Gixu.

Astăzi a ajuns in showroom si tot azi m-am dus sa ma inscriu pe lista xelor ce doresc sa o inchirieze. Acum astept cu nerabdare saptamana care vine, cica de miercuri se da startul si in sfarsit va putea fi inchiriata/cumparata. Pretul de pornire e 7ndeva in jurul a 18000 Euro, motocicleta duhneste a calitate, plasticul nu mai e din " pixuri reciclate" iar in realitate arata de N ori mai bine decat in poze. Printre optiunile imediate am vazut mai multe evacuări Akra,mai mult sau mai putin legale...

Pai partea cu impinsul mobrei poti s-o consideri cardio

Pe scurt, cu aia stock te trezesti mult mai des pe o roata » Post actualizat in 23 Mar 2015 22:59 Hurricul te face sa tragi mai tare de mobra si se aude demential(fara db). Cu Db e tragedie.

Azi am montat toba originala in vederea trecerii reviziei Cred ca o las pe ea. O sa-mi vand hurricul si o sa-mi cumpar o toba de carbon, cu sau fara omologare, fix pentru concediu Culmea,cu toba originala parca merge mai rotund si trage mai bine... » Post actualizat in 23 Mar 2015 16:42 In continuare sunt super surprins(placut) de felul in care se inclina si isi pastreaza trasa.

Oricum, decat sa merg cu toba cu capastrul pus, mai bine pun originala la loc ) Fara Db se aude f bine, cu Db se aude mega nasol. Problema la TUV n-a fost zgomotul ci faptul ca mobra "polueaza" )))))))

Consumul m-a surprins si pe mine. 142 km cu un plin. In alta ordine de idei, ieri am picat revizia TÜV cu tot cu toba mea omologată. Motivul? Toba originala are catalizator incorporat,toba noua nu. Si uite asa pastram galagia pentru concediu.. Macar inginera TÜV e o dom'soara blonda, f cute, asa ca mai am o sansa sa-i cer nr de telefon )) Sa privim totul pozitiv.

Pana una-alta incearca sa-ti upgradezi echipamentul...Casca si cizmele sunt crima.

El cred ca se comporta more or less la fel. Eu in schimb nu pot sa ma abtin sa n-o duc in ture ))

In caz de stres maxim,cauta una la dezmembrari.Cu ocazia asta ai toba si in cazul in care o sa ai necazuri vreodata cu miliția.

Tocmai am bagat mobra in garaj.Cum ajung acasa incarc za pozele. Toba e un Hurric f scurt. Da,se aude bomba,mai ales in ture si pe decelerare » Post actualizat in 17 Mar 2015 22:54 Voila!

Azi am trecut animalul pe persoana fizica () ) si am reusit sa-i montez si noul burlan...Mama cum se aude Un Mivv Gp cu 200 euro mai ieftin )

E cu muult peste Nu e insa docil...Ori mergi blana,ori in hopuri

Azi am bagat benzina.

Sunt cu imbus. Tot cu imbus sunt si cele cu care se fixeaza toba noua. Dubios

Eventual cauta pe cineva cu o toba omologata, cu Db-killer. In alta ordine de idei, am primit sambata toba comandata, un Hurric f scurt, aflat la Louis in oferta. Partea proasta e ca am spart deja un imbus in incercarea de a desface suruburile de prindere . Solutia finala ramane un service, pana atunci insa mai am de probat vreo 2 treburi. Sunt curios cum se aude aceasta copie de Mivv Gp.

Ca sa citez Wikipedia, S 1000 RR are 183 kg la gol iar un 929 are 170 Kg, tot la gol (954 ar avea 168 kg). Evident, raportul cal pe kg difera drastic, cu toate astea, 170 kg la gol suna porno. » Post actualizat in 05 Mar 2015 22:30 Anul trecut mi-am facut concediul acasa cu un Pan 1100 de "numai" 317 kg la gol Poate si d-asta 170 kg suna a jucarie.

Salut si merci pentru compliment. Mie mobra asta imi pare o jucarie. E aproape cat una de 600, trage f frumos de la 3000 in sus iar ciclistica e vis. Greutatea e doar cu cateva kg mai mare decat in cazul actualelor regine, S1000RR,Panigale,R1 s.a.m.d. Pentru mine a fost o achizitie fara plan. Un prieten s-a saturat de clienti neseriosi si intrebari de genul "zi ultimul pret frate" ( da, si in Germania exista astfel de specimene), asa ca atunci cand a picat achizitia unui Ducati 999, stiind ca am avut Blade, m-a intrebat daca n-as vrea mobra lui. Si uite asa am devenit proprietar de 929. Apropo, eu am tot 1.70 si 68 kg.

Hai totusi sa nu mai fim atat de rai. Am fost anul trecut la IMOT in München si am fost suprins sa va d un SMAEB mai mare, de 2-3 ori mai mare si cam atat. Unele firme nu lasau vizitatorii sa se urce pe motoarele lor, coada la buda era de trecut in manualul de istorie iar mancarea era putina, proasta si scumpa. Does that ring any bells? Locul era plin de standuri cu haine si echipamente de vanzare, de obicei la niste preturi de-ti venea sa razi instant. Si aici vorbim de o tara cu potential. Da, erau clar mai multe noutati decat la SMAEB si clar organizarea a fost mai buna, dar aici vorbim de o tara cu 80000000 de locuitori si o traditie moto indelungata. SMAEB e versiunea mai mica a acesteia. Ca fapt divers, cand v-ati cumparat ultima oara o motocicleta noua?

)) Deci e cazul sa le facem naked de pe acum

Deci, o mai dai sau mergem iar cu ele la mare?

Merci, pozele mascheaza cateva bubite estetice. Nimic grav insa

Long live Ebay! Merci A.M

Si eu care credeam ca e vorba de un popa care a facut o slujba si n-a cerut bani...Dubios titlu, induce masele in "oroare".

Ieri a venit intr-un final noul "barbriz" MRA. Astept saptamana asta cu sufletul la gura si toba » Post actualizat in 03 Mar 2015 11:26 Zx4 e notoriu pentru problemele lui existentiale. E un fel de japoneza hranita cu paste de mica )

Ana tu sigur n-ai un Zx4R vopsit Onda?