Skrillex
-
Număr conținut
2.817 -
Înregistrat
-
Ultima Vizită
Tip conținut
Profiluri
Forumuri
Calendar
Postări postat de Skrillex
-
-
Dupa parerea mea, "crosetatul" creste exponential riscul de a nu fi observat de catre soferi
Dupa parerea mea crosetatul n-are nici o legatura cu accidentul, motociclistul s-a facut poster pentru ca boul cu Pejo s-a infipt in frane si a tras de volan iar dobitocul cu Seat probabil n-a cedat trecerea. Pejoistu numai in retrovizoare nu se uita ca altfel facea el praf Seatul. Orice motociclist de Bucuresti croseteaza la viteze mici, exceptiile sunt choperistii cu genti mai late decat un Tico dar aia nu-s chiar motociclisti. Deci comentatul de orice crosetat, cusut, tesut sau scarpinat in ceafa al motociclistului e o tampenie de rider de tastatura, n-au avut nici o legatura cu cauzele accidentului. Pur si simplu motociclistul s-a trezit cu ambele benzi blocate si trafic pe contrasens. La 100Km/h sansele de a scapa viu dintr-o asemenea situatie sunt aproape nule. N-a "culcat intentionat" motorul cum se imprastie singuri cocalarii de bulevard, pare chiar sa fi incercat sa se ridice in scarite, dar norocul n-a fost de partea lui.
Legal motociclistul va fi scos vinovat pentru ca legea e de rahat. Practic pejoarul si seatarul nu aveau de ce opri brusc pe un drum national unde se merge legal cu 100 Km/h, pentru ca daca le tragi o remorca de pe banda de accelerare fix in fata lor, o sa o mierleasca si ei perfect vinovati conform aceleasi legi de rahat care-l scoate vinovat mereu pe cel ce loveste din spate.
-
Cele din poza sunt Givi, vreo 300+ Euro perechea, plus sistemul de prindere, cele pe care vreau sa le iau. Eu vorbeam de textilele alea de pe Louis.
-
pentru incultura ta generala nici o masina nu a fost taiata in doua pe lungime cind s-a izbit frontal de un stilp. asta pentru ca e imposibil fizic.
Cocalare, era o exagerare tocmai sa priceapa tot dobitocu ca e imposibil sa fi avut 140Km/h in momentul impactului daca masina avea 10km/h. La diferenta de 130Km/h, nu mai recunosteai motorul decat dupa serii.
Iar masini rupte in doua la accidente exista: 1, 2, 3, ...
pe banda 2 se tine 110 - 120 constant, omul nu avea viteza supersonica.Din pacate, 2 roti franeaza mai greu ca 4 roti...nu mai aruncati vina in spinarea motociclistului (chiar daca dpdv rutier este) pentru ca ni se poate intampla si noua...
Oricum peugeot este o maÂşină recunoscută că se deformează la impact pentru a absorbi Âşocurile Âşi a proteja pasagerii.Se deformeaza sus si in spate?
Pai inseamna ca la o rostogolire e o adevarata capcana a mortii... -
Depinde daca porti tanga sau boxeri, colanti sau blugi. Oricum nu e placut sa stai sa desfaci si sa impachetezi de doua ori pe zi gentile alea, daca vrei sa faci o tura cu multe opriri. Am si eu un set dar decat sa stau sa le leg mereu, prefer sa iau doar ce incape in topcase plus un ghiozdan. In caz de necesitate si castig la loto as lua si doua genti laterale dar avand in vedere consumul CBF-ului si ciclistica afectata de topcaseuri, mai bine plec cu un Tico in calatorii decat cu un CBF atat de incarcat.
PS: daca tii neaparat sa ti le cumperi, ti le vand pe ale mele, sigilate, 10% sub pretul Louis.
-
wow, genială asta, ai dreaqu de proprietari de peugeot... ucigaÂşi de motocicliÂşti
Pejo 1: Accident Iuliu Maniu pt-a veteranilor
Pejo 2: Accident Soseaua Pipera
Pejo 3: Accident bd. Mircea Voda.
Pejo 4: Accident Cheia
Pejo 5: Iesirea Din Cluj
Pejo 6: Accident Bd Timisoara-Bucuresti
Pejo 7: Accident mortal Calea Mosilor
More: /index.php?...Search&f=14 ...
Daca avea 130 pe un drum cu limita de 100 si inca nu avea viteza prea mare, atunci care e viteza prea mare dupa mintea ta pentru acel drum?Limita e 110 acolo. Si nu m-as lua dupa ochiometru unui forumist in stabilirea vitezei. Daca Pejo statea pe loc si el avea 130, Pejo era taiat in doua.
-
Daune ca alea sunt justificate doar daca Pejoul a plecat din parcare fara sa se asigure (ca doar e Pejo, e plin forumul de motociclisti accidentati de ele). Aia pare o Honda CBF 600 S, numai motor de viteza nu e, dar din pacate intre Campina si Ploiesti, Baicoi e cea mai periculoasa zona.
-
-
Ideal era s-o dai jos de pe motor si s-o pastrezi in casa. Ai distrus-o pentru ca ai pus consumator pe ea si ca ai incarcat-o cu 5A. Pentru baterii moto se folosesc redresoare moto, nu de camion. Si ii pui consumator ca protectie anti-inghet doar daca o incarci regulat, inainte sa se consume complet. Daca la gol avea 6V (sub 12V), e terminata, du-o la un centru de colectare.
-
n-am auzit sa fi lasat cineva carnetul in bulgaria.
Eu stiu, e si aici pe forum. Si l-au tinut bulgarii 3 ore in fata sectiei pana au completat procesul verbal.
-
Cu o traznaie d'aia de plastic de o gasesti la raioanele de piese auto ale supermarketurilor sub 10 lei bucata. Mecanic, cu arc, genul cu +-5 grade marja de eroare. Stiu ca m-am luat si eu dupa el cand l-am vazut, dar am renuntat rapid la idee.
-
Cu dedicatie:
-
http://www.samtradi.ro/statie-itp/
Nu este nevoie de programare, nu se sta la coada, 100 lei. Ar trebui mentionat si faptul ca se verifica seriile, franele, luminile, semnalele si urme de scurgeri la amortizoare sau frane. Nu se verifica noxele sau zgomotul, deci este destul de "prietenos" cu motociclistii, nu este nevoie de "atentii".
Confirm, rapid si serios. Cu un telefon inainte se poate merge si dupa program, intre 17.00 ? 19.30, pentru cei care nu scapa ziua de la munca.
-
10051976 DELO AIR FILTER 17230-KEA-000 HONDA CBF 600 / ABS (PC38) 12.95 Euro - http://www.louis.de/_205bff8e1ea6b55a69905...artnr_gr=100502
-
Adam,in ce sens nu face fata cu pasager?
N-am zis ca nu face, ci nu prea face. Probabil motorul de 1000 e mult mai potrivit. Recunosc, am confundat-o eu cu o motocicleta touring/allrounder dar de fapt e un commuter pur sange. Daca nu venea criza si nu se scumpea benzina, sigur o dadeam pentru ceva mai mare. Nu degeaba e recomandata pentru femei sau incepatori.
-
Pentru ca are puterea aia intinsa pe o plaja mai mare in cutia de viteze. Sigur, daca o tii doar in 8000+ ture n-o sa fie puturoasa deloc dar ramai fara benzina in maxim 200Km. Avantajul in schimb al cutiei "elastice" e acela ca nu trebuie sa mesteci la cutie pe curbe, cu viteza a V-a poti sa mergi Bucuresti - Brasov fara sa o schimbi (daca nu trebuie sa opresti), intre 40Km/h si 180Km/h.
La CB, daca ai dat drumul prea rapid la acceleratie sau nu esti in viteza potrivita la iesirea din curba, te smuceste si iti fuge spatele intr-o veselie.
Pe scurt: daca reusesti sa iei un CBF in stare buna la pret de CB + 1200-1700E, merita schimbul. Eu nu-s total multumit de a mea, cu pasager nu prea face fata, dar nici n-am idee de alta sub 5000E SH. Ramane best buy in gama asta.
-
CBF fata de CB:
- are ciclistica mai buna;
- din anumite puncte de vedere e mai puturoasa;
- plaja mai larga a cutiei de viteze (nu mesteci la schimbator la fiecare curba sau plecare de pe loc);
- consum ceva mai mare;
- vibratii mult mai putine;
Nu-ti recomand naked, ia 600 S-ul. Ai grija ca se minte in draci in privinta kilometraului, nu te baza pe ce-ti spune vanzatorul (mai ales alea aduse de la babute nemtesti care le tin in puf si le scot doar in parcare).
-
Am zis deja la cat le schimb, dupa ce depasesc limita profilului (1.5mm roata față sau 2mm spate) sau 4-5 ani vechime, care vine prima. Cu ultimele am depasit limita pentru ca planuiam o calatorie foarte lunga pana la Marea Rosie si am zis sa plec cu anvelope noi. Cand am vazut ca s-a anulat calatoria, am schimbat gumele.
Te rog, arata-mi si mie un scan dupa cartea tehnica in care scrie ca se schimba anvelopele la "10.000 km sau 2 ani".
PS: gazduire mai de r@h@t decat forumul asta n-am vazut pe tot internetul. Mai prost de atat si nu se mai numea server ci rasnita de cafea manuala...
-
Eu stiam ca cauciucurile (cacofonie voita) se schimba pe la 10000 km sau 2 ani.
Unii stie ca se face revizii la 3.000-6000 Km si-si schimba uleiul si filtrele de 2-3 ori pe an la reprezentanta, altii schimba anvelopele dupa fiecare cursa in parcarea la Ikea, intre ei. Fiecare cu piticii lui pe creier. Aia cu IQ supraunitar si oleaca informati, schimba anvelopele cand adancimea profilului scade sub limita legala sau daca s-au copt (dupa 4-5 ani vechime). Dar, fiecare cu piticii lui...
Cu ale mele am 9000 km si doresc sa le schimb deorece a inceput sa vobleze cu ghidonul liber si m-am gandit ca sunt mai ieftine iarna.Si nu ti-a trecut prin minte sa re-echilibrezi janta? Sau ca voblajul e de la altceva, gen rulmentii de jug?
Dar doresc cu DOT de 2011.Ntz, e posibil sa fie deja vechi de trei saptamani... iti recomand sa cauti pe 2 Ianuarie 2012, anvelope DOT 2012, atunci sigur sunt proaspete si bune. Ca alea mai vechi de o luna aluneca ca (cacofonia e in mintea cititorului) dracu.
-
Eu stiam ca cauciucurile (cacofonie voita) se schimba pe la 10000 km sau 2 ani.
Unii stie ca se face revizii la 3.000-6000 Km si-si schimba uleiul si filtrele de 2-3 ori pe an la reprezentanta, altii schimba anvelopele dupa fiecare cursa in parcarea la Ikea, intre ei. Fiecare cu piticii lui pe creier. Aia cu IQ supraunitar si oleaca informati, schimba anvelopele cand adancimea profilului scade sub limita legala sau daca s-au copt (dupa 4-5 ani vechime). Dar, fiecare cu piticii lui...
Cu ale mele am 9000 km si doresc sa le schimb deorece a inceput sa vobleze cu ghidonul liber si m-am gandit ca sunt mai ieftine iarna.Si nu ti-a trecut prin minte sa re-echilibrezi janta? Sau ca voblajul e de la altceva, gen rulmentii de jug?
Dar doresc cu DOT de 2011.Ntz, e posibil sa fie deja vechi de trei saptamani... iti recomand sa cauti pe 2 Ianuarie 2012, anvelope DOT 2012, atunci sigur sunt proaspete si bune. Ca alea mai vechi de o luna aluneca ca (cacofonia e in mintea cititorului) dracu.
-
Eu stiam ca cauciucurile (cacofonie voita) se schimba pe la 10000 km sau 2 ani.
Unii stie ca se face revizii la 3.000-6000 Km si-si schimba uleiul si filtrele de 2-3 ori pe an la reprezentanta, altii schimba anvelopele dupa fiecare cursa in parcarea la Ikea, intre ei. Fiecare cu piticii lui pe creier. Aia cu IQ supraunitar si oleaca informati, schimba anvelopele cand adancimea profilului scade sub limita legala sau daca s-au copt (dupa 4-5 ani vechime). Dar, fiecare cu piticii lui...
Cu ale mele am 9000 km si doresc sa le schimb deorece a inceput sa vobleze cu ghidonul liber si m-am gandit ca sunt mai ieftine iarna.Si nu ti-a trecut prin minte sa re-echilibrezi janta? Sau ca voblajul e de la altceva, gen rulmentii de jug?
Dar doresc cu DOT de 2011.Ntz, e posibil sa fie deja vechi de trei saptamani... iti recomand sa cauti pe 2 Ianuarie 2012, anvelope DOT 2012, atunci sigur sunt proaspete si bune. Ca alea mai vechi de o luna aluneca ca (cacofonia e in mintea cititorului) dracu.
-
Eu stiam ca cauciucurile (cacofonie voita) se schimba pe la 10000 km sau 2 ani.
Unii stie ca se face revizii la 3.000-6000 Km si-si schimba uleiul si filtrele de 2-3 ori pe an la reprezentanta, altii schimba anvelopele dupa fiecare cursa in parcarea la Ikea, intre ei. Fiecare cu piticii lui pe creier. Aia cu IQ supraunitar si oleaca informati, schimba anvelopele cand adancimea profilului scade sub limita legala sau daca s-au copt (dupa 4-5 ani vechime). Dar, fiecare cu piticii lui...
Cu ale mele am 9000 km si doresc sa le schimb deorece a inceput sa vobleze cu ghidonul liber si m-am gandit ca sunt mai ieftine iarna.Si nu ti-a trecut prin minte sa re-echilibrezi janta? Sau ca voblajul e de la altceva, gen rulmentii de jug?
Dar doresc cu DOT de 2011.Ntz, e posibil sa fie deja vechi de trei saptamani... iti recomand sa cauti pe 2 Ianuarie 2012, anvelope DOT 2012, atunci sigur sunt proaspete si bune. Ca alea mai vechi de o luna aluneca ca (cacofonia e in mintea cititorului) dracu.
-
Eu stiam ca cauciucurile (cacofonie voita) se schimba pe la 10000 km sau 2 ani.
Unii stie ca se face revizii la 3.000-6000 Km si-si schimba uleiul si filtrele de 2-3 ori pe an la reprezentanta, altii schimba anvelopele dupa fiecare cursa in parcarea la Ikea, intre ei. Fiecare cu piticii lui pe creier. Aia cu IQ supraunitar si oleaca informati, schimba anvelopele cand adancimea profilului scade sub limita legala sau daca s-au copt (dupa 4-5 ani vechime). Dar, fiecare cu piticii lui...
Cu ale mele am 9000 km si doresc sa le schimb deorece a inceput sa vobleze cu ghidonul liber si m-am gandit ca sunt mai ieftine iarna.Si nu ti-a trecut prin minte sa re-echilibrezi janta? Sau ca voblajul e de la altceva, gen rulmentii de jug?
Dar doresc cu DOT de 2011.Ntz, e posibil sa fie deja vechi de trei saptamani... iti recomand sa cauti pe 2 Ianuarie 2012, anvelope DOT 2012, atunci sigur sunt proaspete si bune. Ca alea mai vechi de o luna aluneca ca (cacofonia e in mintea cititorului) dracu.
-
Eu stiam ca cauciucurile (cacofonie voita) se schimba pe la 10000 km sau 2 ani.
Unii stie ca se face revizii la 3.000-6000 Km si-si schimba uleiul si filtrele de 2-3 ori pe an la reprezentanta, altii schimba anvelopele dupa fiecare cursa in parcarea la Ikea, intre ei. Fiecare cu piticii lui pe creier. Aia cu IQ supraunitar si oleaca informati, schimba anvelopele cand adancimea profilului scade sub limita legala sau daca s-au copt (dupa 4-5 ani vechime). Dar, fiecare cu piticii lui...
Cu ale mele am 9000 km si doresc sa le schimb deorece a inceput sa vobleze cu ghidonul liber si m-am gandit ca sunt mai ieftine iarna.Si nu ti-a trecut prin minte sa re-echilibrezi janta? Sau ca voblajul e de la altceva, gen rulmentii de jug?
Dar doresc cu DOT de 2011.Ntz, e posibil sa fie deja vechi de trei saptamani... iti recomand sa cauti pe 2 Ianuarie 2012, anvelope DOT 2012, atunci sigur sunt proaspete si bune. Ca alea mai vechi de o luna aluneca ca (cacofonia e in mintea cititorului) dracu.
-
Eu stiam ca cauciucurile (cacofonie voita) se schimba pe la 10000 km sau 2 ani.
Unii stie ca se face revizii la 3.000-6000 Km si-si schimba uleiul si filtrele de 2-3 ori pe an la reprezentanta, altii schimba anvelopele dupa fiecare cursa in parcarea la Ikea, intre ei. Fiecare cu piticii lui pe creier. Aia cu IQ supraunitar si oleaca informati, schimba anvelopele cand adancimea profilului scade sub limita legala sau daca s-au copt (dupa 4-5 ani vechime). Dar, fiecare cu piticii lui...
Cu ale mele am 9000 km si doresc sa le schimb deorece a inceput sa vobleze cu ghidonul liber si m-am gandit ca sunt mai ieftine iarna.Si nu ti-a trecut prin minte sa re-echilibrezi janta? Sau ca voblajul e de la altceva, gen rulmentii de jug?
Dar doresc cu DOT de 2011.Ntz, e posibil sa fie deja vechi de trei saptamani... iti recomand sa cauti pe 2 Ianuarie 2012, anvelope DOT 2012, atunci sigur sunt proaspete si bune. Ca alea mai vechi de o luna aluneca ca (cacofonia e in mintea cititorului) dracu.
accident grav dn1 in apropiere de ploiesti
în Accidente
Postat
Logic tu ai dreptate, dar legal, 99.99% motociclistul o sa fie incadrat la nepastrarea distantei regulamentare, Pejoul o sa spuna ca a tras de volan pentru a evita un accident mai grav iar Seatul a franat sa lase un extraterestru sa traverseze.
Nu e singura... Baciu
Cheia
Calea Mosilor, etc...