cata_30

cred ca la bujii merg la fel F de la honda eu am f4 si cere bujii cr9exparka si io i am bagat cr9e merge brici am facut 12000 de km cu ele vara asta..si am dat 25 ron bucata....in primavara bag altele

am un prieten cu 1000RR, si aluat o toba yoshimura... si a si scos ex up ul..cica toba e facuta in asa fel incat sa mergi fara ex up..stai linistit..merge putin mai tare...cosnumul nesemnificativ..a mai prins 3000 de km cu ea de cand si a pus toba si e ok..

verifica daka ai scanteie la fiecare bujie in parte...o scoti faci masa p emotor, dai scurt la automat(ca sa nu porneasca scoti toate fisele la bujii cam o rotatie doo is suficiente sa vezi) si vezi scanteia trebuie s aaiba culoare albastra si sa fie de intensitate mare..daka ai asta ok e din altceva...cu ocazia asta verifici si fisele+bobinele de inductie

deci nu te asasina singur. ..oricum l ai sudat nu tine......altu cauta...cea mai mare prostie...ceva de jenu ca si kum ti ai suda prezoanele la roata

roteste si ai sa vezi........regleaza l la 1200 rpm dar cu motorul cald sa ai temp motorului macar la 80 grade C, sincer nu mai stiu ..in ce parte creste.....vezi tu la fata locului

vezi k bateria daka nu are amperaj cum trebe adik e pe gata, kiar dupa reincarcare daka arata 13,..V cat e normal, nu o sa ti porneasca...nu numai ca tre sa invarta arborele, dar iti tre curent si pt bobine, bujii.... si daka mai caraie si releele mergi si ia ti noua.....am patit si eu ceva asemanator...daka bujiile is ok ...si bateria buna...kiar daka is inecate tot porneste ..si vezi sa ajunga gaz in carburi..sa nu ai vre un furtun de la vaacum spart, etc

de motor in nici un caz...ulei hidraulic mai merge..recomandat ulei de furca...10-15W depinde cat de tare vrei sa fie la suspensia fata..si nici nu e f scump pt furca...si depinde de fiecare constructor si tip de mobra cat ulei tre sa bagi..daca ai manual si zice 80 ml pai atat bagi

bujii noi si vezi daka dau scanteie cum trebuie..adik sa fie destul de puternica..si bateria full..eventual alta ...si la honda nu e nici o problema cu pornitul la rece...la -12 a luat o la prima cheie dupa 3 saptamani de stat pe tusa......daka nu mergi si rezolvati carburile...sincronizare etc...

salut pai cel mai mult mi a luat sa dau carenele jos si am kautat un loc pentru droser....la mn a mers sub bord kiar, prins cu coliere din plastic, ai posibilitatea sa l pui cam unde vrei k e cablul lung ..restul nu adaptezi nimikk are kitul de montaj inclus..ce sa zic jumatate de ora cu tot cu carene...noaptea am scapat de mers cu stres...din cauza k am un singur far si nu face minuni...acum xenonul face de 10x banii, deci nu i moft...k sa arate motorul nuj cum+ k si ziua se vede f distinct...ce sa zic cu montajul tre sa te adaptezi la fatza locului bafta

se monteaza f usor..nu trebuie adapta nimik...bekul vine cu kitul lui cam asa arata....ziua

salut xenon de 8000K (TEMPEREATURA DE CULOARE)..CARE IL AM IO CONSUMA 35W, deci nu consuma mai mult k un halogen, droserul este pentru pornirea lui si atat (gen neoane...starter)..nu trebuie modifikt in instalatia elektrik nimik bafta

salut http://www.monitorulbt.ro/index.php?a=&amp...hp&id=56649

sal, vina e lui ala dar puteai totusi sa astepti, io ce l putin asa faca cand gasesc din astia cu semnalul uitat, stau ma fac vizibil mai tare si il stinge eventual, kestia e ca ai iesit tu naspa cu dreptatea in mana si nu merita asa ceva...ca tu ai si trebuie sa te bagi, numai bine spor la recuperare atat materiala cat si fizica...

sal la suzuki ala de care pomeneam mai sus nu a trebuit tensionat intinzatorul ci pur si simplu era blokat si nu mai inainta spre lantz, ca inapoi nu are cum sa vina ca nu i da voie mecanismul ...poate se curatza singur..in sensul bun al cuvantului vb, ca orikum putin ulei intra pe el..si in motolife, sau motomania...ziceau ca distrib la hondele mai vechi (la unele), sunt mai zgomotoase ...ssi nu s ar intampla nimik dak se aude ............

RIP pacat ca se pierd vieti aiurea, strada nu i circuit

sal ce ai facut cu intinzatorul....ala trebuie desfacut si curatat apoi pus la loc are doo suruburi ca sa l desfaci..prob e blokat...am intalnit recent la un suzuki DR `89 aceeasi problema

si al meu daca arata aproape la fel..dupa 450 km ...si mobil dup 2000 negru?, ce pot face ...stiu ca "esterii" teoretic is cei mai buni...dar sa ne oprim aici ca intram in polemici ..baga fiecare ce stie... numai bine --- Mesaj completat în 14 Aug 2007 18:34 ------------- si al meu daca arata aproape la fel..dupa 4500 km (motorex) ...si mobil dup 2000 negru?, ce pot face ...stiu ca "esterii" teoretic is cei mai buni...dar sa ne oprim aici ca intram in polemici ..baga fiecare ce stie... numai bine

bafta bine ca nu i grav ...io ieri intre sucevita si moldovitza urcam la o serpentina.ploua..era o curba in "U"...vine un idiot cu un logan si nu mai poate lua curba...eu opresc el venea spre mine,,,din bucati....ca frana si bloka rotile si cand vedea ca se duce in padure(acostament) dadea drumul frana mai venea putin spre mine....a luat curba asa din 3 bucati si a trecut pe langa mine. ..intre timp cand am oprit era drumul inclinat pe lateral nu am mai ajuns bine la panat si am lasat motorul jos...el a trecut pasiv a ridicat din maini si a plecat fara sa opreasca.... .io cautam o piatra ca l faceam de luneta.....motorul nu a avut nimik..ca l am tinut pana s a asezat complet pe asfalt si nu a cazut violent, ca sa zic asa,...aialati din spate se uitau ca vacile si unu ma injurat ca de ce nu scot motorul de pe carosabil.. .. pt c anu s a dat unul jos sa intrebe daca nu am patit ceva.... io full echipat (si ce )......kestia e ca am redus mai mult in curba ca vedeam ala ca vine mai tare...si in gandul meu...ziceam razand..ia sa reduc eu ca loganurile (no offence posesorilor), nu prea stiu sa ia curba...daca nu faceam asta erm pe botikul lui...deci ii dorim multa sanatate soferului si muulta , oriunde te ai afla

salut el in principiu nu i hidraulic...dar cred ca patina aia nu sta pe lantz uscata poza e de la modelul meu...poate ajuta ..si cauta si tu un "manual de reparatii", pt motorul tau, ai acolo tot

nu se compara mobil cu motorex....la moto...de inegrit toate se inegresc....kestia e de proprietatile care le au fiecare......daca mie cu mobil imi zornaia usor lantul la distrib cu asta nici fass nu se aude...deci...fiecare face ce vrea....eu tin la motorul meu asa ca bag ce e mai bun, ca sa zic asa, numai bine

daca mai face ...na ce sa zic..mergi la doctor... bafta

pai se auzea si la cald si la rece...dar nu cand era turat...ce ulei bagi? ti am zis am pus MOTOREX si a disparut...daca bagi MOBIL(eu am bagat si nu mai fac greseala un jaf de ulei....si era 4T...la masini stiu ca e bun dar aici never.) si alte uleiuri care numai firma e de ele..fiecare cu parerea lui.....dar eu am probat

eu am bagat motorex 10w40 si a disparut zornaiala ...tot la rece facea....a citit cineva in motolife ca e normal sa faca asa..si nu se intampla nimik....incearca un ulei mai bun..eu am f4 ...acum e ceas elvetian sa bagi sintetik sau semisintetic

sal vad ca m ai prins....in cadru (cu f4) numai bine <small>--- Mesaj completat în 07 Aug 2007 20:19 -------------</small><br/>sal vad ca m ai prins....in cadru (cu f4) numai bine

te poti face vizibil tu...posteaza te in oglinda lui ...din stg (ta) sau centru..si cu faza cat mai luunga....eu unul, poate parea un moft, am bagat xenon de 8000K si ca rezultat devii foarte vizibil ziua, nu se mai baga nimeni aiurea (deocamdata), adev ca nu fortez nota..dar fata de halogenul clasik e diferenta f mare.....decat jde mii de leduri si alte gadget uri+ noaptea e zi....