_andrei_

NU MA MAI INTERESEAZA SUBIECTUL! In 6 ani multe se-ntampla, domnilor................

tocmai vin de afara de unde baietii au ratat la mustata furtul motoretei mele.... am aruncat din intamplare (providenta?) un ochi asupra antifurtului... era taiat! cel mai probabil am iesit tocmai cand se pregateau sa o fure (sa fi fost 23.30h). ma pot considera un om norocos dar in primul rand - slava Domnului! cartierul - Racadau. politistii mi-au spus ca e o zona predispusa la furturi auto/moto deoarece este foarte linistita (paradoxal, nu?). zilele acestea ma voi muta de aici desi abia am venit, sunt un proaspat brasovean (daca ma pot considera astfel). grija mare John si toti restul care cititi acest topic si aveti motoretele lasate in strada. nimic, nici alarma, nici antifurt, nu-i poate opri pe acesti indivizi. moto are alarma, scooterul antifurt insa le-am mutat pe amandoua intr-un loc sigur pana cand ma voi muta impreuna cu ele undeva la curte. daca stiti pe cineva care inchiriaza o garsoniera (chiar 2 camere... ar fi binevenit). repet, faceti orice pt a va asigura sculele! bafta!

0723.160.559 - Adrian. e cel mai bun in bransa si te scoti super ieftin. bafta!

nicidecum de autosugestie... am observat realmente treaba asta. au aceeasi vascozitate, aceleasi standarde le indeplinesc insa aditivii folositi pe langa materia bruta care poate proveni la mai multi producatori din aceeasi sursa, difera.

eu ce am observat a fost zgomotul mai lin al motorului (atat la rece cat si incins bine) si schimbarea mai usoara a vitezelor...

mobrelor mele le place Castrol Power 1 RS4T... dintre toate marcile pe care le-am incercat pana acum (si au fost destule). si Motorex este un ulei foarte bun, cel sintetic desigur, Power Synt 4T. restul nu m-au incantat...

400cmc? aha, e clar... este probabil o alta minune a elvetianului care aduce piese din cimitirele din Japonia si le "asambleaza" aici... p.s.: fostul proprietar stia sigur de treaba asta si a luat si el plasa la randul lui...

ce dilii....

VANDUTE...

invata sa tii mobra in echilibru din ambreiaj si acceleratie. unde ai facut scoala moto?

absolut superbe! sa-ti traiasca fericite

oricum, hornetul e recunoscut ca un mare "fierbator"... se incinge repede. cand merrgeam prin oras vara, cum ma opream, in cateva secunde pornea ventilatorul... o placere, mai ales... vara. de la 108 grade e problema insa cum zicea cineva mai devreme, nu ajunge niciodata la temp aia. la 102-104 intra termocupla. offtopic: unde sunt pozele maestre Stephon? m-ai amagit doar?

chiar te rog! merci vorbim in privat, ca stricam topicul barzaunilor aci...

super stire! nu stiam ca se aduc in Ro si la preturi realiste. merci

K&N si BMS de ex. sunt filtre "sport", "performance", constructia lor din sarma metalica si bumbac permite o admisie mai facila a aerului. restul, fabricate din hartie - champion, mann, etc sunt "clasice", identice cu cel cu care este echipata moto din fabrica. pe cel sport nu-l schimbi niciodata, existand posibilitatea curatarii perfecte cu kit de intretinere al acestuia, compus dintr-un flacon de degresant si unul de uns. se degreseaza, se spala cu jet de apa, se usuca, dupa care se unge cu uleiul special. costa de pana la 10 ori mai mult decat unul "clasic". performantele realizate prin simpla schimbare a filtrului de aer nu sunt sesizabile necoroborate cu o evacuare performanta (si eventual power comander). deci totul se rezuma la ce am scris mai sus. in conditiile Ro unde este mult praf eu zic ca este mai avantajos sa iti iei unul "sport", "performance", te scoti mai ieftin la intretinere.

din pacate cunosc povestea foarte bine... am patit-o pe pielea mea (acum ceva ani). singura diferenta e ca al meu "fier" a fost de 400cc. daca nu eram cu adevarat pasionat de motociclism, ma lasam de "meserie" la cate probleme si necazuri am avut cu rabla aia si cati bani am bagat in ea s-o fac functionala s-o pot vinde... imi pare rau, nu am vrut sa te descurajez ci doar sa te previn. succes!

cred ca stiu de la cine ai luat-o... du-te si cere-le banii inapoi. dupa ce rezorvi carburile, o sa-ti apara alte probleme la ea. nu incerca sa o faci sa mearga ca nu va merge niciodata.

mai ales ca-n forja, e putin probabil sa tii viteza constanta. mai iti apare o dacie in fata depasind cu 90 camionul care merge cu 80, te trezesti cu unul care merge la firu' drumului ca asa se merge la noi, etc... accelerarea sa revii la viteza dorita, acolo se duce benzinica...

omul vede intotdeauna ceea ce vrea el sa vada...

e vorba si de curba de cuplu (putere). cati newtoni pune jos una la 3000rot/min si cat cealalta? cat la 2000, cat la 5000 si cat la 8000? cat de uniforma este aceasta curba? dau un ex (poate deplasat pt unii): masinile americane. desi statistic vorbind, pe hartie, cifrele nu sunt impresionante, mare parte din putere este distribuita mult mai uniform si pe o plaja mai larga de turatie. atunci sa nu te mire ca performantele efective pe strada (nu pe hartie) sunt aceleasi...

spune ce te intereseaza si-ti fac rost de info.

totul tine de ampatament, ergonomie si greutate. vrei manevrabilitate iei 1k. vrei confort, iei busa. putere au amandoua cat sa faci o liniuta cu baietii...

motoreta asta va fi un succes. arata foarte bine si e ideala pt incepatori! vrea sa vina concurent pt ER6, CBF600, SV650/GSX650F insa pare sa ofere mai mult rafinament. ce mi-ar fi placut si mie sa incep cu una...

in principiu toate castile respecta un standard impus de siguranta si rezistenta la impact. depasirea acestui minim standard, aerodinamica, ergonomia - comfortul, firma s.a. sunt cele care reflecta pretul unei casti. oricum, e clar ca buna-ziua ca nu merita sa-ti iei o casca de top facuta sa mergi cu 300kmh pt a "rula" pe scooter cu 60kmh. la viteza asta la fel protejeaza toate. diferenta se face "mai incolo"... intelegeti voi incercati si Vemar, sunt casti bune si mai mult decat rezonabile ca pret. Airoh, asemenea... p.s.: IXS si HJC iarasi au casti sub 100euro in gama. am purtat unele si sunt chiar bune daca nu ai mari pretentii!

sunt 3 solutii: 1. ii pui bujii clasice gandindu-te ca ai pus cu iridiu si va merge foarte bine, deci vei fi multumit. 2. pui cu iridiu dar va merge la fel de bine insa vei fi nemultumit ca nu merge mai bine. 3. schimbi motoreta.