Skrillex

Intrebarea mea e cat de hard e endureala ? Ca eu vreau, dar n-am cu ce...

Am facut eu Transalpina anul trecut cu AdrianB1 pe CB-uri dar CB e mai usor decat CBF si are garda la sol mai mare si tot am atins pietroaie in draci.

Eu pe CBF n-as face Transalpina, e pacat de motor. Acolo un enduro sau ceva gen Transalp se simte ca acasa, pentru restul e un calvar.

PS: Poate o fi, poate n-o fi forjator da' din ce s-a prezentat aici nu cred ca iti poti da seama.

Te inflamezi degeaba, probabil caldura e de vina.

1) Va rog sa luati toate masinile parcate si pomii din calea motociclistilor. Acordati-le atentie marita in trafic si creati-le toate conditiile sa poata rula cu 120-140km/h.

Comentariu corect, se ard banii pe campanii de sensibilizare a soferilor in timp ce niste manelociclisti de bulevard se imprastie pe asfalt in toiul zilei. Asta nu e singurul caz, e plin forumul de exemple d'astea.

2) Uitati-va la astia : is COCALARI pe fata !

Comentariu corect, din poze se vede clar ca erau niste cocalari pe SS.

3) Bine ca nu au intrat in ceva pieton sau intr-o masina din lateral ! Astia sunt pericol public pe sosele !

Comentariu corect, la cat de usor s-au imprastiat sunt potentiale pericole stradale, bine ca n-au lovit (inca) un pieton pe trecere.

4) A scapat de data asta, dar e ca si mort, data viitoare nu mai scapa.

Intr-adevar, au avut mare noroc, in conditii putin diferite erau morti.

5) ce sifonat e loganu'

Un sofer care si-a lasat masina parcata va avea o groaza de drumuri de facut din cauza manelociclistilor care au confundat straduta aia cu pista de curse pentru R1.

6) de ce merg repede? cine merge cu 50km/h nu cucereste parasutele...

Incepatorii care zic ca nu-si iau SS ca sa agate pitzipoance ci "de placere" ori mint ori nu spun adevarul.

7) oare unde se grabea?spre moarte?

Probabil.

8) bine ca a scapat cu viata

Avand in vedere ca nu a ucis nici un pieton sau copil in Logan, da, bine ca a scapat cu viata.

Deci, de ce-s aia niste "protevisti cretini care isi varsa frustraile pe net"? In comentariile alea vad mai multa obiectivitate decat exista pe tot forumul asta...

astept oferte pina la 40 ani...

De ce doar 40? La 41 te retragi intr-o manastire?

Stii vorba aia a lui Caragiale cu "Amice, [...] " ?!

Azi nu ti-ai luat pastilele?

eu nu ma, mir! pai a ajuns socru meu sa-mi zica ''carne de tun'', ''donator de organe''....

Din pacate asa e, din cauza unor cocalari ss-isti minori care se sparg ca pepenii pe drumuri nationale, s-a ajuns sa se considere motocicleta o masina de ucis. Practic specimenele de genul asta ar reusi sa se sinucida si cu o papiota sau un creion daca ar fi cusutul sau scrisul la moda..

REACTIILE CITITORILOR:

Cata dreptate au...

Bietul sofer, prin cate are de trecut din cauza legumelor alea umane.... Masina zob, declaratii peste declaratii, cosmaruri....

Ghinionul nostru a fost ca de fiecare data eram primii in coloana si restul au scapat tocmai ca le urlau detectoarele cand prindeau semnalul emis catre noi de politisti. Asa am mai scapat si noi de unele cand mergeam in spatele altora.

Cum ziceam mai sus, alegi o coloana buna si te tii dupa ea.

In lege condusul obosit e ilegal. In UK pe langa alcool test se testeaza si oboseala soferilor (exemplu simplu: http://www.wellcomecollection.org/exhibiti...ness/index.html ). Daca stii ca ramai fara permis daca pici testul ala (un soi de test oftamologic destul de simplu dar aproape imposibil de trecut daca esti obosit) nu-ti mai arde de plecat la drum. La noi n-am auzit ever de asemenea testare desi oboseala la volan face foarte multe victime (de multe ori bagate la "alte cauze" gen neatentie la volan, nepastrarea distantei regulamentare, neadaptarea vitezei, etc).

Niste testere d'alea nu cred ca sunt scumpe, ar evita multe tragedii si ar putea inclusiv sa ii prinda pe aia cu probleme grave de vedere care si-au luat permisul fara teste medicale reale.

Dar la noi Pulitia da amenzi de oprire in loc interzis si sta cu radare unde-i limitare de 30-40km/h.

Nu prea ai de ce sa incalci limita de viteza in Grecia, au strazi bune si toti merg cu viteza maxima sau peste. Pe autostrada prinzi o coloana care merge cu cat vrei tu si te tii dupa ea, sanse minime sa va luati toti amenda. Bulgarii in schimb sunt inspaimantati de radare, tot dai de Mosviciuri 1960 toamna care merg mult sub viteza maxima legala. Acolo ai sanse sa ti-o iei dar pe partea de est/litoral sunt organele intelegatoare/coruptibile. De la Sofia incolo se schimba treaba.

Am observat chestia asta si din comentariile postate pe site-urile de stiri, cand un motociclist e de vina sar toti de c.ur in sus sa fie toti motociclistii arsi pe rug, motociclistii nu au ce cauta pe strazi etc. E mai usor sa ii blamezi pe toti de teribilism si sa ii marginalizezi decat sa fi mai atent la trafic si sa accepti ca toti au drepturi egale.

Yep, la fel de egale cum le acorda si motociclistii tiganilor, manelistilor, jeepanelor, "conservarilor", etc.

Se schimba la maxim cat scrie in manualul motorului si maxim un an, care vine primul. Un ulei chiar daca nu e utilizat deloc (0 Km) isi schimba proprietatile in ~ un an si trebuie schimbat. Asta e valabila pentru orice auto/moto/etc.

Sigur, stabiliti o zi refacem mitingul. Sa fie in timpul saptamanii daca e vorba de un suc si schimb de impresii sau in weekend daca e de plimbare.

Nici eu nu pot nimic w/e asta, ca am belet la depeche.

S-a anulat concertul iar banii pe bilete se returneaza abia de pe 20 mai incolo: http://www.gandul.info/actualitatea/concer...ml?3927;4370647 .

Iar Peugeot?

Ce imi plac forumistii !!!

Am venit de la aeroport. Oficial situatia e simpla (cum altfel) din partea politiei rutiere. Scuterul a iesit fara sa se asigure.

 

Asa cum stie toata lumea adevarul e un pic mai complex. Omul a iesit de pe un drum secundar si nu s-a asigurat pentru ca nu PUTEA vedea din cauza masinilor parcate !!! In acestea a ricosat soferul dubitei.

 

Normal ca mortul e de vina !!!

Suna plauzibil, foarte multe accidente au loc din cauza lipsei de vizibilitate cauzate de parcari aiurea. Dar erau parcate pe marginea campului?

Frumos, frumos, vad ca ati avut si noroc de vreme cat de cat. Anul asta s-ar putea sa vad si eu Croatia dar pe patru roti din pacate.

Ceva recomandari "must see"?

Inca nu-mi vine sa cred ca din ~ 25 ati plecat doar 2, credeam ca exista o planificare, niste avansuri platite, etc....

Interesanta intrebarea, si eu mi-am pus-o cand eram in supermarket si am vazut ca 5L de ulei auto costa cat 1L de moto, desi e fix acelasi brand si era tot 20W-50.

Pareri contra:

To some people, changing the oil in your car is just like changing the oil in your motorcycle. Just drain out the old oil, install a new oil filter, and pour in the desired amount of new oil and your done. So when it comes time to change your motorcycle oil, why can't you use the same oil that you use in your car? Motorcycle oil and automotive oil look and feel the same so how could there be a difference between the two?

 

Automotive oil looks pretty enticing at $3 a quart but any experienced motorcycle rider knows that using automotive oil in motorcycles causes serious damage. In automotive vehicles, the engine is always separate from the clutch and transmission so they have separate oils for each. In automotive engine oil, there is more of what is called "friction modifiers" to help lessen the amount of friction on engine components and improve fuel economy. Of course, improving fuel economy has always been the main goal of the automotive industry making friction modifiers a necessity for all automotive oils.

 

These friction modifiers that are added to automotive oils are what cause serious damages when used in motorcycles. The friction modifiers clog the clutch plates in a motorcycle's transmission causing serious clutch slippage and disabling the motorcycle. You see, for motorcycles to be as compact as they are, they have to combine their engine and transmission into one casing. This means that everything is lubricated by only one type of oil including the valves, piston, transmission, and clutch.

 

Motorcycles require very little and/or no friction modifiers to help improve clutch friction and to prevent clutch slippage. But to make up for this lack of friction modifiers, motorcycle oils use higher levels of anti-wear additives such as ZDDP, also known as phosphorous, to limit engine friction and wear. Since motorcycle oil has extra anti-wear additives and is lubricating so much more than automotive oil, you can expect to pay anywhere from $9 to $15 a quart.

 

To some people, both oils look and feel the same but now you know the facts of each. So the next time that you decide to change your motorcycle oil, go straight to your local motorcycle dealer and buy only high quality motorcycle oil designed specifically for the type of motorcycle you own. Make sure that you change your oil periodically to keep it fresh and clean to ensure a long life for your engine, transmission, and clutch.

http://www.husqvarnaoutlet.com/the_true_di..._automotive_oil

Pareri PRO:

Real World Test Results

 

Are there any "real world" examples of long motorcycle engine life using automotive oils? There is a good one in the June 1996 issue of Sport Rider magazine in a report called the "100,000 mile Honda CBR900RR." The owner used conventional Castrol GTX oil, 10W40 in the winter, 20W50 in the summer. He changed it every 4,000 miles, changing the filter every OTHER oil change. No valve clearance adjustments were required after the initial one at 16,000 miles. And a dyno test against the same model with only 6,722 miles showed torque and horsepower virtually identical. The 100,000 mile bike was even used for some racing. In a subsequent follow-up, the same CBR had passed 200,000 miles and was still going strong! Plus, many motorcyclists have emailed me with their very positive results using nothing but automotive oils for years in a variety of rides. Oils have changed over the past 10 years, but that just means we need to be more careful in our choices.

.......

Merita citit cam tot: http://www.vfrworld.com/tex_vfr/tech/oil.htm

Ei uite aici nu sunt de acord. Sigur, nu-i nicio problema sa ceri sa se stearga o poza anume daca nu-ti convine cum ai iesit (btw, am sters poza) dar de aici pana la a nu mai posta poze cu persoane sau numere de motor e o cale lunga si mie-mi suna a cenzura. E reconfortant sa mai vezi din cand in cand omul de partea cealalta a monitorului.

Cenzura era daca le sterga un admin/mod. E un forum public totusi, asa cum ai ales sa nu te inregistrezi cu numele real, la fel altii prefera sa nu le apara numerele de motor in poze publice. Cum ziceam, pe mail ar trebui schimbate toate pozele facute intre participanti si fiecare alege ce uploadeaza cu el. Asta tocmai pentru a evita situatia de a-i ruga pe altii sa stearga pozele cu tine pentru ca nu-ti plac cum au iesit, ca in ziua respectiva trebuia sa fii de fapt la munca, ca nevasta stia ca esti in alta parte, etc.

Te duci pe undeva pe la profil la management de atachement-uri si de acolo stergi poza. Nu o sa mai apara nici in post.

A mers, ai o de la mine la urmatorul miting.

Done, Modern Talking, No Face, No Name, No Number.

Intalnirea din Bucuresti a fost acum cateva saptamani.

Apropos. scoate si tu poza aia cu mine-n mare ca nu ma avantajeaza deloc )

Damn, suit alta din greseala. Nu mai pot edita postul ala ca i-as fi cerut si eu lui Thrill acelasi lucru, o adaug pe cea pe care intentionam sa o sui initial.

Pe viitor, fara fețe si fără numere de inmatriculare pe forum public. Schimb pe email e mai bine.

3 motoare au consumat la fel (diferente foarte mici), deci nu mai poate fi vorba de reglaj incorect de carburator, asta e consumul mediu la CBF cu stilul ala de mers. Sigur, poti merge si cu 3-4% dar te costa mai mult cele doua nopti de cazare ca sa faci 700 Km.

Pentru drum de doua zile ar merge Nessebar, 370Km pana acolo.

Consumul a fost ok, ma asteptam la mai mult.

La anul cu siguranta o sa plec de 1 mai la Corbu

Corbu sau Vadu? Ca noi am vazut plaja din Vadu acum.

De fapt sambata seara e bairam in caminul unde e serverul si mai scapa cate un invitat bere la dozator pe serverul unde e gazduit forumul sau se impiedica la cablul de retea din camin. Pe la 12 cand se trezeste si adminul, il usuca cu feonul prietenei si-l baga iar in priza.

Da, a fost superb, plecat la 9.00, ajuns pe la 22.30. Daca plecam mai tarziu nu mai ajungeam la Vadu pe lumina.

Cheia sux prin comparatie. Activitate putina din motive de recuperare dupa 700Km prin Romania, plus scos o duba din nisip.

Confirm...Aseara ziceai ca s-a varsat butoiul cu dobitoci in Bucuresti.

Aseara intre A2 si Militari am avut cel putin 5 ocazii sa ma imprastii, dupa un drum superb de 700Km imi venea sa las motorul la intrarea in Bucuresti si s-o iau pe jos sa fiu sigur ca ajung intreg acasa:

- un cocalar cu o decapotabila galbena americana (d-aia de nu-i faci plinul daca nu opresti motorul), ochelari de soare pe intuneric bezna tragea de volan agale de m-a bagat la cativa centimetri de bordura, ignorand total flash-urile si claxoanele mele;

- un grup de baieti de baieti in slapi, maiouri si pantaloni scurti trecea agale pe la Unirii la fantani in giratorie si s-au oprit fix pe banda mea, evitarea in giratorie uda nu-i o placere;

- un Pejo mi-a intors in fata de pe prima banda direct peste trei benzi, pe langa Casa Poporului, desi nu aveam farurile stinse, a trebuit sa blochez rotile si sa-l ocolesc pe dreapta pe langa bordura;

- nenumarate cazuri de "soferi" care de pe prima banda faceau stanga sau de pe a treia faceau dreapta fara sa semnalizeze;

- etc.

Soferii de duminica sunt periculosi, dar soferii de duminica seara (dupa apusul soarelui) sunt adevarate pericole publice. Ori sunt soferi ok obositi dupa drumuri lungi prin tara si foarte neatenti, ori sunt cocalari iesiti la agatat de pitzipoance. Asa ca traficul din timpul saptamanii in Bucuresti e chiar "parfum".

Dar sa te trezesti de-a latul drumului cu ditamai vaca de Peogeot 407?

Nu pot sa nu observ ca propetaru de Peugeot loveste din nou.

Daca aveti timp liber, dati un search la aria Accidente dupa "Peugeot". Eu cand vad unul franez deja din instinct. Cei mai cretini soferi pe Pejo ii gasesti.

Sau mai pe scurt: avem niste legi de cacao si niste politisti care nici macar nu se omoara sa le aplice nici pe alea care sunt decat cand se lasa cu oase rupte sau cu morti...

Corect. La noi Politia se ocupa cu supravegherea manifestantilor si paza guvernantilor si astfel s-a ajuns la o incalcare in masa a legii.

Eu nu inteleg de ce toata lumea il acuza p-ala numai pt faptul ca a intors pe linie continua!

De fapt, problema este in primul rand ca nu s-a asigurat! Daca intorcea la fel, din scurt si fara asigurare, pe linie intrerupta nu era acelasi efect??

In Romania, dunga este continua in locurile cu vizibilitate scazuta sub 50 de metri. Adica si daca te asiguri cu ochi de vultur, nu ai ce vedea acolo, asa ca intorsul e strict interzis. Cine intoarce peste dunga continua nu se asigura pentru ca nu are cum, daca tu vii cu viteza maxima perfect legala nu vei fi vazut de dobitoc si accidentul e ca si garantat.