cata_30

ms mult raman dator...kestia e ca ma pricep putin la mecanica..dar imi era sa nu mi cada ceva pe acolo...cu toate ca am poze din cartea tehnica numai bine...daca nu merge treaba sun

multzam.... deci intra la sigur inapoi..si fara sa mi cada nimik de acolo da i cu multi arhiva

baga docomentu`

ai facut teste de laborator? si ai vazut tu ca 300V e singurul....no offence..dar nu pot inghiti asa ceva..ce zici tu suna ca la o rascruce de drumuri.. in fine ...se creeaza prea multe polemici astept pe cineva care a dat distribuitorul jos de pe f4...929 ...

ok zi mi ce sa i fac la distributie.....ca asa au ele buba din fabricatie.... sa fac cum a facut cineva a sch tot ce se putea la distributie si in 1000 de km a reaparut zornaiala?!...dar cum am zis nu e nonstop...uneori...chiar a scos cineva intinzatorul la vr un F4...929? ca stiu ca din cauza lui zornaie(cu alt ulei)...probabil mai trebuie intins arcul..dar vreau sa stiu ca daca l dau jos numai pe el il si pot pune la loc fara sa mi cada ceva prin motor cand il scot..fara sa desfac motorul, chiuloasa, alea, alea...ca ma bate un gand de mai mult timp stiu ca atunci cand distrib e varza pornirea e f greoaie..la mine porneste la "sfert" sa zic asa si la -20 grade ...daca unii se dau mecanici ..veniti cu sfaturi am cartea tehnica ...nu i problema...poza am vazut o dar parca am o retinere ..macar sa mai invatam ceva decat sa ne dam cu parerea ca ala e mai bun sau altul....si cum am mai spus tot secretul e sa l schimbi la timp

oau cata stiintza ...nu are treaba..adik la 1000RR 2006 ...10000 km ce sa reglezi si ce sa se duca .vibreaza la fel..... ..excludem astea pe carburi care sa zicem is mai "terminate", dupa unii

over and over again......

asta voiam si eu sa zic fiecare motor cu ce se "simte" bine

am sa pun full data viitoare..dar sper sa nu mi revina zornaiala partiala acum ma uit si prin fisierele de la tiine

strumfule am pus 10w40 semisintetic... nu ca mi ar patina ambreiajul...ci ca la ala mi a tacut lantul de distributie..///adik nu mai vreau sa fac experimente.....sa zic de lant..se auzea numai la relanti uneori cu motul sau cand accelerai brusc si apoi dadeai drumul acceleratie la zero..se mai auzea si atunci.....nu era un sunet continuu sa faca ca o paraitoare, uneori nu zornaia delok..dar nu foarte deranjant kestia ca am bagat odata motorex si a tacut tot toarce ca pisica si fata de motul e mai silentios..parca e motor electric,cica la modelele 929, f4 si alte cateva tipuri e "normal" sa se auda zornaiala....din ce am citit si prin motolife....oricum nu prea a fost o reusita intinzatorul banuiesc am pus si motul 300V....kestia e ca la anumite ture simteam vibratii mai mari in ghidon si de acolo in maini in mers si la relanti se vedea in oglinzi...am prieteni cu 1000RR ..si ziceau ca tot asa vibra mai tare pe motul.... nu am zis ca motorexul tata lor... dar nici altii nu is mai high ca sa zic asa si aia care dau pe roata sa nu se astepte sa tina motorul oricat de fiabil ar fi el si cu mama uleiurilor survolaj.... mai stiu un cbr model ca al meu .....are 90 000 de km era in iasi...cu mootrex tinut...deci motorul ala suna impecabil si merge la fel

nu mai "canta dupe ureche", cu uleiurile tale..no offence.... ....motorex e in motgp de cand bunica era fata mare, bine ca acolo e cu totul altceva...si vii tu si zic ca e ulei prost si ieftin.....sa stii ca e la pret exact ca si motul si oricare alt ulei si la fel de bun sa vii la mine sa ti arat ca la motorex nu suna nici un culbutor sau altceva prin motor...ca multa lume ramane mirata ca nu se aude nimik la motorul meu si are 41 000 km la bord...motul nu mai pun ca zornaie distributia...e singurul motiv...si cu alte uleiuri nu mai vreau sa experimentez.....ca sa nu mai aud zornaiala aia in fine.....nu va mai prindeti urechile.. .ca un ulei e mai tare ca altul, ma refere la astea uzuale folosite la moto castrol, repsol, yacco, motul, motorex, elf, aral, mobil etc ...eu zic ca nu o aveti diferente majore intre ele.....pune fiecare ce vrea....tot secretul e sa l schimbi la timp si sa pui ce recomanda producatorul sau ceva compatibil cu ce recomanda el..ca unii daca stiu ceva mecanica?!....gata se pricep la uleiuri.......la ulei se pricepe numai producatorul, ca el a proiectat motorul respectiv si l a proiectat sa mearga cu un anumit(e) tip(uri) de ulei ...in rest ce zic unii altii sunt basme.......cum am zis una e sa canti dupa ureche si alta e pe note....

stai relax..si eu am patit la fel...la inceput ...noi suntem de vina pt uzura din aia nu mobra..daca iei mainile la viteze mici si nu trage intr o parte nu are nimik..la mine era ceva de genul ca si cum ai fi taiat cu flexul..nu mai era rotund la profil ci avea mai multe treceri ca sa zic asa

din ce mai tin minte cu limitarile de acum undeva la 30 000 rpm + era o gluma...cu anii lumina.....daca tu folosesti ulei de formula 1 ma indoiesc.... sau crezi ca folosesti ....ce treaba are strada cu F1? mobilu e un ulei f bun, eu l am sch ca nu e recomandat pt tipul meu de mobra..nu ca ar fi rau..de altfel "caleasca" mea nu se impaca nici cu motul 300v full sint asta e .......cum mi am dat seama?...cu motorex toarce altfel..si nu vibreaza la fel de tare...vibratia o simteam in ghidon si in oglinzi intre anumite ture , dar nu ins ca nu e bun, teoretic uleiurile cu esteri cica au calitatile cele mai bune pt un motor, dar eu zic ca tine la fel daca il schimbi la timp si fara ester.... sanatate

ce i de ras ..am zis ca nu se preteaza pt drumurile de la noi, NU AM ZIS ca pirelli e varza la pneuri, dimpotriva,..e diferenta intre ce am zis eu si ce ai interpretat tu, sa fii sanatos, baga pirelli cat vrei tu.. pretul nu e neaparat un atu al unui pneu....am amici care au avut si nu erau multumiti deloc de ele, simplu si au tot 1000RR.....incearca si dunlop D208 RR si mai vezi , pana la urma fiecare merge cu ce vrea, eu prefer mai moi si sa tina mai putin

nici eu dar functioneaza impecabil cu motorexul, daca ei ii place asta ii dau si Mobil mai are cativa ani lumina pt moto cu turatii mari..am pus si de ala..da intradevar curatenie la motor ca l am dat jos dupa 800 km si am spalat motorul ;

eu am f4...am pus motul full sintetic dublu ester si zornaia lantul...in rest nu patina si nu consuma 1 gram de ulei. motorex semisintetic a tacut distributia..merge ceas..ambele 10W40

cu parerile aiurite ale unor forumisti

www.stephygee.com

pai la moto ..unele 1200rpm ( +, - 50ture parca) relantiul.....si intru in categoria de 20%

cauta manualul tehnic...ai acolo tot ai surubul de golire...dai tot jos...umpli radiatorul cu lichid nou, pui capacul ....in vasul de expansiune nu pui nimik..daca e ca la mine e mai jos decat radiatou; , pornesti 2-3 minute turezi usor pana la 4000 de ture....opresti..ai grija cum scoti busonul sa nu te oparesti...completezi in radiator...eventual poti repeta operatia......apoi la urma daca nu apare nimik in vasul de expans...pui si acolo pana la linie care indica nivelul restul antigel ti a zis mai sus, eu am luat de la chamade e portocaliu 17 lei/litrul

asa ceva are suzuki GSXF1100 modelul care s a fabricat din `89-`93 parca

http://www.sportrider.com/tech/tires/146_s...ngs/index4.html ia setarile de acolo ...am prieten cu acelasi motor ..le a facut si e f multumit cauta dupa pagina...1,2,.....ca daca dai direct din meniu honda nu o sa mearga..cel putin asa face la mine

schimba l urgent nu te juk cu astea (un sfat nu mai folosi pirelli, or fi bune dar nu pt drumurile de la noi, si nu au compozitie f moale)

spray de carene.....sau polish..eu am luat un polish la 45 lei...rezultatul e la fel cu ambele

pai sa intre pe forum si sa ia multa .... pt ce a facut..oricum de vaci cretine nu ducem lipsa ....again