Skrillex

Sunt mai putin de 10 ore, traseu nu se stie, loc de intalnire nu se stie...

PS: intalnire in centru e aiurea, daca se face ar putea fi la Petrom-ul din Jilava (pana in Centura).

Da, a zis ca-i de viteza, scrie negru pe albastru, ce n-ai inteles?

Ma eu inteleg ca au inceput sa intre pe forumul asta din ce in ce mai multi tocilari care si-au luat mobre doar ca sa iasa si in evidenta si sa fie si ei bagati in seama doar pentru faptul ca sunt "MOTOCICLISTI" dar deja parca e prea mult.Cum plm sa nu iti pui sticker pe casca ca ii afecteaza structura (care structura apropo).....Lasati dracu' forumul si iesiti sa va dati ca nu o sa ai nevoie sa stie ala de la smurd ca nu trebuie sa iti scoata casca cand tu te dai rossi de la baie pana la bucatarie...

 

Bine,pa

Ai dreptate, fiecare isi protejeaza ce are mai de valoare, daca esti vedeta pop iti asigur sanii, daca munca ta necesita intelect atunci iti protejezi creierul cu o casca buna. Dar pentru black_killer_reloaded, IceCube & Co niste manusi groase si un suspensor sunt suficiente ca echipament de protectie.

Sunt niste imbecili condusi de o lege imbecila. Refa contractul si du-l in aceasi zi la Financiar. Eu mereu am facut actele cu cumparatorul/vanzatorul direct la financiar (de obiecei sunt si servicii de tehnoredactare in zona), sa se asigure / sa ma asigur ca e scoasa din evidente.

Varianta asta sigur se poate face intr-o zi. Dar de la Varna la Nesebar incep curbele, nu cred ca sari cu viteza medie de 80 - 100km/h (l-am facut doar cu masina). Oricum, solutia cu decizia in Varna cred ca e cea mai buna, la intoarcere traseul va fi mai usor (coasta + A2, fara Gr - Buc). Nesebar ar fi frumos de vazut, dar daca stai doar o jumatate de ora in el ca te grabesti ... mai bine il lasi pe alta data si faci opriri mai relaxante la nord de Varna.

Cam da, mai ales daca n-ai noroc la bac. Si atunci, ce traseu ramane ca tot n-am inteles?

Buc - Varna - Nessebar - 720 Km timp mers efectiv cca 7h

Buc - Varna, pe unde? De la Nesebar, intoarcere pe unde?

Mai exact, la ce traseu te gandesti?

O varianta ar mai fi: Bucuresti - A2 - Calarasi - Silistra - Dobrici - Balcik - Varna - Nesebar. L-am facut cu masina anul trecut si a fost ok (daca nu ai ghinionul sa astepti dupa bac prea mult si pierzi toata alergatura de pe A2). Dar oricum am lua-o, daca ajungem la Nesebar acolo nu avem mai mult de o ora - doua la dispozitie.

Plecarea ar trebui sa fie la maxim 9 din Bucuresti, s-a incalzit suficient de mult.

A doua problema ar fi vremea, poate fi capricioasa in perioada asta si mai ales in zonele alea. Asa ca nu pot confirma decat cu 2-3 zile inainte.

Cat priveste pozele...Pacat!! foarte pacat!! Mie imi place sa fac, amintire peste ani si ani

Eu am alta filozofie: daca e un drum frumos, sigur il refac. Daca nu e frumos, nu merita pozat.

Detalii, detalii...

Ai mers pe traseul stabilit initial? Cum a fost asfaltul?

Locatia aia e cea uzuala pentru mers in Bulgaria (pentru ca intr-adevar unii vor sa vina pe centura), si eu ma gandeam ca la 10 fix sa plec de acolo.

 

Eu am zis 10 in Jilava, altii au zis 10-10:30 cu 5 km innapoi, asa ca probabil vor fi macar 2 grupuri maine, si al doilea nu va ajunge pana in Veliko pentru ca nu mai au timp de intors innapoi pe ziua... Ma rog, din punctul meu de vedere si o plimbare pana la Ruse e mai interesanta decat una pe Cheiul Dmambovitei sau pe Magheru...

Pana la 10 fix incerc sa fiu acolo.

Propun: regrupare la Petromul de dinainte de Vama (Giurgiu), la 12:30.

Eu nu merg la Veliko, e prea departe ptr. un drum de-o zi, daca nu pleci dis-de-dimineata. Eu nu vreau sa alerg, merg sa ma relaxez..., pash-pash.

La Ruse se mananca bine (inca), ne putem dezmortii oasele la terasa aia din centru (unde au meniu si in lb. romana si salate si pizza,..mmm! bunatati).

Cata dreptate avea pmoldovan.

In rest, eu o sa incerc sa fiu prezent inainte de 10 in benzinaria Petrom din Jilava (dupa ce treci de capatul tramvaiului si pe sub podul ala de la centura, la circa 200-300m pe dreapta).

Buna locatie, unii probabil vin pe centura. Vine cam pe aici, nu?

Later edit: cel mai apropiat Petrom e pe Centura conform GPS-ului. Ai locatia lui exacta?

Eu zic asa: plecam la 10/10.30 (ca sa se adune toti) si mergem la Veliko.Locul ramane acelasi OMV, de la City Mall.

Daca e 10 - 10.30 o sa se plece la 11. Cel mai bine e la 10 fix, la maxim 10.15 plecarea.

salut

ora de intalnire 9.30 petrom-militari.Se asteapta pana la 9.45 in caz ca se intarzieDaca mai sunt doritori de plimbare sunt bineveniti.

Daca pana la 9.45 nu va strangeti suficienti, poate faceti o stanga pe centura (adica dreapta si iar dreapta) pana la Jilava si va alaturati grupului de Veliko. O zic pentru orice eventualitate, au mai fost intalniri unde s-au inscris 10 si au venit 2.

PS: sunt doua Petromuri la distanta de 100-200m intre ele, nu va opriti in primul ci la cel cu McDonalds langa el.

pana acum am hotarat ca plecam la curtea de arges/vidraru

si ca loc de intalnire petromul de la metro militari.eu am aflat de la o colega din pitesti ca nu ar fi grozav drumu vechi.Daca tu sti altceva, incercam,in cazul in care e prea prost drumu ne bagam pe autostrada..

Traseu de aproximativ 180Km x 2, 2.5-3 ore x 2, o ora de stat acolo, la 18.00 se insereaza si se lasa frigul, deci plecarea ar trebui sa fie la maxim 10.00 ca sa nu alergati. La 9.45 la Petrom langa Metro Militari e ok?

macar sa incerce mobrele curiosii in campusuri sau zone putin circulate, din pacate se vede si cateva topicuri mai jos ca nu e tocmai asa.

Singurele locuri unde poti conduce fara permis sunt in poligon sau in curtea proprie. Tot in Politehnica era un prieten sa-si ia dosar penal si el si pretena lui, o adusese sa invete sa conduca. I-a "costat" cam cat 10 scoli de soferi sa scape fara dosar.

Eh..cica scapa fara penal (nu este drum public in politehnica)...

Ba e foarte public, acum cativa ani erau echipaje radar si dadeau amenzi ca nu respectai limita aia de 5Km/h. Chiar daca e proprietate privata, fiecare proprietar poate decide daca pe tarlaua lui se aplica sau nu legislatia publica. Si daca acolo sunt semnere rutiere puse de Politie, e clar ca Politehnica a cerut aplicarea legislatiei rutiere in incinta ei. Exact treaba asta se intampla si in parcarile la supermarket-uri: se aplica legistatia rutiera la cererea proprietarilor.

Contrar manualelor citite: dupa ce incerci cu socul tras fara a accelera, daca nu porneste in maxim 5-7 secunde opresti motorul si faci o pauza de 10-15 secunde. Apoi ii dai din nou la demaror fara soc si fara acceleratie inca 2-3 secunde pentru a evacua surplusul de benzina din carburatoare. Opresti, pauza 10 secunde, tragi socul si reincerci cu socul tras. Nu accelera cat timp are socul tras si e rece pentru ca atunci ai toate sansele sa o inceci.

Dupa ce a pornit cu socul tras astepti sa se incalzeasca 20-30 secunde si apoi in timp ce accelerezi usor pana in 2.000 rpm bagi socul la loc. O tii 3-4 secunde accelerata fara soc si apoi ar trebui sa stea la relanti fara probleme. Nu sari de 3.000 rpm cu motorul rece.

Nu este corect sa generalizezi... prosti si necivilizati sunt oriunde. Bucurestiul nu duce sub nici o forma lipsa de asa ceva; as putea spune ca la nesimtire si marlanie sunt de departe campioni.

 

Frustrarile astea de "capitala" versus "provincie" sunt specifice taranului care si-a indeplinit visul vietii sale (el sau parintii lui) sa intre in posesia unui buletin de Bucuresti. Un bucurestean "adevarat" nu prea gandeste asa.

Nu e "politically correct" dar e sanatos. Mergi in Egipt sau Albania, ghideaza-te dupa principul "prosti si necivilizati sunt oriunde" si vezi daca te mai intorci intreg.

Nu incerc sa iau deloc apararea bucurestenilor (desi simt o doza serioasa de complex de provincial in postul tau), au si bucurestenii traditiile lor locale. Doar ca aia cu schimbarea benzii sau virajul nesemnalizat si fara asigurare, e traditia prahovenilor.

Nu, generalizarile sunt foarte bune pentru ca-ti scapa pielea de probleme. Degeaba o padure are 2-3 copaci sanatosi daca in rest e plina de urzici si arbusti otravitori. Cu tot respectul pentru cei 2-3 copaci, cine baga treaba cu corectitudinea pentru a proteja 2-3 copaci riscand ranirea a multor altor plimbareti prin padure, e ipocrit si spalat pe creier.

as mai spune doar ca atunci cand vrei sa depasesti (cu motorul) e bine sa faci depasiri succesive (cu masina ma bag cat incape, cu motorul doar cate una, pe rand) si sa o faci hotarat si fara ezitari (adica gaz tare la plecare sa iesi repede in fata) sa nu apuce "depasitul" sa faca manevre ca iese cu buba.

Daca depasitul ar arunca un ochi in retrovizoare, nu s-ar mai intampla asemenea accidente.

foarte faina detalierea, totusi e riscant sa faci generalizari, sigur se vor trezi orgolii. ca o paranteza, ar trebui sa vezi ce zic prahovenii de damboviteni, si tot asa.

oricum, m-a distrat expunerea.

 

un ploiestean la origine

Am destule rude in Prahova si destule drumuri pe acolo sa stiu ca nu e generalizare ci e un specific al locului, o traditie locala. Ar fi multe de zis si despre damboviteni, dar totusi nu sunt la fel de periculosi ca prahovenii. Sigur, exista si exceptii, stiu si prahoveni care conduc bine, doar ca procentul lor e mai mic decat prin judetele din preajma.

zgomotul prelungit afecteaza celulele cu cili din urechea interna (de la nivelul organului lui Corti), nu timpanul sau oscioarele. i

Corect.

n oras e aiurea sa port dopuri, tre' sa fiu cat mai atent la claxoanele conservarilor care fac manevre "din scurt".

Atent cu urechile? Ce bine ar fi sa te claxoneze inainte sa intre in tine...

In oras nu le port ca sunt incomode, scos/bagat, dar unele mai light (sa reduca sunetul cu doar 10-20db) as purta. Dar asta face o casca mai buna. Afara, indiferent de casca, la peste 120Km/h cine nu le poarta isi va pierde auzul in timp.

Stickerul de pe spatele autobuzului spune destul de multe...

Prioritatea autobuzelor e valabila doar daca pleaca din statie cu alveola si intra pe banda I. Daca opreste pe banda I si apoi pleaca pe banda II, autubuzul trebuie sa acorde prioritate la plecarea de pe loc.

Daca statia are alveola si autobuzul e oprit in ea se aplica:

§ 6. Intersectii si obligatia de a ceda trecerea

[..]

Art. 131. – (1) La apropierea de o statie pentru mijloace de transport public de persoane prevazuta cu alveola, din care conducatorul unui astfel de vehicul semnalizeaza intentia de a iesi, conducatorul vehiculului care circula pe banda de lânga acostament sau bordura este obligat sa reduca viteza si, la nevoie, sa opreasca pentru a-i permite reintrarea în trafic.

Daca nu are alveola sau are dar autobuzul nu a oprit in ea ci pe banda I si pleaca pe banda II, atunci se aplica:

Art. 135. – Conducatorul de vehicul este obligat sa acorde prioritate de trecere si în urmatoarele situatii:

[..]

f) când se pune în miscare sau la patrunderea pe drumul public venind de pe o proprietate alaturata acestuia fata de vehiculul care circula pe drumul public, indiferent de directia de deplasare;

Daca impactul era in lateral puteam vorbi de prioritate. Dar avand in vedere locul impactului, intra in vigoare legea "cine loveste-n fund plateste", o sa-l bage la nepastrarea distantei de mers.

Cei cu magneti au in general si o curea mica de prins de ghidon, de siguranta. Deci si daca aluneca magnetii, "flutura" in cureaua aia pana opresti si-l asezi. Dar n-am patit sa se desprinda de pe rezervor. In oras nici nu mai pun cureaua.

Eu stiu, dar printre ei mai sunt si unii care vor sa prinda 30 de ani si ar fi pacat sa nu auda decat alti inconstienti care-i imping sa isi ia si ei SS. Exact ca atunci cand unul nu fumeaza si exista cativa fumatori care ii ofera tigari, la fel se simt bine si inconstientii astia daca nu sunt singurii care se joaca cu viata lor. Cine are neuroni activi sa stie ce riscuri implica, cine n-are ... selectie naturala, societatea nu le va duce dorul.

PS: Rossi are 30 de ani si a inceput la 18 ani pe o Aprilia 125cc, nu pe un CBR 600 RR. Abia la 22 de ani a trecut pe 500cc. Dar a condus de la 11 ani un 100cc.

Sunt destui incepatori morti pe SS, unii chiar dadeau sfaturi ce buni sunt ei si recomandau SS-uri si altor incepatori (virilu, altu cu moartea vine pe motor, etc), invatati si din moartea lor, nu doar din pufanii care inca mai sunt in viata (nu se stie cat timp).

Nu exista "abtinut" la incepatori, mai ales in perioada 18-24 ani. Daca creierul uman era atat de controlabil nu mai existau obezi, fumatori si morti in accidente.

Pe "autocontrol" nu te poti baza si nu il poti recomanda, daca vrei sa prinzi 30 de ani in viata si cu toate oasele intregi e bine sa incepi pe ceva domol, ce nu iti permite sa tragi de gaz la maxim, "doar sa vezi cat baga". Pentru ca prima data ii dai gaz pe autostrada, nu se intampla nimic, a doua oara pe DN, eviti un bou dar tragi concluzia ca boul e de vina si tu esti suficient de bun sa-l eviti iar apoi ii dai gaz intr-un sat si mori pe-o balega de vaca.

Diferenta intre unu cu B de 10 ani care incepe pe SS si unu de 18 ani direct pe SS e ca ala cu B are o familie pe care nu vrea s-o lase de izbeliste, ala de 18 il doare in pix de viata lui. Ala de 28 stie deja ca prin sate sau chiar si pe drumuri nationale exista baligi/carute/nisip/remorci oprite in curbe, ala de 18 ani isi imagineaza ca orice drum public e o pista curata si uscata unde toti respecta legea si doar el poate sa o incalce.

Viata e frumoasa si scurta, n-o scurtati de tot. Daca vreti sa va invatati copii sa mearga pe motor, abtineti-va de la a va lua niste rachete de sinucigas pana nu aveti minim 5 ani de experienta in trafic cu B-ul si alti minim 2 cu A-ul pana in 50-60 CP. Daca va doare in pix de viata, alegeti o metoda mai sigura de a va sinucide, asta cu motorul nu e mereu eficienta, se mai lasa si cu paralizii si amputari. Mai bine doua roti de CB500 decat patru de carucior de invalid sau targa. Daca esti tanar si neexperimentat, mai bine iti pui pofta-n cui, decat capul.

Un SS pentru un incepator e fix ca o ruleta ruseasca: ai sanse sa mori dar si sanse sa scapi. Daca scapi nu castigi nimic, oricum ai putea gusta senzatiile alea mai tarziu dupa ce ai deja experienta. Intre a muri ca boul la 20 de ani pe un CBR 600 si a calari la 20 un CB500, la 25 un CBR 600F si la 30 o Busa, cred ca e de preferat a doua varianta.

Am o intrebare la voi: suportul de picoare(nu stiu cum se numeste tehnic) la TDM sunt pe tamburi sa absoarba din socuri, dar nu sunt deloc stabile daca faci un pic de offroad. tot imi aluneca picioarele de pe ele. De la ce alta marca sau model se potrivesc, ceva mai mari sau din metal zimtate ca a-si dori sa le schimb.

Pe metal o sa-ti alunece si mai rau, LSL FUSSRASTENGEHAEUSE.