ionut73

eu ti-as recomanda pentru inceput si pentru bugetul tau un suzuki dr350 in 4t sau o honda xr400. Sunt motociclete care-si fac treaba decent peste tot. Apoi, in functie de ce o sa-ti placa, iei una mai mare in 4 timpi (pentru ture mai lungi) sau una mai mica in 2t pentru ture scurte si tehnice. Cred ca pe la 2500 gasesti una de-asta in mintile ei in germania. nu are rost sa o inmatriculezi daca vrei sa te dai numai pe coclauri. Si nu te zgarci la echipament - platesti mai mult dupa aia!

nu ai cum sa nu te lovesti. Acum depinde de conditia fizica generala, de mobilitate, de masa musculara, de flexibilitate si de echipament ca sa diminuezi pagubele. Eu am avut 3 accidente unul mai stupid ca altul insa toate 3 s-au lasat cu urmari nasoale. Daca nu vrei sa-ti asumi nici un risc, alege altceva. Asta cu mersul usurel nu tine - o sa mergi usurel pana inveti, apoi o sa vrei sa faci lucruri din ce in ce mai grele; e ca un drog :-)

off topic - ati facut categorii speciale pentru 2t si 4t? Ce caterinca? Sunteti deschizatori de drumuri.

face diferenta doar in padure deasa. Acum, ca nu-s frunze in copaci, nici cu Cx-ul nu o sa pierzi semnalul. Si la Cx e important sa nu te opresti daca ti se pare ca ai pierdut semnalul ... mai mergi putin si apare. Una peste, alta, in practica HCx te ajuta mai mult daca mergi la o cursa cu navigatie dupa track gps si tragi la podium.

complicat cu rezolvatul problemelor. Mai intai trebuie sa invete oamenii aia ce se face cu fiecare tip de aparat si care sunt diferentele. Anul trecut eram aproape sa-mi iau din ro. M-am dus la biroul de langa ateneu si un nenea de-acolo, ignorand semnalele evidente ca s-ar putea sa stiu mai multe decat el despre aparatele din seria outdoor, incerca cu disperare sa-mi vanda un model pe care il avea atunci pe stoc, neinteresandu-l daca intr-adevar era cel mai bun lucru de care aveam nevoie. Si atunic, vorba lui Istodor de la Catavencu, am zis: "muriti" si am hotarat sa mai trec pe-acolo peste cativa ani cand se vor mai schimba oamenii si mentalitatile. Cria P - no offence si mult succes! PS: tu esti Cornelia?

pai la banii astia ce-ti trebuie garantie? Iei altul daca se strica Sau iei 2 si tii unull pentru piese oricum sculele sunt f bune. Nu ai nevoie de garantie daca e nou. Bravo, bun deal!

la enduro cu camera nu ai ce sa faci cu nici un spray. La enduro numai de enduro merge f bine mousse. Si mai merge camera f groasa heavy duty - vedeti aici jos pe pagina http://two-wheels.michelin.com/2w/front/af...804&lang=EN. Stiu de la Patrick ca merge cu presiune f mica in roti si fara probleme cu camere de-astea groase.

PAtrick e in Italia la hells gate. Vine saptamana viitoare si probabil o sa vada postul. Eu am vorbit cu niste baieti care au fost cu el si s-au dat cu t-ride-ul. Oamenii mi-au zis ca pentru unul obisnuit cu un enduro clasic (care nu a facut trial) motocicleta e destul de ciudata ca bicicleta, nepotrivita pentru turele de enduro pe care le facem noi - 50-80km/zi, teren variat. Cred ca e o varianta doar pentru pro's

acolo o sa inveti f repede schema Uite cum am invatzat eu de la patrick si de la greg... In principiu trebuie se face asa: impingi in scaritze si ghidon si cand pe reboundul amortizoarelor tragi de ghidon, te lasi putin pe spate, deschizi usor gazul (in functie de motor si de transmisie uneori trebuie sa te mai joci si cu ambreiajul; la 525 ajunge gazu ). Trebuie sa fii in viteza corecta. E important sa fii cu mana pe ambreiaj - daca tragi prea tare gazu motocicleta tinde sa vina pe spate si atunci tragi ambreiajul. Daca apuci sa bagi mana in gaz ca disperatu tragi degeaba ambreiaju . Ideea e ca ori de cate ori ai ocazia sa exersezi sa-ti iei doua bete, le pui pe jos la o distanta oarecare si apoi te joci pana-ti iese perfect sa ridici fata la primul si sa o pui jos la al doilea. la copac e asa: aceeasi schema ca mai sus ca sa ridici fatza. Roata fatza trebuie sa loveasca copacul pe la 3/4 din grosime (zic grosime pentru ca e culcat). Fatza trece de lemn si tu trebuie sa-ti lasi repede greutatea pe fatza ca sa descarci spatele care, de obicei, loveste in lemn si trece din inertie. Daca ramai pe spate iti iei un sut in fund. Cand spatele se apropie de lemn nu mai tragi de gaz - mai ales cand lemnul e ud iti fuge spatele in lateral. Dupa ce inveti schema asta bine treci la pasul 2: dupa ce fatza loveste copacul mai dai un gaz mic ca sa ai mai mult avant ca sa treaca si spatele. mie mi se pare prea complicat. Daca copacul e prea mare ocolesti!

taxa de inscriere la moto va fi 3,000 Euroi. Mult pentru buzunarele romanilor, rezonabil pentru o cursa de genul asta.

daca urmareai coltul ednuristilor mai de mult nu ai mai fi fost socat

care l-ati suparat mah pe dom' profesor Laci?

http://www.centraleuroperally.com/ e oficial. De pe 11 feb se vor afla si taxele de inscriere.

mda ... fix de-aia mi-am luat si eu din state. Fara nici o exagerare, am platit de 2.5 ori mai putin decat aici

Motan, Cum iti ziceam si in exemplul cu Despres - pentru mers dupa track reincarcat e f bun si foretrexu. Si lorenzo la red bull a mers tot cu foretrex daca nu ma insel. Merge bine la mers dupa track! Avantajele etrex-ului le-a enumerat si cria: - ecran mare (color la unele) -> se vede mai bine - merge cu baterii (baterii in spate si ai rezolvat cu autonomia; la foretrex, daca uiti sa-l incarci esti in pom) - incarci harta. ceea ce atunci cand te dai de hobby e f misto - stii tot timpul pe unde esti, pe unde ai mai fost, te prinzi pe unde ai putea sa o tai - memorie mare - sensibilitate mai buna in padure (ca sa nu mai vorbim de noile hCX). Daca mergi cu foretrexu prin padure deasa s-ar putea sa ai probleme Pana la urma - banii tai, distractia ta!

alta data!

Salutare, Intrucat se pare ca va fi frumos maine (sambata, 2 feb) iar eu nu sunt refacut total pentru moto m-am gandit sa bag o tura cu bicicleta prin bucuresti, imprejurimi sau chiar mai departe (am camioneta cu bena si 4 locuri - 4 persoane + biciclete merg fara probleme). Daca stam in Bucuresti, ma gandesc sa ne intalnim pe undeva pe la 11 si sa ne dam vreo 3 ore, cat e cald. Mai bem un suc, vorbim, ne imprietenim Se mai baga cineva? Hai sa dam jos carnatzii Ionut

corect Mergi la Gheorghieni la tabara de enduro si sa vezi ce simplu e sa ridici roata dupa ce iti arata Greg. Ca sa mergi mult pe o roata e numai chestie de practica si insistenta. Asta daca tii neaparat. De la noi, cel mai mult i-am vazut mergand pe-o roata pe Lorenzo si pe Many. Daca vrei sa faci circ, cand mai mergi la SM du-te la Many - el merge pe-o roata aproape la 90grade!

foarte misto sunt. Mama ce mi-ar placea una de-asta pentru oras. FFFFF misto!

@dirtbike - vezi ca galbenii nu stiu de gluma cand vine vorba de cea mai mica aluzie la obiectul lor de cult

da si eu zic sa deschizi un topic "Pastrana & friends". Vezi ca mai era pe-aici unu de 15 ani care zicea ca vrea sa se faca freestyler

nenea chopperistu moldovan si tanti cria, aici e forum de enduro. La enduro zumo ala tine fix o zi sau mai putin, pana la prima tranta zdravana. Pana una alta, etrex a ramas cea mai buna varianta pentru sportul asta. Acum 2 sau 3 ani la Romaniacs Despres a mers cu Foretrex. Si il tinea la mana, nu in fata pe motor!!! @motanu - mai bine mai pui niste bani si iei un etrex. E mult mai practic.

Bravo Adriane! Cum ai gasit tu topicul asta din 2003 . Ce tineri eram. Chiar, ce o mai face DanR? bafta la vanzare!