Skrillex

Sansele de daune cred ca-s minime, pentru ca sunt 99% sanse sa fie firma lu Baselu' & Udrea, Euroconstructu 98. Ei schimba in perioada asta asfalt impecabil cu unul mai prost prin Drumul Taberei. Iar Base e Base, Udrea are cabinet de avocatura cu o armata de avocati. Ai putea merge pana la capat, cu proces & stuff sa recuperezi banii pe reparatia motorului si echipamentul (daca e cazul) dar vei avea enorm de alergat.

CBF-ul nu este o moto de circuit.

Asa i-am zis si eu lui Thrill dar el tot se incapataneaza sa isi lase scaritele pe Amkart.

PS: de cand am CBF-ul, n-am cheie de amortizor. Deci habar nu am cum e modificata ciclistica.. Desi cu pasager ar trebui reglata. Are cineva doua chei, una de vanzare?

Inainte sa te apuci de treaba fa-ti rost de schema electrica.Daca undeva nu ai tensiune, vei sti de pe schema incotro sa te indrepti.

/index.php?/topic/102209-honda-cbf-600-s/page__st__270__p__1956548#entry1956548

Ciudatenia era opritul motorului in mers, nu a HID-ului. HID-ul, daca e prost sau ai alte probleme la electrica, se poate opri si cu baterie noua.

salutari. unde gasesc si eu un suport de topcase pt cbf 2008 de 600???

Posibil sa varieze de la un topcase la altul, pentru Givi: http://www.louis.de/_20ca152cdb68ebb07bcb8a12e16bdb7212/index.php?topic=artnr_gr&artnr_gr=10023576 + http://www.louis.de/_20ca152cdb68ebb07bcb8a12e16bdb7212/index.php?topic=search&searchterm=10023556&cmd.x=2&cmd.y=6

Detalii montaj: http://cdnxl1.louis.de/shop/katalog/2011/pdf/0662.pdf

PS: bateria dusa poate da in probleme foarte ciudate, mie mi s-a oprit motorul in mers desi teoretic nu mergea pe baterie, fara sa dea nici un semn de slabiciune in afara de oprirea fazei scurte la relanti. Daca are mai mult de 3 ani, merita testat cu baterie noua sa fii sigur ca nu e de la ea.

poti sa detaliezi te rog ideea ? de ce sa fii bou dcau iti faci asigurare acolo ?si lectia care este ?

Exact cum zice @gogO. Se stiu deja problemele cu asigurarile, ca d'aia cine isi face CASCO il face la Tiriac sau Generali, iar cand vrea RCA se duce la Carpatica sau Euroins. Zgarcenia asta nu trebuie iertata, n-o fac din necunostinta de cauza ci din lacomie. Au luat o mizerie de RCA sperand sa nu aiba accident, au riscat, daca au pierdut trebuie sa plateasca. Deci trebuie tarati si ei prin tribunale fara jena. Pentru ca toata mizeria asta cu asigurarile de r@hat are nevoie de doua parti sa existe in continuare, de jmenarii din asigurari si zgarcitii care le cumpara hartiile fara valoare. Daca zgarcitii ar fi mai atenti unde-si fac RCA, firmele astea fantoma gen Carpatica sau Euroins ar disparea din lipsa de clienti.

Practic, daca-ti sare in fata un grabit pe trecere, prin fata unei dube parcate aiurea si ai 30Km/h pe banda I, il iei in plin. Nu e chiar alba-neagra pe treceri de pietoni, sunt si multe zone de gri. Cum o zicea un procuror, sunt situatii in care si pe trecere e pietonul vinovat, "bicicliÂşti care traversează pe zebră, pietoni care aleargă pe zebră fără să se asigure, pentru a prinde culoarea verde a semaforului, mame care se grăbesc pe zebră împingându-Âşi cărucioarele <<la un metru jumătate în față>>", etc.

S-ar putea sa castigi premiul "Da, forta poate suplini lipsa de atentie" daca repeti miscarea. Sau slabesti filetul si nu-ti mai sta relantiul. Orice ai face, ai grija in perioada asta cu vacuta ta, cica veterinarii de la Onda s-au pensionat.

Din seria Carpatica: accident cu dauna, deviz de la Honda de 6200 lei, propunere de despagubire de 1100 lei.

Mi-am invatat lectia. Iar mie imi era mila de soferul vinovat, sa nu-si ia amenda 300 de lei la Politie. Plus doua degete sangerande peste care am trecut cu vederea. Nici o fapta buna nu ramane "nerasplatita"... Viitorul se anunta sumbru pentru cei care dau peste mine aiurea in trafic in viitor. Daca-i suficient de bou sa-si faca asigurare la o mizerie gen Carpatica, atunci trebuie sa-si plateasca prostia.

Chiar nimeni nu are manualul pdf ? sau care sa fie dispus sa-l imparta si altora.

Daca nu-l are nimeni si nu reusesc sa-l gasesc voi face eu un bine universal si dupa ce-l cumpar il incarc aici pe forum

Tiparit il am eu, dar e cusut la cotor. Daca tu gasesti o metoda sa-l scanezi fara sa-l rupi, ti-l imprumut cu placere.

Da, si la service/piese. De vreo doua saptamani. Am incercat initial sa dau de ei la telefon. Nu mai raspund.

Urat. Cand ma gandesc la proprietari de Honde care au cotizat serios la reviziile lor exorbitante tocmai pentru a-si pastra garantia, ma apuca rasul. Iar ei nu sunt singurii afectati, daca ai un accident cu o Honda ai nevoie de un deviz de piese si manopera de la reprezentanta, altfel asigurarea te poate trimite frumusel la plimbare daca-l aduci din alta parte. Urat...

am fost in seara asta sa vad un cbf600 din 2004 cu abs la un nene care le aduce din germanica. motor in stare ok din cate-mi dau eu seama, extra-uri o sa cu gel si un topcase givi - toata afacerea pe la 3600 euro.

Scump domne, scump. Nu te jena sa-l iei din .ro ca CBF-istii mioritici nu-s forjatori de bulevard.

acum...mie imi trebuie mobra pentru drumuri gen 5-6 sute km pe weekend si cand se poate, plecat 2 saptamani pana la mama dracu la mediterana sau in alpi. cu pasagera si bagajul aferent. norocul nostru ca impreuna avem ~ 120 de kile

 

e un motor potrivit pt asa ceva?

Nu. Asa motor vreau si eu iar CBF-ul nu e pentru asta. Poate doar daca aveti sub 1.60m si bagaje sub 10Kg. Pentru asemenea drumuri cred ca ar merge un Varadero/V-Strom/800GS. CBF nu e allrounder, e commuter, facut sa te duci cu el la jobul din Germanica, 5Km pe nationale, 5Km pe autostrada si 10Km prin oras. Se descurca ok si afara pentru iesiri scurte, dar nu-i de drum lung.

daca binevoieste Honda sa ne faca o mare favoare si sa deschida o reprezentanta). Dupa cum probabil stiti la Intermotorcycle s-au inchis usile si la service/piese.

Si la service/piese? De cand? Acum doua saptamani am luat un deviz de la ei si aduceau piese pe comanda fara probleme.

Are careva cartea service ( Service Manual ) in engleza?? Caut de cateva zile si nimic, dar chiar nimic ...

Tiparit: Haynes Honda CB600F Hornet & CBF600 (98 - 06)

..ca sa refuze plata ofera si...un motiv?? ?(legal...)

Au posibilitatea asta, vezi in legislatia CSA. De obicei baga un motiv gen "refuzam despagubirea deoarece in urma cercetarilor noastre dinamica accidentului nu coincide cu daunele autovehicului".

actionezi in instanta societatea de asigurari, nu vinovatul...

Vinovat de daunele tale e celalalt sofer, pe el il actionezi in judecata. Iar contractul de asigurare si obligatia despaguirii e intre celalalt sofer si firma lui de asigurare, el da in judecata societatea.

..plz, detaliaza...adica...CUM nefavorabil ..?? au refuzat sa dea banu'??? sau..ce...?

Da, pot refuza despagubirea. Nu-ti ramane decat sa dai in judecata soferul sa-ti iei banii de la el iar el sa dea in judecata Carpatica sa-si ia banii de la ei, toata distractia poate dura lejer un an de zile, asta daca nu se face si recurs. Se bucura bizonul ca si-a luat asigurare la jumatate de pret fata de media pietei, dar daca loveste pe cineva, e plimbat ca un caine prin tribunale desi teoretic e asigurat.

Carpatica:

http://www.reno.ro/index.php?showtopic=146189&st=0

http://www.evenimentul.ro/articol/hotii-de-la-carpatica-asig.html

http://www.reno.ro/-t158409.html

etc...

PS: eu am acum o dauna la Carpatica, suma dubla fata de @adrianpurcarin, si nici n-am facut PV la politie ci direct amiabil.

Filtrul si placutele e schimba usor, pentru Xenon va trebui sa decupezi putin cauciucul ce protejeaza farul de praf si sa ai suficiente coliere de plastic cu autostrangere ca sa fixezi balastul in bord. Nici un fir de taiat sau lipit, totul se leaga prin mufe, asta daca ti-ai comandat kitul potrivit (H7) In rest, floare la ureche, simplu dar migalos.

PS: atentie la Xenon ce-ti iei, si eu, si AdrianB1 si daca-mi aduc aminte si Fanfane avem probleme cu ele. Eu l-am luat fix de la super-laudatul pe forum Free Motor, dar e o porcarie.

si tot peugeot...

Da, Pejo, deja clasic..

User manual l-am scanat si suit pe Tanga de vreo 2 ani: /index.php?/topic/102209-honda-cbf-600-s/page__st__90__p__1693199#entry1693199

Daca mai are nevoie cineva de el sa-mi dea un PM cu adresa de email.

Am discuri originale de 50.000Km si nu-s duse nici un sfert. In primul rand nu franez doar cu fata ca AdrianB1 sau doar cu spatele ca Thrill, nu ma infig in frane ci franez din timp. Si eu as merge pe originale, azi mi-am luat o oglinda de la Louis, 100 lei fata de 180 originala, dar pare e o copie ieftina de plastic. Ca-n bancul cu colectionarul care comanda un Lastun si e fericit ca primeste in avans o macheta de carton.

183 lei la Intermotorcycle, 125 lei compatibila online. Dar ma gandeam poate i-a ramas cuiva o bucata, cum mi-au ramas si mie piese de la fosta motocicleta (spart o oglinda, luat pereche noua, ramas cealalta originala).

Are cineva o oglinda dreapta de vanzare pentru 600S?

De asemenea, merg la viteza cat mai constanta (fie incet fie repede, dar cu cat mai putine variatii).

Pai asta e definitia "ca o baba".

Imi aduce aminte de un review pentru CB500:

Pilotaj de bunicuta: 4%;

Pilotaj uzual: 5.5%;

Pilotaj adecvat: 7%;

5-7% pentru 200Kg si doua roti tot mi se pare imens.

Ori vorbim de motoare diferite, ori unii conduc ca niste babute si ceilalti ca niste nebuni, ori metodele de masurare a consumului sunt diferite.

Poti sa scoti si 4% pe autostrada. Daca mergi cu 60Km/h intr-a VI-a si bate vantul din spate. Dar la un condus normal, sare lejer de 7%, in oras agresiv chiar si 10%. Si e de speriat pentru ca masina de 6 ori mai grea, de doua ori mai multe roti si cu 50% mai puternica, imi consuma cu doar 10-20% mai mult.

PS: vorbesc strict de carburatie, nu stiu cum e cea pe perfuzie.

Si clar, clar, clar din nou... casca si motocicleta si pozitia dau zgomotul... formularea de genul "casca x e mai silentioasa" e bs cand vorbim de casti oarecum similare si nu de full face vs jet.

100% de acord. E ca si cum zici ca o caciula de bumbac e mai siletioasa decat una de lână... Conteaza daca mergi cu tractorul sau cu Lexusul, nu de materialul caciulii.

S1 Pro de un an:

- atent finisata, materiale bune;

- bine inchisa, daca ai inchis aerisile te sufoci, daca le deschizi pe toate iti flutura urechile;

- zgomotul este mai redus decat alte casti, dar diferenta nu e mare. Adica cu un HJC ametesti de zgomot la 120, cu S1 Pro la 140Km/h. Daca vrei liniste singura solutie sunt dopurile de silicon. Diferenta dintre casti e data de pinlock, cat de ermetice sunt, etc.

- pinlock rulz. Dar daca ai zgariat viziera te usuca la buzunar una noua; Din fericire e groasa si nu se zgarie usor.

- ochelarii inclusi sunt buni dar: 1) se rup usor, am reusit sa le rup o ureche (si nu-s ieftini deloc) 2) se aburesc usor iarna (soare si frig) 3) se zgarie usor, trebuie curatati atent cu cea mai fina microfibra.

R1 e clar o casca sport, nu touring, facuta pentru forje pe circuit, vizibilitate mare, bine aerisita dar nu se poarta fara dopuri. Nu e conceputa sa fie confortabila la drum lung.

Pretul SCHUBERTH are 50% taxa de brand/fraier, probabil sunt si alte casti de luat in calcul, i-am luat prietenei o "banala" de Marushin 999 mult peste superlaudatul HJC, si la jumatate de pret.

Daca "banu nu-i problema", ia-ti S1 Pro si dopuri in afara orasului. Daca ai timp de cautat si probat, mai cauta.

"And the verdict is: the R1 is the quietest helmet we've ever tried."

Pai da, a incercat un R1 si cateva Probiker. )