Dragon Warrior

In general, cu foarte putine exceptii, prima iesire cu motorul este printre cele mai sigure. Te obisnuiesti cu motorul, ti-e frica de el, nu ii dai gaz pentru ca nu ii stii inca reactiile. Dar uite ca sunt si exceptii care confirma regula. Accidentul asta si fata cu GS500 care si-a rupt splina la prima iesire (e topic pe forum).

E suficient sa fie alba si sa scrie politia pe ea. Se observa de la mai multi kilometri in cazul asta.

Lu' asta in mod paticular nu merita sa ii rupi capul. Dar mai sunt unii care se dau jos tari in gura si incep sa te faca albie de porci (si mai sunt si jumate cat tine - vai ce sentiment fals de putere iti da conserva scumpa). La oameni de genul asta pumnul se duce de obicei singur catre dintii lui, fara comanda din partea creierului...

La politie nu se merge daca poti sa rezolvi altfel. Ori rupt in bataie daca situatia o cere, ori plecat injurand printre dinti. Si eu m-am dus odata cu dreptatea de partea mea la politie si mi-am luat-o pe coaja. M-am lecuit. Prefer sa descarc energia negativa in maselele "partenerului de trafic" si plec acasa racorit. Sau ma rog, daca e unu' sau una neajutorata plec doar furios si descarc eu energia pe altceva/altcineva. Macar pe motor mai ai un far aprins mai dai un claxon dar pe bicicleta e teroare fratilor. Intra in fata ta conservele de parca nici nu ai exista.

Cu cat ai pe tine echipament mai scump si mai bine cotat cu atat iti creste si doza de tupeu. Nu zic ca nu e bine sa ai super echipament pe tine. E bun. Dar e demonstrat ca cei cu echipament mult si bun merg mai agresiv. Niciodata nu ai suficient echipament pe tine. Smecheria e sa nu iti fie niciodata lene sa te echipezi.

De ce imi suna ca un pomelnic la biserica threadul asta? Pe baiat il cheama Nik. Sau credeti ca dumnezeu face confuze si ajuta pe altul daca nu spuneti numele din buletin? Majoritatea au luat cu Copy-Paste inclusiv cratima dintre Nicolae si Iulian. Sau sa o luam altfel, pentru sanatatea lui si a tuturor motociclistilor de ce nu va rugati INAINTE de a pati ceva? De ce trebuie sa fie in necaz ca sa inceapa lumea sa faca apel la canalizarea rugaciunilor si a "gandirii pozitive"? Ok, si eu ii doresc binele baiatului si imi pare rau ca plateste un pret mult prea mare pentru o clipa de neatentie, dar e grotesc ce se intampla aici.

Nu e asa. Daca lantul ar veni demontat in cutie, atunci cutia ar trebui sa aiba dublul grosimii datorita boltului scos (boltul de la zaua la care umbli nu trebuie scos complet pentru ca nu il mai bagi la loc nici cu politia). Asa ca producatorul alege sa bage lantul inchis in cutie. La fel si robotului care il asambleaza ii este mai "la indemana" sa bage toate bolturile complet, nu sa lase unul afara.

Nu vreau sa imi imaginez suferinta familiei. Cati ani are motociclistul?

Cred ca glumesti. Orice lant de motocicleta se poate demonta cu o presa de lant. Datul basculei jos se face cand nu ai presa si nu ai chef sa desfaci lantul cu combinatia Ciocan-dorn-piulita. Se poate paradi daca iti tremura mana.

Deci operatiunea de nituire implica deformarea nitului. Nituirea este o imbinare nedemontabila. Pe cand boltul lantului poate fi demontat oricand folosind o presa de lant.

Clexane. E un medicament scump, injectabil. Nu are efectele unui anticoagulant obisnuit. Adica eu stiu ca nu produce hemoragii. Cea mai buna dovada este ca avand piciorul rupt mi se administra pentru prevenirea cheagurilor de sange si deplasarea lor prin organism si fara sa intrerup administrarea am intrat la chirurgie (fiare in picior & stuff). Nu pun la indoiala competenta medicilor care il ingrijesc dar totusi medicina si medicatia au avansat.

Nasol unde te poate aduce un moment neinspirat. Sper sa se stabilizeze si sa inceapa lungul drum al vindecarii.

Pe mine m-a amuzat cum facea rodajul la masina noua cu 170 Marfa.

Lantul nu se nituieste. Pur si simplu boltul zalei e facut de asa natura incat sa se blocheze pe pozitia corecta. El se poate scoate cu o presa de lant care e o jucarie mica ce incape in trusa de scule. http://www.motorcycle-superstore.com/photos/300/g7929.jpg http://www.quality-cycle.com/Chain_Breaker...vet_Kit_001.jpg Si eu sunt de aceeasi parere. Daca lantul e uzat schimba-l. Daca nu, ii scoti zaua de demontare rapida si il conectezi normal. Dezavantajul e ca trebuie sa cari presa dupa tine daca vrei sa umbli la lant. Cu zaua de demontare rapida il desfaceai cu mana.

Am un tovaras care are o masina identica cu Citroenul ala. Dar nu stiu numarul de inmatriculare.

De ce nu duci motorul in Pipera pe rotile lui? Frana de picior ar trebui sa fie suficienta daca mergi cu grija.

Vreti lectii de fizica statica? Stati la coada. Voi aveti senzatia ca a trage cu 10 kilograme de o cheie e echivalent cu a ridica o galeata de apa de la sol? Sunt diferite punctele de aplicare a fortelor dragilor. Voi insiva formati o parghie in secunda in care incercati sa manevrati o cheie dinamometrica, cu momentul maxim incovoietor la nivelul solului. Incercati sa strangeti un surub cu 200Nm cu o cheie dinamometrica de 1metru si vorbim dupa aia. Poate ca daca o sa va impingeti intr-un perete o sa reusiti (exact ce ziceam, alt punct de aplicatie a fortei), dar nu fara sa va tremure mainile dupa aia.

Subaru Impreza din 2006 cu motor de 173 de cai are un cuplu de 225Nm la 4400 rpm. Bine ca va umflati voi in pene. Si da. Am vazut chei dinamometrice. Si nu, desfacerea suruburilor nu e recomandat a se face cu cheia dinamometrica. Da aceea unele chei dinamometrice au cricket cu sens unic.

As vrea sa il vad si eu pe fortosul care poate sa stranga un surub cu 210 Nm. Nici aia de la IRONMAN nu cred ca reusesc performanta.

Da, eu zic sa faceti o gramada mare de motoare la locul accidentului si sa le dati foc cu benzina in semn de solidaritate cu familia. (Asta da stire la protv) Hai sa nu fim absurzi totusi. Nu componenta mecanica le-a omorat membrul familiei ci componenta umana. La fel de usor ar putea sa dezvolte ura pe firmele Suzuki sau Peugeot, nu? Eu zic ca doleanta familiei trebuia respectata strict in mediul personal (acasa, cimitir). Mai departe motociclismul e motociclism si nu il desfiinteaza nimeni.

Intr-o zi, unul din astia care nu se asigura o sa pateasca asa: http://www.youtube.com/watch?v=LbwhT16IsJw...ted&search=

Cati ani avea soferul masinii? Era incepator sau ce dracu? Numai eu stiu de cate ori ma asiguram la datul cu spatele, nu era nimeni si in secunda 2 era sa ma urc pe cate o baba care aparea din neant in spatele masinii. Daramite sa incepi sa faci o manevrea ampla in baza unei asigurari vechi de 30 de secunde sau mai stiu eu cat... Daca intra in el un audi v8 (sau un 645ci ca e plin Bucurestiul) care ar fi plecat in forja de la stop acum ii canta lui popa...

Pai decat sa dai un cap in conserva si sa risti sa iti rupi gatul, mai bine incerci sa fii cat mai sus in momentul impactului in speranta ca vei zbura peste. Cel putin asa e logic. Iar asta e un reflex care trebuie format pentru ca e greu sa bati reflexul de frana si culcat motorul. E ca reflexul ala c.r.e.t.i.n. care te face sa intri pe contrasens ca sa ocolesti ceva de pe sensul tau de mers. Trebuie muncit mult ca sa te obisnuiesti sa tamponezi orice gasesti pe sensul tau si sa nu iesi pe contrasens (daca nu e liber). Mama cred ca s-a c.a.c.a.t. aia pe ea cand a auzit ditai huruitul de enduro accelerat si dupa aia zgomot de table sifonate si sticle sparte Data viitoare o sa se asigure de motociclisti cum fac eu: RO: Stanga-dreapta-stanga-dreapta-demaraj CY: Dreapta-stanga-dreapta-stanga-demaraj

Vrea cineva machete cu Yamaha YZR-M1 2004 Valentino Rossi? Eu le achizitionez din Cipru si le trimit in RO. Pretul unei machete este de 30 de lei. Vin insotite de reviste dar din pacate sunt in Greaca. Sunt de o calitate impresionanta. Scara 1/24 am impresia.

Dumnezeu nu exista. Cat despre motociclistul care a murit....ma intristeaza. Asta e inca una din fazele in care poti sa mori nevinovat si care se contabilizeaza la ideea care imi da tarcoale din ce in ce mai insistent: Sa renunt la capitolul motociclism. Riding bikes is fcuking dangerous.