XorX

acum se accepta topicuri de vinzari-cumparari?

Pfff.. daca ar mai fi fost Soso moderator raminea sectiunea goala timp de 2 sapt

salut din nou, chiar nimeni nu stie unde as putea gasi un astfel de manual de utilizare si/sau de service ?

este vorba de kawa er-6f ABS din 2012

mersi mult

http://www.manualedereparatie.info/categorii/kawasaki.html

thx, a mers, l-am desfacut astazi. Am curatat cit am putut ramasitele de loctite din gangurile filetului, oricum odata polimerizat si desfacut nu cred ca o sa se recompuna iar.

Oricum, ciudat Murphy asta.. la enduro am doua suruburi pe care le pierd frecvent... le-am pus loctite, aracet, superglue... nimic nu tine, iar altele se sudeaza de nu le mai scoti cu nimic.

(vaselina cu cupru nu am.. trebuie sa-mi iau...)

@TNG

Ai avut dreptate, capacul 11 nu mai putea fi desfacut la mina; noroc cu surubelnita de impact care si-a facut iar treaba

Am desfacut 11 si 12 si le-am restrins fara sa mai pun Loctite; deh.. asa e cu tutorialele astea de pe youtube si cind nu gasesti un manual de service decent.

Am verificat si armatura; astazi fata de ieri si dupa vreo 50km se pare ca s-au mai "pasuit" placutele, am reusit sa comprim pistonasele si dupa ce am scos pinul 12 placutele au cazut libere din etrier deci nu e cazul sa renunt la armatura.

Multumesc mult de raspuns si cu siguranta nu a fost prea lung.

PS. In blisterul in care au venit placutele nu a fost nici un shield termic, erau doar placutele fara acea tabla perforata de pe spate; CL A3+.

am schimbat astazi placutele fata si am vreo doua intrebari

1. se pune loctite albastru pe filetul pieselor 11 si 12?

2. pe placutele vechi, pe cea dinspre interior exista un fel de dublura din ceva textolit/plastic mai dur invelit in foita de otel. Ma gindesc ceva pentru a prelua eventualele vibratii si probabil eliminarea scirtiitului. Am scos toata chestia aia de pe placuta veche si am pus-o pe cea noua doar ca-mi pare ca s-a ingrosat foarte mult si a intrat cam fortat cu toate ca pistonasele erau impinse la maxim. Placutele initiale erau nissin, astea noi sunt carbone loraine. E cazul sa scot acea armatura suplimentara si sa las placutele simple in etrier?

orice parcare subterana are sufient intuneric cit sa vezi unde bate farul si ziduri cu gramada

a gasit cineva sau are manual pentru Suzuki RM80 sau RM85?

dati un raspuns pe privat daca aveti ceva ca aici se pierde raspunsul perintre celelelte multe posturi.

THX!

chiar te astepti ca cineva de pe forum sa-ti spuna daca rulmentul este spart fara sa-l vada?!?!

desfaci, daca nu sunt sparti le dai o spalare, bagi vaselina si vezi daca s-a rezolvat; in caz ca nu e mai bine inseamna ca nu se pot unge....

aer fals. verfica galeria de admisie, adica acel Y de cauciuc untre carburator si cilindrii.

tix-ul matuieste; are granulatie mult prea mare pentru crom.

Multumesc pentru sfaturi, cred totusi ca un sunet mai ferm nu omoara pe nimeni mai mult ma poate salva pe mine...

te salveaza pe draq...

eu nu m-am prins... pina la urma ce marca de "protectoare" incerci sa vinzi?

de harley de ce nu se ia nimeni ca si acolo erau afise sa nu te urci pe mobre . Si nici macar nu erau vopsite in culori mate )

am fost la ducati, am cerut voie sa ma urc pe motoare si m-au rugat f politicos sa fiu atent sa nu zgirii rezervoarle cu fermoarul. Mi s-a parut de bun simt tot ce mi-au spus asa ca nota 10 pentru ei.

E de bun simt e sa ceri permisiunea sa te urci pe motoarele expuse, ca deh, cred ca nimanui nu i-ar placea sa vada indieni calarind motorul lasat parcat; fix asa e si la tirguri.

" cand incetinesc , si stau pe liber revine greu turatia la relanti , cu motoru cald" posibil aer fals

mergi la un service pt verificare carburatie

voltaj nu e tot aia cu wattaj

deci se poate

asa ceva:

http://www.motorcycle-superstore.com/4223/i/moose-racing-easy-pull-clutch-system

sau arcuri de ambreiaj mai dure...

intreaba la fm moto, parca am vazut sa aiba o cutiuta care se monteaza pe cablu si amplifica forta. NU mai gasesc acum postul lor dar intreaba ca ei aveau asa ceva pt enduro.

Vezi că nu cunoşti modelul...robinetul ESTE vacumatic

daca este adevarat, si robinetul e vacumatic dar nu are PRI... atunci -1 pt Honda.

mergi la Cristi (Dynamite) ca stie ce face

Multumesc Thomas, dar am luat manualul tot de pe topicul asta.

Cand am plecat de acasa a ajuns la pasul Voltage retention test, palpaie ledul galben si cel de charging battery (LED ul 4 si 5) si incarca o tensiune de 0,2 A.

O sa vad ce s-a intamplat cand ajung acasa, momentan sunt la birou si pana la 7 dimineata, nu pot pleca nicaieri

O sa fac rost de un tensiometru sa vad cat imi indica curentul la borne.

 

Am verificat redresorul si imi indica leduri verzi, banuiesc ca e totul ok.

Astept soarele, ca bate un vant de te da jos din picioare...

eu zic sa mergi la un electrician

daca robinetul nu are si poitie de PRI inseamna ca nu e vacumatic; atita vreme cit sta pe ON su RES benzina e oprita doar de cuiele din carburator. Sfatul ar fi sa inchizi robinetul atunci cind nu mergi cu ea mai multa vreme (+1 zile) altfel, daca ramine blocat vreun cui fie o sa-ti curga toata benzina jos fie o sa o bage in motor.

afara ploua si e frig

cita raurate.. tztztztz