Sari la conținut

Taz Asg

Super Membru
  • Număr conținut

    8.073
  • Înregistrat

  • Ultima Vizită

Orice postat de Taz Asg

  1. ziceam asa in general, e mai usor de deschis o usa de cabanuta decat doua fermuare de cort ) o vizuina pentru fratele vulpe???
  2. sa aveti km fericiti povestim mai multe despre lant la festivalul de la rasnov??
  3. IIIIHAAAAAAAAAAAAAA, sa vie intr-un ceas bun, abia astept detalii despre cazare
  4. cum adica am prea mult timp liber?, omu'ie dator sa invete tot timpul, sa se autoinstruiasca, omu'ie inainte de toate daca imi place sa ma documentez ce ai cui mine ?? iote la el )
  5. indicatorul la el e ok ( si la mine) buba e alta. ori termostat semiblocat ori "402 error"
  6. pai deh, dupa 69 apa e buna de facut gargara acu on topic, dupa ce am vazut poza cu capacul ala de prigat sigur de acolo e duda, nu tine instalatia presurizata. in alta ordine de idei la mine porneste rar ventilatorul ( fac economie de curent ca e scump) si elica e mai buna aia in 4 de TU ( tupolev ) in ceea ce priveste gluma... inca dorm nu am finalizat trezirea, deh a fost aseara concert boschito .. si volba ta, e limita la emoticoane
  7. stau si ma intreb, voi cititi numai pe sarite?? un cuvant de ici unul de dincolo??? daca el o aude ca fierbe ( asa suna ) la 60 de grade poate ar trebui sa il intrebam daca a facut minunea cu busonul de la radiator. in nici un caz sa il intrebam daca a ajuns pe k2 sau pe everest :blink:
  8. domnu' ia citeste matale cu atentie ce a zis baiatul despre problema de la hornet, coroboreaza cu ce am zis eu. o sa vezi ca nu e vorba de temperaturi de 100 de grade iar in ce priveste pe fratele mai mare : ce zice aici???? eee??? eu is irascibil??? cum e aia cu distinctia intre posibilitati?? nu a zis nimeni sa las motorul sa ajunga de la 60 la x grade celsius???
  9. indiferent de gradul de concentratie antigel in apa, se ridica punctul de fierbere peste 100grade. la 100 fierbe decat apa. asta e si motivul pentru care completarea se face cu apa distilata. ( valabil si in cazul mix-ului h2o/h2so4 ) bolboroseala vine din cauza faptului ca circuitul de racire este nepresurizat;) in cazuri extreme bolboroseala poate veni de la pompa de apa defecta sau garnitura de chiulasa strapunsa. daca garnitura de chiulasa e strapunsa dinspre cilindru/camera de ardere spre circuitul de racire apare bolboroseala si suprapresiune in circuitul de racire. daca garnitura este prastie intre circuitul de ungere si cel de racire apare spuma alba in baie respectiv spuma de ulei in circuitul de racire/vas de expansiune.
  10. domnu' eu zic sa o lasi moale cu teoria aia ai inceput sa fii oarecum incoerent si sa te contrazici in vorbe. toata lumea zice ca e busonul dus, tu vii cu teorii savante despre inertie termica. recunoaste ca ai sarit calutul si te iertam daca verifica cu un buson identic o sa aiba aceiasi problema
  11. da maestre, fizic si logic creste cu un grad doua ...hai 5 . dar de aici pana la overpresure, si fiert motor ... e cale lunga iar teoria cu tinut motorul la ralanti cateva minute pica. indiferent cand opresti motorul ( conform aceleiasi teorii ) se intampla acelasi fenomen da??. bunnnn eu am apa la 60,pana sa opresc tre sa tin pana trece apa de suta apoi sa opresc dupa ce s-a oprit ventilatorul. cine imi garanteaza mie ca datorita histerezisului pe care il are senzorul de pe radiator, fix in momentul in care tai contactul nu era gata sa porneasca termocupla??? povesti de astea am auzit inca de acu 15 ani, cand incepeam sa imi fac ucenicia in centrale termice, iar intre timp dinamica fluidelor nu cred ca s-a schimbat iar luat mecanic, cand tai contactul in cilindri nu se mai intampla nimic ( nu mai au loc arderi ) deci aport de enerie termica nu mai este. ansamblul motor este mentinut de catre mixtura ulei apa la o temperatura. dupa eliminarea sursei de caldura avem : 1)antigelul din blocul motor se raceste mai greu (schimb de caldura greu cu mediul ambiant) 2)antigelul din radiator se raceste mai repede ( schimb de caldura mai rapid) 3) uleiul se raceste cel mai incet. un aport nesemnificativ la racirea antigelului ramas in blocul motor il are termosifonarea. in nici un caz nu urca temperatura cu 'jde grade
  12. tu esti pe bune??? eu daca am apa la 60 de grade, inainte sa opresc motorul tre sa il las sa ajunga ( la relanti ) la 100 de grade, sa porneasca si sa se opreasca ventilatorul abia apoi e safe sa opresc??? cristoase extrapoland, si in centrala termica, pe timp de iarna, cand termostatul opreste cazanul ar trebui sa bubuie presiunea, dar la masinile care au ventilatorul antrenat mecanic ... cum ar trebui procedat??? cat de mare o fi un ou mic
  13. de unde le scoti frate pe alea cu temperatura care se dilata, creste brusc ??. daca e la 60,, tree sa stea la relanti ca sa porneasca termocupla si apoi sa se opreasca si dupa aia sa opreasca ??? frate
  14. Taz Asg

    Blue Bird

    aha, deci tu erai la tura de transalpina ma bag si io
  15. pai simeringurile daca nu is duble au rolul de a nu lasa vaselina sa iasa, apa poate sa intre. :blink:
  16. eu pariez pe lant in continuare, sa nu aiba uzura inegala, de asta am zis sa urci pe stander si sa faci proba dap, corect
  17. mergi la un centru de piese auto si cauta asa ceva : http://www.valvolineeurope.com/romania/products/greases/cid(6021)/marine_grease e speciala pentru ungere articulatii care stau 100% in apa , asa ca .... go for it
  18. Taz Asg

    Haideti la o tura

    de unde concediu, is la servici
  19. voi erati aia cu camera de filmat??, doua motoare,pe la 19.00 la semafor in curtea de arges??
×
×
  • Creează nouă...