ionut73

Traseul exact nu se va afla. Organizatorii au spus la conferinta de presa ca vor comunica puncte pentru presa si spectatotori in cateva zone spectaculoase din traseu. Probabil se vor afla cu cateva zile inainte. Pana acum avem inscrisi 5 motociclisti (unul de pe forum - Lutas), un quad, 1 masina (Nicolae) si se pare ca vor mai fi si motociclisti si masini. Bravo lor!

Uite Sagaris, nici Patrick nu e roman dar isi da silinta sa scrie in romana si sunt sigur ca toti au inteles ce-a zis. Daca HM iese intreaga dupa un weekend la Ciumani e ce trebuie!

mah cria, n-o avea el privire de ansamblu, da cand avea cata gps, daca-ti aratam unu il duceai la ureche si ziceai "alo!" Bai Soso, daca il stergi si pe asta, chiar inteleg ca esti pe blat cu cria

We have only your words for this. We need more bring one for ride tests organiaze a team for the romanian enduro championship. is a bike for pro's and that's the place to prove your bikes are fast and reliable.

Pai pe site scrie ca HM nu are elctric starter - http://www.hmmoto.it/ita/scheda.asp?idFam=1&idProd=75 - eu nu stiu italiana dar banuiesc ca "avviamento - a pedale" inseamna pornire la pedala. De-aia zic ca trebuie comparat cu crossu. E un cross cu far. Legat de bani: HM CR 250 - 9100 E KTM SXF 250 - 7200 E KTM EXC F 250 - 8000 E Cum e? Are sau nu are starter?

astia sunt aia cu care ne ameninta Popescu de vreo 2 ani dar nimeni nu i-a vazut vreodata

Mika Ahola - world champion Enduro 2 2007 KTM - world champion Enduro 1 si Enduro 2 2007 Nu am zis ca nu e bun HM. Am zis ca trebuie sa fie f buna ca sa merite 2000E peste KTM (to be precise la pret trebuie sa comparam cu SXF nu cu EXCF) Deci, daca e sa comparam corect la bani si la greutate trebuie sa comparam HM 250 cu KTM 250SXF. Pentru ca e un motor de cross cu far. Si SXF e mai usoara cu 3 kile. Si are 6 viteze . Si ambreiaj hidraulic. KTM 250 EXC F e mai grea cu 4 kile, intr-adevar, dar asta pentru ca are E-Starter si baterie. Ceea ce HM nu are Cat despre "less powerfull" .... e powerful enough. Caii aia de pe hartie chiar nu conteaza in teren. Insa eu cred ca cutia de KTM e mult mai bine etajata. Si ambreiajul hidraulic face banii. Sunt sigur ca HM e mai buna pe suspensii, insa cat de buna sa fie sa merite 2000 E in plus trebuie sa decida fiecare.

man, tu n-ai auzit de Unicum?

bine ai venit pe forum. Trebuie sa intri in atmosfera sa vezi unde e misto si unde nu! Sunt bune. Asta cu aia e mai buna decat aia e vrajeala. Sunt mai multe bune, fiecare cu plusuri si minusuri.

unde ai vazut bre 95 de kile? La 250-ul din 2008 e dat acolo 101,2 kg. De fapt e un motor de cross cu far. Crossul 250 in 4 timpi de la KTM are 98kg. Ii mai pui un far de 3 kile si ai motor de 101 daca vrei Si ai si 6 viteze si ramai si cu 2000 de euroi in buzunar Acu singura jmekerie la Hondele asta ar fi sa aiba suspensiile foarte misto. Trebuie sa ne dam cu una sa vedem cum e.

numai ca intre timp s-a miscat un moderator cu talent si a disparut postul poate ma ajuta cu o explicatie pe privat Cred ca e prima data in 4 ani cand mi se sterge un post. Si chiar cred ca era un post foarte la obiect. Sa-l mai scriu o data?

da, 2cm. La ktm sunt vreo 25 de euro parca. Acu depinde de model. Daca ai un mester bun iti poti face custom made.

Stef, lasa-l pe ianachim ca s-a umplut de fitze de cand si-a luat BMW Cand se dadea cu XT-u' nu era asa fitzos. Ianchime, pe sosea nu conteaza ce prindere ai pentru ca nu dai cu ea de toti peretzii. Si daca ajungi cu gpsu pe jos, gpsu o sa fie ultima ta grija. Am studiat pe viu prinderea Touratech pentru seria Etrex - prinderea e foarte profi, dar e pusa prea sus -> la rostogoliri GPSu e victima sigura. Asa cum are geza si cum zice stef e cel mai bine - cat mai lipit de ghidon si cat mai "ingropat". Spor la treaba Stef. Arata-ne ce a iesit si fa un pret

Daca ai genul asta de complexe ti-ai ales sportul gresit. Nimeni nu s-a nascut invatzat. Cu cat inveti mai corect de la inceput cu atat iti va fi mai usor.

Bine ai venit pe forum! Eu am 1.90 si am trecut si eu prin diverse dileme legate de inaltimea ghidonului. Am ktm 450 si acum merg cu inaltatoare de 2. Am avut pentru cateva weekenduri si inaltatoare de 4 dar, lasand la o parte ceva confort la mers in picioare pe drum forestier nu e nici o jmekerie. Cu cat ai inaltatoare mai mari cu atat mai greu vei manevra motocicleta. in plus eu am avut alta problema - imi amorteau antebratele; am revenit la cele de 2 si nu mi-au mai amortit. Plus ca pe urcari nasoale motorul tinde sa se dea pe spate mai repede (pentru ca nu poti sa te lasi asa de mult pe fata). Apoi am mai mers cu meseriasi care au insistat sa incerc sa-mi mentin o pozitie buna. Am vazut oameni foarte tehnici care nu mergeau cu nici un fel de inaltator. E important sa te inveti sa stai corect in scari, cu genunchii indoiti, coatele sus, cu greutatea cat mai spre mijlocul motocicletei si cu spatele drept (adica sa fii indoit numai de la juma'te, nu cocosat). Eu am invatzat dupa ureche si stau foarte prost pe motor daca nu ma concentrez. Daca inveti bine din prima si iti intra in sange te-ai scos. bafta!

asa are Geza. Geza, pune bre niste poze cu suportul tau sa vada si baietzii! Sta foarte bine acolo. Il fixezi dimineata cu 2 soricei si sta cuminte toata ziua. iti ia 1 minut

E tabara de antrenament. Curs. Scoala. Nu e competitie. Sunt exercitii care ti se explica pe indelete si apoi trebuie sa le faci de mai multe ori sub supraveghere si ti se dau sfaturi despre ce faci bine si ce anu astfel ca pana la sfarsit sa executi miscarile invatzate corect. Deci poti sa vii fara nici o problema daca ai dorinta sa inveti!

uite, intamplator am gasit 2 poze (care erau una langa alta) cu niste oameni pe care ii admir mult. Ca vorbeam de competitivitate si orgolii: - Aron s-a apucat de curse la 39 de ani anul trecut, direct la A si se bate la podium - Andras Elek merge de mai multi ani. Anul trecut s-a dat la Profi la Red Bull si a terminat - Jo s-a apucat de enduro la 38 de ani. A mers un sezon la C - a terminat in primii 5. Unul la B - a terminat pe 3 mi se pare. Anul asta se va da la A.

Pai despre asta vorbeam si noi. ia zi-ne tu ce ai face cu ea ca a doua motocicleta?

Pai si daca nu stim engleza ce facem? Eu cand ma duc in italia nu ma astept ca in semn de respect oamenii sa vorbeasca in romana cu mine; incerc sa invatz cateva vorbe in limba lor. Nu e un forum romanesc? Eu zic ca respectuos ar fi sa se scrie in romana sa inteleaga toata lumea.

Sau se bat sa termine un traseu dificil intr-un timp impus ca sa-si alimenteze orgoliul si sa se bucure ca anul asta sunt mai buni ca anul trecut. Sunt tot felul de firi competitive . Si in CN se bea bere dupa cursa

in weekendul ala e etapa in CN Enduro la Patrick. Poate o pun si ei o saptamana dupa. Asa au sanse sa vina mai multi.

Notka, noi iti ziceam ce e mai bun la ce vrei tu sa faci si la bani putini. Daca o judeci ca pe o afacere, trebuie sa cauti alt forum, ceva cu multi useri israelieni . Enduro nu e afacere sau investitie; e doar cheltuiala Un ultim sfat - mergi intai cu 125 4 timpi. Si alege dupa aia.

am pus toate concursurile de enduro, rally si off road intr-un tabel ca sa fie mai simplu sa-mi organizez weekendurile. As vrea sa ajung la cat mai mutle dintre ele, la unele sa ma dau, la altele sa casc gura si sa beau bere cu prietenii. pe masura ce mai apar noutati o sa-l updatez curse_2008.zip

e mai mult scorpionul. Gasesti UFO la banii astia, da' nu e Scorpion - scorpionu are in plus protectii de clavicula. Eu am tot UFO si am dat pe ea 100 E acum 2 ani (fara protectie de clavicula).