TARKA 2

Eu nu am spus ca asa s-a intamplat in acest caz, doar m-am folosit de ocazie sa atrag atentia asupra situatiei descrise de mine si care a fost intalnita des si de altii, cu siguranta. Bineinteles, de cei care au ceva kilometri la activ, multi probabil nici nu au inteles despre ce vorbesc. Iar treaba asta cu incetinitul in apropierea trecerilor de pietoni asa " by default" ca asa scrie la lege...please...imi vine sa rad...Cati ar pune pariu pe viata lor ca asta fac INTOTDEAUNA. ? Daca stimulii vizuali sau instinctul nu iti comanda ceva, nu incetineste nimeni, ca asa scrie in lege. Vorbim din carti, realitatea este cu totul alta. Se vede cu in fiecare zi pe strazi.De aici si accidentul de fata, si nu numai.

Aceasta remarca a trecut cred destul de neremarcata, si este o situatie des intalnita de cand ma dau pe sosele. Cand cel care se deplaseaza pe banda 1 sau 2 nu reduce viteza de deplasare calculand ca pietonul traverseaza inaintea lui pe trecere, exact ca in jocurile pe calculator...Dar daca cineva se deplaseaza la cativa metri in lateral, in spate, intr-un unghi care practic mascheaza tot timpul, "sincron" pietonul aflat in deplasare la randul lui pe trecere, te trezesti cu el in fata in cativa metri, cand poate fi prea tarziu pentru o reactie potrivita. Cel mai frecvent si periculos este atunci cand autovehiculul care mascheaza este inalt, gen autoutilitara, autobuz, etc.

Din pacate, pentru noi conducatorii, nu ai dreptate. Citatul dat de tine din Codul Rutier nu specifica asa ceva, exceptie facand cazul in care traversarea nu se face prin locurile special amenajate. Citeste mai atent. Ceea ce nu este cazul acum, fiind vorba despre traversare pe "zebra"...la prima vedere. Este partea cu "iar in lipsa acestora". Altfel...poate sa treaca si mergand cu spatele in mersul piticului. Pietonul este rege pe "zebra", conform legislatiei romanesti. Cica ar fi prin tarile baltice, Lituania, cred, un cod care prevede ca pietonul poate sa traverseze numai atunci cand s-a asigurat ca toate autovehiculele s-au oprit atunci cand el se angajeaza in traversare. Misto si logic. Astfel se transfera o parte din responsabilitate si pietonului, nu numai conducatorului de autovehicul.

Ce legatura are postul tau cu accidentul in cauza ?

Sa nu INTELEGI comportamentul lui este una, cu totul alta este sa faci misto de unul mort. Treaba de civilizatie, daca ma intrebi pe mine.

Ce dreaq ai bagat poza asta ? Noi pe ce ne mai contram aici ?

Te "asiguri" exact cum ai spus tu insuti, te bagi ca supozitorul, fara sa faci manevre bruste. Mai ales cu un autoturism, care are 1m+ de capota motor, pana apuci sa ai unghi vizual. Locuri asemanatoare + intersectii fara vizibilitate din diverse motive sunt, cred, cu sutele, numai in Bucuresti. Asta nu te absolva de actiunea legii. Vinovat este cel care greseste din punct de vedere legal si, care a carui actiune a provocat accidentul. Restul sunt discutii libere.

Tati...nici asta nu scrie la lege. Cu atat mai mult, trebuie sa te asiguri mai temeinic. Stiu zona.

Tati, asa...legal...ai obligatia sa ii cedezi trecerea indiferent cu ce viteza se deplaseaza. Pentru viteza exista alte pedepse contraventionale si raspunde in dreptul lui DACA este vreun radar pe acolo care-l depisteaza deplasandu-se cu viteza peste limita legala in zona respectiva. Nu exista nicio reglementare legala care sa te oblige sa te incadrezi pe vreo banda anume cand schimbi directia de mers la stanga sau intoarcere, daca nu exista marcaje rutiere in acest sens.

Ce ti-a trebuit breah Zaelu sa cazi pa pasaj ? Daca Zaelu a cazut, restul nu mai avem nicio sansa.

Necaz mare... Probabil traumatismul intern a fost foarte grav...o embolie pulmonara...un medic nesimntit...nici nu poti sa stii de ce mori in Romania. A mai fost un katemist acum vreo trei ani pe Floreasca care s-a suit pe picioare in ambulanta si a doua zi a murit... Ironie neagra, sa-ti revii dand sperante familiei si dupa aia sa te duci...urat rau... Sa aiba grija de el Dumnezeu.

Eo zic, ca daca avea riderul Supercorsa si casca cu doua numere mai mica, nici nu mai iesea in in ziua aia taximetristul pe traseu.

Deci numa' este cauciucul de vina, este casca acum ? Pacat ca s-a julit cineva , altfel era chiar amuzant topicul asta.

Fac asta in fiecare zi pe strada cu trafic si deocamdata nu am ras de mine. Sau crezi ca am girofar la motor si se da la o parte toata lumea din calea mea, pana unde am de ajuns sau ca merg cu ea impinsa pe langa bordura? Mai, nene, o mie de vorbe doi bani nu fac... Eu zic ca nu mai ramane decat sa vorbim cu tipul implicat, ii imprumuta lu' racer sradu', face probe de frana cu el. Posteaza pe YouTube si gata ...se termina discutiile despre gume pe topicul asta. Dupa cum am mai spus, personal, nu am o problema cu gumele moi, ci cu bashinosii internauti, fie ca sunt raceri fie ca au Kymco 50. In rest, sa fie sanatoasa toata lumea, mai ales eu.

...odata cu batranetile se stie ca te scapi pe tine si te bashesti mai des. Daca asta inseamna sa dai sfaturi inseamna ca, intr-adevar, ai imbatranit degeaba. In rest de acord cu tine, desi 90% topicul este offtopic. Cauciucuri bune = rulare mai in siguranta. Era clar dupa poze, cum era lovit taxiul+ motor cu furca neatinsa + faza cu dintii sparti, ca omul a facut stoppie, deci cauciucul fata era/este foarte bun, singura cauza ipotetica ar fi putut fi experienta riderului sau manevra din scurt a taxiului. Dar nici cand un apropiat al riderul a clarificat situatia, nu s-a renuntat la a se posta sfaturi aka bashini. Adica nu conteaza sfatul, conteaza sa stie lumea ca "eu" sunt miezul si odata cu sfatul sa dau si rusine la altii. Ori dai sfaturi sau cu parerea cu bun simt in respectul celorlalti, ori stai dreq linistit si nu mai tocesti nicio tastatura.

La ce zgomot scoate Ducati, mi se pare absolut normala reactia cainilor.

Ce le mai stii tu pe toate, ca un om mare, inclusiv ce salarii avem... Urmeaza-le exemplul si lasa-ne sa descoperim apa calda singuri.

Ia-te fratioare cu drumul...ti-am mai spus si tie si lu' moto_2005 pe topicul ala ca nu ati inventat voi mersul pe doua roti si pana nu va vede lumea in MotoGP, macar la 125, sa lasati bashinile astea de mari raceri si ironiile de doi lei la adresa altora, pe care nu-i stiti cum merg.

Este o prostie in contextul in care sugerezi ca asta este cauza accidentului, in conditia in care optic, cauciucul este ok, fie el si sport touring. La fel de bine, orice ar putea sa spuna ca riderul era baut si avea carnet de-o saptamana si ca s-a bagat direct la SRAD...si ca avea franele la fier s.a.m.d. Mai comentam de media ca bate campii cu ocazia accidentelor, cand...

Asta este un mit prost. Conditiile minime de acordare a atestatului de taximetrist sunt sa ai 21 de ani si 3 ani de B. Combinati asta cu faptul ca majoritatea sunt de la tara, aka around Bucharest si vedeti ca iese cu minus la categoria "profesionisti"... Trebuie avut grija, in conditia in care ai loc in trafic sa fii atent la detaliile taximetrelor..daca merge prea incet...daca are becul verde aprins...in apropierea statiilor de taxi cunoscute...hoteluri...etc Ca regula generala personala, oricum trebuie sa conduci astfel incat sa ai loc de evitare...daca este loc...daca nu, poti sa dai si de cui in pixda. Alta "regula" safe de evitare nu am gasit pana acum. Plm...daca si Norick Abe a murit in oras intr-un kcat de accident moto...ce sa mai zicem de noi... Doamne ajuta !

N-a fost nimeni de fata, nu stim cata experienta are riderul si daca asta chiar ar fi contat acum, ...cauciucul arata bine, asa ca...deocamdata lumea vorbeste din poze, ca ghicitoarele din Pajura.

Ce alta varianta ar mai fi cand te trezesti ca iti ia fata unul in cativa metri ? Sa zicem 5-6m, nu 2-3m... si tu mergi cu 50km/h si nu esti un ningea la ghidon, cum sunt 99% din cei de pe forumul asta ? Iei tramvaiul, nu ?

Care ar fi dupa tine limita inferioara de viteza la care poti opri in orice moment ?

Pilot Stawacasa 2CT de la Michelin. Multa sanatate si pacat de motor, bine ca n-a dat de-o pensionara de 100kg cu sacose, ca dadeam cu RIP pe aici. Mie imi place numerele date cu vaselina, BxxCOX sau NFS...

Atunci du-te la un service si spune-le sa faca ceva sa-ti anuleze circuitele de frana pe spate si la fel la motor. ....aaa...sau mai bine scrie-i unui producator de masini sau motoare sa nu mai puna franele pe spate deloc, ca-i tot aia, sau chiar mai bine, pe riscul tau. Pe criza asta, economisesc bani si timp de productie...poate nu s-au gandit la asta...poate iti iei niste bani pe ideea asta de la ei, cine stie.