misionaru
-
Număr conținut
1.502 -
Înregistrat
-
Ultima Vizită
Tip conținut
Profiluri
Forumuri
Calendar
Postări postat de misionaru
-
-
Revin cu un feedback la drumul de ieri catre cabana Plaiul Poienii. Sunt 12 km din mijlocul Ciungetului, adica de unde se termina asfaltul. Drumul e relativ ok, cateva pasaje destul de abrupte, dupa mine nu se pot face cu o masina normala decat daca nu tii la ea. Un 4 x 4 sau un motor cel putin Pegaso
Vitezanele sau alea chopper nu au ce cauta acolo. La destiantie, nu ma astepta decat un caine, nu era nimic acolo sa para ca e mai mult decat o stana. Un pic dezamagitor, pot spune...porti inchise, garduri si caini uitandu-se urat
Peisajul, in schimb, a meritat efortul. Prin urmare, nu am vorbit cu nimeni de acolo, dar nici nu recomand ca o iesire de apriliana, poate doar ceva de weekend. Asta e traseul abordat:
O sa pun si ceva poze de pe traseu.
La intoarcere, am zis sa nu merg pe acelasi drum si sa continui pe partea dreapta a versantului, pana ajung in DN7A (adica asa: https://www.google.ro/maps/dir/44.4364717,25.9658955/Cabana+Plaiul+Poienii/@45.417185,23.800812,13.96z/data=!4m24!4m23!1m15!3m4!1m2!1d23.9300682!2d45.4036687!3s0x474da90fb76f390b:0xf144e33c836a0297!3m4!1m2!1d23.843597!2d45.4319628!3s0x474dae5e2b1c19b3:0xca044d9cf0e57eb!3m4!1m2!1d23.8563281!2d45.4350372!3s0x474dae8f63c0053d:0x1279065f5afcad43!1m5!1m1!1s0x474daee335776a73:0x7e0b669e410984d!2m2!1d23.8456478!2d45.4142106!3e0). Intoarcerea a fost si mai urata, multa portiune impadurita, prin urmare multa umbra si mult noroi. Am iesit pe creasta, dupa care a trebuit sa intorc pentru ca drumul era blocat de un petic de zapada incapatanat sa se topeasca. Si din nou, acelasi drum plin de noroi la intoarcere. Evident, cireasa de pe tort, m-a plouat de la Malaia pana la Bucuresti aproape intr-una. Ajuns leoarca dar cu zambet pe fata, nu stiu de ce
)Filmele sunt asa:
Partea 1, de la Plaiul Poienii pana spre varf, doar daca aveti rabdare sa vedeti drumul pana pe creasta.
Partea 2, de pe creasta pana la punctul de intoarcere si inapoi:
Si ceva poze atasate.
-
Salutare,
Proaspat detinator de V-Strom 650 din 2010. Aveti idee cat ma costa un deflector la parbrizul meu si de unde l-as putea lua la pret decent?
-
Se pare ca astia suntem pentru apriliana. O sa incercam sa ajungem duminica la stana cu Madalin sa vedem despre ce e vorba.
-
Pe un trotuar plin de oameni n-o sa mearga nimeni cu bicicleta la fel de repede ca o masina. Nu discut legea acum, dar si mie mi se pare mai safe cu bicicleta pe trotuar. Tind sa merg mai mult pe trotuar decat pe strada si nu am lovit niciun pieton si nici nu am fost macar aproape sa lovesc vreunul. Daca vrei sa ajungi repede din A in B, e clar ca o sa incalci ceva reguli, ca plm, nimeni nu sta sa urmareasca pistele de biciclete pe unde sunt ele impartite (100 de m aici, 200 de m pe partea cealalta, dar stai la stop ca sa traversezi, dar stai ca trebuie sa te dai jos, etc.). Problema e sa le faci constient si cu bagare de seama, daca tu mergi si te uiti numa' inainte si astepti sa se opreasca toti si sa te ocoleasca toti de fiecare data, atunci esti un petrica si trebuie sa stai acasa sau sa mergi cu taxiul. Comparabil cu mersul pe motor, oarecum.
Problema e spusa la modul general. Nu are legatura cum merg eu sau altcineva.
La modul general, asa cum zice si in lege si asa cum mi se pare si mie normal si firesc, nu ai ce cauta cu bicicleta pe trotuar daca ai peste 14 ani si nu ai pista de bicicleta (care oricum sunt bataie de joc). Pentru ca tu sau eu sau x sau y mergem constient. Dar altul nu merge si baga ca nebunu' dupa care loveste un copil. Si mai gandeste-te ca ar putea fi copilul tau. Cum ti-ar conveni acest lucru?
-
O fi mult mai sigur pentru biciclist mersul pe trotuar, insa nu e mai sigur si pentru copiii, mamele cu carucioare, batrani, barbati in carje, caini cu sau fara lesa, etc etc...
Pentru mine mersul pe trotuar a unei biciclete mi se pare un posibil generator de accidentari cu pietonii mult mai mare decat mersul pe strada si eventualele accidentari cu masinile. Sa fim seriosi, in oras, deja bicicleta merge cel putin la fel de repede ca si masina. Pe trotuar, insa, vitezele nu sunt deloc aceleasi intre un biciclist si un pieton.
Dupa mine, o bicicleta nu are ce cauta pe trotuar, decat daca e condusa de un copil pana in 14 ani, asa cum zice si la lege. NIci macar cu pistele vietii, bataia aia de joc, unde pistele treceau fix prin mijlocul statiilor de autobuz.
-
Dragi aprilisti, dupa 2 ani petrecuti impreuna, am decis sa schimb motocicleta inainte de a-i mai face alt rau
) Am trecut la un V-Strom de 650 din 2010. Asta inseamna ca in scurt timp o sa pun la vanzare aprilica, daca intereseaza pe cineva.
Dar asta nu inseamna ca nu o sa ne vedem la Apriliana
-
Ar trebui sa vezi un pic de relantiul ala. Al meu am inteles ca tre sa stea undeva la 1500-1600. Parca 1800 e prea mult.
Vezi ca lantul la partea de jos, imediat langa pinionul de fata, are un ghidaj. Al meu se gripeaza o data la 10 mii de km de la ungerea lantului si praf. Daca ghidajul (care e gandit ca o bucsa) nu se roteste si e fix, lantul va merge peste el, scotand si zgomot si tocindu-l in acelasi timp. Va sapa in material pana o sa trebuiasca sa il inlocuiesti.
-
Salut, pot sa iti raspund doar la ultima intrebare. A mea este din 2008 si am consum de 5.5-6 in oras, depinde de cum merg si undeva la 4.5-4.8 in afara.
-
Daca vrei compozitie moale, striatii nu foarte adanci dar ok, iti recomand Heidenau K73. Le tot port de 2 ani. Nu recomand pe noroi, se incarca imediat si devin slick.
Sunt bune de ploaie, offroad uscat si asfalt uscat, mai ales
Tind sa danseze la eforturi mari aplicate pe ele, la mine am observat in special pe franari abrupte. -
Un articol interesant:
http://www.elsevierscitech.com/pdfs/CEP_Corno.pdf
Rezumat pentru cine nu are chef sa-l citeasca:
* Frana optima = fata + spate + motor (intr-o ordine si un control complicat, cam imposibil de implementat manual)
* Roata spate trebuie sa stea pe asfalt daca se urmareste minimizarea distantei.
* Reglajul suspensiilor e unul dintre cele mai importante lucruri la franare.
Am o banuiala ca recoltele recente de mobre cu multa electronica deja implementeaza variatiuni ale acestui sistem.
Exact ideile astea se discuta si se sustin si la cursurile moto, cel putin la cel la care am fost eu. Deci, probabil, oamenii nu sunt paraleli.
Practica, insa, ne omoara. La figurat, macar la inceput
-
Mulțumim pentru susținere
))Denis, cu speranța că nu o sa cad, chiar am sa încerc. Multzam.
Limpta, îl am... Cred, încă nu știu la care din ele te referi, dacă îmi dai în privat un nr de tel, ne conversam mai ușor.
-
1. Madalin - 1 pers.
2. livone - 2 pers.
3. Chichen shnitzel - 1 pers.
4. Mirela&Cristi - 2 pers.
5. Vlad - 1 pers.
-
Ma indoiesc ca frana spate conteaza mai mult la supermoto...
Eu am scos cam 10m la 60 la ora si tot cam 32 la 90-100.
-
Ca sa mai deviem putin de la autobuz, va prezint o patanie cu un tir.
Un tir ocoleste un biciclist intr-o curba stransa. Tirul are viteza...mare. Daca un motorist ar fi luat curba spre axul drumului, sau de pe mijlocul benzii se apleca si ajungea cu capul aproape de axul drumului, as banui ca facea cunostinta cu tirul.
Eu eram spre extremitatea dreapta a curbei, suficient cat sa fie ok.
-
Greșit! Paulică a avut guma. Eu am avut ruleta, creta, o sticla de apa și niște bale rolls.
» Post actualizat in 14 May 2018 17:23
Bake rolls, scuzati...typo.
-
Hai domne si tu acuma, mie mi-a scapat guma de mestecat din gura in casca la un stoppie mic si naravas si tu ne iei cu chestii serioase
Chiar ca a fost foarte tare treaba aia cu guma
)) Nota 10 pentru implicare si impresie artistica, tu te-ai ridicat cel mai sus de kur )@misionarul -- merci pentru videos
No problems, merci ca m-ai lasat sa iti calaresc armasarul..
-
Revin, dupa cum am zis, cu cateva filmulete:
Cea mai buna metoda de franare se invata la cursuri de perfectionare moto, nu la scoala...parerea mea.
-
Ma bucur ca inițiativa mea are din ce în ce mai mult succes. O sa revin și cu ceva filmulețe puțin mai încolo.
-
Vin eu cu duster-ul
Mai bine ai veni cu motorul
)Se pare ca maine nu ploua, asa ca de la ora 10 ne vedem acolo. Aduc creta.
) -
Atunci ramane de la 10, daca nu ploua.
-
Daca se tine la sfarsitul lunii august, vin si eu. Mi-e indiferent unde se tine.
-
Pentru ora as zice sa ne auzim sambata tot aici pe forum. In functie de vreme, dar de principiu as zice in prima parte a zilei, adica undeva intre 11 si 12 sa fim acolo. Poate chiar de la 10.
-
-
tot la ikea academy?
Yap.
Singurul circuit unde te lasa sa faci ce vrei.
Grupul posesorilor de Aprilia Pegaso 650 pana in 2004
în Totul despre motocicletele de enduro touring & adventure
Postat
Deci, pana la urma se mai face intalnirea?