misionaru

Ok Ovi, o sa deschid un topic nou.

Atat este si acest an. 1200 lei si incepe o sesiune noua vineri pe 27, luna aceasta.

Detaliile sunt urmatoarele:

- invatare pozitie pe motocicleta

- invatare modalitati de a te face mai vizibil in trafic (teorie)

- anticipare in trafic (teorie)

- abordare viraje (teorie si practica in circuit)

- cunosterea motocicletei proprii si gabaritului sau (practic)

- diferite tipuri de franari, in functie de suprafete de contact (practic, in circuit, sunt mai multe suprafete de rulare, asfalt, beton, piatra cubica, asfalt cu denivelari, etc)

- franari pe drept

- franari in curba

- franari cu evitare

- aprofundare mers in rampa

- notiuni de mers cu pasager

Plus inca mai multe lucruri...cine are moto de touring sau enduro, poate merge pe circuitul de off road de la ATA si sa testeze acolo diferite lucruri.

Si mai ales, un lucru foarte important, ocazia de a testa abordarea curbelor de toate felurile (largi, ac de par, etc etc) intr-un cadru sigur si fara riscuri. Asta iti va da increderea sa iti testezi limitele tale si ale motocicletei personale.

Recomand acest curs, mai ales atunci cand ai luat un carnet moto. Sunt lucruri pe care nu le inveti la scoala si care iti vor deprinde niste reflexe necesare supravietuirii pe drumurile publice.

Pentru ca bicicleta = vehicul, zebra e trecere de pietoni, nu de biciclisti (daca nu exista banda trasata expres), si pentru ca reguli, helau! Calare pe bicla nu ai prioritate pe zebra si eu unul, daca te intalnesc, te tavalesc de numa'! Si imi platesti si pagubele la conserva.

Si pentru ca invidie.

Si pentru ca ipocrizie.

Da, daca as avea o banda speciala pentru biciclete de la mine de acasa pana la munca, as respecta toate regulile. Cu mobra, la fel, le respect pe toate, pentru ca nu incalc nici o regula daca trec printre masini la stop.

Nici eu nu inteleg ce vrei sa zici

Incearca sa traversezi Bucurestiul cu bicicleta dimineata, in timp bine determinat. Ma vei intelege. Asa cum si eu inteleg alti biciclisti si nu ma uit urat la ei cand trec pe rosu.

Inca ceva: daca un biciclist ar traversa pe zebra, pe langa ea, ar fi perfect legal. Te iei de faptul ca nu traverseaza pe langa ea, ci pe ea. De ce? Asa cum se iau soferii de masini ca ne bagam printre ei la stop?

Pentru toti cei care ati terminat de curand scoala moto si nu numai, aici subliniez NU NUMAI, va recomand cursul moto conducere defensiva, tinuta la Academia Titi Aur, de langa Bucuresti, undeva pe DN1A dupa Crevedia, cum mergi spre Ploiesti.

http://titiaur.ro/cursuri-pentru-persoane-fizice-si-juridice/persoane-fizice/curs-moto-conducere-defensiva-siguranta-si-perfectionare/

1. am vazut biciclist asteptand la semafor!!! In dreptul rar Grivita, nu e nici o intersectie, e doar pt trecerea de pietoni + cei care vin dinspre gara si vor sa intre la rar, 0 candidati, deci ar fi putut trece lejer. O fi fost bolnav...

Eu, cu bicicleta, nu stau niciodata la stop, daca nu incurc pe nimeni cu trecerea mea, pentru ca de cele mai multe ori, vin de pe trotuar, neputand sa merg pe sosea fara sa am morcovu' adanc.

Cand om avea noi banda speciala de biciclete, pe sosea, nu pe trotuar...atunci o sa ma schimb si eu. Pana atunci, daca sistemul ma f**e, il f*t si eu pe el. Si nu, nu inseamna ca daca stau la stop ca biciclist, voi avea o contributie la "duamna" Firea si se va simti emotionata pana la lăcrimi incat sa imi dea mie pista de biciclete.

Scuzati, am fost off topic. O patanie in trafic a fost azi, cand o masina, inca o data din multele dati, si-a inchis oglinda ca sa pot trece printre ele oprite la stop. Lumea se schimba.

Doar daca nu esti nesimtit, apropo...

Daca ma intrebati pe mine, lovitura sigur a fost cu el pentru ca de la un punct zero, motorul a fost incontrolabil si i-am vazut pana si mustele prinse in stopul din spate. La masina simti orice impact, daca nu ai muzica tare in habitaclu sau alti factori perturbatori. Si tot o presupunere de-a mea, omul s-a uitat in retrovizoare, a vazut ca m-am imprastiat, nu a stiut exact a cui a fost vina, pentru ca puteam sa fi intrat in depasire si el sa imi fi taiat calea, asa ca a ales sa nu opreasca. Dupa mine, asta s-a intamplat.

Pai asa o fi. De aici si diferenta de pret

Maine am un curs moto la care particip deja. Asa ca voi fi liber dupa ora 14, atunci cand voi baga o plimbarica de relaxare pana la Targoviste, cred )

Ramane pe lista, insa, unul din varfurile astea si pentru mine.

Nu am cauciucurile inca, saptamana viitoare imi ajung, schimb si placutele de frana si incercam din nou

Promit ca revin cu revansa.

Un mic edit:

cel din filmulet a franat de la 72 km/h in 25 de metri, in conditiie optime, banuiesc, dar avand doua discuri de frana pe fata si, banuiesc, nefiind un novice?

Eu am franat undeva de la 93 km/h in 30 de metri, in conditii optime (sau apropiate), dar avand un singur disc de frana pe fata si, evident, fiind un novice.

Ceva nu se leaga, nu?

Si voi anunta aici data oficiala, poate acum vor veni si altii, macar cei care si-au manifestat parerea de rau pentru neparticiparea de data trecuta.

Eu sunt cel din exemplul tau si nu probabil, eu zic ca sigur din cauza asta am cazut. Motivele le-am enumerat in topicul din link-ul tau. Dar nu neaparat din cauza apelului sau ca foloseam intercom-ul, ci din cauza naturii discutiei pe care o aveam. Am avut intercom anul trecut in care am facut 25k km fara probleme. Poate, uneori, cand esti pe motor si discutia degenereaza la telefon, trebuie doar sa zici pa si sa inchizi.

Intrebarea e cand si daca iti dai seama de aceasta problema si de necesitatea de a fi mai concentrat la drum, inainte de a fi prea tarziu, evident...

 

 

Chestia cu voblajul nu o cred, de curiozitate are cineva un motor identic care e dispus să încerce o reconstituire? Ar fi mare păcat să fi murit nevinovat și toată lumea să creadă altceva.

 

Adica, un propietar de gixxer sa scoata amortizorul de voblaj, sa se duca acolo si sa blaneasca orbitor, cu riscurile aferente, ca sa te lamuresti tu daca e voblaj sau crima?

Trebe pus si panoul inapoi? Cu ce viteza sa incerce reconstituirea?

Inițial am crezut că e vreo chestie imaginară, peste care urma să sar. Din păcate, nu a fost așa. Nu știu ce experiență și, însă nu e bine să depășești "în orb". Deocamdată nu am fost pus în poziția de a culege monezi de pe jos, alte sfaturi nu îmi permit să dau.

Ride safe!

In trafic intens, pe sosea, nici eu nu am mai cazut pana acum. E o prima oara pentru orice, aproape orice... iti zic eu cum se simte, se simte ca si cum realizezi in sutimea aia de secunda ca ti-ai depasit aptitudinile fizice, mai intai, dupa care, ale motorului. Daca stapanesti un alt motor, mai capabil ca franare si care tine un rider mai tehnic pe franare, atunci, e posibil sa fi scpat. Nu stiu, inca nu imi dau seama daca depindea de tehnica mea sau chiar nu se putea evita. Nu acum, cel putin...

Bine ca esti tu bine!

Crede-ma ca ma tot gandeam in ziua aia daca nu cumva am murit...si eram intr-un vis, sau ceva.. pentru ca inca nu gasisem moneda vietii!!!

Anul asta e ceva dubios la Valcea.Bine ca totul e bine, spor la mesterit.

Ca o paranteza, soferul care venea din contrasens si care a oprit la mine, a tinut sa imi aduca aminte ca nu trecusera decat 2 zile de cand a murit un motociclist tot in zona aia, care mergea cu 200 la ora...i-am zis ok, multumesc, si atat

, mai bine te gandesti la: ce plm fac eu sa nu o mai comit asa prosteste

Asa e. Crede-ma ca m-am gandit intens aceste zile la aceasta intrebare. Pentru ca, evident, orice fapta are si o cauza.

Eu vazusem o momeda pe jos...ce sa zic... )

Multumesc pentru postare si fotografii; e o lectie buna pentru unul ca mine.

Cu placere. Tocmai din acest motiv am postat, sa se treaca o lectie la catastif. Bineinteles, astept replicile secundare, vin la pachet

Si tocmai iesisem din Calimanesti, vorbeam la comms despre o cazare unde urma sa stau toata saptamana in interes de serviciu, dusterul din fata mea a inceput depasirea unui tir, eu distras de convorbire am accelerat dupa el, lucru pe care nu il fac nici atunci cand conduc masina. Duster-ul vietii franeaza brusc si intoarce inapoi pe banda. Doua lucruri s-au intamplat atunci. Unul: am accelerat dupa duster, doi: am franat si am tras de ghidon sa evit dusterul care s-a intors pe banda mea.

Cred ca a fost un succes faptul ca nu am capotat (probabil nici nu aveam cum, avand un singur disc de frana pe fata). Dar m-am intors cu spatele fata de drum, moment in care, cred, m-am lovit cu aripa din fata de duster. Asta m-a dezechilibrat teribil, mi-a intors ghidionul sau ceva, ideea e ca m-am trezit pe asfalt cautand monede. Si am ajuns pe contrasens dupa 15-20 metri de cautat. Din contrasens, duba a franat cu mult inainte.

Ce m-a uimit pe mine a fost faptul ca doar soferul din duba din contrasens si inca cineva care era deja parcat m-a intrebat daca sunt bine. M-am ridicat, mi-am verificat mobilitatea, am vazut ca sunt inca ok, am ridicat motorul de jos si l-am pus pe margine. Dusterul dus a fost. Am stat ulterior inca cel putin o ora in acelasi loc, incercad sa repar semnalizarea, un deget de la picior avariat si scarita mutata din cea a pasagerului. Dusterul nu a mai revenit.

Am ajuns la Hateg, am stat 4 zile si m-am intors ieri inapoi.

Ce se intampla daca eram lat pe sosea dupa accident? venea cineva la mine? probabil ca nu. Doar salvarea prea tarziu.

Deci? se anunta o sesiune de franari sau nu pt weekend?

E prea frumos afara sa nu ies la o tura. Dar revin aici cu proba 2, imediat după ce îmi schimb cauciucele. Cheers!

In clipu asta, intalnire cu fanii, se vede publicul tinta, copii fara buletin

 

 

Ce content de calitate sa scoata in asemenea conditii...

Gata, am gasit explicatia la enigma mea. Era atat de simpla incat am eliminat-o din start. Am presupus ca oamenii de fac aceste vlogguri se adreseaza altor categorii de spectatori, ceva mai maturi. Am plecat de la o axioma si nu dadea rezultatul.

Problema rezolvata, q.e.d. Multumesc

 

Banuiam ca el e, acum sunt sigur. Am fost la plimbare cu el acum vreo 2 weekenduri parca cu baietii cu vitezanele, mie mi-a placut

Mi-a zis ca merg cam tare

Dap, inseamna ca il stii.

De ce nu face motovlog un motociclist cu experienta de la care poti sa inveti ceva? Am intra de curiozitate la cativa si majoritatea sunt la primul maxim al doilea sezon si dau lectii de cum sa fii smardoi in fata unora de 10-12 ani

Daca ma intrebi pe mine (si culmea ar fi sa nu, pentru ca suntem pe acelasi forum si mai suntem si motociclisti pe deasupra, nu pe dedesubt), absolut SIGUR fac si cei cu experienta un fel de vlog. Repet, m-am uitat cu mare placere la altii din Canada (desi sunt unii ok si in SUA), care intr-adevar, aveau ce zice.

Cei din Romania, fara sa jignesc, mai mult decat am facut-o pana acum, banuiesc, sunt doar niste incepatori-mediocrii, care incearca sa prinda firul trendului de coada invizibila. Si le iese, numa unu are 132k subscriberi.

Nu ma deranjeaza ca fac vloging doar sa nu promoveze un astfel de comportament

Ei bine, acest comportament ma tem ca e din ce in ce mai des printre motociclisti. Eu am avut ocazia anul trecut prin vara sa merg cu unii cu niste vitezane, adusi din alt grup fata de cei cu care am initiat tura. Dau un exemplu scurt ca sa nu plictisesc ctitorii: doi cu vitezane foarte porniti pe conservari. Un pod pe care incapea fix o masina si un motor din sens opus, dar cu distanta lejera intre ele si margine. Un card de motoare cat casa. Un mos intr-o masina care astepta la pod din sens opus si cardul de motoare nu se mai termina. Incepe mosul usor sa intre pe pod, lejer spatiu, fara nici macar un vlogger sa stranga din buci. Ghici ce se intampla: primul dintre cei doi ii arata degetul, al doilea ii da un pumn in oglinda. Eu eram penultimul, ei erau pe la mijlocul cardului. Mi s-a parut atat de deplasat incat atunci cand am trecut prin dreptul omului am ridicat mana in semn de scuze.

Pai na acuma, miar sportiv in V pt incepator nu e tocmai cea mai inteleapta alegere. Si ce si-a luat incepatorul dupa aprilia?

Suzuki GSX-R. E bine, voia sa isi ia hayabusa. Noroc ca am tabarat toti pe el, si nu cu vlog )

cu MotoBike, NakedDude, Bandit_vlog si o fatuca Taz_mi..

Hai sa iti zic care e chestia. Ei sun un fel de grup asa, gen motovlogerii romani populari. Cred ca au undeva un grup pe care vorbesc cine ii mai aplauda sau hate-uieste.

Toti au dreptul la parere, si ei fata de noi asa cum si noi fata de ei. Era normal sa fie asa.

Si intr-adevar, am avut si eu episoade pe acest forum in care mai bine dadeam ignore decat sa mai insist. Sunt convins ca si acum, cine citeste dintre ei gandeste acelasi lucru. Nu contest, aici pe acest forum, discutiile serioase, din care omul sa isi dea seama ca greseste, sau de ce nu, chiar noi sa ne dam seama ca gresim, se vor purta cand vom fi intr-un univers paralel. Uitati-va numai la orice topic deschis, inclusiv aici, inclusiv chiar si la mine in ce am scris (pe alocuri), asta e sangele latin, nu exista discutie obiectiva (in mare parte). Toate sunt subiective. Toti tragem de orgoliu.

Hai ca acu sigur am luat-o pe aratura!

Aprilia tuono este tare. Vloggerii sunt..... romani cu un public tinta adolescentin, tre sa inceapa si ei de undeva.

Culmea ca am avut in grupul cu care frecventez o aprilia tuono care, intr-un an de zile, a schimbat doi motociclisti. Unul incepator si unul cu cativa ani buni de experienta, venit dupa o pauza.

Ambii au ajuns la concluzia ca motorul ala in V de 1000 e foarte on-off la anumite turatii. Incepatorul a fost timorat de el, iar parerea mea personala e ca, din cauza acelui motor, a ramas in urma cu progresul. Evident, nu se compara cu hornet din 2002, dar avansatul a reusit sa il imblanzeasca, desigur, nu fara niste derapaje de spate, la care am fost foarte impresionat, filmand din spate.

Si uite, putea sa iasa un vlog. Imblanzirea tunetului...

O luam usor pe aratura? )

Pentru vloggerii care se dau foarte tare )

Motor(bike) a avut mai anu' trecut un GS500 E, si inainte de ala, probabil zero. Omul face vlog la ce cunoaste el si pe parcursul avansarii lui. Repet, nu ma leg de asta. Ma leg de acei muulti subscriberi pe care nu ii inteleg.

Anu' trecut a fost un subiect foarte discutat despre el atunci cand a fost lovit intr-o intersectie si mai ales atunci cand a adoptat "pozitia copilului" atunci cand a cerut mila fata de restul conservarilor ca sa ajunga acasa cu toate picioarele si mainile legate de corp. (gluma, pamflet, bla bla...)

Si nici macar ce am zis mai sus nu ar fi fost nimic, daca nu ar fi facut un vlog despre asta...

Pesemne subscriberii sunt din categoria "sunt praf, dar cand vad unul mai praf decat mine ma bucur!"

De ce te-ai uita, de exemplu, la ala care da bmwul de cwr intr-o parcare?!? Transmite ceva? Eu urmaresc cateva canale de yt din care am ce informatii sa iau + ceva filmari de la curse de coasta de pe afara. Nu am timp de pierdut vizionand loseri care se cred gaura de la covrig.

Corect, acum imi dau seama ca m-am uitat la cateva video-uri de-ale unuia din Canada, ce facea teste pe echipamente de moto (casti, pantaloni, etc...) cu materiale abrazive, pusti cu bile pentru test de rezistenta la penetrare si alte chestii interesante de urmarit, macar atat...

Dar nu se compara cu ce se intampla la noi in tara.

in caz ca nu stiati hornet 2002 e o motoreta foarte brutala

Targetul este catre oamenii cu pretentii/preferinte motoare din categoria aia. Aici pot intelege, nu e vlogger care merge pe vitezana. Dar totusi...132k subscriberi...si e doar unul din muuuulti de la noi.

...si ca au subscriberi (egal bani..banuiesc).

Nu, si mie mi se pare.

Incep sa observ un tipar, sincer...