ionut73

Asa e. ktmu meu e foarte bun. cu toate ca as vrea un ktm mai usor Nu era nicaieri vorba despre mine ... dar daca tot ai adus vorba ... eu sunt un batran obosit cu multe oase rupte si da sunt foarte bun la multe chestii pe care ti le explic cand ne imprietenim mai bine. Vad ca tot nu ai invatzat sa combati opinia si nu omul. Dar oricum ai progresat fatza de acum un an doi acu e clar. Ai dreptate. La liniuta de 9 minute de la Erzberg BMw a batut ktm cu 4s @nick20 - asa e pe forum man ... tot felu de baieti cu tot felu de pareri

Eu stiu ca prologul se face la gramada. De-aia si clasamentul la prolog e la gramada. Uite aici http://www.einefetza.com/erzberg/results_p...gue_overall.pdf (pe 460 e si Domi ; trebuie sa fie si Geza da' nu-l gasesc). Geza, zi-ne mah cum e ca ne batem pe-aici Eu am zis clar mai sus - KTM e rege la rally raid si enduro. Voi ati tot intors-o si ati ajuns sa comparati motoarele de strada. Bine, e ca voi ... la motoare de touring BMW a batut KTM la o "liniutza" de 9 minute (prologul de la Erzberg) cu 3 secunde (3 s dupa clasamentul oficial de pe site sau 4s dupa cel pus de Angi). --- Mesaj completat în 05 Jan 2008 14:09 ------------- pai asta ziceam si eu ... Patrick are KTM, tu ai KTM, toata lumea in CN Enduro are KTM, KTM bate tot in ultimii ani in WEC dar sunt mai bune BMW-urile la enduro

ce va mai place sa cititi din 2 in 2 Hai sa lamurim si pentru cei carora le plac "micile" detalii ... La Erzberg, se face un prolog pe forestiere si primii 500 piloti de la prolog se dau in cursa propriu-zisa din ultima zi (hare scramble). La prolog conteaza cine merge cel mai tare. BMW, intrucat stie ca nu are nici o sansa la enduro, a ales sa vina la prolog cu cateva HP2-uri de 1200cmc si normal ca i-au batut pe forestiere pe enduristii adevarati care se dadeau cu motoare de enduro de 250-450. Insa dupa ce s-au calificat in finala au ramas sa bea red bull in bermude pentru ca in hare scramble nu faceau nici 200m cu motoarele alea. Si podiumul final a fost asa; 1. Teddy Blazusiak - KTM 2. un englez - KTM 3. Salminen - KTM Din 19 motociclisti care au terminat, 12 erau pe KTM Ai dreptate Patrick - anul trecut KTM a pierdut E2. Insa in 2004, 2005 si 2006 ei au castigat tot ... E1, E2. E3. Mai sunt si accidente . Oricum, anul trecut au mai donat un loc de podium trimitandu-l pe Knight sa alerge in US. Si la anul o sa mai "inghita" un loc de podium pentru KTM si Blazusiak

mai exact 3 ... daca nu se mai anuleaza vreo editie

Despre asta vorbeam. De cativa anu doar ei au bune rezultate De cand au inceput sa faca motociclete ca lumea prin 2000, BMW nu a mai batut KTM pe nicaieri.

iar incepem cu eterna discutie ... care e mai motor de curse. Pana una alta, evidentele arata ca in ultimii ani KTM sunt imbatabili in enduro si rally raid. Nu zic ca yama sau honda nu sunt bune. Insa pana nu o dovedesc, nu pot decat sa banuiesc ca sunt. Revenind la Dakar, cu greu a intrat vreo alta marca in top 20 in ultimii ani. Si nici nu sunt semne ca se va schimba ceva.

Corect. Insa in urmatorii ani nu au nici o sansa sa-si apere recordul. KTM face regulile la Dakar - cele mai bune motoare, cei mai buni piloti, cel mai mare focus de marketing

mai exact, care e performanta Yamaha inca neegalata de vreun alt constructor?

nici de-alea nu gasesti pe dimensiunile rotilor de f650

Incredibil! As omora toti arabii! Uite asa devin rasist. Pe de alta parte, organizatorii trebuiau sa aiba o varianta de rezerva/ de ocolire

e asa cum zic baietii - mousse se foloseste numai in teren (pe asfalt trebuie mers doar f incet). Si oricum nu se fabrica pentru dimensiunile GS-ului (19 cu17).

Gabi Nicolae a trecut ieri de verificarea tehnica. Dupa 9 ore a luat cele 29 de stampile. Avem prima masina de rally raid pregatita in Romania dupa normele FIA!

dessert warrior - sasiu tubular, motor diesel de BMW de 3l si transmisie Land Rover

Am sperat in zadar ca termin treaba pana la 2 sa fug si eu pana la BV Brasoveni, asteptam poze. Sincer, eu sunt foarte curios sa vad camionul, ca motociclete de Dakar am mai vazut.

Nici eu nu trag la podium. Eu abia termin in juma'te la B (cand termin; uite de ex, la Sf Ghe nu m-a tinut fizicul sa termin). Asta voiam si eu sa clarificam ca omu a intrebat de concursuri nu de plimbari - una e sa FACI concursul (adica sa ajungi la capat fara penalizari), una e sa TERMINI traseul. Repet - la enduro trebuie sa te duci destul de repede pentru ca timpii sunt scurti. Si daca mai si ploua ... Ca sa incheiem - asa cum spuneam, merge foarte bine la C cu DRZ. Ambitie sa fie

Sasa25, iar incepem discutia cu "am facut traseu de A cu DRZ" ... Eu nu cred ca un pilot din RO poate sa faca un traseu de A cu un DRZ in regim de concurs (adica 2 zile x 2 ture pe zi si penalizari de timp mai mici de 60 minute pe zi ca altfel e abandon). Da, se poate trece cu DRZ pe un traseu de A, dar nu cred ca cineva il poate face in timpii de cursa. E bine sa facem distinctia intre am facut traseul in regim de concurs si am trecut pe traseul de concurs. Eu cred ca la ce trasee au fost anul acesta in campionat, nici B-ul nu se facea cu un asa motor decat de un pilot super antrenat.

Done. Merci

la toate concursurile de enduro exista clasa de incepatori. CU un DRZ cu cauciucuri bune si vointa termini orice traseu de incepatori, fie ca e clasa C in CN dau open la off road sau cum s-o mai numi la valcea sau la arges. Doar bani de deplasari si hotarare sa fie!

@ Petrica - 450 urca pana la 140km/h cu transmisie de enduro (14/50). La 70 mergi inca intr-a 5-a. Many merge la Dakar anul asta cu 450. Daca tu crezi ca ai nevoie de mai mult, ia 525, insa eu nu te sfatuiesc. Am mers cu 2 motoare de 400 si ambele mi-au placut foarte mult. Diferenta de putere/cuplu fata de 400e neglijabila, insa par mult mai manevrabile. Daca gasesti un 400 bine intretinut nu sta pe ganduri.

Schimba si filtrele la fiecare schimb de ulei. Costa prea putin ca sa te zgarcesti.

la 4t se schimba la 15 ore de functionare. La 2t schimbi doar in cutie si s-ar putea sa schimbi mai rar .. nu stiou exact, dar daca matale zici 40 ... asa sa fie

Petrica, nu incepe iar cu dilemele tale Ai vazut aici om hotarat. Cum e aia? Ok? Pac - comanda? End of story!

bai ce jmeker te-ai facut de cand ti-ai luat KTM Eu stiam ca au carburatoare diferite. Dar s-ar putea sa ma insel. O sa ma documentez.

sunt sigur ca nu s-au bagat la open pentru a prinde podium ... au avut ei motivele lor

pentru moderatorii astia cu WR-uri de 400 ... ERA VORBA DE 426, care e un animal putin diferit