TARKA 2

Vechii chinezi spuneau " Cel despre a carui moarte nu se vorbeste, inseamna ca nu a trait" Nu l-am cunoscut, dar ceva imi spune ca nu i-ar fi placut sa vada numai RIP si trandafiri, pe topicul "lui"... Dumnezeu sa-l odihneasca !

Imi iau masuri de siguranta care depind de mine, in momentul in care intervine neprevazutul, care nu mai este sub controlul tau, nu mai ai ce sa faci. De asta se si numeste accident. In acelasi timp trebuie sa-mi traiesc si viata si sa fac lucrurile care imi plac. Daca ar fi sa-mi conduc viata si ferindu-ma de toti cocalarii din jurul meu, ar insemna ca am fost invins de rau. Eu iau de buna treaba spusa anterior, plus ca..la 0,54/1000 in aerul expirat, adica dublu in sange, crezi ca ala mai stie care este roata din dreapta...?

Eu zic ca nu este gresit. Daca ala a iesit din parcare, TAZ, ca orice motociclist cu experienta, ar fi incercar evitarea prin dreapta, "pe la spate" . impactul producandu-se in zona parcarii, de unde a iesit giolbanu'....

Dupa parerea mea informatia asta spune tot. Este stiu ca, combinele, din cauza sistemului de directie pe rotile din spate, iau virajele foarte brusc. Betivul a tasnit pe carosabil...plm...

Ce postezi tu de fiecare data cu ocazia unui accident nu este gresit, ca principiu. Dar ai o mare problema cu adaptabilitatea celor spuse de tine cu subiectul comentat. Sper ca intelegi ce vreau sa zic. ON : Atat timp cat legea nu se va schimba si pedepsele vor fi mai severe si pe fondul crizei care a innebunit psihic tara asta, care creeza o adevarata anarhie, o sa tot avem cazuri din acestea in care un cakat bolnav distruge un om de valoare. Oameni care conduc cu 200+ masini de 2 tone...oamani care au 18 dosare penale pentru conducere fara carnet, paralizati care conduc masini, betivi cu 1/1000 prinsi in mod repetat la volan, pistolari si ninja care folosesc sabii si pistoale in loc de claxon...astia sunt oamenii care trec in fiecare zi pe langa noi pe strada la 1 metru distanta. Nu pot mai pot fi considerate de lege ca sunt omoruri DIN CULPA asemenea fapte. ESTE OMOR IN FORMA CALIFICATA. CU INTENTIE. Tara asta devine mult prea de cakat ca sa mai existe legi si pedepese atat de permisive. NU te forteaza nimeni sa bei ca porcul sa nu te mai tii pe picioare si sa nu mai stii sa vb. NU te forteaza nimeni sa te sui la volan fara permis zilnic, ca sa fii PRINS DE ZECI DE ORI. NU iti apasa nimeni pedala de acceleratie CA SA TRANSFORMI MASINA TA INTR-O ARMA LETALA. TOTUL ESTE FACUT CU BUNA STIINTA ! DECI INSEAMNA CA AI VRUT SA FACI ASTA PREMEDITAT. Dar cine sa schimbe legea daca si taranii care ne conduc FAC ACELASI LUCRU ?????

Va asteptam, personal sunt foarte curios cum un motor care se duce taras poate cauza o astfel de deformare a unei caroserii... oglinda Audi este praf si data peste cap pe directia "inainte", exista zgarieturi si deformari longitudinale pe portiera soferului. Logica mea spune ca asta inseamna ca motorul a avut un impact tangential cu autoturismul, de-a lungul sau. Pe autoturism exista urme de sange pe portiera soferului in dreptul manerului portierei.Dar poate este al soferului... O intrebare indiscreta, soferul este cadru MAI ?

Poate nu este cum am spus eu, am dreptul la o opinie, asa cum am dreptul sa ma insel. Nu suntem la tribunal aici. Dar la timpul potrivit, poate vii cu argumente mai solide pentru cele spuse de tine. O seara buna tuturor.

Logica mea spune ca, daca, culca motorul...si motorul ar fi lovit masina, atunci era lovita masina doar la nivelul pragurilor si intr-un singur loc, cel mai probabil ramanea intepenita acolo, cum se intampla de cele mai multe ori in astfel de cazuri. Ori...aici masina este lovita pe partea stanga, din spate pana la roata din fata inclusiv la nivelul geamurilor. Martorii spun ca motociciclistul "a ramas cu ghidonul in maini"(probabil o figura de stil)...+ furca fata + roata dezmembrata de restul motorului..eu cred ca motociclistul era calare pe motor cand s-a produs impactul. @ iorgu : Sa te straduiesti mai mult data viitoare, ca sa fie identic, nu asemanator...

Deci... ?

Deci masina este lovita aproape pe toata lungimea ei inclusiv de la jumatate in sus de catre cine ?

Asta este fix P--A. Poate insemna ca a avut nici macar 100 km/h pe frana pana la impact, incercand sa ocoleasca din reflex masina prin stanga...

Faptul ca soferul nu este chiar un necunoscut pentru dumneavoastra, in mod clar va afecteaza obiectivitatea. Daca in alte cazuri discutiile pot continua datorita circumstantelor, aici ar trebui dupa parerea mea, sa fie destul de scurta, lucrurile fiind mai mult decat evidente. Nu stiu din care post din acest topic al oricarui user rezulta ura cu adevarat, cu siguranta este vorba despre o reactie de revolta datorata faptului ca oricand cineva le poate lua viata in conditii simmilare. Dupa cum spuneam, li s-a intamplat si celor cu ceva experienta asa ceva, cu acealasi final. Nu este de preferat nici sa fii in locul soferului, pana la urma toti facem greseli, dar conteaza cu ce rezultat. In acest caz cineva a murit, cineva s-a intors la familia lui, fie si cu regrete si trebuie sa-si asume asta.

Politistii recita niste propoziitii standart cu aceste ocazii. Una dintre cele "clasice" este : "Din primele cercetari rezulta ca accidentul s-a produs pe fondul..." sau " Din datele pe care au rezultat de la locul accidentului se pare ca vinovat de producerea accidentului este conducatorul..." Vrei sa continui? Crezi ca ei sunt prosti si s-ar arunca aiurea ? Keep dreaming atunci... Altfel ar recita clasica: " La fata locului s-a deplasat un echipaj al Politiei Rutiere. Politistii de la fata locului au strans materialele necesare organelor de ancheta cat si declaratiile martorilor, urmand ca stabilirea vinei sa se faca ulterior de catre organele abilitate.." Continui si aici cu variante ? Dar daca tu vrei sa fie vinovat motociclistul, nicio problema. Oricine poate avea orice opinie. Imi rezerv totusi dreptul sa cred ca nu ati fost la locul accidentului, altfel nu vad cum v-ar fi scapat din vedere faptul ca acolo este banda continua, judecata dumneavoastra bazandu-se mai mult pe elemente de ordin sentimental.

Aici, ca principiu aveti dreptate, dar nu este cazul de aceasta data. Dovada indirecta a acestui fapt este aceea ca imediat dupa producerea accidentului, agentii de Politie de la fata locului au dat declaratii TV referitoare la circumcustantele producerii accidentului si chiar s-au antepronuntat, inainte de finalizarea anchetei, pentru ca lucrurile erau foarte evidente. Daca ar fi sa explic aici care este diferenta intre cazuri, ar fi un post extrem de lung (mai ales daca este vb de banda discontinua) si dupa cum spuneam nu merita efortul. Dar nu este cazul nici de data asta pentru ca nu asta a fost situatia in accidentul de fata. Motociclistul nu depasea pe nimeni.

Deci daca am convetit totusi ca era banda continua acolo...deci motociclistul depasea pe linie continua, cel cu Audi efectua o manevra de schimbare a directiei spre stanga tot peste linia continua...un fel de culpa comuna ? Cum v-ati interesat ? Deci Politia greseste in declaratii ?

Ramane cum am stabilit, vorbim dupa si chiar te rog sa-ti aduci aminte de postul tau si sa revii sa ne spui cum stai tu in coloana si mergi regulamentar cu 50 Stimata doamna, va rog sa va interesati de detaliile producerii accidentului, altfel orice discutie pe marginea celor scrise de dumneavoastra devine pierdere de timp. No offense.

..adica ?

Putem specula orice, dar...NU asta a fost cauza producerii accidentului , ci manevra conducatorului auto.

1.Este banda continua acolo pe o distanta considerabila, habar nu am pe ce materiale vizuale v-ati uitat Audi este lovit in partea stanga aproape pe toata lungimea sa, inclusiv de la jumatate in sus. Asta nu poate insemna ca motocicleta s-a dus taras, lovind masina. 2.Nu discutam o amenda de depasire a vitezei in zona.

Din pozele de la fata locului si din declaratiile politistilor aflati la fata locului, confirmate de comunicatul de pe siteul BPR. La ora asta ast este greu sa citesti 15 pagini, va inteleg doamna.

Nu ai nici B...ia-ti motor intai, fa cu el minim 5000 km in oras si revino sa ne spui daca mai vezi lucrurile la fel. Nu avem cum sa stim daca in cazul de fata experienta l-ar si scapat.A fost si o treaba de ghinion, putea sa se tarasca pe caldaram fara sa se loveasca de ceva..cum au scapt altii...asta este, fiecare are destinul sau. Putem doar specula. Dupa cum spuneam, au fost zeci de accidente cu aceeasi "schema" cu rideri experimentati.

R6..dar nu mai conteaza acum...Eu zic ca gresesti. Sa nu uitam si este foarte important de retinut si cu alte ocazii ca ccidentul NU a fost provocat de faptul ca el mergea probabil cu viteza prea mare si ca probabil nu avea experienta pentru motocicleta condusa. Acestea au fost doar circumstante agravante care au dus la sfarsitul tragic al omului. Accidentul A FOST PRODUS de manevra conducatorului auto efectuata intr-un loc in care aceasta era interzisa si cel mai probabil fara sa se asigure si sa semnalizeze. De altfel si concluziile preliminare ale Politiei au fost acestea. Am vazut asta la TV, inainte de aparitia comunicatului de pe site-ul lor.Cred ca sunt numai pe forumul asta, de-a lungul timpului, vreo 10 accidente mortale produse in situatii similare, cu rideri care aveau ceva kilometrii la activ. Daca vorbeam de un rider care a dat coltul de unul singur la o saptamana de la A cu R6 incercand s-o dea pe-o roata, eram de acord cu ce ai spus mai sus.

...eu am inteles pana acum ca...motor prea puternic pentru experienta lui...viteza prea mare...viziera fumurie la casca in conditii de rulare noaptea...drum cu o singura banda pe sens...linie continua...Audi... Dar ca de fiecare data fiecare intelege in felul lui. RIP oricum, pacat sa mori la varsta asta indiferent de cauze.

Stai, mah, linistit, s-o fi jucat Nicoleta cu joystick lui si este indragostit, de-a fost asa patimas. Tu sa fii sanatos... Da' fa ceva cu saua aia cand iti revii, ca te faci de ras cu ea.