de baza...as alege clar harley-ul...atat pt imagine,sunet...etc,cat shi pt valoarea la revanzare... De cand l-am vazut p ala a lui george de la daytona twins... vreau shi eu unu

Scoala de soferi pt camionagii este proasta de la mama ei...sunt invatati de instructori cu regula devenita lege "baga-te ...ei sunt mai mici shi treb sa cedeze primii"...Oare a cata oara calca boul ala linia continua shi mai presus CUM NAIBA DE CAMIONUL SE AFLA INKA IN MISCARE...??? Soferii "profesionisti" sunt adesea scutiti de sanctiuni majore...pt k...domne sunt profesionisti...D-zeu sa-i ierte p nevinovatii aia 2 d p motor...

Super dure pozele...aproape la fel de dure ca reportajul de ieri...Pacat de ei...pacat ca oricine are acces la orice atata timp cat isi permite...Am o multime de prieteni nonmotociclisti,care viseaza la miare fara sa se fi dat macar o data...nici macar k pasager...asa k,postul meu care a fost mutat la motociclisti in fiecare zi avea k scop tocmai trezirea acestor inconstienti...NU VA MAI DATI TARE SHI AIUREA mai ales cand mai aveti un suflet dupa voi...Am vazut nu numai o data accidente evitate de un pilotaj preventiv...regula cu max 20 km peste legal iti pot salva viata...totusi dak acul s-a blocat sa zicem la 15000 shi intr- a1a sa fi fost shi tot mergeau prea tare...inca un R.I.P...

Imi vand bestia...dupa tranta primita acum 3 sapt are usor strambe aripa fata shi tobe finala...iar maneta de ambreiaj a cedat multumita transportului impecabil...e in stare tehnica super...fara jocuri...etc...are uleiul filtrul shi bateria schimbate acum 2000 km(4 luni)...e luata de la prim propietar shi are 43000la bord...3000 facuti de mine in Germania...pret 600 e discutabil...0742859287 Alex

Ai dreptate...shi in teorie suna bine,dar c te faci cand duba se apropie f repede de tine care glisezi spre ea cu fata aproape blocata shi spatele blocat...+ ca acolo unde am cazut nus c era cu asfaltul k n-am avut aderenta deloc...cu toate ca am cauciucuri super(ce-i drept cam subtiri)...in situatia de fata se merge p instinct...al meuu m-a salvat grav! asfalt uscat ap...am franat shi eu un pic mai violent cu kawa (frana spate) shi pot spuune ca guma aia d 180 a fost net superioara...dak o tineam in continuare de poponeata dreapta intram in curu sprinterului...shi atunci sa vezi dureri de cap

Sunt propietarul unui xj650 model 82 de care pana acum vreo cateva zile m-am bucurat cu placere,asta pana cand sa iau cu el o mica tranta shi pana cand sa-l aduc intr-o duba akasa...actiunile de mai devreme soldadandu-se cu urmatoarele pagube...aripa fata + toba finala indoite+un semnal(d la tranta)...maneta de ambreiaj rupta(transport )...Acum incerc sa-i repar cele stricate shi dup sa ma duc cu el sa-l inmatriculez...de aici shi prooblema....pt care sper k nu-s singurul cu asa ceva... ms

Salut am shi eo o intrebare...d unde pot sa-mi cumpar shi yo o maneta de ambreiaj,o husa pt motor...etc...? ms

Pai...c sa zic,cu motorul tot merg de vreo 2 ani,trante am mai luat vreo 2...la fel,fara urmari cine stie c...echipament aveam doar la partea de sus...jos...blugi shi o pereche noua de ciocate luate nu de mult de la louis...cu 50 eram in a-1-a(prostia mea oarecum) pt k incercam sa schimb banda,dar s-au gasit 2 conservari mai in fata care sa se opuna shi sa o calce shi ei tare...frana de motor nu prea mai aveam timp sa-i dau...frana spate am puso pt k am realizat k nu-s p kawa...deci fata ar putea bloca usor shi m-am gandit k spatele shi dupa care fata...aproape concomitent ar putea duce la ceva bun...motorul...in stare f buna...doar toba finala e shi aripa fata sunt cam futute...aaa shi semnalul spate...in rest toate super,am dat o tura azi usor in jurul blocului...Am ramas fara finala,doar cu cele 4 galerii unite intr-un soi de minitoba de legatura(zici k e de moto GP...suna k o fiara)...clavicula s-a mai desumflat,nu e rupta...antebratul la fel... CONCLUZII: Echipamentul e suuper necesar...acceleratia se poate bloca oricand,franele de pe yamaha din 82 nu se prea pupa cu franele de pe un motor sport din 07...bordurile mai au shi rampe ...Crashbar-urile salveaza picioarele ...Treb sa ma duc sa-i aprind o lumanare lu bunicamiu k am scapat shi de data asta

Pai de unde sa incep...proaspat dat jos de pe zx6r model 07 cu doar cateva zile in urma ma hotaresc sa imi scot mobra mea la o tura...o scot din garaj,shi incerc sa o pornesc...K de fiecare data cand ma plimb cu alt motor nu vrea sa porneasca,dar acum ma chinui vreo 10 min,parca n-ar da scanteie. Verific bujii etc ii mai dau un automat shi porneste de parca nimic nu s-ar fi intamplat...Buun...plec e rece asa k nu o alerg,astept sa se incalzeasca.Trec de primul semafor,trec shi de al doile(aglomeratie mare) iar la al treilea prind rosu...ASTEPT se face verde shi ii dau gaz un pic mai tare pt k sunt p banda 1 (libera dar care mai in fata are p ea parcat un sprinter)...incerc sa ajung in fata...dar imi dau seama k n-am timp...urmeaza o curba usurica shi n-are rost,iau mana din gaz cand...surpriza...ramane turata...trag ambreiajul shi franez intai cu spatele...apoi cu fata...motorul derapeaza in ultimul hal (cu toate k am cauciucuri aproape noi)iar sprinter-ul se apropie super repede...URMEAZA SA INTRU FRONTAL IN EL...trag d frana shi mai tare shi culc motorul pe dreapta...bum ...trosc..poc shi se opreste...iau o pauza de cateva secunde dupa care ma ridic(nu l-am atins ),langa mine lume k la circ...care sa sune salvarea care politia...le explic k sunt asistent medical shi k n-am nimik,ii rog p cativa sa ma ajute sa imi ridic mobra...dupa care urmeaza evaluarea pagubelor...eu...nas usor zgariat de ochelari...casca destul de raschetata...geaca de piele la fel...manusile super oka...(asta imediat dupa)...mobra...toba finala indoita shi iesita afara...semnal spate rupt...maneta frana intoarsa(doar shimbata pozitia)...ceasuri usor ravasite...shi cam atat....MIRACOL...zic eu,shi ma minunez cum de n-am nimik la picioare...o pornesc shi dupa ce un sunet asurzitor(dar placut ) imi infunda urechile...dau sa plec...Surpriza...roata fata nu se misca...verific...furca shi roata super...unghiuri la fel....problema...aripa care se indoise la partea din spate multumita unui pilon de la gardul ce pazea trotuarul shi care isi facuse loc mai devreme intre roata shi partea din spate a aripii...presand usor aripa peste cauciuc: O indrept cat de cat...shi plec...lumea se uita k la circ la mine,un turc mai in varsta chiar ma felicita k n-a venit politia...ajung cu ea la garaj...imi dau geaca jos shi descopar o mare umflatura sub cot...imi dau tricoul jos shi descopar ce ma jena ...clavicula...fac o verificare shi cu mare fericire descopar k nu e nimik rupt...doar contuzii...Azi de dim au mai aparut ceva dureri dar absolut neglijabile...Practic p mine m-au salvat : instinctul de a tine picioarele stranse pe motor...crashbar-ul de pe dreapta shi un pic coarnele mele dragbar wide model pt streetfighter...La cum arata casca sunt suuper bucuros k am avut-o in cap... ...Viteza n-a fost mare...poate 50kmh...iar franele am descoperit k nus chiar k la ninja ...P.S:DAK P MARGINENU IL IUBESTE FEMEILE P MINE MA IUBESTE BORDURILE PT K FIX ACOLO UNDE AM AJUNS YO IN EA ERA RAMPA...

Bestia este un zx6r..2007,nus c avea dar era tare ingaduitoare cu vitezele mici la trepte mari...la 70 cu a-6-a nu protesta ...sunetul de-a dreptul incredibil dupa 5 mii shi 80 de grade ...cu toba stock ...inchirierea s-a facut de la dealerul Kawasaki Nurenberg... 200E un weekend cu 450km inclusi...un zx 10 sau un gtr-zzr1400 m-ar fi costat 300...Azi cand am predat-o am descoperit k aveam 100km facuti in plus(comp de bord nu minte ) dar pt k sunt latin(baiatul care mi-a inchiriato era spaniol) ,baiat bun shi am adus-o intreaga mi s-au trecut cu vederea ...sa vezi asa ceva la noi... Apropo...cat e la noi un zx6 din 07...k aici aveau la oferta cu 8500 3 bucati(noi din showroom)...portocaliu met...verde crud shi negru...iar zzr-ul 1400 era 12000 la oferta CAT SUNT LA NOI...? GTR^1400...15===

Oka...ieri am mers frumusel la reprezentanta la kawasaki shi mi-am luat in primire pt weekend un superb ninja de 600 model 07...verde kawa...pinstripes verzi pe jante...Toate bune shi frumoase DAR...nerecomandat pt inceput(yo nu-s incepator asa k )...foarte violenta de la 6000+...m-am trezit nu o data ci de mai multe ori p o roata in 1-a...dispare de langa orice masina...c mai...o fiara...mai ales k yo m-am tot dat ultimul an doar la cei 50 de cai ai mei...Puncte naspa...cutia in care neutralul apare mai rar k mos craciun...cu toate k mot are doar 1800 km...lenta pana in 5-6 mii...f brutala dupa...a shi sa nu uit ,atrage conservarii cu japca intoarsa shi muzika la maxim de nu se poate(cine zicea k in germania nu se poate)...toti vor sa stie acelasi lucru...1 ne intrecem? ...shi clasicul cat baga frate-varianta nemteasca ...PUPICURI PRIMITE DE LA femei LA VOLAN:::FARA NUMAR asfalt uscat

Azi m-am dat...ma dau shi maine dupa o lunga absenta (o luna ) cu un ninja 07 de 600...problema apare in felul urmator...obisnuit cu 50 de cai pe care i-am tot satit in ultimul an...120 mi s-e par iar multi...orice iesire...pe autostrada e un fior...puterea e brutala...la peste 6 mii shi te trage frate de nu se poate...De asta ma minunez cand vad ataia incepatori dornici de SS minim de 600...pt depasiri nu de altceva ...GSXF-UL ALA N-ATE MAI MULT D 85-86 de cai(BANUIESC K E CEL DE 600 IAR PT INCEPUT SUNT AL NAIBII DE RAU)...cu toate astea...pozitia ,sunetul shi partea aia proasta a creierului ce se ineaca adesea in adrenalina...ne determina sa-i dam peste masura...mai ales in Romania...iar azi Romania=JUNGLA

Motorul e super...problema apare atunci cand testezi shi altceva...Nu,nu e prima mea motocicleta,am trecut pe rand de pe mobra pe mz 150... pe nipru(de la tico ) iar acum...de aproape un an o am pe d-ra din poze...de care de altfel vreau sa ma despart pt k ma bate gandul sa-mi iau ceva mai mare(in kg sau in cai...vdm)...K trecere de pe comunista pe japan e super...cei "doar" 50 de cai limitati fac fata cu brio...desigur asta pana te plictisesti shi vrei ceva mai...mai ...greutate e...maricica...se cam simte la parcari...in rest da ceata la orice comunista...sunetul tobei finale e demential...se strange lumea k la circ la peste 3 mii de ture...pe scurt face toti banii...

Mda...pt 2 zile ...adik de azi de dim shi pana luni sunt rider de ninja 07...verde,desigur inchiriat ca bani de una noua de unde...Am lut-o pt k am tot vrut un motor, vulcan-urile erau date toate asa k am zis...D C NU...? Pai sa incepem...pun cheia in contact,rasucesc spre dreapta...astept cateva sec pana bordul isi intra in functii(super stilul...gen ducati)...shi apas butonul magic...Porneste dar cu sunet moderat(dupa cativa km shi cateva grade in plus sunetul a devenit mai gutural)...probleme...Neutralul il gasesti greut cu toate k are doar 1800 km...bum-ul de la 6 mii + e dat dreaku(nu neaparat o problema)...la drum mai de kko da in nas...aaa...shi se incinge al naibii de tare in oras...100+ grade... ...In rest...la intrare pe autostrada am facut un 911 de kko... ,doar pana la...un pic peste cand echipamentul nul shi-a facut simtita prezenta...urmat de cateva poze din sectiune accidente...urmate de o scadere brusca a vitezei pana la limita pamanteana de 120(scrisa pe indicator )...urmata de o pauza binemeritata k ma durea de nu se putea...multumita seii gen chopper ...P scurt...vreau shi yo una

Mda...inka un accident aiurea...R.I.P pt baiatul ala de pe suzuki...PACAT...Romania nu e tara pt 150...poate putin peste suta shi din cand in cand...

Kawasaki-ul ala nu ararta rau...dar e doar un model de nisa...un custom de buzunar ce poate fi achizitionat de oricine la un pret de 10mii shi ceva...e produs dak nu ma insel de BOENING iar linia nu e urata dar e nemteasca ...shi usor deranjanta pt un ochi usor avizat(nu eu)...aripa fatza n-are ce cauta acolo...nu se pupa cu aia de pe spare shi mai alex cu janta fata lata a vn-ului...rezervorul e stock...ce mai e o jucarie frumusica...nu un custom-bobber in adevaratul sens(nu 2 la fel )...'till now...support KATA