Skrillex

Art. 149. - (1) Depasirea vehiculelor se face numai pe partea stânga, în sensul de mers, cu exceptia celor ai caror conducatori au semnalizat si s-au încadrat corespunzator schimbarii directiei de deplasare spre stânga si a tramvaielor, care se depasesc pe partea dreapta.

Duba aia nu avea cum sa se incadreze corespunzator, cat mai aproape de axul drumului, ea a oprit pe partea dreapta a drumului cu semnal stanga. Daca te uiti la lungimea ei, i-ar fi fost greu sa intre pe o straduta la stanga fara un viraj larg, din lene mare cam toti dubarii fac stanga dupa ce se fac un viraj dreapta. Motoristul neobisnuit cu manevra a crezut probabil ca duba a oprit sa lase/ia pe cineva, opriri ilegale care se intampla atata de frecvent pe drumurile romanesti.

Conform legii, faptul ca a semnalizat nu e suficient, trebuia sa se si incadreze corect, altfel poate fi bagata lejer la plecare de pe loc fara acordare de prioritate sau nementinerea directie in timp ce era depasit.

Daca pe o sosea cu trei benzi, opresc pe prima banda pentru a da prioritate de dreapta celor din fata, asta nu inseamna ca celelalte doua benzi imi acorda mie prioritate sa tai benzile si ma depasesc pe dreapta pe trotuar.

daca ar fi sa cer pe el cat am dat, chiar nu l-as mai vinde niciodata. a costat in octombrie 2007, 2400 de euro adus din italia. la banii astia s-a mai adugat inmatricularea + aproape toate consumabilele schimbate atunci. cred ca 1950 de euro pt un cb din 2002 nu este exagerat

Nu conteaza cat ai dat, orice se devalorizeaza cel putin moral, nici consumabilele nu conteaza, sunt bonus. Dar avand in vedere ce-l dai sub pretul de Germania, pretul e bun si nu ar trebui sa lasi mai jos de atat decat daca esti disperat.

Dar raman multe motoare pe Bikeshop cu preturi aberante.

asa-i....da problema e ca nu se vinde nimik...si nu numai cu cb-urile e treaba asta...nu prea se vand motoare...totusi speranta moare ultima...

Romanii si tin la pret incercand sa ia aceiasi bani pe care i-au dat pe motor sau chiar sa faca profit. Daca un motor in Germania/Italia e cu 3-4-500 Euro mai ieftin decat unul similar din Romania, atunci orice incepator va lua de afara. Si apoi se va chinui si el sa-l vanda pe o piata sufocata.

La moto, daca nu ai dat-o-n maxim 2-3 luni, inseamna ca ai pus un pret aberant. Iar bikeshop-ul e plin de preturi aberante si motoare nevandute de ani de zile.

Daca nu-ti convine sa scazi la pret pana la pretul de IT/DE ca sa-l dai, atunci nu mai pierde timpul cu vanzarea si nu te mai vaita ca nu se fac tranzactii. Se fac, dar la pretul pietei.

Neacordare de prioritate la schimbarea directiei de mers.... ?

Da, pe ploaie motociclistii si tramvaiele au prioritate din toate directiile.

Probabil dubarul o sa declare ca a dat semnal si riderul o sa fie scos vinovat pentru depasire pe stanga a unui autovehicul ce a semnalizat intentia de a vira la stanga.

Ungur, motor de touring, bagaje, pasager, crashbar + gume bune: 1% sanse sa fi avut viteza. Trist, probabil era la o plimbare prin Romania, ungurii nefiind obisnuiti cu traficul bananier de la noi.

Pana nu se dau minim cateva luni de parnaie pentru vatamare din culpa, nu scapam de animale d'astea la volan.

PS: pentru a nu stiu cata oara, e tot un Peugeot.

"geanta de voiaj" aka COBURI

COBĂR, coburi, s.m. (Pop.) Toc de piele atârnat de Âşa, în care se purta de obicei pistolul. – Din tc. kubur, ucr., bg. kobur.

Deci geantă.

1. daca Albania necesita viza

Din ce-mi aduc aminte, nu. N-am intrat in Albania deoarece un coleg a pierdut permisul la bulgari dar stiu ca nu era nevoie de viza anul trecut.

1. Informații utile privind regimul de vize Âşi cel vamal

Prin Hotararea Consiliului de Ministri al Republicii Albania Nr. 330/29.05.2003, Guvernul Republicii Albania a hotarat desfiintarea unilaterala a vizelor pentru cetatenii unor state europene, printre care si Romania, detinatori de pasapoarte simple si de serviciu, incepand cu 01.06.2003.

Durata calatoriei pentru cetatenii romani care intra in Albania este de 30 de zile de la data trecerii frontierei, cu posibilitatea prelungirii o singura data a perioadei de sedere cu pana la 60 de zile ( in total, cetateanul roman poate ramane in Albania maximum 90 de zile de la data intrarii). Nu se limiteaza numarul de intrari in Albania intr-o anumita perioada de timp.

 

La intrarea in Albania, cetatenii romani detinatori de pasapoarte simple trebuie sa plateasca o taxa de 10 EURO. Aceeasi taxa se plateste si la iesirea din Albania prin punctul de frontiera de pe aeroportul Rinas din Tirana.

http://www.mae.ro/poze_editare/Ghid_Albania.html

2. cat costa taxele de autostrada in macedonia , bulgaria, grecia

In Macedonia e 2-3 Euro la fiecare 40-50Km, in Bulgaria (care are doar o bucata de autostrada) nu imi amintesc sa fie vreo taxa, in Grecia tot cam 2-3 Euro dar la 90-100Km (depinde de zona). E bine sa pui minim 50 Euro deoparte doar pentru taxe de autostrada.

Vezi si pe Viamichelin, estimeaza si taxele de autostrada.

Iar astia cu ProTV-ul...daca mai aveam cea mai mica umbra de indoiala, acum s-a spulberat, sunt cretini de-a dreptul, care instiga la ura si scandal.

De unde plm rezulta ca motociclistul avea viteza ?

Pai NORMAL ca avea viteza, daca nu avea statea pe loc. N-a zis nimeni ca viteza lui o depasea pe cea legala, ci doar ca avea viteza. Perfect adevarat.

Au zis clar, inregistrarea e facuta de masina de politie cu RADAR. Probabil papucarul avea detector.

Sa incalci legea in Bucuresti a devenit o regula

Nu stiu daca sunt de 3 ori mai putini pe strazi decat sub liberali, dar si sub aia au scazut de 3 ori fata de sub pesedisti si tot asa. Imi aduc aminte anii 90 cand aveam teancul de chitante de amenzi in torpedo, te frigeau pentru orice: nepurtarea centurii, vorbit la telefon, intrat pe galben in intersectie, depasire peste linie continua, 61Km/h in oras, etc. Dar se mergea fluid, 99% respectau legea. Astazi, majoritatea blocajelor si accidentelor grave sunt cauzate de incalcari grave ale legilor rutiere: cei care fac stanga intr-o intersectie cu obligatoriu inainte sau dreapta, intrat in intersectie inca minim 4-5 secunde dupa rosu la semafor, opriri fix in intersectii sau in colturile lor, etc. Si nici dracu nu-i amendeaza. Politistii stau doar sa elibereze intersectia ca sa treaca coloana oficioasa de demnitar spre domiciliul de la Snagov. Poti sa incalci 5 legi sub nasul lui, daca nu-l calci pe bombeu nu vede nimic.

Suntem condusi de o sleata de talhari si incompetenta si durutinc#%ismul lor se revarsa din ce in ce mai puternic si-n celelalte domenii (Politie, Justitie, Sanatate, etc).

Acuma offtopic si serios vorbind, si eu am observat ceva legat de Peugeot: de obicei modelele mici (106, 107, 206, 207) sunt conduse de cele mai multe ori de femei care si-au luat masina din banii lor, asa ca tin la masina lor, tin distanta decenta fata de vehiculul din fata, dar unele dintre ele au uitat ca trebuie sa se uite si in oglinzi inainte de a face o manevra laterala brusca ce le-ar scuti de ceva uzura si bani la service sau alte nebunii de genul asta. Eu cand vad Peugeot mic de exemplu nu mai indraznesc sa depasesc pe banda I-a ocupata de masini inainte de a deslusi sexul conducatorului. Sigur ca mi-am luat si tzepe cu roacheri batrani cu plete mergand in Peugeot, dar asta se intampla mai rar... Bine, mai am si alte exemple, de exemplu cu Skoda Fabia care e de obicei condusa de babe grase care cred ca nici nu stiu ca masina aia are oglinzi...

Poti sa bagi si 30x in seria aia. Soferii de pe seria 4 sunt ok, n-am avut probleme cu ei, dar pe pe Pejourile mici, e jale. Si nu e vorba doar de femei cu capu-n nori si mintea dupa ... nori, mie mi-a facut praf masina nou nouta cu numere rosii un Pejo 206 cu un taran in el de 2m si 150Kg. Si eu am observat ca Skoda Fabia e condusa in general de o baba grasa cu ochelari de cal, Mertzanele SH (alea cu nr de RO si suport de numar cu www.auto-vanzari.de) sunt pline de tigani iar Passaturile (tot cu suporturi de numere nemtesti) sunt pline de tarani (genul cu un butic sau un magazin de constructii in comuna Popleaca de Sus, care n-a auzit de chitanta sau TVA dar ruleaza miliarde). Generalizari se pot face cu nemiluita, masina nu e o culoare, un gust, modul prin care un om isi alege masina spune multe si despre el. Are o broscuta VW vopsita strident cu neoane sub ea? 99% sanse sa fie condusa de un tanar nonconformist. E un Logan cu geamuri fumurii, teava gaurita si neon sub praguri? 99% sanse sa fie un cocalar sub 20 de ani de prin comunele limitrofe sau dintr-un sat din Valcea.

Problema cu Pejo-urile e ca in general atrag persoane foarte neatente in trafic, adevarate bombe rutiere. Nu stiu de ce, nu i-am testat psihologic, nu cunosc suficienti proprietari de Pejo sa-mi formez o parere. Prefer sa "cad in pacatul" generalizarii decat sa ma plimb iar prin service-uri sau mai rau...

Tot ce se intampla e o pura coincidenta!Inclusiv existenta noastra efemera pe planeta, mai ales cand suntem calare pe mobre si in preajma ruleaza Peugeot-uri...)

O serie de coincidente se numeste regula...

Putine poze ca am ramas fara baterii (credeam ca am acumulatorii de rezerva incarcati, m-am inselat).

Bucuresti - Targoviste & Ploiesti - DN1 - Bucuresti plictisitoare, Targoviste - Bran e jale, asfalt distrus, plin de nisip & trafic greu. Bucata Bran - Poiana Brasov - Intorsura Buzaului - Valeni de Munte a fost superba.

Iarasi Peugeot? Sigur e marca de masina cu atractii pentru motoare... Sanatate motoristului...

Yep, Pejo again...

Off-Topic:stai sa descopere @Adam topicul asta!Omu' tine socoteala accidentelor moto cu PEUGEOT!Ne poate oferi o statistica foarte precisa, la obiect!

Si ce ziceai Kassule, ca seria asta de accidente cu Peugeot sunt simple coincidente, nu?

- rotile trebuie echilibrate (totusi, sub 4000 de ture nu o simt vibrand, deci s-ar putea sa nu fie de la asta)

Ca sa afli daca e de la motor sau nu, tureaz-o peste 4.000 rpm, trage ambreajul si decelereaza (motor la relanti).

Mie CB-ul a inceput sa-mi vibreze urat de tot dupa ce am schimbat un kit de lant la niste mascarici de la MyMoto. Nu stiu ce i-au facut, dar n-am mai reusit sa scap de vibratia aia. Am vandut CB-ul si tot nu am aflat, dar macar stiu macar ca twin nu inseamna neaparat motor cu vibrator inclus. Pe langa a mea, CB-ul japonez al lui AdrianB1 parea lin ca un motor de scuter.

da, dar intre Campulung si targoviste drumu e praf. nici intre Bran si Campulung nu e tot asfaltul minunat, dar un TDM se simte bine pe gropi . Drum bun!

Mda, ai dreptate, a fost jale bucata aia.

Nu-i, am fost la Vadu acum 2 saptamani si erau destule masini pe acolo.

Nu cumva analizele astea se fac numai daca soferul a fost depistat cu alcool in nas?

Se fac in orice accident. Probabil a refuzat fiola.

LE: becul rosu din spate se cheama "stop pe frana" iar principul de functionare nu se bazeaza pe o schema logica in care intervine "daca" cu cele doua ramuri, daca legea permite, se aprinde si actioneaza frana, daca legea considera ca nu ai motive sa franezi, becul se aprinde doar la misto si frana nu actioneaza. Atfel s-ar fi chemat "stopul de frana microsoft"

Mai exista o situatie din pacate prea frecventa: pe banda I merg eu cu 20Km/h, pe banda doi mergi tu cu 60Km/h si fix inainte sa treci pe langa mine schimb banda cu un foarte scurt semnal si franez total. Te faci afis pe portbagajul meu. Poti sa vii cu 'nspe martori sau probe video, vei fi scos vinovat.

Daca esti cu masina si ramai in pana prostului chiar in acel loc....e normal...sa vina ala din spate sa te spulbere ca nu ai voie sa opresti?

Daca ramai in pana prostului cu camionul in intersectie la Romana, n-ai voie sa-l lasi acolo si sa pleci cu canistra dupa motorina pana la Oradea? Daca iti scapi tigara intre picioare la 130km/h pe autostrada, n-ai voie sa ingheti franele si sa blochezi autostrada pana gasesti tigara sub scaun? Daca iti suna telefonul in mers in coloana pe DN1, nu ai voie sa tragi o frana maxima ca sa nu vorbesti in mers ca ar fi ilegal?

Drumurile publice sunt pentru circulatie, nu pentru stationat pe ele cand ai chef.

Nu cunosc situatia de fata, poate raiderul avea suta la ora, poate se uita dupa pitzipoance, etc. Dar iti garantez ca la cum se merge in Romania, daca mergi perfect legal in spatele masinii mele cu motorul tau, daca-ti trag o frana maxima pe patru roti tu o sa zbori peste parbrizul meu, oricat de atent si experimentat esti. Poate ca nu la prima frana, poate scapi si la a doua, dar pana la urma tot ti-o iei. Si sa vezi atunci daca mai esti pro oprit unde are chef soferu, dupa ce-ti faci si motorul praf si mai esti scos si vinovat.

PS: ce mm, plm, pm, wtf e "distanta regulamentara"? Unde e stabilita in lege? Cat e pe asfalt uscat? Dar pe nisip? Cine dracu a masurat si a stabilit ca nu a pastrat distanta? Care distanta?

Daca-l scot vinovat pe motociclist eu o sa fiu si mai convins ca acum ca avem o Politie care e tot Militie, niste legi de 3 lei si un sistem juridic pe care pe bune ar trebui astia din UE sa nu-l recunoasca, pentru ca asa ceva se vinde doar in Africa si nici macar acolo in toata statele...

Mai ai dubii?

Nici in instanta nu are sanse, acolo e mizerie si mai mare decat in Politie.

Tanti, când pentru tine 30 de ani strada aia se numește Ana Ipătescu atunci când cineva îi schimbă numele (și fără să facă mare caz de asta) pentru tine tot Ana Ipătescu se numește. Îmi amintesc că îmi povestea bunicul meu de locuri prin București pe care nu sunt în stare să le localizez și sunt născut și crescut aici, el folosea numele de dinainte de război al străzilor - crezi că greșea și trebuia corectat cu o doză de ironie?

True...

Mai usor cu pozele de genul ala ca-i bagati in boala pe cei fara enduro....

Cand ti-a bipait detectorul de la laser e prea tarziu, te-a luat deja. Singura sansa e sa iti bipaie daca il ia pe unul la mica distanta in fata ta si organul sa se ia doar de el. Desi doar la noi si la vestici e pe "probe video" & stuff, la bulgari daca declara organul miop ca te-a vazut cu 500Kmp/h, cuvantul lui e lege fara nici o inregistrare video.

eu am super sport si ma dau pe cheia pt ca nu am circuit, dar eu sunt din bucuresti si merg mai mult cu motorul decat cu masina prin bucuresti, am 5000km/an in bucuresti, ce sa fac sa imi cumpar alt motor pt oras? sa fim seriosi

si eu era sa cad de multe ori in curbele din oras si intersectii cu ss dar am fost pe faza si am pus piciorul jos de atunci rar tin piciorul pe scarita

Iti recomand niste roti ajutatoare.

Tin sa te contrazic aici. Mi-am luat motocicleta pe care am visat-o de 8 ani de zile. Si m-am casatorit anul trecut in toamna cu persoana pe care o cunosc tot de 8 ani.

Si ma indoiesc sa fiu singurul in cazul asta.

Repet si subliniez: Incepatorii care zic ca nu-si iau SS ca sa agate pitzipoance ci "de placere" ori mint ori nu spun adevarul.

Cine are ani de zile de B in spate si minim 100.000Km pe patru roti, cine trece prin 50CP - 100CP - 150CP in decursul a mai multor ani, da, tot respectul, e normala evolutia, nici eu nu mi-as lua acum un Logan 1.4 sau un 125 CC.

Dar aia pana in 20 de ani care se suie direct pe R6/R1/RR si nici dupa 2-3 ani de plimbari pana la terasa nu invata ce-i ala countersteering sau franare de urgenta, in marea majoritate a cazurilor o fac sa impresioneze pitzipoance. Si ei sunt cei care de imprastie pe sosele, care ucid pe treceri de pietoni, care umplu forumul asta.

Sa-i respecti? Sa-i numesti "motociclisti"? Sa faci campanii sa fie respectati de altii?