Dragon Warrior

Pai stiam ca dumnezeu stie si programeaza totul dinainte. Ce sa mai aiba grija? A avut deja. De aici inainte o sa aiba grija bratul lung al legii. Soferita o sa aiba ceva de furca dar totusi nu va fi tarata legata de bara din spate a masinii si tavalita prin smoala si fulgi cum ar vrea familia. Un accident, conform DEX, este un eveniment fortuit si imprevizibil. Nu cred ca a vrut nimeni sa faca carne tocata de motociclist.

De multe ori vad in departare cum vine cate un motor cu faza lunga aprinsa. Astept sa treaca pentru ca stiu ca nu imi e usor sa apreciez viteza lui de deplasare. Si cateodata astept...si astept...si astept...si intr-un final trece cate un scuter puturos. O buna idee ar fi sa nu mai folositi faza lunga chiar si cand mergeti cu 30 de kilometri la ora. Lumea tinde sa se obisnuiasca prost. Folositi faza scurta la deplasare "fara nervi". Un alt sfat deosebit de bun pe care il puteti da soferilor este SA NU INCERCE sa aprecieze viteza de deplasare a unui motociclist pentru ca in 90% din cazuri o vor face prost. Se poate demonstra cu ceva cunostinte de fizica optica lucrul asta. Iar in oglinda retrovizoare convexa (aia cu avertisment ca obiectele din oglinda sunt mai aproape decat par) probabilitatea sa estimezi prost e si mai mare.

Daca te duci cu lista de motociclisti decedati la politie o sa iti scoata si ei lista de conservari decedati anul asta. Lista aia e de vreo 20 ori mai mare. Pentru autoritati motociclistii morti sunt o minoritate in comparatie cu automobilistii. Pentru voi impactul e altul pentru ca va pierdeti prietenii. Pe ei ii doare in c.u.r.

Acum un an mergeam cu masina de la Brasov la Rucar. O vaca pastea pe marginea drumului, pe partea carosabila, cu capul peste parapetul de protectie de pe marginea drumului. Prin urmare nu m-a vazut venind. Cand am ajuns la vreo 10 metri de vaca, a ridicat capul, m-a vazut, s-a speriat si a sarit ca o caprioara peste parapetul de protectie. E o imagine foarte ciudata sa vezi o vaca de 300-400 de kilograme cum sare peste un parapet de protectie de 80 de centimetri inaltime. M-am speriat super tare, am ocolit pe contrasens. Daca venea alt vehicul din sens invers o comiteam. Vacile sunt extrem de periculoase. Pot face gesturi imprevizibile. Nu ar trebui lasate sa pasca/deplaseze libere pe drumurile publice.

Frate, angajeaza-ti un avocat. Nu mai pierde timpul. Si nu recunosti sub nici o forma ca ai dat in el. Eventual gesticulai cu casca aratand spre directia din care veneai si l-ai lovit din greseala. Asta au vazut martorii. Am trecut prin asa ceva si stiu ce m-a sfatuit pe mine avocatul. Odata ce ai declarat gestul de lovire e al dracului de greu sa o mai dai la intors.

In comparatie cu ce?

Protectie pentru rupt gatul nu prea ai. In campionatele de motociclism se observa cocoasa aia pe spatele motociclistului care pe langa protectia de coloana are rolul unei tetiere dintr-o masina. Adica nu lasa capul sa se duca pe spate. Casca se opreste in cocoasa aia. In fata si stanga-dreapta capul echipat cu casca nu are suficiente grade de rotatie necesare pentru rupt gatul.

Dupa cum vezi, nimic. Toti regreta dupa ce au spart botul faptasului. In general dupa ce il altoiesti pe unu nu mai poti poza in victima ca si cum nu l-ai fi atins. Nu mai e buna de supt vaca. Dar la fel de adevarat este ca e sblima descarcarea emotionala cand pocesti fata aluia de era sa te omoare. Merita circul de dupa.

ULTRĂJ, ultraje, s.n. Ofensă, insultă, amenințare, act de violență împotriva unui reprezentant al autorității publice aflat în exercițiul funcțiunii (Âşi care constituie o infracțiune); p. gener. jignire, ofensă (gravă), amenințare, act de violență împotriva cuiva. [Var.: ultrĂĄgiu s.n.] – După fr. outrage, it. oltraggio.

Si de ce ai senzatia ca alta firma de asigurari ti-ar fi dat mai multi bani? Asa sunt baremele de despagubiri, toate firmele de asigurari le practica. Sa nu ai impresia ca alianz ti-ar fi dat mai mult.

Asta din cauza ca nu stie ce inseamna fractura de femur + fractura de bazin. Are de stat in pat vreun an de zile. Imputita treaba.

motorangel, e mare diferenta intre a fi prietenul cuiva si a lua decizii in cunostinta de cauza si a incerca sa faci un bine cuiva fara sa-l cunosti riscand sa ai parte de reactii ciudate.

Eu zic ca e o idee deosebit de proasta. Lasa motorul acolo pentru ca nu fura nimeni motoare facute praf. De ce sa obtii dezaprobarea familiei sau cine stie de alta complicatie pentru un fier mototolit? Daca te roaga proprietarul sau familia e altceva, dar nu lua tu initiative de genul asta. Daca esti oprit de politie cu motorul in papuc si ti se cer acte ce faci?

Stiu

Ups. Corect.

Titlul threadului: Cum Prevenim Un Accident? Claxon, Frana, Turatii? Claxon, Frana, Turatie sunt manevre de evitare. Prevenirea/Condusul preventiv inseamna cu totul si cu totul altceva. Cand o sa va dati seama de diferenta nu o sa trebuiasca sa mai Claxonati, franati, turati ca sa scapati din cvacat. P.S. Am postat fara sa citesc threadul. M-am referit exclusiv la titlu. Bafta.

Pantera de ce si unde au disparut userii adevarati? Putini useri de pe forumul asta au murit pe motor si si mai putini au plecat de pe forum. Asta ce insemna? Ca userii se tampesc? Devin gunoaie? Naspa. Sa inteleg ca inclusiv tu esti un user-gunoi facand o afirmatie de includere ("au ramas numai gunoaiele")? Si eu sunt de parere ca omul i-a dat gaz aiurea. Daca era vreo liniuta trebuiau sa fie minim 2 care sa ii dea forja. Omul a dat singur. Facea spectacol.

Omul a gresit si a platit. Toti gresim, doar ca unii platesc cu bani altii cu cate un picior, un cap, o mana, o viata, cateva vieti... Mie mi se pare miraculos ca politistul a scapat nelinsat la fata locului. Eu ma asteptam sa fie scos din masina si tocat de motociclisti. Se pare insa ca au fost cu capul pe umeri baietii si si-au varsat naduful numai pe masina.

Si rostul dezgroparii threadului este....?

Eu vad o gramada de turbati pe aici care se dau cu ATV de parca ar fi superman. Iau curba pe 2 roti. Cum frate sa iei curba cu 2 roti in aer? Chiar ca nu au nici o stabilitate cacaturile astea. Si prind si viteze mari.

Daca Filip ar fi fost cu masina probabil ca nici vopseaua de pe aripa nu era luata si eventual o usa infundata. Dar a fost cu motocicleta si asta l-a costat viata. E PLIN de accidente de genul asta la sectia de accidente usoare la politie. Diferenta e ca in conserva doar te sperii iar pe motocicleta mori. Nimeni nu e vinovat pana nu se demonstreaza acest lucru. In orice stat de drept din lume se acorda prezumtia de nevinovatie pana la administrarea probelor in fata justitiei. Eu zic sa nu va mai aruncati in acuze pentru ca nu sunteti in masura sa judecati. Baiatul ala a murit pentru ca a fost suficient de ghinionist sa intampine o multitudine de factori care au condus la dezastru. Faptul ca soferul nu s-a asigurat e numai unul din factorii care au condus la dezastru (in opinia mea minim 4). E pacat de ce s-a intamplat, dar lasati politia si justitia sa isi faca treaba.

Nu cumva te-ai contrazis singur cu afirmatia de mai sus? Pai de ce iti uzeaza lantul mai repede niste pinioane vechi? Pentru ca nu mai calca lantul corect pe pinion. Faptul ca tu nu vezi cu ochiul liber uzura nu insemna ca ea nu exista. Eu iti garantez ca tu nu poti vedea cu ochiul liber uzura unui arbore cotit sau faptul ca o chiulasa nu mai este plana. Dar monteaza-le pe motor si porneste-l. Ai sa vezi ce se inampla.

Se vede ca nu ati calarit biciclete prea mult. La bicicleta se observa cel mai bine ca atunci cand schimbi lantul fara sa schimbi pinioanele (care dealtfel arata impecabil) pe primele 2 pinioane lantul va sari. Dar sare la modul barbar de iti vine sa pui toporul pe bicla de nervi. Pe pinioanele mai mari fenomenul dispare, dar asta nu insemna ca acele pinioane nu au uzura ci inseamna doar ca datorita numarului mai mare de dinti care tin lantul acesta nu mai sare. Prin urmare si eu sunt ferm convins ca un kit Lant+pinion+foaie trebuie schimbat tot odata, altfel apar uzuri premature in angrenaj. Producatorii nu se bucura la banii pe care i-ar lua din vanzarea de lanturi si pinioane mai ales ca in general aceste componente sunt produse de terti.

O masina de o tona nu poate fi rasucita 180 de grade pe sosea de o motocicleta care ruleaza cu 60. Demonstrabil fizic. D-aia nu s-a facut muci Peugeotul, pentru ca mare parte din energia de impact a fost disipata de aceasta rasucire a masinii. Dar cum ziceai si tu, nu mai conteaza.

Fericiti cei saraci cu duhul... Ma bucur ca ala nu a intrat in mine. Peste 100 de kilometri la ora nici daca vrei nu poti sa te asiguri de motociclisti nebuni. Atat de mult am citit despre accidente pe forumul asta incat va rog sa ma credeti ca imi ia 1 minut sa schimb banda pe autostrada din momentul in care incep sa semnalizez pana finalizez manevra. Cand ies de pe strazi fara prioritate iau numai piciorul de pe frana si cutia mea automata misca masina ca melcul pana ajung sa am vizibilitate completa. Macar dau o sansa vreunui turbat care vine cu 150 sa ma ocoleasca daca eu nu ma pot asigura. Cu alte cuvinte am ajuns sa fac manevre lente ca sa nu omor vreun motociclist. Nu de alta dar gandul ca as putea omora un om e groaznic. Prefer sa nu trec prin astfel de momente sau sentimente.