Defender

Iaca ma bag si eu in seama: Honda Shadow VT 750 Spirit, 2007! Pe injectie si pe cardan! Sezut la 62 cm de la sol! In RO 8400 E(FH), dar in Germany porneste de la 6700 E! Parerea mea, asta in cazul in care nu vrei sa te arunci la ceva peste 1000 cmc!

Stimabile fi bine primit printre noi! Cat despre partea cu ce anume casca sa-ti cumperi cred ca e o chestiune subiectiva si tocmai de aceea nu dau sfaturi! Fiecare alege ceea ce crede el de cuviinta ca-l protejeaza si-i vine bine! Bineinteles nu trebuiesc uitate finantele! Deci, alege ceea ce-ti place tie cel mai mult si chiar daca este scumpa cumpar-o! O viata are omu'!

Imi permit sa postez inca o data adresa unui site american care comercializeaza OEMP=Original Equipment Manufacturer Parts, www.bikebandit.com E drept ca fiind din USA e cam departe si cam scump, dar atunci cand nu ai alta posibilitate...(vezi cazul meu cu filtrul de aer).

Observ un lucru imbucurator: numarul "Umbrelor" s-a marit! Tuturor asfalt uscat si sa aveti parte de motocicletele voastre! Benzina de 98 sau 100? Personal am folosit si de una si de alta, fara probleme! De altfel, manualul nu prevede cifra octanica ci doar ca benzina sa fie fara Pb! Pentru cei interesati iata adresa unui site american care comercializeaza piese de tip Original Equipment Manufacturer Parts (de uzina) www.bikebandit.com, in plus au planse detaliate cu toate sistemele motocicletei, inclusiv motorul!

Sau mai pe intelesul tuturor: exista sectiunea Honda Shadow Zone, unde se pot pune diverse intrebari si se dezbat diverse teme referitoare la Honda Shadow! Te asteptam!

Fi binevenit si la mai mare...600 cmc sau chiar mai mult!

Bine ai venit printre noi! Cel mai usor este sa intri in topicul "Yamaha virago zone", unde posesorii de Virago iti vor da toate lamuririle! Cat despre cauciucuri incearca tot acolo sa dai de Barna!

Cheia ca si cheia, dar e suficient de lunga ca sa poti desface bujia din stanga de pe cilindrul fata? Un fel de luminita de la capatul tunelului! P.S. Sa nu ne anunti cumva ca ai descoperit ca ai doi cilindri in V! A fost o gluma rautacioasa, dar nu m-am putut abtine!

Cu adevarat am avut de vanzare un filtru K&N, HA 6088, filtru destinat Shadow-urilor VLX de 600, de pe piata americana si canadiana. Era un asa zis filtru de 1 milion de mile, garantia producatorului! Filtrul propriu-zis nu este din burete ci din bumbac, foarte bine prelucrat si plasat intre plase de sarma! Intretinerea era relativ simpla: la 30.000 de mile (daca am retinut bine) pur si simplu se spala cu apa calduta si se usca in mod natural, dupa care intr-adevar se spraya si se monta din nou! P.S. Mare atentie cand comandati! Va sfatuieste Stan patitul: prima data demontati filtrul vostru de aer si comparati-l cu cel expus de Mavetz in vara 2006 pe acest site, pg. 9 (daca nu ma insel) si daca este identic comandati-l!

Personal am schimbat cauciucurile vineri 24.02.2007! Am "incaltat" motocicleta cu cauciucuri Haydenau (germane) absolut noi, aduse prin magazinul Nomad din Timisoara, ambele au costat 490 lei! Au si camere. Si evident, dupa... !

Va multumesc tuturor, s-a rezovat dintr-o sursa privata!

Multumesc. S-a rezolvat dintr-o sursa privata, daca ar fi fost sa comand ca piesa originala din Japonia ar fi ajuns la...400 lei!

Domnilor posesori de Honda Shadow 600 vt, v-as ramane indatorat daca m-ati ajuta sa-mi procur un releu de pornire pentru ca, nu-i asa, prostia doare si se plateste! Va multumesc anticipat!

Prostia se plateste! Deci, pe scurt, am nevoie urgenta de un releu de pornire pentru Honda Shadow 600 vt, eventual descrierea posibilitatilor de achizitionare!

De frumoasa e frumoasa, mai ramane de vazut cum sta cu kilometrajul si ...scorul €! Despre fiabilitate, cred ca toti cei din Honda Shadow Zone iti vor spune acelasi lucru: super! Te asteptam in "clanul" nostru!

Cu permisiunea lui Mavetz, de la care am acest manual on-line, voi reda ceea ce prevede manualul Honda Shadow 600 si 750 cu privire la uleiurile recomandate, în funcție de condițiile climatice: - climat temperat SAE 10W-40; - climat rece SAE 10 W-30; - climat calduros SAE 20W-40; - climat foarte calduros SAE 20 W-50. De asemenea prevede folosirea unui ulei cu grad API SF sau SG. Dupa cum vedeti producatorul s-a ferit sa dea firme agreate, lasand la latitudinea fiecaruia alegerea firmei: Motul, Repsol, Mobil 1, Castrol, etc. Important e ca uleiul folosit sa fie de motocicleta si sa fie schimbat la timp (limita maxima admisa de producator sau la fiecare 6 luni)! Pentru Barna, cu tot respectul, e normal sa-ti faci reclama la produsele pe care le ai spre vanzare! Si inca ceva suntem multi pentru care nu pretul conteaza ci calitatea produselor folosite! Nu pun la indoiala faptul ca uleiurile recomandate de tine nu sunt de calitate, dar asteptam parerea unuia care le-a folosit si are HONDA SHADOW! In rest numai de bine!

Poate si din cauza ca este "extrasezon", dar tocmai acest "timp mort" ne poate ajuta sa ne punem la punct Shadow-urile! Deci, bykerkess si alti posesori (fara sa ma dau mare!) e timpul "consumabilelor": - schimbati cauciucurile prea uzate; - schimabati filtrul de aer in caz ca nu l-ati schimbat sau nu aveti idee de cand e; - schimbati uleiul; - aduceti unele modificari motocicletei in caz ca doriti acest lucru, etc. De ce acum? Pentru ca atunci cand va veni primavara va fi prea tarziu!

Super! Sper sa prind vremea cand se va vorbi ca despre o normalitate: "Choppere la Bucuresti" sau Timisoara, Cluj, etc.

Tot respectul pentru munca depusa, dar din punctul meu de vedere cam prea alambicata.

Ma alatur lui John Doe si urez tuturor motociclistilor Craciun fericit si un An Nou cu mult mai bun ca cel pe care-l lasam in urma, cati mai multi km si asfalt uscat! La multi ani!

Cu adevarat asa e: "scula tata!" si te va duce multe, multe mii de km! Noi sa fim sanatosi si sa ne bucuram de Shadow-urile noastre!

Bykerkess fi binevenit printre noi, la fel si Tony, si ...Honda shadow fie cu voi!!! Sigurat aici veti gasi pe cineva care sa va dea raspunsuri la intrebarile voastre!

Shadow!!! Prietenii stiu de ce! In plus 17.000 km pentru un Shadow din '95 nici nu reprezinta asa de mult! P.S. Aproape tot clanul Honda a sarit in apararea Shadow-ului! Ce-mi place!!!

Imi dau cu presupusul, din nou, chiar daca poate nu sunt suficient de avizat: cred ca intr-adevar este crashbar cu destinatie de protectie atat pentru motor, cat si pentru picioarele tale in caz de cadere! Fain motor, sa-l stapanesti sanatos!

Departe de mine intentia de a ma lansa intr-o polemica cu privire la modelele Slasher si Spirit! N-am spus-o in interventiile mele anterioare dar o spun acum: - Slasherul se regaseste ca Honda Slasher, modelul intalnit de mine fiind de 400, de aceea am si zis in prima interventie ca ma mira modelul de 750; - Spirit apare ca fiind Honda Shadow 750 Spirit, prindeti diferenta? - aparitia Slasherului de 750 in Rusia (prezentat de dmw), cel putin pentru mine, lasa multe semne de intrebare! In rest noi sa fim sanatosi si la punga grosi sa putem cumpara oricare dintre modelele dorite!