cata_30

supertare nea fanica , mai rar asa

dunlop D208 RR pe 1000RR are cineva cu ele 9000 de km si mai duce ink 2000 de km...dar nu se da pe o roata

salutare, tocmai am vazut ca mi s au dus rulmentii de la jug, motorul e o honda cbr600f4 din `99 din ce am vazut in manualul tehnic nu par a fi rulmenti conici cu role, la care se poate lua din joc...si apar din aia coronitza cu bile(rulmenti de presiune) din ce am rasfoit >>>>topicul ...Service .>>>> am vazut ca pot fi inlocuiti cei cu coroana pe bile cu rulmenti conici, dar nu am gasit codurile daca stie cineva codurile mi ar fi de folos , (daca o sa mi iau o sa fie de la SKF ca am magazin in oras) jocul nu e mare..dar uneori se aude un pocnet usor cand franez mai brusc.....daca stie cineva...si la rulm de presiune poate fi preluat jocul?..ca sa stiu ori imi iau noi...ori curatz acolo frumos pun vaselina noua si o sa i strang putin mai tare

seaua sa nu o dai cu silicon ca nu mai ai aderenta pe ea si te plimbi la accelerari si franari mai bruste(a patit un prieten)... in rest poti folosi polish, spray de carene si ce mai vrei tu...silicon de pneuri etc bafta

ca sa ai randament bun la motor trebuie ar trebui sa functioneze(nu mai stiu exact temepratura), parca la 90 grade celsius... pt ca asa e facut dar daca vrei sa ai eficienta baga azot lichid

pt putin

ia uite ca scrie deci pornesti 2-3 minute mobra opresti motorul astepti 3 minute indrepti mobra.....vezi sa ai suprafata fara inclinare desfiletezi joja si o stergi cu o carpa uscata si o introduci in locasul ei fara a infileta joja scoti si afli nivelul.....

la mine avea 2 ani vechime pneul cand era gata(michelin pilot sport)....nici nu se pune probl ca e imbatranit ..din ce stiu garantia e pana la 5 ani ..depinde in ce conditii si nu toti garanteaza asa mult si oricum nu ma joc cu ele, cand ajung la 4 mm de semnul de uzura ..altul

echilibr nu i scumpa...se face cam la 15 ron de roata....uzura aia se poate face din zeci de cauze atat tehnice cat si dpv al conducatorului dar daca stii ca dpv tehnic moto e impecabila ...ramai tu cauza ) si eu ca inceppator am uzat pneurile inegal pe suprafata de rulare..o parte mai tare ....mijlocul oricum se duce ca merg mult in oras....alta mai putin..atat pe fata cat si pe spate

nu i nici o suparare m am contrazis....pt ca asa am vazut la ala care am comandat...... dar neocupandu ma de comert mai bine nu ma bag

pai ce am comentat ceva aiurea...ca nu ar avea dreptate?..nu s de ala incuiat care sa delireze aiurea kestia e ca ala e un prieten si mi a aratat pe calculator ca a facut comanda in japonia la honda si suzuki, pt ca voia si un prieten cu o suza rulmenti fata si a durat 1 luna de zile..... a zis ala ca mi poate si aduce OEM in 3 zile...na ce sa zic..nu vreau sa ma mai bag ..poate nu am dreptate..o fi si asta puteam opta cu incredere si in SKF dar am aflat mai tarziu ca este magazin la mine in oras...deci o zi buna sincer

o zi buna

cristi_cbr uite pt f3 al tau cat trebe exact ai un print screen...pai ce nu ai manualul tehnic? si uite si tipurile de ulei recomandate de constructor...clasificarea in tabel (care dupa unii e marketing )..reinventeaza ei roata..dar asa e romanul inventiv..uite si link cu carti tehnice la honda www.stephygee.com

am incercat sa fiu mai succint.normal ca e diferenta sa zicem intre 100 si 100 R, de exemplu...e ca si cum ai avea un metric 2..si un surub cu metric 4, e altceva....cine se uita in catalog o sa si dea seama..daca nu se pricepe..el se pricepe cel care vinde...ca nu pot intra in detalii la nesfarsit.....tipul asta de rulment nu e capsulat.....e o mare diferenta intre unul capsulat si unul care are semeringuri antipraf....aia care i am schimbat erau cu "setarile" de la mama lor cu vaselina dozata din fabrica.....cand am desfacut pe aia noi ..sincer era prea putina in ei....si la drumurile noastre impecabile sigur isi fac locul acolo cateva fire de nisip..daca stii cata vaselina sa pui nu i nici o problema...oricat de multa ai pune o arunca afara dupa un anumit timp de mers......aia ca producatorul cere un anumit tip de rulmenti si pune alta sigla is basme...nu are cum..cel care i face ii si markeaza..pt ca sunt certificari internationale pe care o firma le are pt a produce asa ceva...nu i ca la obor..si nimeni nu si poate scoate un produs sub alta denumire..pt ca el are un PATENT(brevet) de fabricatie...deci nu vb iti aiurea daca nu stiti.....si in barlad exista una din cele mai tari firme de rulmenti..de la care poate nu e o surpriza..isi ia si ferrari pt cutiile de viteza..de aia poate ai avut surpriza sa vezi rulm romanesti off topic din partea mea

vai fetelor ce ne dixtram...loale ce ai gasit de ras..ca nu inteleg(em)? am eu luati..stantat cu honda ..made in japan.. care i problema..ca nu sunt?! de astia care "canta dupa ureche is satul", no offence i`m out

kestia e ca din toba stok iese ceva daca vrei sa o golesti..eventual scoti tot din ea..si nu lasi peretii goi..ci bagi un strat de azbest...dar daca vrei ceva frumos ..ia un after..sunt atatea marci incat ai de unde alege....eu am o yoshimura TRS..daca vrei sa nu urle mergi sub 6000 rpm la drum si nu va fi diferenta intre toba de serie si una after..in schimb de la 6000 se sch tot..dar nu atat de tare incat sa porti dopuri in urechi..si + ca se aude frumos..

cand am un cod..de ex S 6250(nush daca exista )...asta il gasesti numai intr un STAS..nu ai cum sa gsesti in acelasi cod 2 rulmenti diferiti....industriali si speciali.... codul ala ii da o singura destinatie..klara si precisa... intr un catalog cu STAS uri de rulmenti o sa gasesti la codul ala dimensiunile lui, ca e radial,ca e axial, ca e rulment oscilant.adik tipul de solicitare la care e supus si plaja de turatii si daca s romanesti pe codul ala poti baga fara nici o problema..singura diferenta ..ca pot(nu i obligatoriu) sa tina mai putzintel....ca romanii mai fenteaza calitatea.....

condoleante familiei si prietenilor (aporpo RR are ajunge la 17 000 rpm?)

eu am dat comanda prin chamade.....m au ajuns 140 ron ambii(tot spate)..originali de honda si din ce stiu la tipul asta de rulment nu se baga vaselina grafitata, cel putin cand am desfacut nu era grafitata(uite idee de new topic)....ci vaselina de turatie simpla, cu conditia sa fie straina(castrol, valvoline, etc)...din ce stiu asta grafitata se baga la articulatii de exemplu ..un ax metalic pe care vine o bucsa de teflon(vezi puntea spate oltcit) cand ii primesti noi scoti usor semeringul de praf cu varful de la un cutter si mai pui tu vaselina(nu te teme ca tipurile diferite de vaselina nu dau reactii..ca in cazul uleiurilor), pt ca nu au prea mult lubrifiant in carcasa cu bile..dar nici f mult ca arunca afara mai zicea cineva ca honda nu face rulmenti..te inseli si suzuki la fel... si sa stii ca se pot "sparge" si o poti pune original de o belea..pt ca daca s a blokat..soarta, depinde de noroc..si atat timp cat tu gasesti un rulment cu codul dat de producator...e destinat special acelei solicitari....nu exista..termenele industrial...etc..............kestia e de calitate..depinde de la ce firma prod il iei...adik cati km tine, bafta

trebe mers odata..pare si locatia faina

masina in fatza, localitate, un sens de mers...ok..... semnalizeaza stanga ...ok.....imi lasa loc s a trec prin dreapta...trec 20 km/h eu...trec ma uit in oglinda si face dreapta ..am avut noroc..concluzie..de acum nu mai depasesc prin dreapta orice ar fi il luati cum vreti ...ca sfat..ca postat aiurea..etc cum se mai simte baiatul?..sau ce vesti mai aveti?

my bad ..sorry

eu nu am reparat motoare niciodata...ma refer la segmentat, repara cutie de viteze..dar asa ce tine de exterior..cum ar fi intinzatorul...rulmenti ...consumabile ... no problem..eu motorexul semisintetic....l am luat cu 120 ron 10w40, 4 litri...nu ar fi problema de bani ..de ex pe motul 300 v am dat 220 ..dar na ma ..asteptam la "minuni" sa zic asa

belbody ..asa mi a zis un mare mecanic..si eu stiu ca daca pica asta crapa prin el....am desfacut intinzatorul...avea putina mizerie(calamina) depusa pe capat....am curatat, am facut mai multe probe cu el asa la gol sa vad daca nu ramane blocat..inainte sa l desfac proaspat demontat..l am strans si parea blocat....acum e ok ...montat la loc, toarce impecabil....