ionut73

martin la mestereala Mesaj completat ____________________________________________________ ia fiti atenti la baiatul asta 14:32 - Bike 104 - A round trip for Noone! After already making a navigational mistake at the 80 km point of the day’s special, Irish rider Philip Noone (KTM) finally rejoined the stage route at the 93-km mark, but made another mistake and set off in the opposite direction to the one he should have… As a result, the Irish rider managed to find the correct route, but at the 12-km marker! This means Noone is currently making a second journey along the 90-km loop that makes up the first part of the stage... Mesaj completat ________________________________________________________ iata ce spune Pisano, ultimul pilot Sherco ramas in cursa “I absolutely must reach the finish, but since I’ve got a competitive personality, I’m already disappointed with my ranking. I know that the bike is well designed, but each day I lose time due to minor problems and it’s annoying. On the stage at Copiapo I spent almost two hours on repairs due to a petrol intake problem. So, every day I revise my goals downwards, and I now hope I can finish in the top 30. I know that the best way is to remain concentrated and continue attacking, otherwise you suffer. I think I’ve still got much to prove on the remaining specials, if I’m able to express myself” Casteau a aratat ca e o motocicleta care poate mult, insa e clar ca le va lua mult timp sa faca o motocicleta de Dakar

Eu tineam tare cu Coma. Acu doar atat pot sa zic - e un (cuvant urat)! (cuvant urat) incepe cu cre si se termina cu tin

welcome back univetule! a fost neutralizare intr km 177 si 227 - s-a mers in regim de "stop rally". Despres si Fretigne au zis ca Marc Coma avea cauciuc nou cand a aparut la 227; acolo a fost realimentare cu stop timp si s-au prins din urma. Intre km 144 si 227 Coma pierde 7 min ... In interviul eurosport Coma spune ca a mers mai incet la inceput ca sa-si menajeze cauciucul si de=-aia arata ca nou. Ce-i drept, la km 227 coma avea al 17-lea timp. apoi a inceput sa alerge ca nebunul. Eu nu cred ca a riscat atat de mult. sunt prea multi ochi. Prea multe aparate foto si camere video. Maine o sa aflam ce-a fost

incepe sa se faca ordine Despres a terminat primul urmat la 29 sec de Coma. 600 km si 29 sec diferenta!!!! La general Coma a ajung pe 2 Lopez cu Aprilica lui a patit ceva azi. O sa aflam deseara ce anume. Fretigne si-a gasit ritmul. Ulevalseter exact ca intotdeauna.

e primu in CP 4 omu e on sau off. nu exista "mijloc". Plec. nu ma uitati cu mailul ala la final :-)

e o eraore de tracking. are cel mai bun timp in cp3 - 4'34'' in fata lui Despres Luca Manca e accidentat foarte rau la cap. Sa speram ca scapa cu bine.

Sf Ion pleaca acum de langa calculator rugaminte - care stati on-line pana la sfarsitul etapei de azi, dati-mi si mie un mail cu clasamentul etapei dupa ce termina primii 10 la ionut@totalbranding.ro (il citesc pe telefon). Primii sunt acum la km 252 Merci!!!

merci Bogdane! Sa te auda Dumnezeu. Ma tot codesc sa merg sa-mi scot fiarele si sper ca dupa aia sa nu mai bag altele. Revenind la Dakar - motorul Apriliei de 450 sigur tine. Pana acum, din 4 au ramas 2, dar abandonurile nu au fost cauzate de motoare - unul a rupt cadrul si unul nu mai stiu de ce a abandonat. Ca sa termini Dakar in ritm de top 10 iti trebuie o echipa intreaga cu multa experienta, nu doar un motor bun si un rider curajos. Lopez anul trecut nu avea echipa asta - daca tii minte, a "cumparat" asistenta de la Vectra. Acuma nu stiu cu ce mesteri experimentati in Dakaruri o fi venit Aprilia. Hai sa vedem Cat despre COma ... cum spuneam ... eu cred ca inca mai are sanse la podium. Fretigne se pare ca si-a gasit si el ritmul ... mai e mult pana la capat Mesaj completat ___________________________________________________________ ce tare faza asta 13:14 - Bike 9 - Hard times in navigation... After starting first of today’s special stage this morning, Chile’s Lopez Contardo (Aprilia) has gone the wrong way at km 23 of the stage bringing along several contenders for more than 5 km; amongst those who followed him are Frenchmen David FrĂŠtignĂŠ (Yamaha) and Alain Duclos (KTM), Portuguese riders Paulo Goncalves (BMW) and Ruben Faria (KTM), and Norwegian rider Pal Anders Ullevalseter (KTM). The only biker in the top group not to get trapped following "Chaleco’s" lead was Frenchman Cyril Despres (KTM) who used this opportunity to get a good headstart on the pack.

Cam asa ceva M-as fi bucurat pentru el. Din pacate la editia de anul asta are si ghinion si greseste si nepermis pentru experienta lui. Azi a tras prea tare si a rupt mousse-ul spate. Totusi cred ca va prinde podium pana in final. M-as mira sa ajunga Aprilia lui Lopez la finish. Imi pare rau de Casteau

Coma trage gazul tare de tot si azi. Suntem la jumatatea specialei si doar Despres se tine aproape. Daca merge in ritmul asta toata ziua deseara e top 3 la general

BMW-urile au mers ok ieri. Concalves a iesit pe 3. Verhoeven isi gasise si el ritmul dar a furat undeva o penalizare; exact asta ii mai lipsea. Ieri se pare ca f multi au avut probleme cu benzina. Calitatea proasta a benzinei combinata cu calduri de 40/45 grade au incins f mult motoare. La 690-uri s-a adaugat si faptul ca au setarile de amestec facute la limita din cauza restrictoarelor. Despres nu a tras blana de motor, a navigat f bine si i-a batut rau ieri. Azi o sa mai apara o problema pentru 690-uri - o sa se urce pana al 4500m - din cauza restrictoarelor, iar o sa aiba de furca; sper insa ca mecanicii si-au facut bine temele. Martin are momentan cea mai buna clasare a unui roman la Dakar. Cel mai bun rezultat pe o proba speciala cred ca a fost un loc 22 obtinut de Mani acum 3 ani in Africa. Eu zic ca Marc Coma prinde podium, in ciuda tuturor problemelor din primele zile. hai sa vedem

PREZENT O sun pe Emilia sa fac rezervare!

absolut superbe!

E reclama mascata la husaberg. Daca vad copii filmul inteleg ca ala urca peste tot si restul nu Cata, l-ati cam chinuit pe ktm-istul portocaliu.

martin a terminat pe 71 prima zi, la 24 minute de castigator. Verhoeven e surpriza primei zile - 30 si ceva de minute fata de locul 1 nu e nici o limitare de viteza la moto cele mai bune rezumate le gasiti pe http://www.sbs.com.au/dakar/ Se misca bine australienii; se pare ca la ei e f popular Dakarul Mesaj completat __________________________________________________________ Dupa cum arata trackingurile pana in momentul asta, azi a fost o etapa f disputata. Martin e pe 33 la CP1 Mesaj completat __________________________________________________ Deseara e de urmarit reportajul de pe Eurosport. Cred ca a fost cea mai disputata etapa din ultimii ani. In 100km Despres i-a spart pe toti. Ceva s-a intamplat cu Coma. A pierdut 22 min in ultimii 100km ai specialei. Fretigne e in afara luptei pentru podium - are 1ora 27 fata de Despres la km 117 martin pe 30 la km 117 Mesaj completat _______________________________________________________ Martina a terminat pe 26 o etapa care a bulversat tot clasamentul. BRAVO LUI!

Geza baci Pai in iulie sunt deja 3 weekenduri ocupate - unu cu zarnesti si 2 cu REA. In iunie arata mai liber.

ei, aici exagerezi putin cu incotrolabilitatea - toti pilotii de top au super suspensii. Uite aici ce incontrolabila e Yama lui Fretigne http://www.youtube.com/watch?v=59T4K7Fe-As...player_embedded Un amanunt interesant - are suspensii WP pe fata

Martin Freinademetz e pe lista de start cu numarul 110 http://www.dakar.com/2010/DAK/RIDERS/us/r3_8-engages.html Mesaj completat __________________________________________________________________ gasiti pe ADVRIDER.COM foarte multe raspunsuri la toate intrebarile legate de Dakar. Threadul despre Dakar aici http://www.advrider.com/forums/showthread.php?t=535365 Martin a fost prezentat ca si pilot sustinut de KTM, langa Despres si Coma. BRAVO LUI!

e tare ca filmuletul se cheama enduro extremo pai traseul ala e extrem doar daca il faci cu lc8 cu cauciucuri de strada

merci, dar sa stii ca sunt multi mai in tema decat mine, dar nu scriu pe forum un motor de 690 cu restrictor o sa "impinga" cel putin la fel ca un 450 fara restrictor. Avantajele unui 690, chiar si cu restrictor: - chiar dus in "blana" nu va fi suprasolicitat - motocicletele sunt verificate f mult in conditii de Dakar; in afara de yama si honda, cam toti ceilalti sunt cu ele la primul test mare. Dezavantajul unui 690 o sa fie la "handling"; insa pilotii buni pot compensa acest dezavantaj. Insa, cum ziceam ... ramanre de vazut. Oricum va fi muuult mai interesant

cu toate limitarile lor, eu zic ca tot coma sau despres castiga. Experienta lor si fiabilitatea motoarelor ar trebui sa faca diferenta. Doar Fretigne ar putea emite pretentii. Nu cred ca Verhoeven cu BMW, Casteau cu Sherco, Lopez cu Aprilia sau alte 450-uri pot sa-i incurce. Hai sa vedem ...

acum e totul clar - mi se parea mie ceva suspect la Patrick - E SPION FRANCEZ!!!! priviti-l in actiune

SPAGAAAAA legat de clasa de trial, imi permit sa fac pe oracolul - daca ploua o zi nu o sa faca nici un motor de trial traseul. Asta daca nu le face traseu special, mai scurt. Azi-maine se anunta si datele pentru REA 2010. Care pentru mine e mai interesant decat RedBull

problemele se rezolva fata in fata, nu pe forum.

eu sunt de acord cu Stefan - e foarte simplu sa-ti faci licenta - e formular pe site - se completeaza, se trimite pe fax, se plateste taxa la banca si gata, ai licenta pentru tot anul.