Wan Ted

Privesc si nu vad absolut nimic despre donarea de organe. Nu exista ce zici tu. Repet, am permis francez, sunt asigurat in Fr. Dar suntem offtopic... edit: ce ai pus tu acolo e e un aviz de AMENDA!!!

Informatiile de mai sus nu sunt adevarate. Am pemis francez, stiu ce zic. In schimb este adevarat este ca in Franta tinerii sunt limitati la 34 de cai pana la 21 de ani, iar companiile de asigurari REFUZA sa asigure motoare spotive sau prea puternice celor care nu au experienta necesara. (asta cred ca o sa se intample si in Romania, ca sunt prea multe accidente cauzate de incepatori pe supersport)

ce iti iei in loc?

Superbe pozele. Se vede si calitatea aparatului (Eos 5D).

Hello! Chiar, multe poze faine in ultima vreme. Mentiune speciala crisluca si ry. Ravenitza, imi place cum l-ai cadrat pe nenea in cea B/W. Roata mea e o artificie care se invarte intr-o masina de gaurit, 4 expuneri combinate

Rings of fire

Ce sari ca o javra turbata? Ma cunosti cumva, de iti permiti sa ma judeci personal? Ia, ciocu' mic. Am zis ce cred EU despre motorul de Hornet 2007, in urma unui drive test. Parerea MEA, personala. Vroiam sa cumpar una, dar nu mi-a placut motorul, pentru ca nu am simtit nici cuplu nici caracter.

Intre sensuri NU era linie continua, se vede clar in film. Deci motociclistul avea voie sa depaseasca. Cu atatia soferi neglijenti, e o nebunie sa alergi pe soselele românesti. Si inca o chestie: asociatia motociclistilor ar trebui sa ia pozitie si sa trimita proteste oficiale agentiilor de stiri si celorlalte canale media care prezinta in mod tendentios accidentele in care sunt implicati motociclisti.

Am incercat si eu o 2008... Well, nu stiu de unde vi se pare voua ca are cuplu, eu m-am plictisit pe ea. Motorul prea discret, zero senzatii pana la 8000.. Peste, da, trage bine. Suspensiile si tinuta de drum sunt excelente, sunt cele mai bune din clasa. In plus e foarte manevrabila, ca o bicicleta. Dar motorul nu mi-a placut, nu e la fel de expresiv ca 750-ul meu (ceea ce e oarecum normal, ca e mai mic).

Fluff

500 euro pt aparatul ala = tzeapa. Ia-ti un compact Canon cu stabilizare, sau, daca vrei zoom mare si esti gata sa dai 500 de euro, ia un Panasonic DMC-FZ50. edit: 150 euro ar fi un pret corect, cred. 200 maxim, daca e in stare impecabila..

N-as da mai mult de 150 euro pe el. E totusi un aparat iesit in 2003! Tehnologia a avansat mult de atunci. Edit: cu ~450 euro iti poti lua un DSLR.. Nikon D40, sau Pentax K100, sau Canon 350D.. aparatele astea dau clasa oricarui "bridge" cum e Sony-ul la care te referi.

Nu are legatura butonul de AF/MF cu motorul intern. Tamron 28-75 absolut sigur nu are motor de AF. Tamron AF-S 70-300mm ARE motor intern (e specificat clar pe f64.ro) VR-ul de la Nikon este foarte eficace, iar in cazul 16-85 este vorba de sistemul VR II, ultima varianta, care promite 4 stop-uri castigate. Incearca totusi un Tamron 17-50 f/2.8 (cu motor intern), o sa iti placa, castigi deschiderea de 2.8 si e la jumate de pret fata de 16-85.

Pe Nikon D40, D40x si D60 nu se pot folosi, pentru ca nu au motor intern de autofocus. Exista Nikkor 18-200 VR, dar e cam scump si calitativ nu e grozav. Vad ca nu te-ai obosit sa citesti ce am scris mai sus despre el. Cred ca se referea la range-ul 28-100 pe aparate FULL FRAME, ceea ce corespunde la 18-65 pe aparatele noastre DX. Un obiectiv 24-xxx pe un aparat DX e o idee proasta, pentru ca nu vei avea deloc wide angle, care este absolut necesar pentru peisaje. Eventual ar trebui completat cu un ultra-wide, gen 12-24 sau 10-20. @Metal Heart: o alegere buna pentru tine ar fi noul Nikkor 16-85 mm f/3.5-5.6G ED VR, cu stabilizare. E un obiectiv excelent, dar foarte scump (600€).

Excelenta alegere! Bine ai venit!

Daca iti iei Tamron AF, nu o sa ai autofocus, pentru ca D40 nu are motor de focalizare intern. D80 are. (nu iti lua D80, e un aparat depasit, diferenta de calitate a imaginii fata de D40 e minima. O sa iasa vara asta D90. Sau ia un D200 de ocazie.) Nikkor 18-70 e un obiectiv corect, dar nu te astepta la o diferenta impresionanta fata de 18-55.. Iar viteza si precizia focalizarii tine si de body. Tamron urmeaza sa scoata un 17-50 f/2.8 AF-S, deci cu motor intern. Atentie, ai nevoie de AF-S, nu AF, daca vrei autofocus pe D40. Am avut eu unul, AF, si ti-l recomand calduros, cu conditia sa alegi un exemplar bun, fara probleme de focalizare (unele sufera de front/back focus. Ca sa il incerci, fotografiaza un obiect la cativa metri distanta, la f/2.8: imaginea trebuie sa aiba sharpness foarte bun si uniform. Iar f/8 e super-sharp.) edit: Tamron 17-50 f/2.8 cu motor intern pt Nikon a aparut deja pe piata mondiala, probabil si in Romania. (motorul intern e un motor clasic, nu AF-S SWM-Silent Wave, ca la Nikkor, deci ceva mai lent si zgomotos, dar oricum, e un obiectiv exceptional)

Imi place ultima. Cerul e special, iar linia soselei iti duce privirea in departare...

Mda.. bine ca a scapat ieftin. Si daca se mai urca pe motocicleta, ii recomand sa isi ia un roadster cu ABS si sa lase SS-urile celor care au experienta necesara.

In loc de 100 de RIP-uri fara rost mai bine ar zice cineva cum s-a intamplat accidentul..

Nu cred ca a fost o idee buna scoaterea castii. Are fracturi craniene, va dati seama ce inseamna cea mai mica solicitare asupra capului.. Fractura la baza craniului, exact acolo l-au sprijinit baietii de trusa medicala.. Prin alte tari se face radiografie inainte, cu casca pe cap, pentru a vedea daca e safe sa se scoata si in ce mod.

Ce de fotografii frumoase in ultimele zile.. Pun si eu una, cu dedicatie pentru fetele de pe acest topic.

Bravo! Un motor adevarat, nu un 600 anemic sub 10.000 de ture

Tinere, ar fi cazul sa bagi la cap ca viteza trebuie adaptata conditiilor de drum si trafic! Altfel, uite ce se intampla.. mai ales fara experienta si cu motor puternic.

Cel mai probabil voblaj din cauza unei denivelari in asfalt.

Numarul pe lateral arata ff urat, pune-l mai bine sub codita. Lipseste o aparatoare pt roata spate.